Testfahrt Volkswagen Beetle 1998 - 2005 Fach

Hart geflügelt

Die Idee eines einfachen, langlebigen, zuverlässigen - Volkes - Auto Ferdinand Porsche nackt seit vielen Jahren. Einmal saß er mit einem Freund in einer Bar und malte seinen Traum auf einer Serviette. Ein Freund war kein anderer als Adolf Hitler. Als guter Künstler änderte er einige Änderungen an der Skizze. In jüngerer Zeit hat dieses Stück Papier die Auktion für gutes Geld verlassen ...

 
Das von Porsche erfundene Auto hatte einen einfachen Vier -Zylinder gegenüber dem Luftkühlmotor, ein Getriebe in der Datenbank, eine kompakte unabhängige Torsionsaufhängung aller Räder und einen ungewöhnlichen, optimierten halbkreisförmigen Körper, der an die Seite, die Sie betrachten, den Käfer erinnern. Die Folge dieser externen Ähnlichkeit war der spätere bekannte informelle Name - in allen Sprachen.

 
Das Projekt der Massenmaschine passte in das Programm für den Bau eines Straßennetzes und das Transportministerium wies Porsche an, die Produktion zu etablieren. In dieser Hinsicht wurde eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung Volkswagen (Folk Car) organisiert.

 
Deutschland bereitete sich auf den Krieg vor, und unter dem Deckmantel, die Produktion eines Volkwagens zu etablieren Personalfahrzeuge und Amphibien in Beetle -Einheiten. Eine bestimmte Anzahl von Käfern wurde jedoch 1936 freigelassen, aber äußerst unbedeutend.

 
Nach dem Krieg erreichte die Produktion einen echten Zielfernrohr. Das Auto wurde nicht nur in Deutschland, sondern auch in Brasilien, Mexiko und Südafrika produziert, wobei sogar Ford T.

 
Der letzte Käfer stammte 1976 vom deutschen Förderer und wich dem Golfmodell, aber sehr viele wollen sich immer noch nicht von ihren Favoriten trennen, sich in Clubs vereinen, gemeinsame Reisen durchführen ... sie machten ein Geschenk - New Käfer, das, welche ist ein besorgniserregendes Volkswagen in Detroit Anfang dieses Jahres (Motor 2, 1998).

 
Der Rimack stellt sich oft als schlechter als das Original heraus. Aus Angst, dass dies mit dem neuen Käfer passieren könnte, haben wir immer noch einen alten Käfer - Deutsch, The Last, 1976, Jahr der Veröffentlichung, abgeholt. Wir haben verstanden, dass es zwischen Autos sehr wenig gemeinsam hätte. Und sie machten einen Fehler: Nichts war überhaupt gemeinsam.

 
Das neue Modell ist keineswegs Wiederholung oder Variationen zum Thema früherer Bestseller. Die Designer nahmen die Konturen des alten Käfers als Basis ein und versteckten moderne Einheiten, die eine neue Hülle errichteten.

 
Das Gesicht des neuen Käfers ist lustig und überlegen. Ernsthaftigkeit darin - kein Tropfen! Proportionen sind ein Wunder, das Ihrer Quelle ähnelt. Es gibt nicht genug niedliche kleine Dinge - mit einer externen Untersuchung gibt es nichts zu erfassen: Alle überflüssigen (wie Stoßstangen, Formteile, brillante Chromdetails) fehlen und der Rest wird vollständig geleckt. Schön, stilvoll, aber wenn der alte Käfer ein lebender Käfer ist, dann ist der neue nur Spielzeug. Das ist nicht gut und nicht schlecht - nur anders. Jetzt sind die falschen Tage nicht die gleichen Autos ...

 
Das Auto ist vor und von hinten fast gleich - wenn nicht für die großen roten Lichter, und dann kann die Bewegung der Umkehrung von der Bewegung nach vorne genommen werden. Der Verglasungsbereich ist viel größer als der des alten Käfers, das Glas ist konvex und wiederholt die Form des Körpers. Zwischen den alten hinteren und vorderen Flügeln passt eine konvexe Schwelle. Es ist nicht als Schritt geeignet, aber es schützt gut vor Straßenschlamm.

 
Wenn Sie sich das Auto von der Seite ansehen, verstehen Sie, dass das Hauptinstrument des Designers in diesem Fall der Kompass war, mit dessen Hilfe sowohl das Dach als auch die Flügel gezogen wurden.

