Volkswagen EOS -Testfahrt seit 2006 Cabriolet

Erektuell

Die Vermarkter der griechischen Göttin EOS sind die potenziellen Käufer des Autos mit dem poetischen Namen des Volkswagen -Anliegens, hauptsächlich unter Menschen im Alter von 35 bis 45 Jahren, der sich darauf konzentrierte, einen bestimmten sozialen Status und einen wichtigen Teil zu demonstrieren - vorzugsweise nicht verheiratet. Der Volkswagen Marketinger, der Herausgeber des Autopilot Nikolai Fomenko, macht jedoch ein wenig klar, dass diese Käufer nicht in russischen Registrierungsbüros registriert werden sollten, die russische Staatsbürgerschaft haben und die russische Grenze überschreiten.
Und das Unmögliche ist möglich. Im Zusammenhang mit dem Thema unserer Testfahrt stellt sich eine wichtige Frage. Meiner Meinung nach ist er legitim. Lass den Leser sich selbst beurteilen. Die Frage ist: Wenn ich im Raum der ehemaligen Union lebe und ein Cabrio kaufen möchte, wer bin ich dann? Die Antwort auf eine solche Frage ist höchstwahrscheinlich wie folgt: Ich bin eine Person, die der Welt demonstrieren möchte, dass ich nie über die Existenz der Union der sowjetischen sozialistischen Republiken, der CPSU, des BAM, nicht wusste, Sie wollen keine Armeeprinzip - Wir werden die Steuer auf kinderlose und gesteppte Jacke erzwingen, nicht ich habe die Nachnamen von Gorbatschow und Kola Beldy gehört. Er interessiert sich nicht für Putins Gedanken über die globale Erwärmung und das Gute, das es in dieses Land bringen wird. Kurz gesagt, die Position dieser Person kann auf eine einfache Aussage reduziert werden - er hat alles mit dem Gerät angelegt. Es ist wahr, es ist nicht klar, was der VW EOS die Gobbler dieses Geräts ist. Und nicht Cadillac Eldorado, Ferrari 430 oder im schlimmsten Fall einige offene Mercedes. Es wäre bedeutender, unhöflicher und sichtbarer. Led so ausgedrückt.
 
Die zweite Option ist ein Institut, das ihre Freundinnen in einer Schachtel namens 206. Pigik füllte, die für ein paar Süßigkeitenverpackungen in einer Sekundarstufe gekauft wurde, die vom Papik als bei Bedarf ein gehorsames Mädchen gegeben wurde. Die Position dieses Eigentümers des Cabrio, obwohl die Position des Narren von der Fahrspur ist? Ha-Ach. Und das ist es. Im Haus-2 plauderte ein solcher Höhepunkt. Hier ist klar, dass es kein Geld für EOs gibt. Zu d-o-a-a-ha.
 
