Suzuki Aerio (Liana) Limousine 2001 - 2007 Limousine
Wir werden unseren eigenen Weg gehen
Für viele Suzuki Liana kann es nur von Interesse sein. In jeder anderen Hinsicht ist dies ein einzigartiges Auto, das dem Käufer mit nicht standardmäßigen Anfragen gerichtet ist. In Bezug auf den Preis war Suzuki schon immer das demokratischste japanische Unternehmen. Gleichzeitig können nur All-Terrain-Fahrzeuge dieser Marke als wirklich beliebt angesehen werden. Aber Passagiermodelle mit Liter in der Motorhaube machen trotz ihrer Verfügbarkeit in armen Ländern nicht einmal das Wetter auf dem Markt. Aber überhaupt nicht, weil sie schlecht sind. Aber weil Suzuki -Autos, die nicht für einen Massenverbraucher konzipiert sind. Zum Beispiel Wagon-R-Mikroauskleidung mit einem Buskörper. Oder Ignis ist etwas zwischen dem Fließheck, einer halbkommerziellen Ferse wie Renault und einem SUV. Stimmen Sie zu, nicht jeder ist bereit, solche ungewöhnlichen Autos zu verstehen und zu akzeptieren.
Die ursprüngliche Liana desselben Feldes ist Berry. Wenn Sie nur ein Auto für Golfklassen suchen (es spielt keine Rolle, Limousine, Hatch-Bek oder Stationswagen), wird es überhaupt nicht berücksichtigt. Für das gleiche Geld (oder etwas groß) finden Sie ein vertrauteres, verständlicheres japanischeres Modell. Aber wenn eine hohe Decke der Kabine und die Bequemlichkeit von Pflanzrissen für Sie von grundlegender Bedeutung sind, werden viele einfach sofort abgeschnitten, und Suzuki ist im Gegenteil in Sicht. Indem Sie die zweite obligatorische Anforderung, das Vorhandensein eines automatischen Boxs, angeben, beschränken Sie den Suchkreis noch mehr. Zu diesem Zeitpunkt wird Liana zu einem der profitabelsten Autos. Nun, wenn Sie auch einen ganzen Radfahren benötigen, hat Liana überhaupt keine Konkurrenten in Bezug auf die Festlegung von Bedingungen oder den Preis.
Wie viel es kostet?
Grundlegende Konzepte in Bezug auf die nach Russland gelieferten Reben existieren nicht. Autos werden in einer einzelnen, sehr reichhaltigen Konfiguration angeboten (nur ein Radio wird auf allen RADE -Laufwerkversionen hinzugefügt). Der Preis hängt von der Art von Körper, Antrieb und Getriebe ab. Aus Gründen der Klarheit werden wir alle möglichen Optionen auf den Tisch bringen.
Limousine Schrägheck
front -Radantrieb, Schaltgetriebe $ 16.120 $ 16.720
vorderrad -Rahmen, Automatikgetriebe $ 17 520 $ 18 120
4x4, μp $ 18 180 $ 18 660
4x4, Automatikgetriebe $ 19.460 $ 20.000
Wie Sie sehen können, ist auch eine Banal Front -Wheel Drive -Limousine mit einer manuellen Schachtel in Bezug auf das Preis/Ausrüstungsverhältnis sehr vorteilhaft. Wenn Sie jedoch Ihre Augen schließen, um Discs und Nebel zu werfen, hat diese Modifikation fast gleichwertige japanische Konkurrenten. Je mehr Sie die Rebe komplizieren (fügen Sie ein automatisches oder vierradantrieb hinzu), desto weniger bleibt sie Analoga. Im Katalog des anderen Unternehmens finden Sie einen hohen Minivan-ähnlichen Hatch-Bek mit Allradantrieb und automatisch für nur 20.000 US-Dollar? Es gibt keine solche. Daher haben wir diese Version für Bekanntschaft gewählt, um die Einzigartigkeit der Reben so weit wie möglich zu demonstrieren.