 
An der Stelle des fehlenden Vorderstoßstangens ist die Lücke der Lufteinnahme deutlich sichtbar und spricht über das Layout vorne. Wenn das Auto mit den Vorderrädern im Gras rutscht, verstehen Sie schließlich, dass nichts mit dem in Verbindung steht alter Käfer. Der neue Käfer basiert auf der VW Golf IV -Plattform. Natürlich bewegte sich der Motor vorwärts und die Vorderräder wurden zu den Vorderrädern. Die Verwendung der fertigen Plattform ermöglichte es, die Produktionskosten zu senken, aber in den Abmessungen des alten Körpers umsonst nicht umsonst.

 
Der alte Käfer war bekannt dafür, dass sein Buckel -Kofferraum den Fahrer daran hinderte, die vorderen Abmessungen zu spüren. Im neuen Auto ist dies also noch schlimmer. Es scheint, was ist der Unterschied - der Motor vor oder den Kofferraum? Aber beim Fahrer des alten Käfers erreichten ihre Beine fast zur Vorderbrücke. Und jetzt musste der Fahrersitz sehr bewegt werden. Und bringen Sie daher die Geräte näher an ihn. Aufgrund des großen Abstands zwischen dem Armaturenbrett und der Windschutzscheibe erwies sich die Tiefe des oberen Teils des Torpedos als unglaublich groß als in einem anderen Mini-Wen. Fügen Sie zu diesen ziemlich breiten Frontregalen hinzu - und Sie erhalten eine Vorstellung von der Bewertung. Besonders unpraktisch in links -Wing -Kurven. Und wenn der Fahrer niedrig ist, dann sieht er nur das Flugzeug der Torpedogröße mit einem kleinen Flugplatz und der Straße, die zum Horizont geht ...
 
 
Aber der Salon ist jenseits von Lob. Wir haben nicht vermutet, dass in einem so kleinen äußeren Auto ein Auto so hell und geräumig sein könnte. Profiliert, eher starr und mit guter lateraler Stütze mit Faserstoff, vordere Sitze, zusätzlich zu normalen Anpassungen, können sich auf und ab bewegen. Der Bereich der Längsanpassung ist so, dass in der extremen hinteren Position des Stuhls ein anderer Fahrer die Pedale nicht erreicht. Es gibt so viele Orte über Ihrem Kopf, dass nicht nur der Hut - der Zylinder nicht entfernt werden kann.

 
Sie können auf den Rücksitz gelangen, indem Sie die Front zurückwerfen und bei Bedarf sie nach vorne bewegen. Es gibt natürlich nicht so viele Orte über Ihrem Kopf und im Allgemeinen die Geräumigkeit hier vorne. Bei hohen Passagieren ruht der Kopf an der Decke - die Dachlinie fällt zu kühl. Aber im Allgemeinen - tolerant. Die Sitze sind etwas einfacher als die vorderen, ihre Rücken lehnt sich vor und erhöhen die Größe eines bereits ziemlich großen Gepäckraums. Um sie zu falten, müssen Sie die Kopfstützen entfernen und die Vordersitze ein wenig nach vorne bewegen.

 
Das Lenkrad ist in einem Spielzeugstil gestaltet - schwarz, es hat drei breite Aluminium -Speichen. Seine Position kann dank der Anpassungen der Säule entlang der Länge und des Neigungswinkels an jeden Fahrer eingestellt werden. Der Griff ist zuverlässig und bequem. Im Lenkrad - ein Sicherheitskissen. Es gibt drei weitere Kissen in der Kabine - an den Außenseiten der Sitze und vor dem Beifahrer.

 
Die Stilistik von Schaltergeräten erinnert an den berühmten Vorfahren. Aber ihre Hintergrundbeleuchtung ist ziemlich (wenn nicht übermäßig) modern: Die Waagen sind hellblau, die Pfeile sind rot. Auf der zentralen Konsole unter der Klimaanlage - ein automatischer Hebel und drei Tassenhalter (für die hinteren Passagiere - nur einer). Spiegeleinstellungen und Fenster sind elektrisch und steuern die Türen. Vor allem, Non -Smoker, mochte den Mangel an Zigaretten -Feuerzeugen und Aschenbechern - dies ist anscheinend ein Echo des amerikanischen Kampfes gegen das Rauchen. Ein süßes Detail, das sich aus dem alten Käfer bewegt hat, ist eine winzige Vase für eine Blume rechts vom Lenkrad. Suchen Sie einfach nicht auf den Bildern - sie mochte jemanden vor uns ...

