Testantrieb Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Limousine

Tarzanka

Tarzan mit erstaunlicher Geschwindigkeit sprang durch seinen einheimischen Dschungel, flog von Liana nach Lian. Für die Bewegung entlang des Steindschungels der Stadt ist nur ein Suzuki Liana.
In der Tat hat der Name nichts mit der Vegetationswelt zu tun. Liana ist eine Abkürzung des englischen Lebens in einem neuen Alter, was das Leben im neuen Jahrhundert bedeutet. Sie können dies verstehen, so dass es ein grundsätzlich neues Auto ist, das von modernem Tarzan würdig ist, der versucht, im Steindschungel der modernen Stadt zu überleben. Da Suzuki Liana ein hundertprozentiges Stadtauto ist.
Weaves-Stile. Laut dem Katalog Liana - kompakte Minivan. Aber mit dem Auto näherern, sind wir bereit, es mit einem Wagen mit einigen Merkmalen des Minivans zu erkennen - eine vertikale, städtische Landung und ein höheres Dach. Von diesem modernen Mini oder einfach wen Wen warten wir immer noch auf mehr Komfort: Zunächst einmal, für Passagiere, in der zweiten - für ihre Dinge.
Das Sitzen in Liana ist praktisch dem Fahrer, den Passagier und zwei Heck. Der dritte Passagier, der in der Mitte ist, ist gezwungen, sich in einem Zellkern darzustellen, was seine Beine am Mitteltunnel bewässert (wir erlebten eine Allradantriebsversion). In den Minivans wird es nicht akzeptiert - alle Hersteller haben den Boden längst glatt gemacht. Richtig, ihre Autos sind der Vorderradantrieb.
Moderner Minivan ist unbedenkbar, ohne dass Handschuhe, Taschen und Klapptische reichlich vorhanden sind. Suzuki Liana gönnt sich nicht in solchen Forschungen. Insgesamt wenig: schmale Taschen in der Tür, ein Paar Becherhalter, eine bescheidene Handschuhbox. Der Rest der Immobilie ist nirgendwo.
Aber der Kofferraum Liana verwandelt sich in einen riesigen Kofferraum, wenn er die hinteren Sitze gefaltet hat. Ihr Rücken bilden einen vollkommen glatten Ladungsraum. In regelmäßiger Position beträgt das Volumen des Kofferraums 480 Liter in einem größeren landschaftlichen Renault-410 Litern. Also, schließlich sind wir recht - es ist eher ein Wagen.
 
