Testfahrt Uaz 469 1972 - HB SUV

Auf dem Super -WARNING NEW FILTING DES ALTEN UAZ

Was ist heute in der Post? Eine Einladung zur Präsentation des neuen UAZ 315195. Ohne Witze - in der Tat nennen sie die erste Testfahrt für Journalisten in der Geschichte der Anlage. Ja, ja: Testen Sie den gleichen UAZ 315195, der sich so lange im mysteriösen Index 31520 versteckte.
 
In diesen Zahlen ist es kein Wunder, verwirrt zu werden. Wenn Sie sicher aufgeben können, wie sich die UAZ 31514-017-10 von der UAZ 31519-037 unterscheiden, bedeutet dies, dass Sie sich wahrscheinlich professionell mit Ulyanovsk-Maschinen befassen mussten. Und wenn nicht ... Der Autor fragt im Voraus um Vergebung für lange dunkle Zahlen. Andernfalls funktioniert es nicht - inländische Hersteller dürfen kein eigenes System zur Feststellung von Modellen einführen.
 
Sei kein Prophet
Das Projekt 31520 sollte Autos durch Indizes ersetzen, von denen zu Beginn 3151 - Nachkommen der klassischen UAZ 469 kostet, als die militärischen Befehle fast auf Null gesunken sind, zogen Ulyanovsk -Autos langsam in Richtung des zivilen Käufers. Das harte Oberteil, die Verriegelungstüren, neue Sitze, die hydraulische Lenkleistung - all dies verbesserte die Verbraucherqualitäten der Maschine erheblich.
 
Das Projekt 31520 implizierte zunächst eine tiefe Modernisierung nicht nur des Chassis, sondern auch des Körpers. Sie planten sogar gerade Türen und Absenkungen, aber ... die Wirtschaft sollte wirtschaftlich sein - die Form der Türen verändert tatsächlich die Herstellung eines neuen Körpers. Und daher die beeindruckenden Kosten für die Vorbereitung der Produktion und der hohe Preis der Neuheit: Es wäre praktisch den Maschinen der 3160 -Familie gewesen. Es war notwendig, die Liste der externen Änderungen zu verringern - das Auto unterscheidet sich nur durch die Erweiterungen von Türen mit Gleitglas.
 
Von was war
Für UAZ 315195 gibt es keine breite Palette von Inlandsmotoren. Im Wesentlichen hat die am stärksten Haftung zmz -409 keine Alternative - sowie unerschöpfliche Brücken wie Spicer und die Borisov -hydraulische Servolenkung. Die Zuverlässigkeit dieser Einheiten ist nun merklich höher als während der Zeit ihrer Entwicklung.
Das heute verwendete Handout mit kleinen Modulagen ist eine halbe Lösung. Der reduzierte Rauschpegel wird nur durch eine Abnahme der Zähne des erhöhten Stadiums erreicht, aber aus diesem Grund gab es ein schlechten niedrigen Gang von 1,47 (anstelle von 1,94). Bald erhalten Serienautos jedoch ein neues Handout - mit Bootsrädern und dem richtigen niedrigen Gang (1,94).
Das Getriebe ändert sich auch -anstelle eines fünf -a -Weges mit einer Präfixkarte der Familie der Familie 3160, einem Arzamasprodukt mit einem originalen Schaltmechanismus, bei dem sich das hintere Gang gegenüber dem ersten befindet.
Die ewigen Schwierigkeiten der Ulyanovsk -Maschinen - Risse in der Kabine, passieren Staub und Entwürfe. Das Hindernis für den einen und anderen dient als Doppelsiegel der Türen und der hinteren Seiten - sie sind sehr effizient.
 
