Testfahrt Uaz Patriot 2005-HB SUV
Männer und Frau
Russisches Auto, dessen Name aus irgendeinem Grund in englischen Briefen geschrieben ist. Was ist sein Charakter? Nachdem ich Uaz geschätzt habe, kann ich nur bestätigen: Bei der Auswahl einer solchen Maschine lohnt es sich, alle Vor- und Nachteile sorgfältig abzuwägen.
Philip Berezin, Chefredakteur Die Tatsache, dass Uaz Patriot nicht nur Journalisten, sondern auch potenzielle Käufer (Händler haben Testmaschinen) testen kann, ist an sich selbst Respekt. Das heißt, der russische Hersteller betont: Ich bin bereit, die Waren in dem Fall zu zeigen, ich biete kein gesichtsloses Auto an, das keine Offenbarungen erzählt, ich schlage vor, Sie denken. Nachdem ich Uaz geschätzt habe, kann ich nur bestätigen: Bei der Auswahl einer solchen Maschine lohnt es sich, alle Vor- und Nachteile sorgfältig abzuwägen.
In der Automobilindustrie sind Komfort- und Kreuzungsfähigkeit schwierige Konzepte. Wenn auch nur, weil eine Reise mit einer extremen Erleichterung - außerhalb von -road - bereits einige Schwierigkeiten impliziert. Patriot ist eines der meisten (wenn nicht sogar am meisten), das ich testen musste. Aber diese Alligkeit erinnert sich unter komfortablen Bedingungen an sich.
Ich kann nicht sagen, dass ich im Außen- oder Innenraum von Uaz einen Defekt gefunden habe, der mich getötet hat. Es ist natürlich traurig, dass es keine Klimaanlage im Auto gibt - es ist hier einfach notwendig. Die Schlüssel auf der zentralen Konsole erinnerten meine erste Elektronik des Kassettenkapitals: der gleiche offensichtliche, mit spürbare Risse. Der Cup -Halter hat mich fast aus seiner Nische getötet. Aber all dies sind schließlich keine grundlegenden Momente - zumal es die Mängel feststellt, lohnt es sich, die Vorteile zu bezeichnen: ziemlich bequeme Stühle, riesigen Platz vorne und dahinter, große Fenster, die einen wunderbaren Überblick bieten, einen riesigen Kofferraum. Die ersten Messgeräte, die Patriot fahrt, erschreckten offen. Natürlich müssen Sie sich an die Pedale, das Lenkrad und die Bremsen eines Autos gewöhnen, aber es dauert einige Minuten für normale Personenwagen, und der Patriot musste viel länger erwischt werden. Infolgedessen kamen wir miteinander aus, obwohl wir sogar auf einer absolut flachen Straße stehlen mussten - UAZ strebte die ganze Zeit, um von einem bestimmten Weg zu rutschen.
Patriot hat sehr enge Pedale und ihre freie Bewegung ist sehr groß. Dies gilt insbesondere für das Bremspedal: Sie benötigen eine beträchtliche Anstrengung, was Uaz zum Verlangsamen zwingen muss, zumal die Bremsen nahe am Boden erfasst werden.
Das Lenkrad will trotz des Vorhandenseins einer hydraulischen Verpackung eindeutig nicht mit einem Finger drehen: Die Muskeln werden hier nicht schaden. Am schwierigsten ist es jedoch, den Distributions -Selektor zu steuern: Um den richtigen Laufwerkstyp zu wählen, sind maximale Anstrengungen erforderlich.
Und Beschleunigung und Hemmung sowie die unbedeutendste Wendung werden von materiellem Schwingen begleitet, die dem Fahrer und den Passagieren nicht zuversichtlich sind. Bei einer Geschwindigkeit von mehr als 120 km/h (und wir beschleunigen und auf den Reisepass 150 km/h) lässt uns jede Bewegung des Fahrers belasten: Etwas wird sein
Und Uaz liebt es lieber mit seinem Besitzer - leise, aber beharrlich. Übrigens gibt es keine Beschwerden über den Motor: Es ist überhaupt nicht laut. Aber er mag es, ein Getriebe zu erschrecken und zu schreien. Vergessen wir jetzt alles, was oben geschrieben wurde. Was hat das Geräusch der Übertragung damit zu tun? Über welche flache Straße sprechen wir? Welchen Unterschied macht es, wie eng Pedale gibt? Wir haben eine Aufgabe: durch die Schlucht zu fahren, zum Fluss hinunterfahren, in kurzer Entfernung vom Ufer entlang der Wasseroberfläche fahren und schließlich das Feld mit einer absolut unbekannten Erleichterung überqueren. Wer kann damit umgehen? Ich sehe die Linie nicht!
Patriot wird fertig werden. Überraschenderweise ist es einfacher und angenehmer, es unter extremen Bedingungen zu kontrollieren. Die Geschwindigkeit ist klein, das Geschwätz wird ausschließlich durch das Gelände und einen großen Hub der Federung verursacht, den wir voll gequält haben. Selbst die uneinnehmbarsten, auf den ersten Blick, erwiesen sich die Gräben als wirklich Spaß für dieses Auto.