Liste der Standardausrüstung
ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung
Vier Airbags
Nebelscheinwerfer
Wegfahrsperre
Klimaanlage
Elektrische Fenster
Elektrische Spiegel und Heizung
Zentralschloss mit DU
Kassette/CD-Magnetisch mit 4 Lautsprechern (nur 4x4)
Fahrersitz in der Höhe verstellbar
Stoffsalon
Höhenanpassbare Lenksäule
Getrennt faltendes hinteres Sofa
Die Rückseite des hinteren Sofas über dem Neigungswinkel verstellbar (nur Fließheck)
Lichtlegungsräder
Außen und innen
Vor kurzem begannen japanische Autos, einen europäischen Glanz und ein Rassengefühl zu gewinnen. Dank dessen wird eine positive Wahrnehmung der Maschine gebildet, der Wunsch, sie zu kaufen. Liana ist genau das Gegenteil. Sein Aussehen wird vom nationalen Asiaten betont. Anscheinend ist Liana mit einem Limousinenkörper schlecht verkauft. Ein unverhältnismäßiger Profil, der an einen schlüpfenden Hut eines englischen Polizisten erinnert, haben nur wenige Menschen günstige Emotionen. Zusätzlich zu der Kategorie, die ich mag, mag ich, dass die Limousine keine pragmatischen Argumente zu ihren Gunsten anbieten kann.
Die Proportionen der Limousine, sagen wir, für einen Amateur
Das Schrägheck glänzt auch nicht mit einem europäischen Glanz, aber visuell ist es viel harmonisch als die Limousine. Nach der kürzlich übertragenen plastischen Chirurgie hörte Liana-Hatchback auf, Kuchen (im Sinne von mollig und glatt) aufzunehmen. Das Erscheinungsbild der Maschine wurde stärker betont, was die Schutzleisten an Stoßstangen und Türen, von denen es noch keinen zuvor gab, in großem Maße beigetragen hat. In der Stadt sind sie übrigens aus funktionaler Sicht unbestreitbar nützlich. Aber die erneute Liana fand visuell schweres Schwergewicht völlig unangemessen. In plastischer Rüstung mit niedrigen hängenden Schwellen und Stoßfänger wurde es wie ein massives Eisen. Sogar das elegante Schrägheck-Feed ist fast dem des Subaru-Radiers ähnelt, im Fall von Liana, ähnelt obsessiv der Ferse desselben Haushaltsgeräte.
Aber so, so wie auch immer, wird der Liana-Hatchback nicht aus ästhetischen, sondern aus praktischen Gründen gekauft. Die Menschen um sie herum werden als hohe (155 cm) Autoskompakt bezeichnet. Und das bedeutet, dass das Auto sehr bequem und geräumig ist. Wenn Sie darin sitzen, müssen Sie sich nicht in zwei Hälften beugen, nur zu beugen. Dies gilt insbesondere in der Stadt, wenn es notwendig ist, zehnmal am Tag aus dem Auto zu gehen. Und der Salon ist dank vertikaler Buslandung sehr geräumig. Die Bewohner des hinteren Sofas (übrigens können es drei von ihnen sein) dort bleibt ein angemessener Platz über dem Kopf und vor allem in den Beinen auch bei den Vordersitzen. Für Stadt und relativ kurze Vorstadtreisen mit der ganzen Familie kann das Auto mutig empfohlen werden.
A4 -Papiere enthalten keine Handschuhboxe
Unter dem Beifahrerstuhl der einziehbaren Schachtel
Es gibt kosmetische Spiegel in beiden Venen
Aber für touristische Krieger, in denen die Organisation des Lebens in einem Auto wichtig ist, ist Liana nicht auf den besten Weg angepasst. Und dies ist der Hauptgrund, warum die Japaner ihre Idee nicht kompaktiv bezeichnen möchten. Für letztere sind die großen Möglichkeiten, den Salon und die Anwesenheit aller Arten von Schubladen, Taschen, Sekretären und Klapptischen mit Tassenhaltern zu verändern, obligatorisch. In dieser Nominierung für den Titel Compactwane zieht Liana wirklich nicht. Es gibt nur einen Handschuhfach und er ist klein. Es gibt nur drei Tassenhalter, und die hinteren Passagiere teilen eine in alle. Die Seitentaschen befinden sich nur in den Vordertüren, aber sie sind zu eng und unangenehm. Und aus den überschüssigen Freuden des Lebens einer Schublade unter dem Beifahrerstuhl und einer getrennten Rückseite des hinteren Sofas im Neigungswinkel verstellbar. Wenig.