Körpergeflecht. Auf den ersten Blick auf Liana brach der Schrei des Sips aus unserem SIP nicht aus. Trotzdem sieht das Auto ziemlich trivial aus. Die Ungewöhnlichkeit wird den kleinen Griffen in den Vordertüren und einem eher originellen Design des Schwanzes gewährt - ein masenter Stoßfänger und eine eigentümliche fünfte Tür mit einem riesigen Glas. Wir könnten dieses Design schätzen, indem wir übergeben werden. Wunderschöne Sichtbarkeit. Aber sonst - der übliche Wagen mit einer etwas erhöhten Dachlinie.
Im Allgemeinen hatten wir den Eindruck, dass sie in Japan unsere Automobilpresse sorgfältig mit Passagen in Bezug auf die Seposikel von Eastern Autodiza lesen. Vielleicht machte Suzuki Liana einen kosmetischen Betrieb, um diesen Mangel zu beseitigen, aber Wurde-Zeichen, die in die Blockfigur integriert waren, waren übermäßig Luppien und geben ein Auto ein ungewöhnliches Erscheinungsbild der Japaner, die die Hände des Chirurgen-Kosmetikers besuchten.
Dank der überwältigenden Dachlinie und der massive hintere Stoßstange sieht Liana auf der Straße sehr beeindruckend aus. Nur jetzt passen die 14-Zoll-Räder nicht ein bisschen in den Gesamtstil. In einem solchen Schuhschuh ähnelt das Auto einem mittelalterlichen Japaner - eine herrliche Frisur, Kimono und ... Miniaturbeine, die in winzigen Sandalen ertrinken. Es ist nicht klar, warum unsere Händler ein so komplettes Set bevorzugen - das Auto wird auch den europäischen Märkten mit 195/55 R15 Rädern geliefert. Offensichtlich sparen. Der Preis von Liana verdient jedoch eine gesonderte Geschichte.
Scroll-Optionen. Wahrscheinlich müssen Verkäufer für 17,5 Tsd. 17,5 T € angeboten werden. Das Auto, das im Wesentlichen auf der Grundlage des Boleno-Wagens errichtet wurde, den wir keinen besonderen Erfolg benutzten. Wenn Sie in Liana klettern, versuchen Sie, herauszufinden, was der Fall ist.
Einige Automobilhersteller nehmen zusätzliches Geld für den ursprünglichen Interieur ein. In Liana ist die gesamte Originalität (für Suzuki) in das Dashboard eingeschlossen. Eine enge schräge Anzeige, auf der die analogen Geräte nicht angezeigt werden. Rechts und links - Blöcke der Steuerlampen. Zwischen ihnen - ein hellorange digitaler Tachometer und Tachometer, Treibstoffniveau-Zeiger und TOSOL-Temperaturen. Das ist die ganze Originalität, die zum Beispiel dieselben Franzosen für viele Jahre ausgenutzt wurde. Alle anderen Geräte und Griffe können im Allgemeinen das klassische Genre bezeichnet werden.
Aber auf der anderen Seite gibt es alles in Liana. Na ja, oder fast alles, was nicht typisch ist für Netooth SUZUKI Modelle. Das Basis Bündel enthält: eine Klimaanlage, ABS, Vollelektroauto, einschließlich beheizbare Sitze und Spiegel, Zentralverriegelung und Wegfahrsperre. Darüber hinaus sind nicht nur Front-Airbags auf Liana installiert, aber auch die Seite. Aber das Lenkrad geregelt nur in der vertikalen Ebene und elementaren Audio-Vorbereitung sieht vor dem Hintergrund der ein solches Paket ein bisschen seltsam.
Die Dekoration der Kabine ist eine gute und sogar schön dank der Mode nun die Kombination aus beige und schwarz, sowie Kombinationen von guten Kunststoff und Geweben verschiedener Texturen. Aber nicht mehr. Nichts revolutionär in der Form, für die Sie zusätzliches Geld nehmen.
 
Crimpen Geschick. Zusätzliches Geld ist nicht nur möglich, sondern auch wie ein Allradantrieb eine Sache für so etwas in unserem Klima zu nehmen. In Liana, wird es durch eine Mehrscheibenkupplung-Kupplung in dem Heckantrieb realisiert. Dies bedeutet, dass ein wirklich Allradantrieb Auto wird erst im Moment der Vorderräder rutschen. Das heißt, auf dem nassen Asphalt oder im Schnee. Als Licht Jeep Auto mit einem Abstand von 150 mm und Motor 103 PS Verwenden Sie, es milde auszudrücken, ist unvernünftig. In jeder anderen Situation ist das Verhalten von Liana ähnlich dem Verhalten des Antriebs Auto Vorderrad. Sie getrost und ganz beginnen scharf von der Ampel, sorgfältig und klar passen in Steilkurven.
Aber in den Genuss eines kleinen Lockerheit, konnten wir uns weigern, sich nicht und für eine lange Zeit bemerkenswerte sandig-Kiesweg in einem leeren Moskauer Park geleitet. Darauf haben wir versucht, ein wenig - auf dem feinen Sand einige Autos gleiten, wie eis. Einige, aber nicht Liana. Selbst wenn eine scharfe Kurve zu simulieren, bewegte das Auto entlang einer klar beabsichtigten Flugbahn und nicht versuchen, die Wende zu verlassen. Kein Millimeter. Es kann, dass der tinsmith am Tag im Herbst angenommen werden, der Besitzer von Liana einen Fremder in diesem Urlaub fühlen.
Der Ernährer ... Allradantrieb ist, vor allem Sicherheit. In dem zweiten - Komfort. Je ruhiger der Fahrer das Gefühl hinter dem Steuer, desto kleiner ist um es ärgerlich Faktoren, desto mehr positive Emotionen aus dem Auto zu fahren. Und hier Liana ernsthafte Beschwerden auftreten - einige Reizmittel für solches Geld beseitigt werden könnten.
Erstens ist die umgekehrte Übertragung unklar. Mehrere Male fühlten wir uns wie echte Teekannen, wenn unsere Liana scharf gekreuzt Töne hatte, als um aus dem Parkplatz zu versuchen.
 