In Bewegung rund um das Feld können Sie sich nicht zurückhalten und Geschwindigkeit gewinnen. Wenn es unter den Rädern eine Grube gibt, die Anhänger des Patriots - 2 Brücken und das Heck an den Federn - stand jeden Schlag; Die Hauptsache ist nicht, den Komfort für Passagiere zu vergessen. Nun, eine kurze Reise am Wasser lieferte praktisch keine zusätzlichen Informationen. Es sei denn, ich war erfreut darüber, wie zuversichtlich wir aus einer ungleichmäßigen Hütte kroch.
Zusammenfassend werde ich zu der oben ausgedrückten Idee zurückkehren: Bei der Auswahl einer solchen Maschine lohnt es sich, alle Vor- und Nachteile sorgfältig zu wägen. Patriot ist eines der wenigen Autos, die ausschließlich für Offroad bestimmt sind. Hier hat er nicht gleich. Wenn Sie zweimal im Jahr in eine Waldlähmung gehen, suchen Sie nach etwas Einfacherem. Ansonsten gequält.
Margarita Muradova, Beobachter Als mir angeboten wurde, am Uaz Patriot -Test teilzunehmen, dachte ich: Was nützt ein Mädchen über einen unhöflichen SUV und sogar über die Idee der russischen Autoindustrie? Was sind im Allgemeinen Stadtmädchen, die weit davon entfernt sind, zu jagen, zu fischen und gleichzeitig Patrioten in SUVs zu verstehen? Es scheint, dass alle meine Eindrücke im Voraus gebildet werden und sie überhaupt nicht patriotisch sind. Somit ereignete sich das erste Treffen mit einer sehr skeptischen Stimmung.
Trotzdem musste der organische organische externe Leistung anerkannt werden: Sie können! Ich dachte. Aus einem solchen Koloss werden Sie nicht anmutig vor der Tür eines Restaurants oder Clubs ausgehen - eine hohe Landung verpflichtet sich, zu klettern. Die Dekoration des Salons depressiv mit seinem Askese und seiner Billigkeit. Trotzdem die ersten Vorteile in Form eines geräumigen Salons, der Fülle von Beinen und recht bequemen Sitzen (und dies trotz des Mangels an lateraler Unterstützung und des Neigungsregulators).
Zweifellos sollte eine gute Sichtbarkeit beachtet werden. Ich versuche, das Getriebe einzuschalten - nach bestimmten Bemühungen zögert der Getriebehebel, nachzugeben. Als ich mich auf den Widerstand verließ, schüttelte ich mit all ihrer Macht das Gaspedal - zu meiner Überraschung fällt es sanftmütig in den Boden, der Motor brüllt, Patriot von dem Ort ... was ist los? Nun, wir gingen widerwillig, dass das Auto an Geschwindigkeit gewinnt.
Das Lenkrad erinnerte mich trotz der Anwesenheit eines hydraulischen Wraps sehr an die inländischen fünf - die Stunde auf dem Ort des Fahrers entspricht dem Tag im Fitnessstudio. Auf der Autobahn wirft das Auto monoton von einer Seite zu Seite, aber es wird nicht möglich sein, einzuschlafen - der Instinkt der Selbstdienste lässt den Passagier die hervorstehenden Details des Innenraums verzweifelt greifen. Das ist ein bestimmter Transport für Extreme.
Was ist der Höhepunkt dieses Autos? Nehmen Kunden es ohne nachzuschauen, ohne die vorgeschlagene Testfahrt? Oder ihre Anforderungen sind so unterschätzt ...
Ich habe Antworten auf diese Fragen erhalten, indem ich die Straße unterwegs machte. Eine verschwommene sandige Straße mit riesigen Gruben wurde kühmt genommen. Und warum brauchen wir Liebes, ist es nicht einfacher, geradeaus zu gehen? Wirklich einfacher und lustiger. Wenn Sie Gas schauen und über das raue Gelände eilen, mit Gruben und Schlaglöchern unter der Decke fliegen, spüren Sie eine besondere Aufregung. Sie fühlen sich wie eine Art Pionier, der kein Hindernis für einen Abschnitt außerhalb der Straße ist. Sie gehen dorthin, wo Sie suchen - wenn Sie jagen möchten, möchten Sie angeln und vergessen nicht, dass dieses Wunder der Technologie nur 450.000 Rubel kostet. - Nun, wo werden Sie das noch finden?
Alexander Korobchenko, Beobachter Wie hatte Aria einen patriotischen Namen für Sie? Wer sich nicht an die Wurzeln erinnert, wird nicht verstehen. Es ist unwahrscheinlich, dass das Team von Metallisten an einem Song speziell in der Reihenfolge des Ulyanovsk -Automobilwerks arbeitet. Aber der Text ihrer Komposition ist derselbe mit einem Auto ist ein idealer Slogan für den neuen russischen SUV. Derjenige, in dessen Händen nicht trat und nicht auf die Beulen und Gräben der Alten sprang, wie eine Ziege die neue UAZ - die patriotischsten der vorhandensten. Zumindest betrachten die Schöpfer es.