Heizsitze sind in allen Reben vorhanden
Antriebsstuhl mit einer Klapparmlehne
Über der Fahrertür anhing Ocker
Alles ist jedoch erklärbar. Zum Preis von Suzuki finden Sie keinen einzigen vollständigen europäischen oder japanischen Compactway. Und Liana ist selbst nach den Schrägheckklassen einer der günstigsten, obwohl es viel bequemer und geräumiger ist als viele Stationswagen. Und das ist die Hauptkarte des Autos. Wenn es den Japanern jedoch mehr ein Auto für weniger Geld anbieten konnte, müssen Sie darauf vorbereitet sein, dass Liana weitgehend aus Budgetkompromissen gewebt ist. Daher die bescheidenen Möglichkeiten, den Salon zu transformieren, und die Qualität der Veredelungsmaterialien, die den Innenräumen der besten japanischen Klassenkameraden etwas unterlegen sind.
Der Durchmesser der Vorderbecherhalter wird reguliert
Auf der Vorderradantriebsmaschinen ist die zentrale Konsole schwarz, ohne Radio
Am Steuer
Noch einmal, wenn wir die Bequemlichkeit der Landung feststellen (der Fahrer wird sich jedes Mal dafür danken), werden wir uns an die Kapitänsbrücke gewöhnen. In der Form eines Stuhls ist im Allgemeinen eine gute, sogar angelegte Armlehne rechts vorhanden. Der einzige objektive Anspruch für ihn ist zu ein gehäuftes Kissen, das nur in der Höhe eingestellt werden kann, jedoch nicht in der Ecke der Neigung. Infolgedessen kriechen Sie nicht nur dank der anständigen Kupplungseigenschaften der Polsterung aus dem Sitz. Es ist gut, dass rutschige Haut nicht für Reben angeboten wird.
Wie in den meisten japanischen Autos hat der Fahrer nicht genügend Längsschnittanpassungen. Richtig, eine vertikale Landung glättet diesen Nachteil etwas aus. Es ist angenehm, dass das Lenkrad im Gegensatz zu den meisten Kompaktwaren auch in der höchsten Position ziemlich vertikal installiert ist. Daher muss man mit seiner schnellen Rotation nicht vom Rücken des Stuhls abkommen. Und hier ist der Hauptunterschied zwischen der aktualisierten Liana -inneren analogen Kombination von Geräten anstelle des vorherigen Flüssigkeitskristalls. Zuvor aus mehrfach gefärbten Displays, laufenden Pfaden und Sektoren in den Augen. Der neue Tidy liest sich selbst in den Standards analogen Gegenstücken perfekt.
Leitungsgremien
1. Blocke Windows und eine Spiegeleinstellungen Fernbedienung. 2. Gefallene Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und Heizspiegel. 3. Fernbedienung der Funkregelung. 4. Informationsanzeige. 5. Der Alarmschalter. 6. Das Radio. 7. Mikroklima -Steuereinheit.
Die Mikroklima -Steuereinheit ist gleichermaßen praktisch. Alles ist ohne Anweisungen logisch und verständlich. Aber die Japaner, die Distanz, die sie dampfte, die Japaner, schienen im Avarala -Modus zu kreieren. Anstatt das Volumen anzupassen, stieg ich jedes Mal auf Radiosender und umgekehrt. Es wäre besser, wenn es überhaupt keine Distanz gäbe. Der Inhaber für Audio -Kassetten und CDs, die sich ganz unten in der zentralen Konsole befinden, wird sehr originell gemacht. Er ist bilateral. Wenn Sie keine Audioaufnahmen mit sich tragen, drehen Sie ihn auf den Kopf und anstelle des Streikpostenzauns der Führer erhalten Sie ein flaches Regal für Kleinigkeiten.
Armaturenbrett
1. Der Indikator für die Temperatur des Kühlmittels. 2. Signallampen. 3. Der Knopfregulator der Helligkeit der Beleuchtung der Geräte. 4. Drehzahlmesser. 5. Indikator für das Automatikgetriebe. 6. Tacho. 7. Kilometerzähler. 8. Taste für die Nullierung eines täglichen Laufs. 9. Kraftstoffspiegelanzeige.
Die Situation mit Sichtbarkeit ist mehrdeutig. Einerseits sitze ich hoch, ich sehe weit weg. Außerdem sind die Seitenspiegel riesig, wie ein All -Around. Es ist einfach unmöglich, nichts über solche zu bemerken. Aber wie in den meisten Minivans erschweren kleine dreieckige Fenster in den Haustüren eine Winkelüberprüfung. Umgeben von massiven Gestellen sind diese Dreiecke praktisch nicht sichtbar. Beim Manövrieren stören breite Kopfbeschränkungen. Und nicht so sehr das Heck wie der vordere Fahrer. Wenn Sie sich umdrehen, bekommen Sie Ihre Augen in sein schwarzes Kissen. Sie müssen sich seitwärts lehnen und hinter der Kopfstütze hinausschauen.