Fahren 315195
Für Journalisten präsentierten sie zwei UAZ 315195 für Bekanntschaft, die durch Getriebe gekennzeichnet sind. Zuerst fuhr er ein Auto mit einer Arzamas -Schachtel. Die Idee, das hintere Ausrüstung gegenüber dem ersten zu arrangieren, ist nicht so schlimm: Es wird dem Fahrer, der versucht, aus dem Hinterhalt zu kommen, ziemlich gut hilft. Aber in Kombination mit den neuen Getrieberaten von Brücken (4,11 gegenüber 4,63) und dem lethargischen niedrigeren ZMZ-409-Motor führte zu einem neuen Problem: Uaz will nicht wie zuvor den zweiten Gang berühren. Und um nach dem ersten zu finden, ist die zweite aufgrund der unwichtigen Selektivität des Schaltmechanismus nicht einfach. Es ist auch schwierig, die Stufen zu besteigen - die Programme sind jetzt ungewöhnlich. Sie machten ihre Arbeit und übermäßig lange Hauptpaare - das fünfte Gang weidet im geringsten und das vierte - in einem weniger kühlen Anstieg. Es ist unpraktisch, mit einer traditionellen Kreuzfahrtgeschwindigkeit für die vorherigen Autos zum neuen UAZ zu gehen - es ist unpraktisch - 100-110 Bedarf, sonst müssen Sie zu oft arbeiten. Ein aufrührerischer Gedanke wurde geboren: Mit solchen Brücken ist es durchaus möglich, eine alte vier Geschwindigkeitsbox zu hinterlassen, von fünf Schwindeln ist wenig Sinn.
 
Aber das Geräusch in der Kabine ist viel kleiner geworden: Der Motor ist gut erwürgt, der ständige Spaziergang der Ausrüstung der Verteilung wird nicht gelobt, und das Getriebe ist überraschend still. Das Verwalten eines Autos mit Geschwindigkeiten über 100 km/h ist viel einfacher geworden: in der vorderen Brücke die Längs- und Querwinkel der Neigung des Shkvorni sind vergrößert - es hilft, die Straße besser zu halten. Die gleichen Ziele sind eine reduzierte Schulter des Eingangs und radialen 16-Zoll-K-153-Reifens mit Abmessung 225/75R16. Ja, und der hydraulische Wrap stieß auf eine erfolgreiche: Das Feedback ist jedoch fast nein, aber auch die Misserfolge in der Arbeit. Im Allgemeinen stößt die Aufrechterhaltung einer einfachen Bewegung nicht mehr an, sondern in Ecken und Unregelmäßigkeiten, die Sie stehlen müssen. Vergessen wir jedoch nicht: Für die vorherige UAZ 31514, sogar mit einer solchen Geschwindigkeit - maximaler Modus in einer geraden Linie.
 
Wir versuchen, in einem eingeschränkten Raum zu manövrieren. Erhöhte Räder -Rotationswinkel (dank neuer Craps) in Kombination mit einer kurzen Basis können Sie problemlos in einen Eintrag auf einer Standardstraße mit zwei Läden mit einem kleinen Straßenrand verwandeln. Es ist zwar unmöglich, das Lenkrad den ganzen Weg zu verdrehen - die Räder werden vom Rahmen berührt. Anscheinend haben sie bei einer experimentellen Kopie noch keine optimale Anpassung gefunden.
 
Die Glätte des Kurses auf der Autobahn wird von der Uaz mit einer Federfront -Federung ziemlich erwartet: Mit kleinen Unregelmäßigkeiten kann es leicht fertig werden, und ernsthaft kann es leicht entwöhnen, unterwegs zu kauen - nicht lange, um die Zunge zu beißen. Bei großer Begnadigung ist der Stärkerand jedoch wichtiger und beträchtlich.
Das zweite Rennen ist mit dem Auto mit dem Ulyanovsk -Getriebe. Diese Einheit ist lauter, aber zumindest den Fahrer nicht irreführen. Es ist Zeit, nach Abenteuer außerhalb der Straße zu suchen. Natürlich sind unsere Reifen zahnlos, aber es ist durchaus möglich, in den Sanddünen zu trennen, es wäre nur ein Kongress. Vielleicht gehen wir von hinten durch den Wald? Der schmale Pfad brachte schnell in den getrockneten Sumpf, der allmählich die Tiefe erhöhte. Glücklicherweise erkannte der Fahrer rechtzeitig: Er schaffte es, über seiner Briefe zurückzukehren. Und schon unterwegs waren wir immer noch an einem fast harmlosen Ort festgefahren. Nur ein paar Zentimeter der Straßenfreiheit waren nicht ausreichend - breite Reduzierer von Spickern arbeiteten wie Bulldozer -Messer, und universelle Reifen konnten das Auto nicht bewegen. Die Aufsicht musste korrigiert werden, indem ein Buchse und zwei Protokolle geführt wurden.
 
