Testfahrt Volkswagen Beetle 1998 - 2005 Fach

Reinkarnation. Die zweite Version

VW neuer Käfer: Real Zhuchara
In der Geschichte der Automobilindustrie nimmt der legendäre Volkswagen Käfer (Käfer) den bedeutendsten Ort (im wahrsten Sinne des Wortes) ein. Das Auto, das 1939 von Ferdinand Porsche geschaffen wurde, ist in der VW -Fabrik in Mexiko und über graue Kanäle noch ohne grundlegende Veränderungen erhältlich: In Deutschland kann beispielsweise ein einheimischer Käfer ungefähr für DM15 -Tausend gekauft werden.
Volkswagen New Beetle Der erste in der Geschichte der Automobilindustrie Ein Beispiel für die Schaffung einer modernen Retro-Maschine. Die Idee des Projekts wurde mit einer Gruppe junger Designer des Volkswagen California Studio geboren. Die Aufgabe von ihnen war extrem einfach: Es ist notwendig, internationale Trends im Zentrum des modernen Lebens frühzeitig zu erkennen und Ihre Vision dieses Trends speziell für den amerikanischen Markt zu entwickeln (ein Zitat aus einer Pressemitteilung, die sich der Präsentation von der Präsentation entwickelt, Neuer Käfer). Designer aus Kalifornien berechneten, dass die meisten Amerikaner VW mit einem Käfer verbunden sind und aus seinen Gründen einen Prototyp schaffen. 1993 bemerkten die Arbeiten amerikanischer Designer den Vorstand des VW. Ein Jahr später wurde das Konzept eines Autos auf dem Autosalon in Detroit vorgestellt, und im März 1998 begann seine Verkäufe in Amerika, wo das Auto zum Bestseller wurde. Täglich produziert das Volkswagen Werk in Pueblo (Mexiko) 600 Autos.
Im Sommer 1999 besuchte der Autor die Vereinigten Staaten. Ich kann persönlich bestätigen, dass, wenn das Gespräch in unserem Unternehmen, das hauptsächlich aus Amerikanern besteht, weit entfernt von Automobiljournalismus bestand, Autos über Autos kam, dann wurden zwei neue Käfermodelle am häufigsten besprochen (normalerweise gleichzeitig zur gleichen Zeit zur gleichen Zeit BMW X5.
In Europa und noch mehr in Russland sind die Erfolge des neuen Käfers bescheidener. Objektiv war der neue Käfer für die alte Welt zu teuer. Aufgrund der Tatsache, dass das Auto in der VW -Fabrik in Mexiko versammelt ist, beträgt sein Preis auf dem amerikanischen Kontinent sehr real 14.000 US Betrag für herausragendes Design, aber noch weit von der Praktikabilität des Autos entfernt.
Retro-Zhuk ist keine Neugier auf den Straßen der Moskauer, obwohl es Aufmerksamkeit erregt. Am amerikanischen Designer schien mir ein Auto zu kreieren, das einen generischen Charme bewahrt hat. Bei der Gestaltung des Salons zeigen sich nostalgische Noten jedoch nicht so hell wie im Aussehen. Vielleicht führt nur ein Tachometer in Kombination mit einem Drehzahlmesser und einem Kraftstoffspiegel -Indikator zu den Erinnerungen von Kindern. Für Amerikaner und Europäer kann er mit einem alten Käfer in Verbindung gebracht werden, und wir sind wahrscheinlicher mit einem Tacho des fünfundzwanzigsten Wolga. Ansonsten ist das innere Innenraum des Autos ziemlich modern und in Bezug auf die Beendigung des Konzepts der deutschen Qualität.
Die Art des neuen Käfers in Bewegung kann als typisch für Volkswagen -Autos bezeichnet werden. Und kein Wunder, dass das Auto auf der Grundlage des VW -Golfs der vierten Generation gebaut wurde. Gleichzeitig ist seine Federung nicht in bequemer, sondern im Sportmodus. Im Vergleich zu Golf hat er starre Stoßdämpfer und reduzierte Lichter. 16-Zoll-Räder werden auf einem relativ kleinen Auto installiert.
Sogar die Grundversion des Autos ist reich ausgestattet. New Beetle ist ernsthaft mit einem elektronischen Kontrastsystem (ESP) ausgestattet. Das Serienpaket enthält auch elektronische ABS mit den Funktionen der Bremskräfteverteiler und der Differentialschloss. Die optimale Umverteilung der Bremskräfte zwischen allen vier Rädern ermöglicht es Ihnen, den Bremsabstand zu verringern, beispielsweise wenn das Auto vollständig geladen ist. Wenn Sie von einem Ort auf der Straße mit einer benachbarten Art der Beschichtung (z. B. eisigem Asphalt) berührt werden, verhindert die elektronische Blockierung des Differentials das Rutschen eines der Räder und verbessert die Traktionsfähigkeiten des Autos.
Das Auto ist für vier Passagiere ausgelegt, und im Prinzip können auf dem Rücksitz zwei Personen, die nicht höher als 175 cm sind, ziemlich bequem arrangiert werden (ein gerolltes Dach stört hoch). Der Zugang hinter dem Fahrer und der Beifahrer ist jedoch nicht einfach: Um dorthin zu klettern, müssen Sie eine bekannte Geschicklichkeit in einem zu kurzen Rock oder einem langen Mantel zeigen, diese Übung ist nicht sehr bequem.
New Beetle wird offiziell nur in einem einzigen, sehr reichhaltigen Design nach Russland geliefert: Ein 2-Liter-Motor (115 PS) wird mit einer Viergang-Automatik kombiniert. Die Kombination eines solchen Motors und einer Schachtel gibt dem Auto einen munterem Charakter: Der Besitzer hat die Möglichkeit, von einer Ampel aus zu fahren, obwohl nichts weiter. Es lohnt sich nicht, betrunkene Beschleunigungen von hohen Geschwindigkeiten aus dem Auto zu erwarten.
Um Eigentümer der aktualisierten Version der Legende zu werden, reicht es aus, zu einem der russischen Volkswagen -Händler zu gehen und zwischen 24,5 Tausend bis 29,6.000 USD (je nach Konfigurationsstufe) zu zahlen.
Igor Komarov
 

Eine Quelle: Rad (Firma)