Sicherheit Liana wurde nicht unabhängigen Crash -Tests ausgesetzt, sodass die Ebene ihrer passiven Sicherheit nur anhand der Verfügbarkeit von Sicherheitsmitteln beurteilt werden kann. Vier aufblasbare Kissen im Standard sind gut. Es gibt nichts mehr zu sagen.
Die Anweisung empfiehlt, dass der Sessel der Kinder empfiehlt, den Sessel der Kinder zu installieren. Im Falle eines besonderen Bedarfs ist es vorne möglich, aber nur mit dem rechten Sitz bis zum Stopp, und der Stuhl sollte nur in Bewegungsrichtung installiert werden. Es ist streng verboten, es mit einem Rücken nach vorne zu drehen, da sich der rechte Frontalairbag nicht ausschaltet.
Aus den Methoden der persönlichen Sicherheit und dem Schutz des Autos kann das zentrale Schloss mit zwei programmierbaren Funktionen der sequentiellen Öffnung der Fahrertür und aller anderen sowie doppelter Blockierung beachten. Dies ist der Zeitpunkt, an dem die Tür nicht von innen geöffnet werden kann und sogar das Glas bricht.
Wir laden die Koffer
In der Passagierversion beträgt das Liana-Hatchbek-Stammvolumen 480 Liter, was fast eineinhalb Mal größer ist als die üblichen Luken-Golfklassen. Es ist zwar nicht auf die beste Weise geplant, er war sehr begrenzt von den hervorstehenden Details der Federung. Daher ist es möglich, sein Volumen nur mit Hilfe eines relativ kleinen Gepäcks effektiv zu nutzen, wodurch es auf allen Ecken erfasst wird.
Nach den Möglichkeiten der Transformation wiederum einen Kompromiss zwischen Fließheck und Compactway. Die hintere Sitzreihe geht nicht auf der Sherchung hin und her, entzieht sich nicht vollständig aus der Kabine und wird nicht in verschiedenen Kombinationen zusammengestellt, wie ein Szenario oder Picasso. Sie können die Rückseite des Sofas nur vertikaler einstellen (es wird entlang des Neigungswinkels angepasst), um das Gepäckvolumen leicht zu erhöhen und die Sitze im Rücken zu erhalten. Oder falten Sie das Sofa separat oder in Teilen, wie in einem gewöhnlichen Luken-Beke (der Schritt bildet sich auf dem Boden).
Auf den ersten Blick ist klar, wie mehr funktionaler Schrägheck (rechts) als eine Limousine ist als eine Limousine
In Bezug auf das Volumen faltet der Kofferraum der Limousine wie das Fließheck und die Rückseite des Sofas in Teilen. Die Öffnung zwischen Kofferraum und Kabine ist jedoch eng, und die Gestaltung des Deckels (das Fehlen von inneren Polster und Sichelschleifen, die nützliches Volumen essen) ist für die meisten Budget -Limousinen charakteristisch.
Autoabmessungen, MM
Salonabmessungen, MM
Auf den Straßen ...
In Lianas Fahrern sowie ehrlich gesagt negativ ist nichts herausragendes. Aber wenn das Auto in gewisser Weise versucht, ein Niveau über dem Durchschnitt zu demonstrieren, gibt es immer die Kehrseite der Medaille.
Ein bescheidener 1,6-Liter-Motor, selbst mit Allradantrieb und automatisch (er ist einfach, ohne technische Köstlichkeiten, aber er funktioniert logischerweise logisch) sorgt für eine sehr durchsetzungsfähige Beschleunigung bei niedrigen Starts. Aber nach 130 km/h fällt die Geschwindigkeit des Geschwindigkeitssatzes stark ab, das Auto fährt mit einem spürbaren Strangle. Anscheinend beeinflusst die Aerodynamik des hohen Körpers. Aber es scheint, dass die Japaner nicht in der Lage sind, die Gesetze der Physik zu täuschen, und beschlossen, den Fahrer zu täuschen und eine enge Feder auf dem Gaspedal zu installieren. In Anstrengung scheinen Sie mit all dem Geld zu klopfen, obwohl die Zahlen auf dem Tacho immer noch sehr kindisch sind.
