Testfahrt Uaz Patriot 2005-HB SUV
Vityaz auf der Rasis
Uaz - morgen wird morgen sein Fragen Sie die Fahrer, wie sie sich UAZ vorstellen, und die Antworten werden überraschend ähnlich sein: 469., Commander, Goat - Dies ist die Marke des Ulyanovsk -Automobilwerks. Eine hundertprozentige Erkennung einer Maschine mit einer vorbildlichen Biographie eines Militärpersonals, einer ausgezeichneten Kreuzungsfähigkeit und der heiligen Einfachheit des Designs - genau das ist die UAZ.
Viele derzeitige Eigentümer viel angesehenerer Autos erinnern sich an Uaz zusammen mit dem Alltag der Armee, den Bauteams der Studenten und anderen Romantik der Jugend. Also entstehen Autolegenden. Um entstanden zu sein, wurde die Legende jedoch nicht nur über Nacht vergessen, nicht nur die erfinderische Arbeit des Fabrikpresses ist erforderlich. Erfolgreiche Autos lassen uns mehr über sich selbst sprechen als mit Werbung - sie vertrauen uns mit kostenlosen Garagengeschichten an als teure Fernsehvideos (obwohl es dort und da nur wenige Wahrheiten gibt!). Trotzdem können Sie auf Mythen nicht weit gehen: Die Geschichte erfordert Fortsetzung - und neue Autos.
Von der Ausstellung - zur Serie?
Kaum jemand ruft UAZ 3160 gut aus, insbesondere in der Form, in der das Auto die Montagelinie verlässt. Die Leiche UAZ 3160 wurde im NTC -VAZ geschaffen, und die Gemeinschaft mit der hässlichen ELSA der inländischen Autoindustrie - Vazovskaya Ten ist für das bloße Auge sichtbar. Aber dank der Massenproduktion sind alle an das Erscheinungsbild des Togliatti -Passagierwagens gewöhnt, dann das Ulyanovsk -gesamte Fahrzeug, das anscheinend keinen schwerwiegenden kosmetischen Operation überliefert.
Der Stern des Moskauer Autohändlers ist also Simbir UAZ 31622 (er befindet sich auf der Abdeckung des Raums). Das neue Design der Vorderseite und der erweiterte Spur machte den 62. (siehe ZR, 2000, Nr. 7, 11) viel attraktiver extern, und das neue Instrumentenpanel stammte von innen. Wie weit ist
ausstellungsauto aus der Serienproduktion? Was sind die unmittelbaren Aussichten? Wir haben diese Probleme für den amtierenden Direktor für die Entwicklung von OJSC Uaz Alexei Nikulin gespeichert. Und hier ist, was sie gelernt haben. Perspektive 3162
Das Aussehen ist wichtig, aber nicht alles bestimmt. Das neue Frontend ist zu teuer und wird zunächst nur in Teilen exklusiver Autos erscheinen. Familienwagen 3162 sind nicht billig - sonst werden sie unrentabel. Der Preis beträgt 8500 US-Dollar für die Basisversion auf 15 bis 18.000 US-Dollar für volles Hackfleisch. Das Auto für diese Art von Geld sollte eine angemessene Qualität und damit die Hauptaufmerksamkeit für die Einheiten haben. Zunächst einmal das Getriebe und das Handout - hier sind die meisten Probleme. Dank der neuen Ausrüstung für das Mahlen der Zähne sollte die Qualität der Verarbeitung von Zahnrädern zunehmen - das Rumpeln und das Getriebe werden verschwinden. Und vor allem: Die Verteilungsressource wird auf mindestens 250.000 km steigen.
