Testantrieb Volkswagen Golf Plus seit 2008 Fließheck

Auf dem polton oben.

Volkswagen Golf Plus kann den Beginn einer neuen Klasse von Autos setzen - hohe Hatchbacks
 
Das Debüt dieses Autos (und er tauchte bereits in den Showfiguren der russischen Händler) mit den traditionellen Neuheiten des Hype nicht eingerichtet. Offizielle Botschaften des Unternehmens, kleine Notizen in der Presse - hier vielleicht alle. Keine aggressive Werbung. Im Allgemeinen hat nichts einen solchen Nutzen veranlasst. Die europäische Statistiken unterscheiden sich jedoch natürlich von dem Russischen, um die Situation von Moskauer Lesern zu verstehen, es ist jedoch besser, unsere, litauisch: die Mentalität der Litauer (auf jeden Fall in Bezug auf Autos) eher wie die Mentalität von Russen als die Bewohner der alten Welt. Nach mehreren Monaten Verkaufsvolkswagen Golf Plus in Litauen war sein Anteil fast ein Viertel - 23 Prozent! - Von allen Golfspielen. Ich bezweifle, dass dies von Volkswagenian-Vermarktern selbst vorhergesagt wird.
 
Es ist unwahrscheinlich, dass die meisten nationalen Automobilhersteller in Deutschland so sein würde, wenn es immer wieder mit neuen, etwas nicht seine schon traditionelle Fähigkeit waren zu überraschen. Nicht nur das nächste Modell zu entwickeln, ist es logisch, kommen, um die veraltete zu ersetzen und neue Motoren zu entwickeln, weil der alte Europa nichts zu fangen haben. Aber - nach der Tradition - tun (oder so), die niemanden sonst hat hatte. Erster Beetle (Käfer), dann ist der Golf, für ihn - wieder Käfer (New Beetle), dann Touareg, Phaeton C ist zuletzt nicht alles gut? Kein Problem. In der Wissenschaft gibt es eine Suchmethode - Versuch und Irrtum. Am Ende nicht verwechseln mit dem, der nichts tut. Niemand erwartet, dass der Golf Plus den gleichen Erfolg, der im Käfer oder Golf bei 30 Jahren vor einem halben Jahrhundert war. Hier ist die Frage poli: auf dem Spiel eine regelmäßige Innovation. Egal, die bereits Maschinen haben, die die Proportionen golfplyucovskie ähneln: neue Mitsubishi Colt, Nonda Jazz, Toyota Corolla Verso, Seat Altea, absolut haben wir nicht bekannt Daihatsu YRV, Hyundai Getz, endlich. Was wichtig ist, ist, dass die Volkswagen kamen mit einer anderen Art von Fahrzeugkarosserien bis bestehenden in anderen Modellen. Welches, was wichtig ist, hat den gleichen Namen. Traditionelle Limousine, Kombi, zwei Heckklappen und sogar einen Gig (sowie Mikro- und Compact) Nun wird niemand überrascht sein. So ein Ein Fließheck - mit hohen Decken!
 
Für Basketball-Spieler und junge Mütter
 
Nun, wer es braucht, ist der Plus? Wie sich herausstellte, sehr viele. Trotz der Tatsache, dass aus dem normalen Verlauf es nur in der Höhe deutlich unterscheidet, ist das Gefühl von Freiheit und Raum nicht verlassen, weder den Fahrer noch die Passagiere. Daraus ergibt sich die Schlussfolgerung: Golf Plus haben die Nähe von Menschen zu mögen. Und so ein großer Name in unserem Nordeuropa - einschließlich der Skandinavier, Balten, Russisch daher fast ein Viertel der golfovskih Umsatz.
 
