Toyota Corolla Test Drive Seit 2010 Fließheckback

Testfahrt des neuen Toyota Corolla, 2007

Folgen Sie der A-2-Autobahn in Richtung Estragon, Navigationsbestellungen mit eiserner Stimme und eine Reihe von felsigen Gipfeln springt aus der Kurve, und die Sonne schlägt durch Palmen im Gesicht. Auf der Straße ist neuer Toyota Corolla. Es stellt sich heraus, dass Sie einfach mit dem Auto fahren können, ohne auf den Motor zu hören, ohne ihn zum Brüllen zu zwingen und mit Gummi zu schreien und seine berüchtigte Manövrierfähigkeit nicht zu überprüfen und wie Orang -Utan aus einer Reihe hintereinander zu springen.
Japanische Ingenieure scheinen von künstlerischer Modellierung weggetragen zu werden, daher ähneln die neuesten Modelle dem Plastikinhandwerk von Kindern aus dem Kindergarten und gewannen die Zeit vor einer ruhigen Stunde. Korolla -Linien sind zu glatt und abgerundet, und die Scheinwerfer scheinen beiläufig mit einem Plastikmesser herausgegriffen zu werden. Es scheint, dass der Corolla -Körper mit einem Finger geschlossen werden kann, er scheint so weich. Um ernsthaft zu sprechen, dann stellte sich Corolla als solide heraus, es ist nicht beschämend für ein solches Auto, ins Büro und zum Haus der Eltern seiner Freundin zu fahren. Von Camry von Camry erbte sie einen konzentrierten und verängstigten Look, während sie weniger sperrig und ungeschickt wurde als ihr Vorgänger.
Nachdem wir die geschätzten Schlüssel nach Corolla 1.6 mit Warnkollegen aus anderen Ländern mit mechanischer Roboter -Roboter -Getriebe erobert haben, werden wir nach meinem Mitreisenden unter den in einem Streit eingebauten Autos suchen. Der unbewegliche Aufwand geht zu einer kleinen Schachtel unter der Armlehne: In der teuersten Konfiguration im Auto gibt es eine Stop-Start-Taste. Der Blick stoppt auf der Instrumententafel, die, wie es zuerst scheint, mit einem hellen orangefarbenen Fleck brennen. Kleine Zahlen und Glühbirnen sind voller Augen und der Schütze des Tachomessers und des Drehzahlmessers ist aufgrund einer zu hellen Beleuchtung nicht sichtbar. Aber die Person ist anpassungsfähig, und nach einem Dutzend Kilometern scheint das Lesen von Kraftstoffverbrauchsindikatoren auf einem kleinen Display im Tachometer kein solches Problem zu sein. Das einzige, was anhaltend Aufmerksamkeit erregt, ist der sogenannte Hinweis, den in einem Auto mit Mechanik mit Pfeilen zeigt, wo und wann man wechselt, was zu einem beleidigenden Gefühl der Minderwertigkeit des Fahrers führt.
Das zentrale Panel wird in grau-schwarzen Tönen hergestellt, und in der anmutigen Biegung setzt eine bescheidene Funk- und Klimatisierung. Es ist nicht erforderlich, über die Bequemlichkeit von Schaltflächen und den Ort der Anpassungen zu sprechen. Alles ist ziemlich vorhersehbar, aber es verursacht nicht alles, wie es sollte, auf die gleiche Weise. Trotz der Anwesenheit einer großen Anzahl aller Arten von Taschen und Kisten können Sie hier nur ein paar Flaschen Wasser und einen Regenschirm platzieren, der mehr als zu einer Stadtbewohnerin passt.