Zweitens in der Kabine laut. Wenn bei hohen Geschwindigkeit fahren, offen gesagt der Motor Schimmelpilzen. Trotz geschlossener Fenster und Pfeife Klimaanlage. Beim Bewegen des Relais Roll geht zu der Suspension. Auch hinter dem Gespräch können Sie die Reifen hören nicht zu glätten Asphalt, wie die Suspension mit allen seinen Knochen alle Risse und Unregelmäßigkeiten neu berechnet. Im normalen Stadtzyklus - die Geschwindigkeit von etwa 60 km / h, schaltet sich etwa 2500 - diese Klänge verschmelzen zu einem unverständlichen Dialog. Ein bisschen gedämpft, aber immer noch ärgerlich. So ist es notwendig, ein leistungsfähiges Audiosystem zu setzen.
Drittens schien es uns, dass Liana eine schwache Kupplung hatte: das erste Mal, dass ich Gar gezogen, wenn wir über die Grenze auf dem Rasen zu überqueren versucht -, die Sie nicht für ein gutes Bild machen können. Das zweite Mal - wenn Liana auf einer steilen Rampe vor dem Autohaus fuhr. Vielleicht zwei Mal in Folge - es ist alles gleich. Oder das Auto nicht survering gefangen? ..
 
Dennoch ist Suzuki Liana Wettbewerber in unserem Markt praktisch nicht. Alle 4-Matic Autos, Quattro und Synhro sind teurer. Volle Minivans ist umso mehr. Und die Universalien der Klasse C, in der Regel sind monoplemen und haben ein einfaches Paket. So Liana wird auf jeden Fall einen würdigen Platz im Steindschungel finden.
 
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey ilin

Modell / Änderung Suzuki Liana
Hersteller / Land Suzuki Motor Co. GmbH. /Japan
KAROSSERIE
Typ Minivan.
Anzahl der Türen / Sitze 5/5
MOTOR
Benzin mit Mehr elektronischen Einspritzung
Das Arbeitsvolumen (Würfel. Cm) 1586
Nummer / Zylinder Lage 4 / Winkel
Macht, kW (HP) mit RPM. / Min. 76 (103), bei 5500
Moment (nm bei rpm.) 144 bei 4000
ÜBERTRAGUNG
Ecke voll
Getriebe mechanisch, 5-Gang
SUSPENSION
Vorne / hinten unabhängige Feder, dreieckiger Querhebel, Querstabilität Stabilisator / unabhängige mehrdimensionale, Querstabilität Stabilisator
LENKUNG
Getriebe Rake Typ mit Hydrauscitel
Mindest. Der Durchmesser der Umkehr (M) 10,0
Torkemose
Vorder- / Hinterscheibe gelüftet / drum
ABS-Elektronik, 3-Kanal
Größen / Volumen / Gewicht
Länge / Breite / Höhe (mm) 4230/1690/1545
Radstand (mm) 2480
Massen-Curb (kg) 1200
Reifen / Scheiben 185/65 R14 / 5J
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 160
Beschleunigung bis 100 km / h (sek.) Keine Daten
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch, Stadt / Autobahn (l / 100 km) 9.3 / 6.3
Der Preis in Moskau beträgt 17,50 $.

 

Eine Quelle: "Autopilot"