Suzuki Swift Test Drive 5 Türen seit 2005 Fließheckback

Der Sohn eines Samurai

Ein Absolvent der japanischen Ritterschule Suzuki-Svift zeigt moderne Technologien und kämpfe gegen die Disposition. Die Art des Modernisierten, bewaffnet mit einem Roboterauto im Auto wird von Denis Harutyunyan bewertet. Foto: George Sadkov.
Der Name Swift ist perfekt für eine kleine und inbrünstige Schreibmaschine geeignet. Ich weiß nicht, wie auf Japanisch und auf Englisch dieses Wort mehrere Bedeutungen hat, die die bemerkenswertesten Merkmale eines kompakten Suzuki voll und ganz widerspiegeln können. Erstens ein Haarschnitt. In der Tat ist das Auto einem kleinen, schnellen und turbulenten Vogel weitgehend ähnlich. Ein bescheidener 1,3-Liter-Motor beschleunigt den Japaner unerwartet zügig, insbesondere wenn Sie den Drehzahlmesserpfeil über 3500 Revolutionen halten. Gleichzeitig zeigt Swift einen sehr bescheidenen Appetit, selbst bei Staus lag der durchschnittliche Verbrauch auf dem auf dem Board -Computer nicht überschreitenden 8 Liter pro 100 km. Nur die Box beeinträchtigt die unterstützende Sportdynamik! Im normalen Modus hält sie das Programm für lange Zeit und lässt den Motor fast bis zum Maximum aufzutragen, aber beim Wechseln lässt sie den Fahrer den irdischen Bogen erfüllen (erinnerte sich sogar an die Meereskrankheit). Mit einer Zunahme der Geschwindigkeit der Verzögerung ärgern sie sich weniger, aber in diesem Moment wird der vestibuläre Apparat bereits geschüttelt.
Um Idioten zu glätten, ging er in ein wirtschaftliches Regime. Das Umschalten erfolgt viel früher. Die Automatisierung bei jeder Gelegenheit soll zum höchsten fünften Gang steigen. Und wenn Sie das Gaspedal in den Boden drücken, vergisst der Roboter für einige Zeit das Speichern, sodass Sie energisches Überholen machen können. Es scheint gut, aber immer noch ausspülen.
Die zweite Bedeutung des englischen Wortes Iguan. Mit einem kompakten und hockenden Körper mit guter Sicht können Sie sich in einer Eidechse in enger Parkplätze fühlen, die sogar in das engste Loch quetschen kann. Der Fahrer und der Beifahrer, der sich über das beengte Beschwerden beschweren, ist sündig, dass der Platz in allen Dimensionen sowohl professionelle Basketballspieler als auch Sumo -Kämpfer schätzen wird. Leider ist der Umfang durch den Rücken der Vordersitze begrenzt.
Drittens Swift Drum. Leider erinnert die Suspension schmerzhaft an dieses Musikinstrument: Sie schluckt auch bei hoher Geschwindigkeit eine Road -Kleinigkeit, aber es ist besser, große Gruben zu vermeiden. Die Geräuschisolierung lässt viel von Reifen, insbesondere Zischen, zu wünschen übrig, verhindert ernsthaft Versuche, Spaß in einem säkularen Gespräch auf der Straße zu haben.
Drei Übersetzungsoptionen zeigten die Hauptmerkmale des Charakters des Swift. Aber etwas blieb hinter den Kulissen. Zum Beispiel die Wirkung der Sucht. Am zweiten Tag des Bekannten hörte ich fast auf, auf das Geräusch, ein Wort zur Federung zu achten und an die Box angepasst zu haben. Aber lohnt es sich, es in Plus in einen jungen, aber eigenführlichen Japaner zu bringen? Schließlich hoffen Sie, ein Auto für 452 100 Rubel zu kaufen, und hoffen auf ein vollständiges Verständnis. Am Ende mussten die alten Samurai dem Monarchen gehorchen und ihre Regeln nicht diktieren.
Suzuki Swift 1,3 MT/A ähnelt einem jungen Mann im Übergangsalter: kein Ritter, kein Student mehr.
Denis Harutyunyan
 

 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"