 
Achtung, dass der Herd des alten Käfers nie wirklich gezogen, das Heizung eingeschaltet wurde - wie ist es hier? Natürlich ist jetzt Sommer, aber die hinteren Passagiere heulen fast augenblicklich. Und sie beruhigten sich genauso schnell, als die Klimaanlage in Kraft getreten wurde - das Lüftungssystem des Salons wurde für den Ruhm hergestellt.

 
Jetzt die Hauptsache. Die Tatsache, dass diese Kreatur weiß, wie man fährt, wir haben bereits gesehen, und hier zwischen ihm und Golf ist natürlich kein so großer Unterschied, aber immer noch interessant!

 
Der Motor ist fast nicht gehört, also ein Licht, das nicht wie im guten alten Käfer ist. Die Getriebe-automatische Box ist fast nicht wahrnehmbar. Dank zwei Liter Benzinvolumen mit Injektion, einem Motor mit 115 PS, ist die Maschine subjektiv für sehr Shustro. Laut Pass dauert die Beschleunigung auf Hunderte weniger als 11 Sekunden.

 
Wirtschaftlicher und diejenigen, die den Motor des ersten Käfers einteilen, werden 1,9 Liter einer 90-PS-Turbodiesel angeboten, aber es ist dennoch nicht so sehr. Nach einiger Zeit erscheint ein Turbomotor mit einem 20 -Ventil -Motor von 1,8 Liter (150 PS) im Bereich - mit ihm beschleunigt das Auto in 7 Sekunden auf Hunderte. In Zukunft verspricht sogar ein 200-PS-VR6-VR6.

 
Auf der Straße verhält sich das Auto - wie erwartet - wie ein gewöhnlicher Golf, hält ebenfalls hartnäckig am Asphalt fest und vergeht auch zuversichtlich die Kurven. Die Aufhängung stellte sich als ziemlich steif und zitternder als die des ersten Käfers. Natürlich wäre es korrekter, mit einem neuen Auto zu vergleichen, aber wo können Sie es bekommen - ein neuer alter Käfer?

 
Die Bremsung ist zuversichtlich, Scheibenbremsen auf allen Rädern, die durch die Stricknadeln eleganter Gussscheiben gut sichtbar sind, sind sogar ein wenig schärfer, als wir möchten. Es gibt auch Bauchmuskeln. Das Bremspedal würde übrigens nicht schaden, nach links zu gehen ...


 

Im Großen und Ganzen ist der neue Käfer trotz des gleichen Hochs wie Golf IV nicht so hoch wie Golf IV für den täglichen Gebrauch. Dieses Auto ist gut wie das zweite, dritte usw. In der Familie ist Junk zum Beispiel für den Transport nicht für das Land geeignet.

 
Natürlich ist das zweite und dritte Auto in der Familie noch nicht für uns, auf keinen Fall für uns alle. Aber dieses Auto wurde nicht für Russland durchgeführt. Egal wie gut es ist, die universelle nostalgische Liebe zum alten Käfer, was die hektische Nachfrage nach neuem Käfer in den USA erklärt, wird in unserem Land nicht beobachtet. Trotzdem gibt es hier entsprechende romantisch verblüffte Bürger - sie werden sicherlich nicht in der Lage sein, einen solchen Käfer zu kaufen.

 
Der Motor warnt: Seien Sie vorsichtig - der neue Käfer ist eine Quelle erhöhter Gefahr. Jeder Ausstieg auf IT wird Notsituationen hervorrufen - Fahrer entgegenkommender und vorbeifahrender Autos beim Anblick eines Käfers in ihn und verschwinden im Lächeln und vergangen die Straße vollständig.

 
Amerikanische Ansicht

 
Zweifellos war der Käfer ein sehr ungewöhnliches Auto - sowohl in der Geschichte der Schöpfung als auch im Aussehen und im Design und ... zum Preis. Es war der erschwingliche Preis in Kombination mit Zuverlässigkeit und Unpräteiness, der in den Nachkriegsjahren seinen Erfolg im unteren Sektor des Automobilmarktes vieler Länder - von Europäisch bis lateinamerikanisch und afrikanisch - feststellte. Sobald die Wettbewerber von anderen Herstellern auftraten - technisch perfekter, komfortabler und auch erschwinglich - begann die Popularität des Modells der 30er Jahre in praktischen (hauptsächlich europäischen) Kunden zu fallen ...