Übrigens habe ich neulich gesehen, wie diese Option im wirklichen Leben wirkt. Moskau. Brücke über den Kanal. Hitze. Kork. Kasten. Die Schachtel, die anstatt vorwärts zu gehen, beginnt plötzlich zu falten. Ihr Dach kroch in den Kofferraum, es scheint mir viel länger als diese in Broschüren geschrieben. Aber in diesem Fall war es ein Plus des Autos. Das Dach krabbelte und öffnete die Abwasserkanäle zwanzig und aus der Größe der vierten Büsten. Die Reaktion der Öffentlichkeit war erstaunlich. Niemand ist mit Schreien ausgelaufen, und Sie sind eine Libertine, ich werde Ihnen eine Striptease zeigen! Im Gegenteil, die Mehrheit dachte: Ja zur Hölle mit ihr, mit diesem Stau und mit dieser Arbeit
Wir empfehlen ein kurzes Zertifikat für die alte griechische Mythologie der Eigentümer des Volkswagen EOS -Autos. Die Göttin der Morgendämmerung, die Göttin mit rosa Fingern, ein wunderschöner -curl, Gold -Bore usw. EOs in den meisten erwachsenen Mythen treten als temperamentvolle, unersättliche Frau (Read - Nympho) auf und schlänzen sich zur Entführung von Objekten ihrer Liebe. Solch ein EOS, der ein Bett mit dem Gott des Krieges teilte, wurde von Aphrodite gemacht. Es war Aphrodite in Rache für diese Verbindung, dass die EOs von der ewigen unleserlichen Leidenschaft für junge Sterbliche inspiriert wurden. EOS wird als Schuld der morgendlichen Erektion bei Männern bezeichnet. Mach weiter so, liebe Autofahrer des VW EOS -Modells!
Ich lasse andere mögliche Optionen weg. Ich bewege mich sofort zum Unmöglichen. Die Option ist: Ich bin ein normaler und lösungsmitteler Bürger, der Sohn meines wunderbaren Landes. Und ich kaufe VW EOS, um dieses wundervolle Land zu fahren, in dem die Sonne neun Monate im Jahr die Spitze des Kopfes verbrennt. Ich kaufe grundsätzlich ein kleines, teures und unprätentiöses Auto unser die Realität, in der der Vogelstreu das harmloseste ist, das nur vorgestellt werden kann. Und das Fahren in einem offenen Auto und nicht auf unseren Straßen in Rechnung gestellt werden kann nur unter streng festgelegten Bedingungen. Es sollte Sonntag sein, sagen wir, 15. Juli. Zeit - von 9 bis 11 Uhr morgens. Route - Vom Flussstation zum Puschkin -Restaurant. Bei Mitreisenden - besser ein Mulatto oder eine schwarze Frau. Weil die Blondine auch unter so idealen Reisebedingungen grau wird.
Rauch des Vaterlands. An anderen Tagen der Woche und an einem anderen Zeitpunkt, wenn Sie beispielsweise in Ihrem teuren VAZ-212-Auto, zumindest eine Luke, dann nicht nur Passagiere, die bequem für ein Fünftel auf dem Rücksitz geeignet sind Der Fahrer wird mit Grau bedeckt, dass wir nicht aus den brennbaren Produkten der Ryazan- und Moskau -Raffinerien herauskommen können.
 
Zusätzlich zu Schwefel werden sie auch mit allem bedeckt sein, was der Hauptstadt und aus der Hauptstadt des Hums- und Gütertransports ist, nämlich mit Granitkrume, Kohleharz, verzinkter Nägel, hart bis Dung, zerkleinertes Glas , blühendes blühendes Glas. Fügen Sie diesen abgelaufenen Speichel, Spita -Tee und ausgewählte Matte hinzu. Mit einer offenen Luke wird das Innere des Autos auch monströsen Lasten ausgesetzt. Alle Ruß und Dreck, die vom Himmel fällt, haben sich notwendigerweise mit einem Ledergeflecht auf dem Lenkrad, einem Gondoner aus Lammhäuten auf dem Getriebe, Gummisiegel, Isolierung von Kontakten auf Geräten, die anfangen, verrückt zu werden, mit einer Zeit mit einem Ledergeflecht, ein Gondoner von Lammfäuschen zu essen.
 
In einem VW EOS -Auto, das einem Motorrad ähnelt und eine Luke und ein Dach eröffnet, erhält diese Katastrophe eine Katastrophe. In dieser Katastrophe gibt es einfach keine Zeit, das Innenraum zu bereuen. Ich hätte Zeit, den Fahrer zu bereuen. Wenn Sie sich neben Kamaz befinden, ein konstruktives Merkmal des Abgassystems, dessen Vorhandensein einer Pfeife direkt auf die temporale Mulde eines Autos auf einem benachbarten Auto gerichtet ist, dann wissen Sie: Sie spielen spielen ein russisches Roulette.
Das Volkswagen EOS -CSC -Metalldach - die gemeinsame Entwicklung von VW und Webasto -Ingenieuren - zeichnet sich durch die Originalität und Komplexität seines Designs aus. Die Gesamtzahl der hier verwendeten Teile beträgt 470. Das Dach besteht aus fünf Abschnitten, 6 Scharnieren, 8 hydraulischen Zylindern und 12 Sensoren, die eine eingebaute Glasschlupfluke eingebaut haben. Das Gewicht des Daches beträgt 22 kg (12 kg fällt auf die Glasklage). Das vordere Glas des Daches wird separat als Panoramatluke geöffnet oder steigt, um zu einer Höhe von 35 mm zu neigen. Zum Öffnen oder Schließen des Daches sind 25 Sekunden erforderlich. Mit einem offenen Dach verfügt das Gepäckraum über ein Volumen von 205 Litern und mit einem geschlossenen - 380. Mit der in der Rückseite des Rücksitzes eingebauten Ladungsladers können Sie eine lange Ladung transportieren - zum Beispiel Skier.
 