Motor
1. Der Ölhals des Motors. 2. Die Ölsonde des Motors. 3. Der Tank des Lenkrads. 4. Der Tank des Hauptbremszylinders. 5. Batterie Batterie. 6. Der Tank der Waschmaschine des Glass. 7. Expansionstank des Kühlsystems. 8. Ölsonde Automatikgetriebe. 9. Der Stau des Motorkühlkühlers.
Übrigens ist das Bremspedal auch zu hart (auf jeden Fall mit einem automatischen Box). In Notsituationen sind die Bremsen sehr effektiv, und ABS wirkt sich verspätet und ermöglicht es Ihnen, eine maximale Verlangsamung zu erzielen. Aber mit einer reibungslosen Verlangsamung, die Sie oft unvollendet sind, drücken Sie das Pedal, das bereits vor dem Stoßfänger vor dem Auto fährt, verzweifelt. Die Art der Kontrollierbarkeit ist ebenfalls zweifach. Im Allgemeinen ist es aus Sicherheit konfiguriert. Wenn Sie mit Geschwindigkeit in einer Biegung sortieren, schaltet Liana die Vorderachse aus. Nach der instinktiven Gasentladung in einer solchen Situation geht das Auto reibungslos ohne plötzliche Bewegungen zu einem kleineren Radius. Im Allgemeinen ist es möglich, die Liana in die Skid zu stören, die gefährlichste abnormale Situation, nur mit offen provokativen Aktionen. Gleichzeitig versucht das Auto, den Fahrer mit Drifts zu erschrecken, wenn sie tatsächlich noch weit weg sind. Wenn es ein Hindernis behindert und selbst wenn es Unregelmäßigkeiten in direkter Nahrung passt, beginnt es zu wedeln, als ob es kurz vor dem Gleiten einbrechen würde.
Die Suspension ist im Allgemeinen in Bezug auf das Verhältnis von Glätte und Energieintensität optimal. Das ist gut. Aber so dass es nicht allzu gut war, ist es über scharfe Unregelmäßigkeiten gesprächig. Im Allgemeinen ist die Lärmisolierung von Liana ziemlich mittelmäßig. Während der Fahrt wird das Geräusch von Reifen und Motor ständig zu hören, wenn er höher ist als der Durchschnitt.
In den Schlittenqualitäten der Liana mit einer automatischen Maschine ist also mittelmäßig. Es wird einen mäßig aktiven und nicht besonders vorgeschriebenen Komfort des Fahrers arrangieren. Es ist nicht nötig, etwas mehr von ihr zu fordern.
... und ohne sie Was die Off -Road -Fähigkeiten der Reben auch des gesamten Radfahrens betrifft, können Sie nicht verführt werden. Erstens beträgt die Straßenfreigabe einer entladenen Maschine 150 mm, was kein Rekord für Autos ist. Gleichzeitig ist das hinter sich gelegene Auspuffrohr nur etwas höher als der vordere Unterrahmen, der den Abstand einschränkt. Seit dem Laden wird die Maschine jedoch speziell für das Heck in Kniebeugen geschnürt, die Auspuffstraße wird zuerst abgeflacht, wenn sie mit dem Boden in Kontakt stehen. Zweitens ist die Hinterachse der Allradversion mit einer merklichen Verzögerung verbunden, und beispielsweise im Sand gelangen die Vorderräder, bevor sie Hilfe erhalten.
Aber der Punkt ist nicht einmal im Straßenlumen und nicht in einem engen ganzen Radlauf. Am Ausgang des Asphalts für einen Passagierauto sind die geometrischen Durchgängigkeit des Eingangs, des Kongresses, Rampenwinkel wichtiger. Sehen Sie, wie Plastiküberlagerungen und vordere Stoßfänger niedrig hängen. Sie werden all diese Requisiten in der ersten Straße abreißen. Daher überzahlen Sie 18802060 US-Dollar für Allradantrieb und Radio (diese beiden Positionen sind aus irgendeinem Grund nur zusammen verfügbar) nur, um sich sicher auf rutschigem, aber sogar Straßen zu fühlen. Wie in den Anweisungen geschrieben.