Obwohl es kein englische Taxi ist, wo Herren sitzen, ohne die Zylinder zu entfernen, kann auch in dem Golf Plus zur Kopfbedeckung gehen. Dies ist besonders nützlich im Winter (die nicht nur in Russland ist), wenn durch die Stadt reisen, wenn Sie oft aus dem Auto heraus, auszuziehen und wieder auf seinem Hut auf. Aufgrund der höheren Landung oder Mantel weiblichen Mantel - auch wenn es Kunstpelz ist, ist natürlich nicht in Mode! - wird sauberer. Auch hier in der Lage, aufgrund einer Landung bei niedrigen Fahrern nicht fehlerhaft fühlen: sie die gleiche Sache und die Menschen von durchschnittlicher Größe in normalen Autos zu sehen.
 
Seltsamerweise gibt es viele junge Familien zwischen Käufern plus, und die Fahrer der Männer unter ihnen sind kaum häufiger als Frauenfahrer. Dies wird dadurch erläutert, dass der hintere Teil in dieser Maschine wesentlich einfacher ist als einige Konkurrenten, und es gibt mehr Orte, die dort in dem üblichen Golf gibt. Dies ist entscheidend, wenn Sie ein Auto einer jungen Mutter wählen, die oft ein Kind mit einem Kinderwagen transportieren muss? Nicht in jedem Kofferraum passen moderne Striche. Und in Volkswagen Golf Plus - einfach! Auf den hinteren Sesseln kann der ältere Kinder mit Großmutter gepflanzt werden, Großvater.
 
Das Hochdach von Golf Plus ist unwahrscheinlich für Basketballspieler von Zalgiris oder zumindest der Ural - das Wachstum führender Akteure solcher Befehle übersteigt stark zwei Meter. Für Anfänger ist der Ball und das Gitter jedoch recht gut. Am Ende plus nehmen Sie diejenigen, die einfach nicht als alles auf einem banalen Golf fahren wollen.
 
Ohne Konkurrenten
 
Ein interessantes Bild hat sich entwickelt: Jetzt hat Volkswagen Golf Plus praktisch keine expliziten Wettbewerber. Und das Paradox ist, dass er mit ihm mit seinem Vatergründer - gewöhnlich Golf kommt. Daher werden wir als Art von Herd, dem Golf der fünften Generation, von ihm abgestoßen.
 
Wenn Sie sie als nächstes einsetzen, wird der Look eher einzigartig angezogen. Und überhaupt nicht, weil es mehr ist. Und weil es bereits extern interessanter ist. Golf gut was ist Golf? Er ist gewöhnlich. Sogar, kann gesagt werden, frisch. Es gibt keine Peperns, keine Rosinen - in jedem Fall, extern sie sehr schwierig zu finden. Golf Plus schaffte es, sich einen Teil dieses Designs zu ergreifen, dessen Geist später seine größeren Brüder - Passat und Jetta schuf. In der Golfhaube und der Seite der ebenen abgerundeten Oberflächen und in Plus ist die Charakterschärfe so ausgelegt, dass die Charakterschärfe scharfe, leicht entdeckte Rippen betont, die sich vom Kühlergitter entlang der Haube umleitet, und (zweiter Bach), der die Vorder- und Hinteroptiklinie verbindet durch die Seite. Scheinwerfer am Anfänger größer und in der Traumhetre, im selben Stil mit den hinteren Lichtern. Aber der Stoßfänger mit Nebel und dem Kühlergrill ist dem gewöhnlichen sehr ähnlich.
 
Im Volkswagen Golf Plus-Profil können Sie einen kleinen Minivan annehmen (der nicht immer korrekt von allen einzelnen Einheiten berechnet wird). Die Ähnlichkeit mit ihm gibt nicht nur das Profil, sondern auch die dreieckigen ungeöffneten Fenster zwischen den Vordertüren und Windschutzscheibenregalen. Jetzt sind sie jedoch nicht nur bei Minivans, sondern auch bei einigen Limosen (auch mit den oben genannten Decken übrigens): Suzuki Liana und nicht bekannt in unserer modernen Form Honda City.
 
