Suzuki Aerio (Liana) Limousine 2001 - 2007 Limousine

Schnauze und Schwanz

Ich sitze hinter dem Lenkrad und verstehe plötzlich: Etwas ist nicht das. Die Landung ist vertikal, der Torpedo geht weit nach vorne und das seitliche Glas beginnt viel niedriger als ich es gewohnt bin. Ich hebe meinen Kopf: Eine hohe Decke. Bin ich in compactwane? Aber wenn ich mich umdrehte, sehe ich ein Regal unter der hinteren Windschutzscheibenlimousine?! Wo bin ich?

Liana Limousine legt eine Lawine von ungewöhnlichen Empfindungen an eine Person am Steuer. Die Architektur des Körpers war die Frucht der Kreativität der Ergonomisten: Die Maschine wurde um die Kabine gebaut, die für ein Auto mit solchen Größen ungewöhnlich groß wahrgenommen wird. Infolgedessen ein ungewöhnliches Erscheinungsbild und alle oben genannten Empfindungen. Und dies trotz der Tatsache, dass die Liana auf dem Mechaniker des Vorgängers von Suzuki Baleno basiert.
Die Vorderseite der Limousine hat alle Eigenschaften des klassischen Minivans: Dies ist eine kurze, abfallende Kapuze und kleine Dreiecke in den vorderen Racks. Das Futter der Maschine ist jedoch sehr unerwartet: Im Gegensatz zum Minivan -Nasenteil wird von hinten eine ausgeprägte Stufenlimousine beobachtet.

Ich muss sagen, dass solche Lösungen moderne Autohersteller Citroen C5 und den neuesten Toyota Corolla mehr als aktiv erinnern. Große Autos mit kurzen Mundgeräten und langen Schwänzen sind jetzt in Mode. Und hier gibt es keine geheime Bedeutung. Alle diese Maschinen sind sich durch die Tatsache vereint, dass ein solches Layout von einer großen Menge Luft von innen in den Salon aufgeblasen wird, sie scheinen viel mehr als draußen zu sein. Es stellt sich heraus, dass sowohl der Salon unerwartet geräumig ist als auch das Layout klassisch, drei Binding.

Ein separater Kofferraum, der den gesamten Highlight der Neuheit enthält, sieht sehr geräumig und mit bequemer Zugang nach innen und die Rückseite der Rücksitze wie die Zusammenstöße ermöglichen es Ihnen, seine Größe zu erhöhen und einen Teil der Kabine zu erfassen.
Sie fühlen sich in Liana frei. Die niedrige Taillenlinie der Fenster, gepaart mit einer hohen Landung, sorgt für einen guten Überblick und manövriert durch Lernen in einem dichten Stadtrom. Der einzige Änderungsantrag: Der relativ peppige 1,6-Liter-Motor wird durch einen automatischen Kontrollpunkt erwürgt, der noch offensichtlicher wird, wenn die Maschine vollständig geladen ist. Darüber hinaus lohnt es sich, eine Änderung für mechanische Verluste in allen Rahmenübertragungen vorzunehmen.

Was ist Suzuki Liana Limousine? Unsere Antwort: Ein typisches Stadtauto ist gleichzeitig kompakt und geräumig. Die Limousine ist vielleicht weniger praktisch als der Stationswagen, aber er hat einen separaten Kofferraum, der von unseren Landsleuten so beliebt ist. Dieses Auto ist ungewöhnlich und gleichzeitig traditionell. Und vor allem eine der günstigsten in der Kohorte aller Radezahlen.

Das Auto wurde von Suzuki-Neva zur Verfügung gestellt.

Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 

 

 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 58/2002]