Testfahrt Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 Limousine

Höhere Gesellschaft

Ein eng geschlagener Körper mit aggressiven Konturen, niedrig profilierter Reifen auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern, vier Chrommundmaulkörpern des Release-Systems ... Blick auf den teuersten und perfektesten Passat ist es schwer zu glauben, dass das gleiche Unternehmen die gleiche Firma produziert hat, die das produziert hat. Sympathie für Käfer und süße Kaninchen (so nannten sie den ersten Golf in den USA). Es besteht kein Zweifel - der aktuelle Volkswagen ist, obwohl es eine Volksmarke blieb, bereits auf den Olympus des Automobils gestiegen. Ein solches Modell wie der Passat W8 kann sicher mit der Elite gleichgesetzt werden: BMW, Mercedes, Audi.
 
Ein Gewitter der Behörden?
Noch prestigeträchtiger, noch solider - unter einem solchen Motto gibt es eine Entwicklung des Passat. Substampovki auf den Flügeln wurde voluminös und ausdrucksstark, die Embleme des Unternehmens nahmen zu. Metallisierte Formteile, Glaskanten, Kühlergrill -Glanz spektakulär glänzen. Es gibt Parksensoren an der hinteren Stoßfänger, Bixetheulen, Avant -Gartde -Design kombinierter Laternen. Alles ist wie das sehr. Und so, dass bei der Untersuchung kein Zweifel daran besteht, dass Sie die am meisten geladene Version mit dem Bogenmotor und dem gesamten Radantrieb, das Dummyrohr und die voluminöse W8- und 4 -Bewegung -Typenplatte auf dem Kofferraumdeckel bereitgestellt werden.
 
Ich öffne die Haube - es wird nicht toleriert, um einen einzigartigen Unterkompakt acht zu sehen (Details in ZR, 2001, Nr. 6). Was ist es, ein Stromeinheit mit vier Zylinderreihen? Leider schließt die Kunststoffabdeckung den Motor vollständig. Zusätzlich zum orangefarbenen Kopf der Ölsonde ist kein einziger Teil sichtbar. Nur der auf der Abdeckung des W8 -Emblems festgelegte Stahlglanzes bestätigt - das versprochene Wunder der Technologie dort in den Tiefen. Später gelang es der ursprünglichen Motor und sogar im Kontext, am Stand zu sehen. Die listige Struktur ist beeindruckend! Oh, es war nicht ohne Grund, dass japanische Journalisten mit Kameras aufregten und mit Fensterläden schnappten. Es ist schwierig, sie mit technischen Köstlichkeiten zu überraschen, aber hier ist echtes Interesse.
 
Volkswagen Salon ist traditionell geräumig: bequem vorne und hinten bequem. Die breite Palette der Sitze und die Lenksäule bleibt natürlich erhalten. Der Hauptunterschied zwischen den Topmodellen in Wohlstand, Luxus und Fülle an Konfigurationsoptionen - es ist erforderlich, einen leichten Wettbewerber zu verleihen. Ich stelle fest, dass es gelungen ist. Es gibt ein komplettes Gentleman -Set: Holzeinsätze und Lenkrad, Rosarot -Stühle mit kombinierten Lederbekleidung und Alcantara, modische Aluminiumfelgen von Dashcams, Chrom -Türgriffen und eine Futter aus Getriebe, Klimategelung, ausgestattet mit einem farbigen Ausstellungs -Audiosystem, kombiniert mit mit eine Navigation. Aber das Interessanteste ist in einem anderen. Was für eine Sünde zu verbergen ist, oft sehen die Salons deutscher Autos luxuriös aus, aber zu streng. Der bis zum Maximum verpackte Passat kann jedoch nicht mehr als Büro auf Rädern bezeichnet werden. Es lohnte sich, die Fülle der schwarzen Farbe mit einem leichten Banneband im skandinavischen Stil zu verdünnen, da es in der Kabine gemütlich wurde.
 
