Volkswagen Passat B7 Test Drive Seit 2010 Limousine 2010

Volkswagen Passat 2011

Der neue (und eher aktualisierte) Passat wurde 2010 vertreten. Für den russischen Markt wurde das Modell am 14. Mai 2011 vorgestellt.
Das Auto hält den Titel einer der beliebtesten Limousinen, da in seiner gesamten Geschichte über 15 Millionen Exemplare verkauft wurden. Die Prävalenz der Maschine wird nicht nur durch die zuständigen PRs des Unternehmens erklärt. Passat war schon immer eine einfache und zuverlässige deutsche Limousine, die weder ein schreiendes Aussehen noch den gleichen schreienden Preis hat. In der letzten, siebten Generation gibt es jedoch Dinge, die viele denken, bevor sie ein Auto kaufen. Und genauer gesagt, es fehlt ernsthafte Änderungen, um zu denken: Alles, was Volkswagen die Überreste ihrer anderen Autos zusammengestellt hat, machte Passat B7 und bewarb es als grundlegend neues Modell. Aber die Tatsache bleibt: Die Autoplattform blieb alt und das Getriebe und der Motor wurden aus vorhandenen Modellen entnommen. Um ihre Ingenieure faul zu verärgern, haben Designer ein neues Erscheinungsbild der Maschine entwickelt, wobei der Volkswagen Passat 2011 eher wie Phaeton ähnelt. Mit all der äußeren Ähnlichkeit mit seinem Luxus und seinem guten älteren Bruder blieb der Preis des Autos Passatovskaya. Worauf sollten Sie beim Kauf einer neuen Generation B7 zählen?

Der Innenraum wurde viel luxuriöser: Neue Sitze wurden installiert, der Stoff der Polsterung wurde mehr kräftiger und hoher Qualität, der Geräuschpegel verringerte sich, das Armaturenbrett wurde fertiggestellt, die Türkissen, Hintergrundbeleuchtung und analoge Stunden wurden aktualisiert. Einige Änderungen traten bei der elektronischen Füllung des Autos auf: Die Massagefunktion ist in den Stühlen aufgetreten, das Ermüdungserkennungssystem des Fahrers wurde hinzugefügt, wodurch Ratschläge gegeben wurden, wenn es besser ist, anzuhalten und sich auszuruhen. Ebenfalls im Volkswagen Passat 2011 der siebten Generation gibt es eine Technologie zum automatischen Bremsen bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Technisch gesehen wurde die neue Generation mehr aktualisiert. Alle neuen Passats, mit Ausnahme des Basismodells mit einem 1,4-Liter-Motor, sind mit einem Generator ausgestattet, auch wenn der Akku aufgeladen werden muss, und das Start-Stop-System ist auf allen Dieselmodellen installiert. Die blaue Bewegungsmodifikation unterscheidet sich von den üblichen aerodynamischen Verbesserungen und erhöhte Getriebequoten für die Übertragung. Infolge solcher Einsparungen verbraucht die Dieselblaue Bewegung nur 4,2 Liter Kraftstoff pro 100 km. Zusätzlich zu zwei Motoren für Dieselkraftstoff bietet Volkswagen eine erstaunliche Vielfalt von Stromeinheiten: 1,4-Liter TSI (122 PS), 1,8-Liter-TSI (60 PS), 2-Liter TSI (210 Liter) und 3,6- Liter V6 (300 PS), Gasmotor 1.4 Ecofuel mit einer Kapazität von 150 PS Und schließlich ein 1,4-Liter-Bioethanol-Motor mit einer Kapazität von 160 PS.

Die Passat -Preise 2011 beginnen bei 860.000 Rubel. Etwa 1.300.000 Rubel müssen für die Top -Version angelegt werden.

 

Quelle: Magazin 5 Rad [Dezember 2011]