Betrieb, Service
Die Bedingungen für die Garantie und die Wartung der Reben sind für japanische Autos für 3 Jahre oder 100.000 km typisch, und es ist notwendig, nach 15.000 km zu den geplanten zu kommen.
Unter den Vorteilen des After -Sales -Dienstes kann Suzuki die relativ niedrigen Kosten für den Normchass der Arbeit beachten (Moskauer Händler haben durchschnittlich 3035 US -Dollar), obwohl die geplanten in Bezug auf den Preis des Autos selbst immer noch teuer sind. Die Nachteile des Händlernetzwerks von Suzuki (von 12 autorisierten technischen Zentren 7 befinden sich in Moskau), das Fehlen eines einzelnen regionalen Ersatzteillagers in Russland und deren hohe Kosten. Da jeder Händler die Probleme der Auffüllung seines eigenen Lagerhauses selbst entscheidet, können weit weg von allen Details aus der ersten Handhabung gekauft werden. Die Lieferzeit beträgt jedoch normalerweise nicht länger als drei Wochen.
Wir mochten
Wunderschöne seitliche Spiegel
Bequeme Mikroklima -Steuereinheit
Leichte Landung und geräumiger Salon
Einfache lesbare Geräte
Und auch:
Profitabler Preis
Kriminogene Sicherheit (Liangs beschweren sich nicht)
Es hat uns nicht gefallen
Niedrig hängendes Plastikkörper -Kit
Zu horizontal installiertes Fahrerkissen
Breite Kopfbeschränkung, die die hintere Bewertung behindert
Ungeeignete Fernbedienung der Fernbedienung des Radios
Und auch:
Unzureichende Schalldämmung
Liebe Ersatzteile
Die Unsolvenz des Händlernetzwerks
Suzuki Liana 1.6 A/T Fließheckback
allgemeine Daten
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Schrägheck (5/5)
Ausgestattete Masse, kg
1260
Geschwindigkeit, km/h
165
Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
7.0/10.3
Kraftstoffversorgung, l
fünfzig
Motor
Ort
Vorne quer
Entwurf
Benzin, 4 Zylinder in Ordnung mit zwei oberen Nockenwellen
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
vier
Durchmesser. Zylinder X Piston Hub, mm
78x83
Arbeitsvolumen, SMZ
1586
Kompressionsrate
9.7: 1
Power, L.S. bei Drehzahl
106/5500
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
14.6/4000
Chassis
Übertragung
Vorderradantrieb mit automatischem Anschluss des Hecks über viskose
Übertragung
Automatisch, 4-Gang
Ausrüstungsraten i; II; III; Iv; Z.KH.
2,88; 1,57; 1.0; 0,7; 2.3
Hauptausrüstung
4.07
Suspension
Unabhängig, mit Stabilisatoren der Anti -Resistenzstabilität
vorderseite
Typ McEzerson
hinter
Mollycent
Lenkung
Remenenz mit einem Verstärker
Bremsen:
Mit ABS
vorderseite
Scheibenlüftung
hinter
Trommel
Reifen
195/55 R15
Preise für Ersatzteile und das, $
TO1 (15.000 km) 190
To2 (30.000 km) 320
Bis 3 (45.000 km) 265
Ölfilter 11.5
Luftfilter 37
Kraftstofffilter 180
Zündkerze (1 PC) 7.8
Vorderbremsbeläge/hinter 180/105
Lenkschub 31 31
Lenkschub 100
Ballstütze ist niedriger (Hebelbaugruppe) 290
Vorderer Stoßdämpfer/Heck 330/350
Frontflügel 290
Der hintere Flügel ist 280
Haube 380
Haustür 620
Die hintere Tür ist 600
Vordere Stoßfängerbaugruppe (Verkleidung und Verstärker) 885
Heckstoßstangenbaugruppe (Verkleidung und Verstärker) 790
Windschutzscheibe 514
Seitenglas 215
Vorderscheinwerfer Baugruppe 390
Hintere Lampenbaugruppe 180
Wir beschlossen:
Liana ist einzigartig in der Reihe der Verbraucherqualitäten, insbesondere in den Schräghecken mit allen Radfahrten und automatisch und profitabel. Wenn Sie ein solches Auto brauchen, gibt es keine Alternative zu Liana. Bereit, alle Radfahrten abzulehnen? Dann wird Liana im Vergleich zu Wettbewerbern einfach profitabel sein.
Alexander Konov, Foto von Alexander Sadovnikov