 
Die Amerikaner waren anders. Das erste Mal nach dem Erscheinen des Käfers in den Vereinigten Staaten wurde ihm überhaupt nicht beachtet. 1949 wurden 2 Autos von 1950 - 328 verkauft. Dann kostete der Käfer 800 US -Dollar ...

 
Die Situation begann sich am Ende der 50er Jahre radikal zu verändern. Und der Punkt hier ist nicht in Energiekrisen. Die Hippie-Bewegung hat an Kraft gewonnen, sie sind auch Kinder-Priester. Für sie ist der Käfer zu einem Symbol geworden, das nicht weniger signifikant ist als eine pazifistische Ikone mit einer Vogelpfote. Es war genug, um das mit Blumen gemalt gemalten Auto anzusehen, und es wurde klar, wer sein Besitzer war und was er über die Welt um ihn herum dachte. Es ist natürlich wichtig, dass der Käfer in den 60er Jahren nur etwa 2000 US -Dollar kostet. Es ist nicht schlecht - und drückte einen sozialen Protest aus, und Sie haben ein Fahrzeug, wenn auch schlecht ...

 
Im Jahr 1959 wurden 97.000 Käfer verkauft. Der Höhepunkt fiel auf die 60-70er Jahre. - Dies ist die Blütezeit der Bewegung. Der Verkaufsrekord - fast eine halbe Million Autos - stammt aus dem Jahr 1968 zurück

 
Die Hippies wuchsen auf, bildeten sich, bekamen die Kinder und alles ging langsam zurück. Gleichzeitig wurden die Positionen des Käfers und des Volkswagen -Anliegens auf dem amerikanischen Markt geschwächt ...

 
Der aktuelle Käfer ist ein eher kompetenter Volkswagen -Versuch, seine Position in den Vereinigten Staaten wiederherzustellen. Es kann angenommen werden, dass die Deutschen so etwas argumentierten. Letztes Jahr verkaufte Volkswagen in den USA nur 138.000 Autos. Dies ist natürlich 1993 mehr als 49.000, aber für den massivsten europäischen Hersteller ist es unanständig genug. Aber welcher der Amerikaner wird Golf IV kaufen? Niemand. Aber wenn die Hülle des Käfers darauf gezogen wird, wird die Warteschlange der geehrten Hippies sofort aufgereiht, was heute weit mehr als vierzig Jahre alt ist - die neue Maschine wird sie mit nostalgischen Erinnerungen inspirieren.

 
Die Rejuvene stehen in der Schlange - sie haben einen Käfer mit Blumen und Geflügelpfoten, aber Papa und Mama hatten ein solches Auto. Und sie konzipierten sie höchstwahrscheinlich darin - auf dem Rücksitz. Darüber hinaus wird das Erscheinen des neuen Autos garantiert auf den Eigentümer aufmerksam, und für den aktuellen amerikanischen Käufer wird dies immer wichtiger.

 
Die Leute werden sich also zu Volkswagen -Händlern erstrecken. Und es sind andere Modelle wert. Sie sehen aus, das Publikum wird sie nicht ignorieren ...

 
Ob die Deutschen wirklich so argumentierten - wir wissen es nicht. Die Tatsache, dass der neue Käfer speziell für den amerikanischen Markt durchgeführt wurde, ist sicher. Sie versammeln ein Auto in der Nachbarschaft, in Mexiko. 50.000 Autos des ersten vollen Produktionsjahres sind auch für die USA bestimmt (im Laufe der Zeit wird die Produktionskapazität auf 120.000 bis 160.000 Autos pro Jahr erhöht). Zum Vergleich: Großbritanniens Quote für 1998 - 5000 Autos, Holland - 2000. Und die offizielle europäische Premiere ist für Oktober geplant, wenn der Pariser Salon eröffnet wird.

 
Zum ersten Mal werden Verkäufe dem Auto garantiert - es gibt lange Linien für Händler, Kunden werden geschrieben, wie sobald wir haben - diejenigen, die das begehrte Defizit erhalten möchten, und bereit sind, Geld für den Käfer zu überbezahlen. Aber wird es für eine lange Zeit genug Nostalgie geben? Retro ist im Allgemeinen ein Produkt. Wenn ein alter Käfer ein schwarz -weißer Fernseher ist, dann ist der neue eine Farbe, ein großer Format -Fernseher, nur in der Unterkunft unter den alten Tagen.

 
Alexey Strelkov, Mikhail Vasiliev
 
 
 

Eine Quelle: Motor Magazine [Nr. 1/1998]