Test Drive Volkswagen Beetle 1998 - 2005 coupe

Super- »Käfer»

VW Beetle - die Maschine ist nicht nur die legendäre oder beliebt, es ist eher ein Symbol der scheidenden Ära und zugleich ein Denkmal zu seinem Schöpfer. Es gibt viele kleine Lampen, schön und nicht sehr, billig oder angesehene, gemeinsam oder teilweise exklusiv, und es ist immer noch ein VW Käfer, besser als Käfer bekannt, obwohl im deutschen Verzeichnis als Kafer gibt. Dieses Auto hat erstaunliches Schicksal und absolut unrealted Zirkulation, es wurde in mehreren Ländern produziert, aber es blieb immer kaum das beliebteste Auto aller Zeiten und Völker. Wahrscheinlich gibt es über ein Auge, anders als die Tatsache zu erklären, dass eine nicht-dynamische und nicht die idealste in Bezug auf Qualität und dynamischen Eigenschaften des Autos der Lage war, so erstaunliche Erfolge zu erzielen. Und was kann für dieses Modell durch eine konstant hohe Nachfrage erklärt werden und, wie es scheint, eine ganz treue Karriere von New Beetle. das Recht, mit diesem Phänomen befassen wir Analysten jedoch verlassen und sagen Sie besser über eine einzigartige Kopie dieser sehr Käfer.
 
Dieser Käfer, die in Minsk erschien, buchstäblich weniger als sechs Monate, kennt heute fast die ganze Stadt. Liqui Moly Firma scheint für die meisten Minsk Bewohner dank dieses Auto bekannt geworden zu sein. Die rot-blaue Käfer auf dem Altreifen und mit einem riesigen Anti-Wurm hinter dem Rücken hat sich zu lange beliebt in der Stadt. Das Auto selbst ist sehr bunt, und es gibt auch eine Aktion durch einen Käfer zu kontrollieren, von der Belarusian Repräsentanz des Unternehmens durchgeführt. By the way, kam die Idee der Schaffung ein Werbe-Autos auf den Kopf des Belarusians, und ihre Kollegen aus anderen repräsentativen Büros wurden geschätzt. Doch nicht nur sie sind fast alle, die das Auto vorbei Vergangenheit sah, wickelte ihn hinter ihm her. Aber das Auto ist für ganze 6 Monate durch die Straßen der Stadt gehen! Ich stelle mir vor, was in den ersten Tagen geschah ...
 
Wenn es natürlich der übliche, Standardkäfer wäre, dann würde er selbst in einer so hellen Färbung kaum so viel Aufmerksamkeit anziehen können. Eine andere Sache ist eine Instanz nach der Abstimmung. Dank unglaublich erweiterter Flügel und dekorativen Schwellenwerte stellte sich das Auto ein viel farbenfroh seines seriellen Kerls heraus, obwohl das Erscheinungsbild des seriellen Käfers auch das gewöhnliche nicht nennt. Nach einer solchen Raffinesse und sogar auf unglaublich breiten Rädern wurde das Auto in einigen Winkeln einem anderen Relativporshe 911 ähnlich, der ebenfalls einen ähnlichen Layout- und Luftkühlmotor hatte. Übrigens berührten sich die Änderungen und die Kabine, insbesondere die Rückseite. Fast jeder Raum in diesem Auto wird dem leistungsstärksten Lautsprechersystem verabreicht, und die einheimischen Stühle gaben den Sport-Eimern mit Vier-Punkt-Gurten. Die Rothaut rot wird buchstäblich den gesamten Salon bedeckt: Decke, Türscheiben, Mittelkonsole und sogar innere Türgriffe. Ungewöhnlich und irgendwie ist es sehr schön, all dies zu sehen, vor allem nach demselben Kunststoffinsel mit modernen kleinen Kohlenhydraten. Metallischer Knopfhebel und im Freien unglaublich starrer Pedale absolvierte ein Bild eines echten Autos, das in den fernen Zeiten entworfen wurde, als das Wort Ergonomie für viele medizinische Begriffe schien. Und Sie wissen, es ist unglaublich schön, dass dieser Käfer absolut nicht dasselbe ist, da alles für niemanden nicht geeignet ist. Also möchte ich dünne Schuhe auf einer dünnen Ledersohle tragen, um die Vibrationen auf den Pedalen zu spüren, Rennsport zu finden und die legendären Herren zu hören, die Motoren zu starten ...
 
Nun, wir werden es tun. Der langwierige Fortschritt des Starters und ... Motor war fixiert, schaudert, kam zum Leben - das Rumpeln des Motors überflutete den gesamten Salon, gedämpfte alle anderen Geräusche. Nicht sehr laut, aber ein deutlicher hörbarer Note, der vom Motor veröffentlicht wird. Vibrationen, die auf den Körper übertragen wurden, als ob der Puls - auf der Beschleunigung untersucht wird, wird er untersucht, in einen kleinen Schauer, und an der Ampel, und an der Ampel, wieder geschwollen, kommt wieder allmählich wieder normal. Und was ist mit dem Sound! Diese Experten sagen dort noch, dass es zwei große Unterschiede gibt - die Tonbegleitung ergibt sich aus der Verwendung eines speziell konfigurierten Schalldämpfers oder einfach dem Klang des Motors selbst, ohne spezielle Effekte. Was in der Kabine dieses Käfers gehört wird, sogar der Geräusch des Motors ist schwierig, vielmehr ist dieses Atem sauber und tief. Es ist schade, dass es nicht möglich ist, das Auto zu reiten. Trockene Reifen, fast wie Slicks und Schneebrei auf den Straßen - nicht die erfolgreichste Kombination, insbesondere da das Vorhandensein eines ABS- oder elektronischen Bremskraftverteilungssystems in diesem Fall keine Rede sein kann. Ich war jedoch nicht sehr verärgert darüber, weil der Zweck solcher Autos, ästhetisches Vergnügen zu liefern, anstatt die Vorstellungskraft mit unglaublichen technischen Indikatoren oder der Verfügbarkeit eines geräumigen Kofferraums zu erreichen. Und mit dieser Aufgabe, im Sinne des ästhetischen Vergnügens, VW-Käfer-Kopien, wie es unmöglich ist.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Eine Quelle: Autogase / n 3 (349) vom 30. Januar 2002 vom 30. Januar 2002