Volkswagen Passat B7 Test Drive Seit 2010 Limousine 2010

Volkswagen Passat B7 Test Drive: Passat des Nord -Shirits

Das Portal kesa.ru hat den neuen Volkswagen Passat aus den Händen derjenigen herausgezogen, die ihn kaufen wollen, war überrascht über die Ähnlichkeit der Limousine mit dem Phaeton-Luxus und erstarrte in Erwartung der nächsten Generation der Kult-Deutschen D-Klasse. .

Ich fuhr Volkswagen Golf, Jetta, Touran, Tiguan, Touareg, Scirocco, Phaeton und sogar Güterhandwerk, aber bis heute bin ich noch nie Volkswagen Passat gefahren! Es ist nur mystisch, dass alle Reisen in der mittelgroßen Limousine von Wolfsburg immer zu meinen Kollegen gingen. Ich bin mir sicher, dass es Ihnen gefallen wird “, schloss der vertraute Autohändler über meinen Mangel und gab die Dokumente und den Schlüssel zur Limousine. Und ich wusste, dass es ihm gefallen würde. Kann etwas überrascht oder verärgert über die durchschnittliche Arithmetik dieser Volkswagen -Autos, die Sie in fünf Jahren der Arbeit getestet haben?
Der neue Volkswagen Passat befindet sich auf der gleichen Plattform wie die vorherige Generation, aber in Volkswagen schreien buchstäblich, dass dies nicht ein Restyling, sondern ein völlig neues Modell ist!

Die Bemühungen der Volkswagen -Designer zielten darauf ab, das Erscheinungsbild des Passat B7 in den Passat B7 in die Luxus -Limousine von Phaeton zu bringen. Der Effekt wird erreicht. Mittel: Ein ähnliches Design der Vorderseite des Körpers (ein Kühlergrill mit vier Längsschnüren, Scheinwerfer mit LEDs von Tageslicht), ähnlich der Form der Rücklichter und in der Tat - die gesamte Art von hinten. Und wenn sie auf der Seite des Vereins betrachtet werden, entstehen sie mehr mit Jetta.

Passat macht nicht den Eindruck einer teuren Limousine! Wie üblich ist es mit Geschmack einfach und bequem, spiegelt das braune und langweilige Innenraum nicht an.

Vielleicht über externe Ähnlichkeit mit Phaeton sprechen - ein ablenkendes Manöver? Um die Aufmerksamkeit von der Tatsache abzulenken, dass einige Teile in der Kabine völlig niedriger vom Auto unten sind: das Lenkrad und die Klimakontrolle des Klimas vom Golf VI! Dies sollte jedoch von Käufern nicht sehr verwirrt sein, da diese Geräte im Management bequem, intuitiv sind und Orte in der D-Klasse-Limousine verdienen.

Der Schwerpunkt des neuen Modells liegt auf der Rauschisolierung. Aus Gründen zu Beginn des Textes kann ich den akustischen Komfort in den neuen und früheren Passaten nicht vergleichen.
Die Arbeit von Ingenieuren in der Stille im Salon des neuen Passat wurde erledigt, dass die vergangene Generation es wirklich brauchte ...

Hier installierten sie eine neue Schalldämmung des Motorraums, ersetzten die rasselnden Teile in der Federung, installierten dickere Brillen ... und in der Kabine, ruhiger als alles in diesem Segment.

Die Stühle im neuen Passat sind ebenfalls neu. Flach - das wird in der hinteren Reihe geschätzt - und sehr bequem; Sie halten perfekt den Rücken und rechtfertigen die Ambitionen des Herstellers. Die Wörter der Pressemitteilung von Volkswagen stellen sicher, dass der neue Passat nicht nur für Stadt, sondern auch auf langen Reisen ein idealer Begleiter ist. Ich glaube.

Unter der Haube des Tests B7-A klassische Kombination eines 1,8-Liter-150-PS-Turbomotors und Automatikgetriebe. In diesem Fall ein Roboter -7 -Geschwindigkeitsgetriebe mit zwei DSG -Kupplungen.

Eineinhalbhundert Pferde können auf unterschiedliche Weise wahrgenommen werden. Es ist eine Sache, wenn sie stehen und friedlich Gras kauen, und eine andere - wenn sie in einen hektischen Annäher in Ihre Richtung eilen. 150 PS unterscheiden sich fast gleich. In gewöhnlichem atmosphärischem Motor und in Volkswagenvsky 1,8 TSI ...