Es gibt keine wirkliche Alternative zum Power Unit-ZMZ-409, der heute der einzige Motor ist, der zumindest irgendwie die Anforderungen der Anlage erfüllt. Umweltstandards bestimmen den Übergang zum Injektionssystem mit einem Neutralisator - ohne sie ist es unmöglich, Euro II durchzuführen. Für ein relativ teures Auto ist die Umweltanhänge gering. Der Ulyanovsk -Motor UMZ -249 hat nur eine Chance mit angemessener Qualität und niedrigem Preis - der derzeitige Eigentümer der UAZ wird nicht in die Wolga -Motoren investieren (erinnern Sie sich daran, dass die Anlage zu OJSC Severstal gehört). Es ist schwieriger mit einem Dieselmotor zu tun. Der Boost ZMZ -514 ist nur für UAZ 3160 entwickelt. Für lange Autos ist es ehrlich gesagt schwach - das Arbeitsvolumen ist zu klein. Die Aussichten von Steira auf UAZ glauben nicht, weil sie befürchten, dass seine Qualität und Zuverlässigkeit in völlig inländischer Leistung unzureichend sein werden. Importeinheiten sind gut für alle, aber zu teuer.
Ein 5 -Gang -Getriebe ist noch erforderlich, ohne dass die wirtschaftlichen Indikatoren der Maschine viel zu wünschen übrig bleiben. Das aktuelle Design mit der fünften Ausrüstungskarte weicht einer neuen Box mit einem speziellen Schaltschema (dem ersten und hinteren Übertragung gegenseitig), das für das Fahren außerhalb der Straße benötigt wird. Dies wird in der Mitte des Jahres passieren, aber es besteht nicht erforderlich, über den vollständigen Austausch der alten Einheiten zu sprechen, der Prozess wird sich offensichtlich über zwei bis drei Jahre erstrecken.
Es ist jedoch gearbeitet, um importierte Kisten und Handzettel für Top -Versionen zu verwenden. Die Kupplung wird nur importiert: Die Fähigkeit des Fahrzeugs, zu fahren, hängt von ihrer Zuverlässigkeit ab, und daher sind die Einsparungen hier unangemessen, zumal der Preis um nicht mehr als 60 US -Dollar steigt.
Perspektive 31520 Wie der Erbe des 469. aussehen wird, ist noch unbekannt. Die rechten Türen mit deprimierenden Brillen sind natürlich radikal, aber sehr teuer: Es erfordert die Herstellung neuer Körperschaftswände. Höchstwahrscheinlich werden sie auf neue Türverlängerungen mit Gleitbrillen beschränkt, und es werden auch vollständige Robben der Öffnungen erscheinen. Das Stromeinheit ist zmz -409, ein Vier- oder fünf Geschwindigkeitsgetriebe, Brücken mit einem unerschöpflichen Kurbelgehäuse wie Spiser, Scheibenbremsen auf den Vorderrädern - mit einem neuen Motor ohne sie.
Schauen Sie aus dem Kommentarstand
Uaz für 15.000 Grün? Toyota-Landcrose-100 in der einfachsten Konfiguration ohne Zolldienste kostet etwa 25.000 (nach Zoll 40). Und dies ist überhaupt kein billiges Auto, ein klarer Führer in der Klasse, der Besitzer eines großartigen Rufs und auch prestigeträchtig. Es stellt sich heraus, dass unsere Fabriken ohne Zollbarrieren keine Mieter sind.
Heute erinnert Uaz an Vasnetsovsky Knight an einem Scheideweg vor der Prophezeiung auf dem Stein. Sie werden direkt gehen - Sie werden die Zerstörung rechts finden - Sie werden das Pferd links verlieren ... das ist in einem Märchen. Tatsächlich ist es auf dem Stein geschrieben: Da es richtig ist, gibt es keine Möglichkeit für die Fahrbahn, noch einen Flyer oder einen Passanten -Sie werden unwillkürlich denken.
Uaz 31622*
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 6; Ausgestattete Masse - 2040 kg; Vollmasse - 2840 kg; Dimension (D x W x C) - 4720x2060x2065 mm; Basis - 2760 mm; Die maximale Geschwindigkeit beträgt 150 km/h. Motor: ZMZ-409.10, Benzin mit verteilter Injektion; Arbeitsvolumen - 2,7 l; Power - 101 kW/137 l. Mit. bei 4400 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 228 n.m bei 4000 U / min.
Vorläufige Daten.
Text / Anatoly Fomin
Foto / Alexander Polunin
Quelle: Das Magazin "Fahren"