Fast ein Athlet, aber immer noch ...
Es gibt also keine Beschwerden über das Aussehen und das Innere. Es bleibt abzuwarten, was das Auto unterwegs ist. Im Allgemeinen - gut. Aus den ersten Messgeräten macht der Passat W8 deutlich, dass er ein Raubtier ist, kein Pflanzenfresser. Der Start ist mürrisch, intensiv Beschleunigung, die maximale Geschwindigkeit ist weit über zweihundert hinaus. Diese Hülle kann einem aktiven Fahrer ein Meer an Vergnügen liefern. Wenn der Besitzer der Volksmarke ernsthaft begeistert ist, können nur wenige ernsthaft mit ihm konkurrieren. Die an vier Rädern angeschlossenen 275 PS ist ein wesentliches Argument in dem Streit, der schneller ist. Unterstützung von Reifen mit niedrigem Profil mit einer Dimension von 225/45R17. Sie halten die Straße hartnäckig mit hohen Geschwindigkeiten. Kurze Sportanhänger sind ebenfalls auf eine dynamische Fahrt abgestimmt. Das Auto wird in den langwierigen Kurven der Autobahn fast nicht abgefeuert. Und nur an komplexen Grenzen des kurvenreichen Bergesserpentins verleiht der Passat manchmal ein lockeres und trauriges Quietschen. Denken Sie, sie sagen, ich bin immer noch ein ziviles Auto, kein Rennwagen. Etwas früher fragt der Stationswagen nach Barmherzigkeit - die Limousine hat eine größere Versorgung. Es ist nicht viel mobiler, aber mobiler und einfacher zu verwalten - eine kleinere Masse, die beste Gewichtheben, die Nuancen in der Arbeit eines Allradantriebsübertragers betroffen.
 
Wenn der Wunsch nach Fahren verschwindet, kann das Raubtier liebevoll und flauschig sein. Wenn Sie sich in einem ruhigen Rhythmus bewegen, sind harte Suspensionen sowohl auf Asphalt als auch auf einer nicht sehr gebrochenen Fahrspur ziemlich bequem. Im Salon ist Stille eine hervorragende Klangisolierung. Nach diesem Parameter wird Volkswagen möglicherweise dem prestigeträchtigen Audi A6 mit einem Benzinmotor von drei Literien und beiden nahen Verwandten die Wahrscheinlichkeit geben - sie werden von einem Anliegen hergestellt. Mit einem ausgeprägten Sportstil ärgert der Passat W8 das Dröhnen des Motors und des Release -Systems nicht. Mit dem Motor können Sie über seine Arbeit mit einem kaum hörbaren Rumpeln wissen. Und nur wenn der Pfeil des Drehzahlmessers 5000 U / min überschreitet, erscheinen das unauffällige Sprachgesetz, das die Anhörung eines leidenschaftlichen Fahrers erscheint. Im Allgemeinen ist das Hauptmerkmal des hässlichen Stromeinheit das vollständige Fehlen von Merkmalen. Und das ist richtig - der Verbraucher kann über konstruktive Köstlichkeiten wissen, sollte aber nicht mit ihnen belastet werden. Ansonsten ist der Preis für solche Innovationen wertlos. Der Motor ist also leistungsstark, gepriesen (was im Allgemeinen die Norm für einen Vier-Liter-acht) leicht auf 6000 U / min dreht. Die Abrechnung für einen angenehmen Motor in jeder Hinsicht ist der Appetit. Nach Angaben des Herstellers: 9,5 l/100 km auf der Autobahn und 19,4 l/100 km im bedingten Stadtzyklus. Als ich das Niveau des Kraftstoffniveaus betrachtete, war ich davon überzeugt, dass es diesen Zahlen vertrauen kann.
 
Noch eine Bemerkung. Der Passat werden vier führende Räder zur besseren Realisierung des Potenzials des Motors, einer guten Kontrolle, einer hohen aktiven Sicherheit unter schwierigen Straßenbedingungen usw. gegeben -Weelantrieb. Eine kleine Fossa auf einem Baldachin -Kies steigt - und das Auto friert hilflos ein. Die Aufhängung eines der Hinterräder ist vollständig ausgewählt, das Ergebnis ist diagonales Hang, bei dem elektronische Schlösser machtlos waren.
 
Ein solides Erscheinungsbild, ein schicker Salon, ein starker Motor, gute Laufqualitäten - Volkswagen schaffte es, ein Gourmetauto zu kreieren. Ich denke, diejenigen Käufer, die sich Autos von High Society leisten können, werden sicherlich auf den Neuling achten - Passat W8.
Die im Jahr 2000 aktualisierte Volkswagen -Familie Passat in diesem Sommer wurde mit W8 -Modifikation aufgefüllt. Die Limousine und der Bahnhofswagen sind mit einem 4-Liter-W-förmigen Benzin mit einer Kapazität von 202 kW/ 275 Liter ausgestattet. mit. Das Getriebe -All -Radantrieb, Getriebe -mechanische Sechs -Geschwindigkeit oder automatische Fünf -Geschwindigkeit.
 
Text / Vadim Kryuchkov
Foto / Vadim Kryuchkov und Volkswagen Company
   
 

 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"