Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 Fließheckback

Toyota Corolla

Ende Juni feierte Barcelona den St. Juan's Day oder unserer Meinung nach Ivan Kupala. Die ganze Stadt hatte Spaß an den Stränden, Feuerwerkskörper wurden in der Luft zerrissen und ein Gruß donnerte. In Kombination mit der Katalonien in der Hauptstadt Kataloniens erwies sich das International Forum of Culture als ein wirklich großer Urlaub, von dem ein wesentlicher Teil der Präsentation des aktualisierten Toyota Corolla für uns war.
 
Verjüngung
Corolla ist sicherlich ein erfolgreiches Auto. Bereits die neunte Generation des japanischen Modells wird zum Bestseller, und Corolla selbst verkörpert die Marke in vielen Teilen der Welt. Als die Führung der europäischen Abteilung des Unternehmens zu erkennen war, dass der Erfolg entwickelt werden sollte, beschloss sie, sich dem beliebten Auto zu stellen. Und seine Popularität zeigt sogar, dass von 1966 bis heute mehr als 28 Millionen Corolla in der Welt verkauft wurden. Die Geschichte befahl, dass Corolla eines der besten Autos in der Geschichte der Automobilindustrie wurde. Angesichts dieser Tatsache sowie der Tatsache, dass im vergangenen Jahr 1,2 Millionen Autos verkauft wurden, beschloss Toyota Europe, Änderungen am Erscheinungsbild des Autos vorzunehmen und seine Konzept und die Zielgruppe von Kunden zu bewahren.
 
Darüber hinaus sollen Änderungen des Erscheinungsbilds, die die Corolla -Dynamik hinzugefügt haben, neue Kunden anziehen, die vorher nicht genug im Auto waren, und das Vertrauen in die Auswahl der Fans der Modelle zu stärken, die weiterhin Corolla fahren möchten. Das Interessanteste ist, dass das Durchschnittsalter der in dieses Zielgruppen einbezogenen europäischen Käufer 57 Jahre alt für das letzte Modell war! Externe Veränderungen und einige technische Innovationen sollten dieses Alter auf 50 Jahre reduzieren. In Russland nähert sich das Durchschnittsalter der Corolla -Käufer kaum im Alter von 35 Jahren, und sie müssen offensichtlich keine Verjüngung benötigen, aber es wird auch nicht überflüssig sein, neue Kunden zu gewinnen und den Erfolg des letzten Jahres auf dem russischen Markt zu entwickeln.
 
Die Essenz der Veränderungen wurde auf eine subtilere Untersuchung der Details des Äußeren und vor allem auf die Vorderseite des Autos reduziert. Der Stoßfänger ist massiver und visuell deutlich niedriger geworden, große Luftaufnahmen traten darin auf. Der Kühlergrill des Kühlers erwarb eine Längsschnittstange mit einer Markenikone, und Tränen erschienen in den Ecken der Scheinwerfer, was überhaupt nicht bedeutet, dass Corolla verärgert ist, weil Impreza WRX auf die gleiche Weise weint. Die Veränderungen in der Vorderseite beeinflussten das Profil des Autos nicht, dies ist immer noch ein ziemlich hoher 5-Türer-Schrägheck mit einer fast vertikalen hinteren Tür. Die Änderungen im Rücken wurden nur durch Beleuchtungsausrüstung beeinflusst: In den Laternen gab es modische Kreise, die mit rotem Glas bedeckt waren.
 
In Bezug auf eine ziemlich beliebte Version mit dem Körper ist die Limousine auch es wert, ein paar Worte zu sagen. Feytifting machte Anpassungen an sein Aussehen vor: Die vorderen Scheinwerfer wurden moderner, erhielten Kristallreflektoren und transparente Brillen, und die Signale der Rotationslichter sind jetzt weiß.
 
Es gibt auch nur wenige Änderungen im Innenraum. Auf dem Lenkrad erschien die Steuerschlüssel des Audiosystems, und die Lenksäule selbst ist jetzt in zwei Flugzeugen reguliert.
 
Insbesondere die vorgeschlagenen Konfigurationsoptionen haben sich geändert, insbesondere die Spartan Equipment R1, und die Konfigurationen selbst erhielten eine digitale Bezeichnung. Für unsere Basis wird die Basis 40 ausgewählt, und 41 Sets werden als teurer angeboten. Das S-Grade-Sportpaket erschien ebenfalls interessant, einschließlich eines leichten aerodynamischen Body-Kits und zweifarbigen Polsterung von Sitzen, aber es ist nicht bestimmt für Lieferung des russischen Marktes. Aber unsere Kunden werden bis zu zehn Körper des Körpers verfügbar sein, von denen fünf völlig neu sind. Die wichtigsten angenehmen Nachrichten für russische Käufer werden sein, dass jetzt der Corolla -Schrägheck und die Limousinen aus Japan geliefert werden und nur der Stationswagen noch aus der Türkei stammt.
 
Vergessen Sie natürlich nicht die Motoren, aber für den russischen Markt ist die Motoren gleich: drei Benzinvolumen 1,4, 1,6 und 1,8 Liter (für das T -Sportmodell). Die Bewohner Europas hatten glücklicher. Sie können ein aktualisiertes Auto mit einem neuen Dieselmotor mit einem Volumen von 1,4 Litern und einer Kapazität von 90 PS, die aus dem Yaris -Modell nach Corolla zogen, erhebliche Änderungen kaufen. Es kann mit einem neuen automatisierten M-MT-Getriebe aggregieren und die Vorteile sowohl des mechanischen als auch des automatischen Getriebes kombinieren.
 