Die Seitentüren sind nicht nur höher, sondern auch breiter als Golf. Obwohl es vielleicht einfach scheint. Aber zum Sitzen im Golf Plus ist einfacher und angenehmer als im Golf. Aber innen zu sein, beginnen Sie mit dem Testen des Gleichgewichts. Es sieht aus wie Golf, nur nicht Golf. Zunächst einmal schneidet das Auge nicht, schneidet nicht (wie in diesem Anekdote: erotische Träume quälen Sie oft an? - Warum leiden sie?) - Antenne Deflektoren ziehen an. Brutal rechteckig im Golf in Golf plus sie abrunden. Der obere Teil des Torpedos mit der dominanten großen Anzeige, die von den Tastensatz und vier Deflektoren umgeben ist, von dem niedrigeren visuell getrennten, wobei sich die Mikroklimatesteuerungen befinden. Große rotierende Regler sind sehr bequem und sehen nur wunderschön aus. Der Bart, in dem der Klimaklock fließt, Albell auch. Hier ist ein Aschenbecher und das Schließfach für Kleinheit sowie die Steuerknöpfe einiger Optionen. Nachdem der Getriebehebel erreicht ist, bricht der Bart nicht ab, wendet sich jedoch nicht zu einer Schließkühlkapazität für drei Gläser von 0,33 Liter, die mit Klimaanlage gekühlt werden und in Wärme gleichermaßen ist. Über dem Kühlschrank hängt die Armlehne, die in der Höhe eingestellt werden kann, was auch in modernen Maschinen eine Rarität ist.
 
In den vorderen Türen, geräumige Taschen und die zentrale Deckenkonsole schneidet fast auf dem Schutz der Windschutzscheibe mit vielen kleinen Tanks und Ketten für eine ganze Familie von Okgkarikov fast im Schutz von der Windschutzscheibe aus. Dort können Sie auch die CDs, Kassetten und Nein falten, die Grammophonplatten passen nicht.
 
Und was in der zweiten Reihe unseres mobilen Konzertsaals? BA, ja, fast wie in einer Limousine! Entfernungen zwischen den Vorder- und Rücksitzen und so genug, aber die Rückseite kann auch auf 16 cm zurückgedrückt werden. Ja, der Kofferraum davon wird natürlich leicht abnehmen, aber es ist hier und so mehr Golf von 45 Litern auch in sein Mindeststaat.
 
Zwei auf dem Rücksitz sind noch bequemer als Troim. Zu ihren Diensten ist der Komfort abgeschlossen, sowohl in einem Flugzeug: Falttische mit Löchern für Behälter mit Flüssigkeiten, Armlehnentisch mit Becherhaltern, gleichzeitig die Rolle und Luke für langfristige Gegenstände. Eine günstige Klimatei erzeugt individuelle Abteiler, und es gibt eine Buchse für 12 V und ein einziehbares Regal mit Befestigungselementen für Flaschen. Unter dem Rand der hinteren Sitzkissen ist Kissen für einen Regenschirmplatz vorgesehen. Passagiere sind sehr praktisch. Und der Fahrer, wie man es in gießendes Regen bekommt?
 
Übrigens über den Regen: Sie können den Kofferraum betreten und ohne das Auto zu verlassen: Etwas kleiner wird durch den Rücken zurück. Große Schwingung und ein Reserverad, natürlich bequemer, um die fünfte Tür zu nehmen. Oblast Rlus ist nur mit einem Vollgrößen, einem unverdisteten oder einem Strapar, als einfacher Golf in der Datenbank ausgestattet. Es wird an der niedrigsten Tiere des Gepäckraums gelagert.
 
