Testfahrt Uaz Patriot 2005-HB SUV
Ausbildung des Patriots
Das Redaktionsbüro erschien erneut ein Patriot. Das neue Modelljahr 2007, modernisiert, mit einem neuen Salon und ABS in teurer begrenzter Konfiguration. Ein Auto mit Hitze mit Hitze direkt vom Förderer, auch ohne Vorbereitung vor dem Verkauf. Uaz Patriot
Hersteller OJSC Uaz
Veröffentlichungsjahr 2007
Seit Juni 2007 im Betrieb in Betrieb
Kilometerstand zum Zeitpunkt des Berichts 1300 km
Es ist kein Geheimnis, dass viele Eigentümer von inländischen Autos lieber vor dem Verkauf durchführen und dem Dienst nicht vertrauen. Für sie geben wir eine Liste der von der Anlage empfohlenen grundlegenden Werke.
Wir starten also: Das Auto am Aufzug ist das Instrument für die überwiegende Mehrheit der Schrauben und Muttern für 2/3 der Kurve und die Muttern der Stufen der Hinterachse und die Längshebel der vorderen Suspension bereit mehr als eineinhalb. Wir waren nicht zu faul und schrauben die Zähler des Körpers, die am Rahmen montieren. Und nicht umsonst. Die zweite Mutter deckt zuerst die leicht festgezogene. Warum haben sie es nicht eilig, sich von alten Technologien auf Uaz zu trennen und nicht die einzige Nuss mit einem Plastikring zu verwenden, der sich selbst in Bezug auf die Selbstverletzung verhindert? Gleichzeitig sparen sie Zeit, und so muss der Sammler doppelte Arbeit leisten. Er war leicht aufgelöst und der stille Block des vorderen Hebels. Die Verschärfung der Elemente des Chassis verursachte keine Komplikationen, ein spezielles Werkzeug war nicht erforderlich.
Die Öle in den Übertragungseinheiten sind normal, es gibt keine Flüsse. Aber mit Plastikschmiermittel haben die Fabrikarbeiter sichergestellt: Die Kreuze und geschlitzten Verbindungen der Cardan -Schächte sind trocken. Ich erinnere mich, dass unser erster Patriot auch eine reichlich vorhandene Schmierung von Cardans verlangte ...
Die Designer konnten keinen Kraftstofftank herstellen, und die Schaltung mit zwei erzwang das Kraftstoffpumpensystem. Es ist nicht immer möglich, die Tanks mit einer Dosis zu füllen, da der Schlauch in vielen Säulen kurz ist und das Auto eingesetzt werden muss. Um dies zu vermeiden, versuchen wir, den rechten Tank voll zu unterstützen, und tanken die linke. Erinnern Sie sich daran, dass der Kraftstoff vom rechten Tank zum Motor kommt, er befindet sich darin, eine Benzinpumpe, und er wird ständig von links aufgefüllt. Sie müssen sicherstellen, dass beide Staus fest verdreht sind, da der Kraftstoff nicht aus dem rechten Tank gepumpt oder gegossen wird.
Im Motorraum sind Änderungen spürbar: Röhrchen, Schläuche und Drähte werden anscheinend sorgfältig festgelegt, die Klemmen werden ohne Verzerrungen installiert und wie erwartet festgezogen. Anstelle der an den Ort angepassten Heizschläuche erschien geformt. Das obere Rohr des Kühlers reibt sich nicht mehr an der Ventilabdeckung, sondern liegt immer noch am Lenkmechanismus. Es gibt weniger scharfe Kanten und Größen entlang der Flügel und des Kühlers, aber wir empfehlen sowieso nicht ohne Handschuhe im Motorraum. Der Adsorber in der Nähe der Batterie neben der Batterie erinnert an den Motor. Anstelle eines ineffektiven häuslichen Vakuumverstärkers arbeitet ein kompaktem importierter jetzt zusammen mit einem neuen Hauptbremszylinder. Auf den Befestigungselementen der Geräuschisolierung der Motorhaube retteten die Fabrikarbeiter die Hälfte der Kolben und eine schwere Matte wie alte Hintergrundbilder. Sie reparierten es mit acht Gehäusekolben der Polsterung der Türen.
Die Zündspulen sind gleich, aber anstelle von veralteten Anschlüssen, modern mit einem Gummi -Dichtungsring und einem Riegel. Die Motorsteuereinheit ist im Motorraum neben dem Expansionstank festgelegt und ist nicht vor Angreifern geschützt. Entfernen Sie den Stecker davon und schließen Sie einen weiteren Block für einige Sekunden an. Und der von der Pflanze eingeführte unbewegliche unbewegliche Vertrag bleibt arbeitslos. Alle Hoffnung auf Alarm und Geheimnisse, um die der Eigentümer sich kümmern sollte.
Der Motor arbeitete reibungslos, versuchte aber, Staus zu kochen. Und der elektrische Lüfter war nicht überraschend eingeschaltet. Die Fehlfunktion wurde schnell durch eine verbrannte Sicherung ersetzt, die sich in einer Schachtel neben der Batterie befindet. Übrigens sind zwei Sicherungen für den elektrischen Fokus verantwortlich, die gleiche Anzahl von Relais.