Kontrollierbarkeit
Verwalten Sie einen Traum, berät uns einen Hersteller in seinen Werbeaktien. Nun, wir werden den Ratschlägen folgen und die Eindrücke der laufenden Qualitäten von Toyota Corolla erfrischen. Für eine Reise entlang der spanischen Straßen wählten wir ein Auto mit der beliebtesten Kombination aus: einem 1,6-Liter-Motor und einem mechanischen Getriebe.
 
Wahrscheinlich ist ein Auto wie Corolla der Traum vieler Autofahrer, sei es ein 50-jähriger Europäer oder unser junger Landsmann. Das Auto ist dem Fahrer und den Passagieren treu. Wenn Corolla zuversichtlich an Geschwindigkeit gewinnt, werden nur die Echos des Motors in den Salon durchdrungen, selbst wenn der Drehzahlmesserpfeil in der Nähe der roten Zone liegt, und einige Fuzzy während der Verschiebungen ein nerviges Versehen vor dem Hintergrund der selbstbewussten Ausbreitung aussehen. Der Motor reagiert ziemlich energisch auf die Öffnung des Gass, obwohl ein kleiner Versagen in den unteren Zahnrädern in der niedrigeren Geschwindigkeit zu spüren ist.
Es ist schön, die Schwere auf dem Lenkrad zu spüren, die die elektrische Kraftaufnahme hilft. Ein Auto mit einer kaum spürbaren Verzögerung reagiert auf die Bewegung des Lenkrads, dies wirkt sich jedoch nicht auf die Qualität der Kontrolle aus. Es gibt keine beängstigende Motilität der klassischen amerikanischen Lenkung, aber es gibt fast deutsche angenehme Elastizität und gute Informativität.
 
Unter der allgemeinen ergonomischen Zurückhaltung des Fahrers wird eine Kombination aus Optitron -Geräten hervorgehoben, die neben rein dekorativen Funktionen zu jeder Tageszeit durch ideale Lesbarkeit und Informativität gekennzeichnet ist. Übrigens ist diese nützliche Sache jetzt russischen Kunden auch in der grundlegenden Konfiguration zur Verfügung.
 
Bei hohen Geschwindigkeiten beginnt das von den Reifen veröffentlichte Geräusch ziemlich besessen zu durchdringen, und daher ist es sinnvoll, die Musik lauter zu machen und einen klaren Kurs des Autos zu pflanzen. Nach Flügen in niedriger Höhe folgt eine Route in der Region Mountainstraßen, da sie in Spanien zufrieden sind. Corolla erwies sich als extrem resistent gegen Übungen auf einer kurvenreichen Straße. Natürlich hat es die Luftfahrt nicht erreicht, aber das Auto ermöglicht es Ihnen, die Kurve mit offensichtlich überschrittener Geschwindigkeit einzugeben. Das Lenkrad zittert in den Händen, die vordere Achse stürzt sich in die Kurve der Kurve, aber es ist schwierig, die Hinterachse zu bekommen, um die Hinterachse zu brechen. Die Lenkung verhält sich in diesem Moment mit Würde, es gibt nicht einmal Hinweise auf die mangelnde Produktivität des Verstärkerantriebs, dh dem Fahrer wird zweifelhaftes Vergnügen entzogen testen Sie die berüchtigte Abstimmung des Lenkrads.
 
Die Suspension ist still und sanft unebenheit geklappt, obwohl ihre Weichheit nach dem Übergeben der Wellen übertrieben erscheint, wenn noch ein paar Sekunden mehr vertikaler Aufbau zu spüren ist.
Im Großen und Ganzen hat sich das Auto nicht verändert. Corolla blieb eine europäische Maschine mit hoher Qualität mit japanischem Charisma. Veränderungen im Erscheinungsbild, obwohl sie einige Assoziationen mit den Produkten der Wettbewerber hervorbringen, gingen sie jedoch ohne Zweifel zum Auto zum Nutzen.
 
Der Preis des Erfolgs
Und jetzt ist es sinnvoll, eine ziemlich kompakte Preisliste mit Preisen für ein aktualisiertes Modell zu untersuchen. In den Salons offizieller russischer Händler ist ein Auto in der Konfiguration 40 mit einem 1,4-Liter-Motor und einem mechanischen Getriebekosten ab 17.400 US-Dollar, was mehr als der Vorgänger in einer ähnlichen Version entspricht. Diese Ausrüstung umfasst vier Airbags, das Optitron -Dashboard, das CD -Player, die Klimaanlage und vieles mehr. Darüber hinaus sind Nebelscheinwerfer, ein lateraler Sicherheitsvorhang, Klimatonität, ein elektrochromatischer Rückspiegel usw. in der Seniorenkonfiguration enthalten. Das Auto in dieser Konfiguration mit einer Körperlimousine oder einem Fließheck und einem 1,6-Liter-Motor wird nur mit einem automatischen Getriebe geliefert und kostet 21.300 US-Dollar.
 
Einige technische Eigenschaften Toyota Corolla 1.6 Fließheckback
(Herstellerdaten)
Abmessungen, MM 4180x1710x1475
Basis, MM 2600
Durchmesser der Kurve, M 10.2
Vorder-/Rückseite, MM 1480/1460
Art des Motorbenzins
4-Zylinder 16 Ventil
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM 1598
Max. Power, L.S./RPM 110/6000
Max. Moment, NM/U/min 150/4800
Mechanisches Getriebe 5-Gang
Reifen (Fakt.) 195/60 R15
Max. Geschwindigkeit, km/h 190
Beschleunigungszeit 0-100 km ab 10.2
Kraftstoffverbrauch (Durchschnitt), L/100 km 7,0
Tankvolumen, L 55
 
Maxim Rakitin
Foto des Autors und des Herstellers

 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Avtopanorama Magazine