Die Mündung ist in dem Moment, in dem Vasily Dudko, der zweite Fahrer der zweiten Klasse, schießen, von der Höhe seiner Kamazov -Kabine 485 Meter von 485 Metern aus zu sehen, und der Nebengebäude des grünen Lichts der Ampel reagiert sanft und pumpen Das Gaspedal für die Treue, die es bereits aus dem Herzen drückt und den Keller der Maschine von den Gaziks und den Ruß angesammelt hat. Infolge dieses Reinigungsverfahrens wird Kamaz Dudko um einen Meter voranschreiten, da sich vor dem Fall weitere 300 Autos sehr leise berühren und darüber nachdenken, ob es Sinn macht, überhaupt zu zucken.
Und all diese 485 Meter, der EOS -Fahrer mit offenem Dach, vor dem auch ein paar hundert Autos sind, wird sitzen und eine tödliche Anklage in seinem Kopf erhalten. Auf die Gebühr von einem Meter.
Sie können ein EOs erhalten, das Optionen mithilfe von Optionen (z. zum Volkswagen Einzelprogramm. Obwohl es auch ein eigenes Basispaket mit 18-Zoll-Leuchtdisketten Veracruz, Sportsuspension und Sitzen mit zweifarbigem Nappa-Leder, einem Chromkühlerrost und anderen charakteristischen Elementen gibt. Microsoft, das 650 MHz mit einem 7-Zoll-sensorischen Display und einer harten Scheibenkapazität von 20 GB installierte, leistete auch seinen Beitrag zur Individualisierung von EOS, die EOS-Sitze auf einem Prozessor mit einer Frequenz von 20 GB in den Sitzen installierten. Computer können in Verbindung mit dem Auto -Navigationssystem sowie zum Spielen von Video und Musik oder für Videospiele verwendet werden und mit E -Mails arbeiten.
Und am Morgen wachten sie auf. Als EOS -Auto ist dies ein absolut cooles Projekt. Dies ist Volkswagen in seiner besten Manifestation. Dies ist eine serielle Maschine eines Förderers, der nicht ausfällt. Mit einem unvergleichlichen TFSI -Motor, mit dem Sie immer hinzufügen können, auch wenn der Drehzahlmesserschütze bereits zum Maximum zu schlagen scheint. Mit der passenden Schachtel, wo genau alles ist, wie in einer Apotheke. EOS ist ein sehr stabiles und kontrolliertes Auto mit einem ordentlichen Teilen der vorhandenen Elektronik. Salon ist jenseits von Lob. Stühle - Für Sport, komfortabel, mit hervorragender lateraler Unterstützung und lumbaler Schwerpunkt und sogar mit Erinnerung für die Bequemlichkeit des Pflanzens und Landung. Finishing ist ein hoher Standard. Auto - iPod -rady. Das Audiosystem befindet sich auf der Ebene. Fügen Sie Optionen zum Geschmack hinzu, und Sie erhalten im Allgemeinen einen Kandidaten für das beste Auto des Jahrzehnts. Ich mag alles darin.
 