Dies ist nicht die schnellste und nicht die langsamste Version des Kraftwerks, sondern für schnelles Fahren in der Stadt, genug, um auf der Autobahn zu überholen. Ich bin sicher, dass dieser spezielle Volkswagen Passat auf dem russischen Markt zum beliebtesten wird.

Wir haben bereits die Motoren und die Übertragung des neuen Volkswagen Passat auf anderen Modellen gesehen. Die Plattform ist auch nicht die erste Frische. Vielleicht ist er nicht neu, sondern neu?

Nicht wirklich. Experten und Experten für Autotrends mit dem Vertrauen des Paul Octopus sagen: Die nächste Volkswagen Passat B7 der achten Generation wird das Dach wirklich abreißen. Und die aktuelle Version ist die Anforderung des Marketings, der eine systematische Änderung der Generationen vorschreibt. Aber es ist unmöglich, die sieben Restyling zu nennen, denn ohne Rosinen wäre Volkswagen nicht auf dem Markt veröffentlicht worden.

Treten Sie oft Ihr eigenes Auto? Ich hoffe nicht, obwohl Volkswagen diesen wilden Akt in den Einsatz von Passatoren einführen wird! Wenig später wird die einzigartige Option Easy Open für den russischen Markt angeboten: Um das Gepäckraum zu öffnen, müssen Sie Ihren Fuß unter die hintere Stoßstange des Autos klopfen. Natürlich ist es notwendig, mit Bedacht zu treten: Es gibt niemanden, der das Gepäckraum bekommt, sondern nur für diejenigen, die einen Schlüssel mit einem Radio -Kabeljau mit ihnen haben ...

Darüber hinaus hat der neue Passat B7 (sowie Volvo mit Mercedes) einen Fahrer -Ermüdungssensor: Wenn das Auto versteht, dass der Fahrer müde ist, erscheint eine Tasse Kaffee auf dem Armaturenbrett. Wie, schlaf nicht - vorstellen! ...

Trotz aller äußeren Ähnlichkeit mit Phaeton scheint es mir, dass der neue Volkswagen Passat B7 Premium verloren hat, der sich in den letzten Jahren auf seinem Körper entschieden hat. Es ist freundlicher und leichter zu kommunizieren geworden. Glatte, aber anhaltende Beschleunigung, elastische Entwicklung von Gruben und Schlaglöchern und noch mehr umhüllender Stille. Die neue Generation wird neuer sein, aber es gibt etwas, das für BeSch entschieden werden kann.

Neuer Volkswagen Passat: Preise
Der Basis -Volkswagen Passat B7 Trendline kostet von 859.000 Rubel. Das Paket umfasst einen 1,4-Liter-TSI-Motor mit 122 PS mit einem mechanischen Getriebe, 6 Airbags, ESP, ABS, EBA, klimatische Klimaanlage, elektrische Lenkung der elektrischen Lenkung, ein Bordcomputer, elektrische Wicklung und elektrische Verriegelung, Erhitzen der Waschmaschine Düsen, eine verbesserte Federung, ein Kurbelgehäuse, ein Radio mit 8 Lautsprechern.

Auf unserer Testfahrt gab es einen neuen Volkswagen-Passat in der Komfortkonfiguration mit einem 1,8-Liter-Turbiquer und einer DSG-Automatik für 1.064.000 Rubel (ohne den optionalen Paketkomfort, die Technik und Multimedia). Zusätzlich zur Trendlinie - umfasste 2 -Zone -Klimakontrolle, mehrere mit einem Lederfinish, den Vordersitz von erhöhtem Komfort, die elektrische Antriebsantrieb des Sitzwinkels, Regen- und Lichtsensoren, die elektrische Antrage des Faltens von Seitenspiegel und Leichtmetallräder.

Volkswagen Passat wird in zwei Fabriken in Deutschland gesammelt. In Kaluga gibt es keine Produktionspläne. Und bis es erwartet wird.


Das Auto wurde für die Testfirma Sigma Motors vorgesehen, den offiziellen Volkswagen -Händler.

Autor: Alexander Korobchenko
 



 

Quelle: Rad Magazine [Mai 2011]