Nach dem Start des Motors kehrte das einrückende Relais des Starters nicht immer in seine ursprüngliche Position zurück, und der Anker drehte sich weiter mit dem Schwungrad und machte unangenehme Geräusche. Die Öffnung des Zündschlosses zeigte, dass fast alle Larvenplatten gebogen sind. Da das Auto einen einzigen Schlüssel zum Zünd- und Türenschloss hat, haben wir beschlossen, den Knoten nicht zu wechseln und ihn selbst wiederherzustellen.
Der Hauptvorteil des neuen Salons im Vergleich zum vorherigen Sitz. Vorderseite mit zusätzlichen Einstellungen des Kissen- und Lendenbetriebs. Das hintere Sofa ist leicht angelegt. Darunter befinden sich geräumige Tabletts, in denen Sie das Werkzeug und Zubehör verbergen können. Wir haben zusätzliche seitliche Sitze im Gepäckraum entfernt, da wir das Auto in der Busversion nicht benutzen werden. Wenn Sie das hintere Sofa auslegen, verwandelt sich der Patriot in einen kleinen LKW. Aber eine flache Seite funktioniert nicht. Es gibt auch in der teuersten Konfiguration keine Regale des Kofferraums, sodass der Inhalt von neugierigen Augen mit improvisierten Materialien bedeckt sein muss.
Der Kraftstoffverbrauch ist immer noch groß: Auf einer vorstädtischen Autobahn in Übereinstimmung mit einem hohen Geschwindigkeitsmodus etwa 12 Liter pro Hundert in der Stadt bis zu 18. Die ersten Kilometer, die das Auto auf der Straße von einer Seite zur anderen unsicher hielt. Nachdem der Patriot die Installationswinkel der Räder eingestellt hatte, beruhigte er sich und hält den Kurs spürbar besser. Ein Gefühl des Vertrauens und des gegenseitigen Verständnisses wächst proportional zum Lauf. Nach ein paar Tagen gewöhnt Sie sich an seine Reaktionen, die Art und Weise, dass sie überholt und dreht. Aber es gibt fast kein Feedback am Lenkrad, am Ausgang aus der Wende des Rades kehren Sie nicht in seine ursprüngliche Position zurück, in der Sie, der versprochene neue Gur,?
Ob es sich um neue Bremsen handelte: Früher war ich vorsichtig, um eine vergrößerte Entfernung von vor dem kommenden Auto zu behalten, um keine Probleme zu tun. Jetzt verlangsamt sich der Patriot zuversichtlich, die Pedalkraft ist optimal, und wenn ABS es hilft, sie zu übertreiben. Auf dem Asphalt funktioniert es sehr zart, das Schlagen auf dem Pedal ist klein.
Nach der Reaktion anderer Teilnehmer der Bewegung hat der Patriot auf der Straße Angst. Selbst wenn Sie ruhig in der rechten Reihe rollen, hat nicht jeder Fahrer die Geduld, am Schwanz zu sehen, ein riesiges Auto wird in eine benachbarte Reihe umgebaut. Ja, und auf dem Parkplatz ziehen sie lieber weg.
Leider wurde diesmal nicht getan. Wir müssen zwar zugeben, dass sie im Vergleich zum Early Release -Auto (Vorbereitung der Vorbereitung der Vorversorgung!) Im Vergleich zu den Vorbereitungen vor dem Außenbereich merklich weniger wurden. Uaz ist immer noch so weit zum Ideal, aber die Bewegung in die richtige Richtung ist spürbar. Kürzlich die Einführung eines neuen Qualitätssystems in der Fabrik angekündigt. Nun, ausländische Erfahrungen zu leihen, ist nützlich. Es ist besser, über die Fehler anderer Menschen zu studieren als an ihren Verbrauchern.
Die Hauptarbeiten zur Vorbereitung des Autos vor dem Außenbereich
1. Überprüfen Sie und, falls erforderlich, die Niveau (Menge) in die Norm bringen:
Kühlmittel in einem Expansionstank;
Flüssigkeiten in den Panzern der hydraulischen Antriebsbremsen und der Haftung;
Flüssigkeiten im Tank der Waschmaschine;
Öle im Tank der Servolenkung des Lenkmechanismus;
Öle im Kurbelgehäuse;
Öle in Übertragungseinheiten.
2. Überprüfen Sie die Dichtheit des Motorstromsystems und des hydraulischen Bremsantriebs. Entdeckte Fehlfunktionen beseitigen.
3. Überprüfen Sie den Niveau und die Dichte des Elektrolyten. Wenn nötig, normalisieren sich.
4. Überprüfen Sie und, falls erforderlich, passen Sie an:
Spannung der Antriebsriemen von Scharniermotoreneinheiten;
Luftdruck in den Reifen.
5. Überprüfen Sie (festziehen) Befestigung von Cardan -Wellen und Rädern.
6. Überprüfen Sie die Arbeit und beseitigen Sie die Fehlfunktionen:
Fenster, Türschlösser;
elektrische Ausrüstung;
Sicherheitsgurte Schlösser;
Sitze Einstellmechanismen.
Quelle: Das Magazin "Fahren"