In diesem Auto im Westen sind die Menschenmengen von reichen Studenten, die nicht mit Familien und Sorgen belastet sind, etwas größer als mit mittlerer Ebene und anderen Shalopai. Dieses Auto wird auch in Finnland angemessen sein: Es ist dort kälter als unsere, aber sauberer. Hier sehe ich dieses Auto des Massengebrauchs nicht. Natürlich wird es immer verrückte Menschen geben, die die Liebe für dieses Auto entzünden und vielleicht sogar den Club vereinen. Warum nicht? Wir haben Clubs von Fans Saab, Uaz Patriot und Don Combines. Aber selbst verrückte Manager werden nicht in dieses Auto einsteigen. Dieses Auto kann in unseren Städten nirgendwo fahren, weil Sie immer schmutzig sein werden. Und außerhalb der Stadt haben wir keine Straßen für Cabrios. Nur rockt zum Tragen von Muscheln und zum Transport der Verwundeten. Kurz gesagt, Urteil: Ich möchte EOs reiten, nach Griechenland oder Spanien fahren und reiten. Aber überqueren Sie nicht die Grenze der Russischen Föderation.
In EOS werden sie mir schließlich sagen, dass Sie (wenn der Schneesturm und minus 30 außerhalb des Fensters) und mit einem abgesenkten Oberteil reiten können. Wirklich. Aber der Kauf mit einer ausgelassenen Spitze von EOS ist dumm, es ist besser, BMW zu kaufen. Das Cabrio ist nicht hier. Auch wenn es als schöner griechischer Name genannt wird, ist der Name der Göttin, die, wie sie sagen, für die Morgendämmerung, die morgendliche Erektion und den Sonnenuntergang manuell verantwortlich ist. Ich verstehe nicht, warum EOs in unserem Land. Das ist wie eine Wollfrau. Baba Kuznets? Sie können, aber warum?
Wir danken für die Hilfe bei der Organisation der Schießerei von Volkswagen Group Rus, www.volkswagen.ru und der russischen Automobilveration.
5 Rad: Unsere Testfahrt stand unter dem Motto: Wir können Ihnen alle VW-EOs geben, vorausgesetzt, es wird zwei Liter. Wir wurden EOs mit drei Optionen für ein Stromeinheit mit einem Volumen von 2,0 Litern angeboten: Benzin -FSI und TFSI mit einer Kapazität von 150 und 200 PS. und eine 140-PS-Turbodiesel. Alle drei zwei Liter -Einheiten, die mit einem kühlen mechanischen Getriebe ausgestattet sind, ermöglichen es Ihnen, es zu beleuchten. Natürlich gab es in der Arbeit eines jeden Motors seine eigenen Nuancen. Also zog 2,0 TFSI nicht am Boden, aber oben wurde in völliger Ruhm enthüllt. Die atmosphärische Version dieses Motors schien ausgewogener zu sein: Sie zieht sich gut von unten und atmet oben nicht aus. Bei 2,0 TDI war dieser Motor mit Ausnahme des niedrigen Kraftstoffverbrauchs von nichts Besonderem beeindruckt - nur einem guten Turbodiesel.
Autorin: Die Göttin des Morgenmorschers (es war sie in der griechischen Mythologie und als EOS) ist ziemlich fotogen: große ausdrucksstarke Augen, ein süßes Lächeln, eine schlanke, fit Figur. Aber EOS sieht von hinten besonders verführerisch aus, mit einem abgesenkten Dach. Wie in einem kurzen Kleid und sogar mit trotzig offenen Schultern. Und das erhöhte Dach zerstört nicht nur das Bild, sondern bildet auch die Fantasie und die Intrigen aus: Wie wird diese Dame aussehen, wenn sie anstelle eines Geschäftsanzugs etwas Frivoles anzieht? Das Innenraum macht jedoch deutlich, dass die Göttin überhaupt nicht leichtfertig ist. Eine feste Frontplatte aus dem Golf, dem gleichen Lenkrad, prächtigen Vordersitzen mit einem strengen Profil - alles ist ernst, und Sie können sich einer so krummen Ziege nicht nähern.