Jedes Produkt sollte seinen eigenen Käufer haben - dies ist ein Marketing -Axiom. Noch vor seinem Aussehen. Die Hersteller bieten an, 25 bis 40 Jahre alte Russen mit einem durchschnittlichen Einkommen von etwa eineinhalb Tausend Dollar zu zeigen. Aber wo ist der einzigartige Handelsvorschlag, der sie zum Kauf dieses SUV auffordert? Vielleicht, vielleicht in der ungezügelten Durchführung von a priori und nur dann - in allem anderen. Es bleibt nur zu lernen, wie man 1.500 US -Dollar verdient, ohne außerhalb der Straße zu gehen
Hier nachlässt die Stadtwaschtisch und die regionalen Landschaften grün, nehmen Sie an, Patriot ernst zu nehmen. Versuchen Sie es, stehlen Sie nach Uaz, wenn der Asphalt durch eine Schotterstraße mit einer schrecklichen Erleichterung eines harten Lebens ersetzt wird! Dann sind Sie der Meinung, dass sowohl der 2,7-Liter-128-PS-Zmz-409 als auch abhängige Anhänger von oben gesendet werden. Die Autos, die auf den Fersen folgten, verschwanden aus den Sekunden zwanzig Sekunden, und Patriot kennen sich von einem Vihge-Fan von bis zu 2.000 U / min. Die Mechanik beginnt angenehme Obstgeschmack. Nach dem Pass sollte die maximale Geschwindigkeit 150 km/h nicht überschreiten. Wir haben überprüft: Es gibt keinen Schnitt, aber Patriot kann mehr gehen. Die Hauptsache ist keine Angst zu haben
Sie können einen neuen Uaz Patriot für 410.000 Rubel kaufen. Das grundlegende klassische Paket umfasst ein Lenkrad, ein zentrales Schloss, eine verstellbare Lenksäule, ein zusätzliches Stoppsignal an der Hintertür, ein Audio-Training, Stempelradscheiben mit Reifen 225/75 R16. Die Komfortversion installiert außerdem die vordere Elektrogläser, das elektrische Antrieb und die elektrische Heizung von Spiegeln und mehrere weitere Optionen. Die Kosten für die Version betragen 440.000 Rubel. Und die oberste Ausrüstung von Limited kostet nicht weniger als 460.000 Rubel. Bei der Lichtung wurden die Dynamik und der Mangel an Unbehagen beim Fahren einer Offroad -Beschichtung unerwartet verschmolzen. Der Körper lädt nicht von einer Seite zur Seite herunter, sondern versuchen Sie, Stoßdämpfer mit einer ziemlich großen Bewegung zu durchbrechen. Im Allgemeinen scheint es eine Angelegenheit zu sein, die der Bedeutung entzogen ist. Nur auf dem gebrochenen Asphalt sind die Nachteile beider abhängiger Anhänger (insbesondere der Frühlingsrücken): Klopfen Sie, wie es sollte, an den fünften Punkten - und rannte mit nur einem Rad in das Loch
Und jetzt - alles -Rad -Laufwerk. Wir drehen die Einstellschrauben der vorderen Brücke in die 4x4 -Position (natürlich müssen wir dafür aus der Kabine herauskommen), zurück in das Innere springen, vom fünften Versuch, den wir den Hebel auf Position 4N zu schneiden - und gehen ! Exzellent! Es scheint, dass es keine Hindernisse für den Patriot gibt: Er kann mit einem steilen (ca. 50 Grad) Hügel und ohne elektronische Assistenzsysteme aussteigen. Laut dem Feld, das die Gesamtheit kleiner Sträucher und Kräuter bis zur Taille ist, steigt er mit Lenins Begeisterung und steigt auf ein gepanzertes Auto. Das Vorderrad ist in einem tiefen Graben? Keine Frage: Steigt aus, schaltet einfach den Rücken ein. Und der Test des NEVA mit dem schlammigen Boden, der den Stoßfänger ohne Anstrengung stürzt, durchläuft ein reduziertes Gang.
... Bereits nach dem Test, zwei Tage später, sprach mit Leuten, die die gleiche alte wie eine Ziege durch einen frischen Patriot ersetzten. Sie sind glücklich: bequem!, Sagen sie. - Es gibt eine hydraulische Verpackung, die Lenkung ist unglaublich, sie sieht toll aus! Es stimmt, sie sind bereits über 40 Jahre alt und Geld für das Auto wurde nicht von sich aus bezahlt, sondern aus dem Budget der Militäreinheit
Das Auto wurde vom offiziellen UAZ-Händler von Advans-Auto zur Verfügung gestellt
Quelle: Rad Magazine [Nr. 106/2006]