Eine Kleinigkeit, aber ärgerlich: Das alte UAZ auf Standardkautschuk wäre ohne Probleme hier vergangen - ein schmaler Kurbelgehäuse einer abnehmbaren Brücke würde einfach eine kleine Furche hinterlassen. Und die neuen Reifen, die im äußeren Durchmesser geringer sind als die diagonale I-245, aßen einen weiteren Zentimeter der Straßenfreigabe. Ich frage mich, ob das Feld hier vergangen wäre.
 
KALLIGRAPHIE
Vor Beginn der Produktion der neuen alten Uaz blieben sechs Monate. Im Jahr 2003 werden diese Maschinen sofort in drei Versionen debütiert: mit einer Markise, einem harten Dach und einer länglichen Basis. Der geschätzte Preis beträgt etwa 5500 amerikanische Währungseinheiten.
Was möchten Sie im Auto korrigieren? Vielleicht vor allem - die Charakterisierung des Motors, auch wenn dies erforderlich ist, um ein Dutzend Pferde zu opfern. Sie können eine kleine Übertragung von Brücken nur durch Erhöhen des Drehmoments des Motors bei niedrigen Geschwindigkeiten erbringen. Oder zum vorherigen Hauptpaar zurückkehren? Und noch eine Sache: Die Fähigkeit der Cross -Country -Fähigkeit der Ulyanovsk -Autos sollte hoch bleiben - es ist unwahrscheinlich, dass Käufer die Mängel für diesen Teil verzeihen. Tuningfirmen werden jedoch nicht ohne Arbeit übrig bleiben - die Anlage würde funktionieren.
Uaz 315195
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 7; ausgestattete Masse - 1760 kg; Vollmasse - 2510 kg; Maximale Geschwindigkeit - 130 km/h; Kraftstoffverbrauch bei 90 und 120 km/h - 12,5; 16,6 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 78 l; Kraftstoff - AI -92. Design: Rahmen. Abmessungen, MM: Länge - 4170; Breite - 1962; Höhe - 1446; Basis - 2020; Basis - 2380; Die Strecke vorne/hinten - 1445/1445; Straßenfreiheit - 210. Motor: Benzin, Linie, vier Zylinder mit vier Ventilen auf einem Zylinder, verteilte Kraftstoffeinspritzung; Arbeitsvolumen - 2693 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 95,5 x 94,0 mm; Kompressionsgrad - 9,0; Power - 101 kW/137 l. Mit. bei 4400 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 228 n.m bei 4000 U / min. Getriebe: Vollwertiger Laufwerk mit einer angeschlossenen Frontbrücke ohne interdosseöser Differential; Getriebe - Mechanische fünf -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 3.78; II - 2,6; III - 1,55; IV - 1,0; V - 0,82; h. X. - 4,12; Das Hauptrang ist 4,11; Handout: i - 1.00; II - 1,94. Federung: Abhängig vorne - auf den Federlängshebeln mit Panarschub und einem Stabilitätsstabilisator der Reptilien und der Frühling befindet sich im Rücken. Bremsen: Mit einem Verstärker vorne - Scheibe, belüftet, zurück - Trommel. Die Lenkung: Der Propellermechanismus - eine Kugelmutter - ein Sektor mit einem Verstärker. Reifengröße: 225/75R16 K-153.
 
Text, Foto / Anatoly Fomin
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"