TEMPEMENT auswählen
 
Volkswagen Golf Plus sowie der übliche Golf, ist mit den gleichen Kraftwerken ausgestattet: Benzin von 1,4 bis 2 Litern (von 75 bis 150 PS) oder Diesel 1.9 und 2 L-Motoren mit mechanischen oder automatischen Übertragungen. Das Testfahrzeug wurde mit dem neuesten 140-starken Turbodiesel 2.0-TDI mit einem Sechsgang-Mechaniker ausgestattet. Es ist stärker als die alten 1,9 bei 35 PS Durch den Charakter sieht es eher an wie Benzin aus, er klopft nicht mit hoher Geschwindigkeit, sondern zieht sich gleichzeitig sicher von eineinhalb Tausend. In dem Moment, in dem die Charakteristik sogar mit städtischer Fahrt zur Arbeit, um mit einem Rührer der Box zu arbeiten, ermöglicht jedoch, dass der Betrachtung des aktuellen Kraftstoffverbrauchs jedoch immer noch energisch macht. Welchen Appetit bevorzugen Sie: 5 oder 9 l / 100 km? Das gleiche. Und der Unterschied ist manchmal genau so geschehen. Auf der geraden rustikalen Route war es manchmal bei 100 km / h an dem sechsten Gang in 4,5 Liter möglich! Ist es kein Traum von jedem Fahrer, wenn die Kosten des Diesel-Chirurgen dem Preis des 95. Benzines näherten? Das angegebene 202 km / h - Möge der Verkehrspolizei mir vergeben! - Ich erreichte leicht die Autobahn. In der Kabine fühlt es sich, dass die Geschwindigkeit 150 km / h unwahrscheinlich überschritten wurde.
 
Es schien, dass die Suspension ein wenig weicherer Golf hatte. True, Händler Techika behauptet, dass es keinen Unterschied gibt. Aber warum dann im Golf plus der Durchmesser von 10 cm Umkehrung? Es stellt sich heraus, dass es für die Stadt auch bequemer ist.
 
Besonders unvorsichtige Fahrten vergessen jedoch nicht, dass das Zentrum der Masse des Wagens etwas höher ist als die der gewöhnlichen Pkw-Autos. Nein, es gibt keine Tendenz, den Golf Plus umzusetzen. Bei hohen Geschwindigkeiten in den Kurven rollt es jedoch mehr, die Reifen beginnen zuvor zu schreien. Und wenn Sie mit einem Counter-Truck auf einer schmalen Straße fahren, ist die Geschwindigkeit besser zurückzusetzen: Sailboy beeinflusst die Verwaltbarkeit.
 
Versuch auf landschaftlich
 
Der Erscheinungsbild des Volkswagen Golf Plus verursachte in dem Marktsektor viel Trubel, wo der Renault-Szenische, der Renault szenisch praktisch unpoliert ist. Die betroffene Franzosen als Antwort auf die Deutschen veröffentlichte Grand Scenic. Und es gibt eine Sorge um was. Zum Beispiel ist Golf Plus in der Grundkonfiguration in den Ländern der Europäischen Union nur 10% teurer als Golf. Gleichzeitig ist der Plyus-Base selbst reicher: ABS, Full-Elektroauto, Radio mit CD und ganz sechs Airbags. Eine solche Maschine mit dem mäßigsten 75-starken Motor kostet 13.200 Euro. Die Klimaanlage erhebt den Preis von 840 Euro, einer automatischen Box - um 1500. In Russland wird das 1,4-Liter-Plus nicht verkauft, der billigste 1,6-Liter kostet 21 US-Dollar 290. Aber die Tatsache, dass nach der Ankunft Von französischer Szenischer, selbst wenn sie großartig sind, müssen Sie gesichtet werden, ist ein Axiom. Obwohl auch in Renault, keine Flasher-Scheiße, waren sie doch der Beginn der europäischen Minivans.
Aber sei das so, wie es kann, füge Pfeffer hinzu, selbst wenn der Schwarze in einer großen Erbse nur zum Nutzen ging.
 
Text: Karolis wichtig, Vilnius
 

Eine Quelle: MkMobile-Magazin [10.10.2005]