Test Drive: In jeder Zeit waren Menschen, die sich von der Gesellschaft zu ihrer eigenen Art abheben wollten. Heutzutage werden Car -Individualisten mit einem gemäßigten ukrainischen Klima von der Art des Körpers ihres Eisenfreundes bemerkt. Welches ist das schönste und gleichzeitig - das unpraktischste? Natürlich das Abteil ... was könnte noch weniger praktisch sein als das Fach? Bagger? Nein - ein Cabrio. Zu allen Vor- und Nachteilen, die im vorherigen Absatz aufgeführt sind, können Sie im Sommer die Bequemlichkeit hinzufügen und im Winter grandiose Unannehmlichkeiten . Die Passagen des Getriebewählers sind klein und klar. Es ist schwierig, das gewünschte Getriebe zu verpassen, die Zahnradnummern werden erfolgreich ausgewählt. Das einzige, was uns versagte (und vielleicht dazu beigetragen hat, alle Karten des Autos zu enthüllen), ist das Wetter. Sommerreifen sind unvereinbar mit tiefem gerolltem Schnee auf unbewohnten Straßen, sodass die ESP -Stabilisierung vorübergehend getrennt wurde.
Am Steuer: In einem offenen Auto müssen Sie Licht und besser ein lustiges Unternehmen und nur einen Picknickkorb mit sich machen. Darüber hinaus müssen Sie für die vier Volkswagen EOS genügend Platz bieten, und müssen nur genauso erhalten, wie die Vordersitze zu verschieben. Genauer gesagt, um sie in zwei Tricks an ihren Platz zurückzugeben - drücken Sie zuerst den Sitz, halten Sie den Griff und lehnen Sie den Rücken ab. Es hat nicht geklappt, den Stuhl in einer Bewegung zurückzugeben, obwohl ich ehrlich zwei Tage praktizierte. Für solche Ziegel gibt es jedoch einen Sitz mit Elektroregulationen und dem Easy-Entry-Gerät mit einem einzigen Schlüssel.
Automobile Zeitung Klakson: Griechenland ist ein heißes Land. Die Sommertemperatur hier rollt oft über 40 Grad Celsius. Unter solchen Bedingungen schmilzt gewöhnlicher Asphalt - er wird weich und verliert seine Eigenschaften. Es ist unsicher, es zu reiten, und die Leinwand schlägt sich schnell ab. So dass die Straßenoberfläche bleibt die Griechen dachten auch in der fierigsten, die Asphaltmischung hinzuzufügen. Das Ziel wurde erreicht? Nicht wirklich. Tatsache ist, dass eine solche Straße rutschig ist. Ich spürte dies in meiner eigenen Haut und stieg auf meinen beiden der Akropolis auf - dem Museum der Geschichte des alten Griechenlands, das sich im höchsten Teil von Athen befindet. Meine Schuhe rutschten ab und zu. Und als ich fuhr, hielt ich diesen Moment die ganze Zeit in meinem Kopf. Ski auf solchen Straßen ist teurer. Meine Gedanken wurden bestätigt, nachdem ich an einer der Kreuzungen eine Mercedes -Limousine gesehen hatte, die der Wagen keine Zeit hatte, sich in ein Fließheck zu verlangsamen. Nach mehreren Testbremsen auf dem Boden konnte ich mich jedoch bereits vollständig auf die VW EOS verlassen.
Gazeta.ru: 25 Sekunden, für die das Dach des Autos gefaltet ist, wird das Dach des Autos gefaltet, für diejenigen, die den Prozess ruhig fliegen lassen. Drei Dachplatten und zwei Bögen bieten etwas Ähnliches wie ein Kartenfokus von Rapid über den Sitzen. Bei dies von unten, an den Seiten des Körpers ist eine separate Bewegung spürbar - Plastikelemente werden umgedreht, unter denen Bögen und Glas versteckt sind. Obwohl beim Tippen auf den Plastik ziemlich langlebig erscheint, ist das Gehäuse näher am Koffer mit einem leichten Druck innen-es ist besser, sich nicht auf sie zu verlassen, umso mehr, wenn versucht wird, in eine Pivonis zu schlagen, ohne die Türen zu öffnen, ohne das zu öffnen, ohne das zu öffnen, ohne das zu öffnen, ohne das zu öffnen Türen.
VW EOS 2.0 TFSI
 
Benzinmotor, 4-Zylinder
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1984
Power (L.S. bei Drehzahl) 200 bei 5100
Moment (NM bei Drehzahl) 280 bei 1800
Vorderantrieb
Getriebe 6-st. Schaltgetriebe
Länge/Breite/Höhe (mm) 4410/1790/1440
Ausgestattete Masse (kg) 1535
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 232
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7,8
Kraftstoffverbrauch (mittel, l/100 km) 8.2
Preis in Moskau von 39 $ 620
Text Nikolay Fomenko
Foto Andrey Danilov

 

Quelle: "Autopilot"