Testfahrt Uaz 469 1972 - HB SUV

Schau, wer zurück ist!

Das Ulyanovsk-Automobilwerk, einschließlich der Herstellung legendärer Armee-SUVs, kehrte zum Förderer an eine bereits vergessene, aber die budgetierendste Version des Crusader UAZ-469 zurück, der liebevoll als Ziege bezeichnet wird
       
Und die Landung der führenden Automobiljournalisten des Landes landete sozusagen in Ilyichs Heimatland, um sich mit der Neuheit vertraut zu machen.

Wie Sie wissen, ist alles neu gut - Im Fall von UAZ-469 ist diese Kapitalwahrheit nur teilweise wahr. Immerhin war das Jägermodell, das das aktuelle neue Produkt ersetzte, äußerlich nicht sehr anders als der Vorfahr. Nach Angaben der Führung des Werks bestand die Aufgabe darin, ein Auto auf den Förderer zu setzen, das ausreichend Zuverlässigkeit zu mindestens Kosten haben würde. Und die Entscheidung fragte sich: um eine der Legenden der 70er Jahre UAZ-469 wiederzubeleben und es bis zur Veröffentlichung des kommenden 65. Jahrestages des Sieges zu schüchtern.

Die helle Sonne, gigantische Schneeverwehungen (vor unserer Ankunft in Ulyanovsk gab es einen starken Schneefall), riesige Workshops der Autofabrik, in denen das Leben vor einigen Jahren ein ernstes Wiederaufbau saugte. Jetzt ist der farbenfrohe Workshop der Stolz des Ulyanovsk. Darüber hinaus ist ziemlich gerechtfertigt: Zuerst glaubte eine Person von außen nicht einmal, dass sie in der russischen Fabrik ist. Um fast sterile Sauberkeit, gehen alle in weißen Mänteln, am Eingang und am Ausgang werden sie in speziellen Kameras geblasen, so dass hier der geringste Staubstaub nicht übrig bleibt. Übrigens ist das Durchschnittsalter der Mitarbeiter 29 Jahre, was erfreulich ist: Junge Menschen scheuen sich nicht um die Arbeit.

Und jetzt gehen drei Uazs direkt vor unseren Augen aus dem Förderer: schwarz, dunkelgrün und weiß. Sie geben uns die Schlüssel und willkommen auf der Fabrikdeponie! Ihr Korrespondent hatte die Möglichkeit, mit verschiedenen UAZ -Modellen zu reisen, und im Prinzip kenne ich seine Fähigkeiten und Offoad -Möglichkeiten. Aber als ich den sogenannten Track sah, auf dem ich fahren musste (ich erwähnte bereits Schneefälle vor den Tests), wollte ich raus und trinken irgendwo in einem warmen Raum Tee. Immerhin überschritt die Schneetiefe einen Meter! Okay, es war nicht, wir schalten den vierradantrieb ein und stürmen den harten Schnee, der von der Straße gezogen wurde. In der Tat war ein solcher Test für die Uaz überhaupt kein Problem. Das Auto befindet sich zuversichtlich in den jungfräulichen Ländern und verstreut Schneewirbel zu den Seiten, nicht einmal daran zu denken, die geringste Unsicherheit zu zeigen.

Nur an einem Ort trat eine Verlegenheit auf, deren Ursache der menschliche Faktor war. Der junge Fotograf setzte sich hin, um direkt auf der Autobahn zu schießen und aufzustehen, rutschte zu meinen Paaren entlang der Uaz -Autobahn, ein paar Meter blieben übrig. Ich musste die Bremse drücken, die Ziege fiel in einen tiefen lockeren Schnee und setzte sich auf die Brücken. Ich hatte eine sehr beeindruckende Erfahrung sowohl mit Ringrennen als auch mit dem Fahren von der Straße, traf eine untere Reihe und begann, das Auto zu rocken. Ein paar Minuten und Uaz unabhängig von der Schneehotschaft herausgekommen. Darüber hinaus bei regulären zivilen Reifen.

Was jedoch nicht überraschend ist, denn Uaz hat von den Mitbewerbern einfach nicht. Es sei denn, Land Rover Defender ist bereit, einen Handschuh in einen inländischen SUV zu werfen, aber der Preis dort ist natürlich etwas anders. Es ist eine hohe Durchgängigkeit, die die Haupt -Trump -Karte des Ulyanovsk -Jeeps ist. Verbraucher sind sogar bereit, ein Auge auf die nicht hohe Zuverlässigkeit von Ulyanovsk -Produkten zu verwandeln. Obwohl ich feststellte, dass seine Qualität wächst, wurden Lieferanten ersetzt, eine neue moderne Ausrüstung erschien in der Fabrik.

Ein separates Gespräch verdient die Preisrichtlinie des Unternehmens. Die Grundversion der UAZ-469 mit einer Planungserweiterung kostet 299.000 Rubel, und die Option mit einem Metalldach kostet 320.000 Rubel. Der Motor wird nur einen ZMZ-409 mit einem Volumen von 2,7 Litern und einer Kapazität von 112 PS angeboten. Dank einer gut ausgewiesenen Zahnradnummer im Box fährt Uaz ziemlich wütend mit einem solchen Motor.



Uaz fällt in das Regierungsprogramm für die Entsorgung alter Autos. Darüber hinaus wurde in der Region Ulyanovsk selbst eine Schokoladenoption für Anwohner vorgeschlagen: 50.000 Rubel der Bundesregierung, 50.000 der Regierung der Region und weitere 20.000 Rubel der Sollers Management Company. Somit erreichte die Gesamtgröße des Rabatts bis zu 120.000 Holz! Zwar hatten nur die ersten 500 Glücklichen Glück, dies war die Grenze aus der Führung der Region. In vier Tagen wurden alle halben Autoe im Rahmen des Programms implementiert. Zum Vergleich: In der gesamten Region Ulyanovsk werden nur 300 UAZs verkauft.


TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Uaz - 469

Abmessungen (mm) 4025x2010x2025
Radbasis (MM) 2380
Straßenfreiheit (MM) 210
Masse (kg) 1770
Kofferraumvolumen (L) 9301830
Motorbetrieb (CM3) 2693
Max. Power (L.S.) 112
Max. Drehen Sie den Moment (NM) 208
Max. Geschwindigkeit (km/h) 130
Vgl. Kraftstoffverbrauch (L/100 km) 10.6
Preis (Rub.) Von 299.000

Ulyanovskmoskva

material: Alexey Gusev

 

Quelle: MKOBIL Magazine [März 2010]