Ungefähr 10 Minuten musste ich den Sitz intensiv aufstellen, was nicht gehorchte, da ein langer Trainer auf Volleyball am Steuer saß. Aber dann stellte sich heraus, dass der Kopf auf die Kopfstütze zurückgeworfen werden kann und gleichzeitig die Straße sowohl nach vorne als auch zurück in zwei großen Seitenspiegeln sehen kann.
Jetzt können Sie auf den Boden stampfen, zumal nur wenige Menschen auf der linken Spur auf dem spanischen Autoban reisen. Wie üblich warf der Roboter das Programm ab, und der Motor begann sich verheerend zu brüllen. Ein Auto mit einem 1,6 -Liter -Motor sollte wie 124 Pferde mit bis zu 100 km/h fahren, und beschleunigt in 10,4 Sekunden.
Sie werden jedoch die schädliche Moskau -Angewohnheit an einem Tag nicht beseitigen, also drücken wir den Sportknopf und überlassen die Autobahn auf den Wüstenbahnen. Das Auto beginnt bedrohlich zu brüllen und bringt den Drehzahlmesserpfeil auf 5,5.000 Revolutionen, und der Umschalten wird weniger nachdenklich. Das leichte Lenkrad reagiert sehr gut, und selbst in steilen Kurven fühlen Sie sich sicher: Das Auto, das nur leicht geneigt ist, passt sie perfekt und verleiht vor allem ein fast kindliches Kraftgefühl über der Maschine. Nur in den Ecken ist es nicht sehr bequem, die Zahnradverschiebungen mit Lenklinien auf dem Lenkrad anzupassen und zusammen mit dem Lenkrad zu drehen. Im wichtigsten Moment müssen Sie das gesamte Lenkrad verzweifelt spüren. Mit dem Checkpoint selbst mit kurzen Passagen zwischen den wenigen Modi können Sie jedoch mit Blitzgeschwindigkeit nach hinten wechseln, und beispielsweise kann nicht jede Maschine einen solchen Luxus in einer kleinen Gasse geben. Um den Eindruck der Güte zu konsolidieren, die sich bereits hätte entwickeln sollen, sagen wir über die Bremsen: Ein wenig schwere Pedal -Grabs, wenn auch nicht sofort, aber irgendwie zuverlässig und irgendwie zuversichtlich.
Von Tag zu Tag sollte der Vertrieb von Corolla in Russland beginnen. Die Japaner werden die Motoren 1,4 und 1,6 Liter mit mechanischen und Robotergetriebe hierher bringen. Laut Toyota -Vertretern wird das neue Auto halb höher sein als sein Vorgänger, aber es wird in der gleichen Preisspanne wie die Hauptkonkurrenten sein. Die niedrigere Preisstange wird auf einem Niveau von 18.600 Dollar, Corolla, von einem Knopf mit einer Tempomatkontrolle, gegossenen Scheiben und Licht- und Regensensoren bei 24.600 US -Dollar festgelegt. Nur zusätzlich zu Geldeinheiten sollte der Käufer europäische Exposition und übermäßige Klugheit haben, da Corolla, wie viele andere ausländische Autos, nur ein Auto ist, das Russen oft vergessen.
Technische Eigenschaften von Toyota Corolla:
Komplex: 1,4 mt 1,6 mT/at
Preis: Ab 18.600 USD von 19.950 USD
Motorvolumen (cm): 1398 1598
Max. Power (L.S.): 97 124
Das Moment verdrehen (NM bei Drehzahl): 71/6000 91/6000
Maximale Geschwindigkeit (km/h): 170 195
Beschleunigung 0-100 km/h (Sek.): 13 10.4
Kraftstoffverbrauch/Stadt (L/100 km): 8,6 9
Kraftstoff/Routenverbrauch (L/100 km): 5.7 5,8
Kraftstoffverbrauch/gemischt (L/100 km): 6,7 6,9
Unterwürfige Masse (kg): 1225 1240
Kraftstofftank Volumen (L): 55 55
Länge (mm): 4540 4540
Breite (mm): 1760 1760
Höhe (mm): 1470 1470
Radbasis (MM): 2600 2600
 
 
 
Elizabeth Badalova
Autonews.ru
 

Quelle: Drom.ru