Suzuki Aerio (Liana) Limousine 2001 - 2007 Limousine
Autostreitigkeiten
Nach Ansicht der meisten Menschen ist CD -Luster mäßig ein dickes Auto mit einem Personenwagen. Von den unverzichtbaren Vorteilen - einem geräumigen Salon, der nach Belieben nach Ermessen wieder aufgebaut werden kann. Das ist die Hyunde-Maitrix. Zahlreiche Optionen für die Innenveränderung ähneln jedoch manchmal einer komplexen Übertragung eines Alternativen - sie werden selten verwendet, aber es ist schön, dass es vorhanden ist. Und wenn Sie sich auf angemessene ausreichende Ausreicherung beschränken, lassen Sie einen großen Salon und sparen Sie, was nicht immer notwendig ist? Ein solcher Ansatz zur Lösung des Problems wird von Suzuki Liana demonstriert, die sich außerdem rühmen kann, und alle Radfahrten.Hyunde-Maitrix
Maitrix sieht aus wie ein lustiges molliges Baby: Das ursprüngliche Erscheinungsbild wird im italienischen Studio Pininfarin entwickelt. Bei der nächsten Bekanntschaft war das Auto jedoch keineswegs Spielzeug. Nachdem Sie die breiten Türen geöffnet und genau in den Sieg geöffnet haben, verstehen Sie: Der erste Eindruck täuscht, obwohl er kompakt ist, aber immer noch Van. Das Rezept wird verifiziert: kurze Motor- und Gepäckfächer ermöglichten es, nicht an der Länge der Kabine zu sparen, und dank des hohen Daches machten sie freien Eingang und vertikale Landung. Und schauen Sie sich die Hinterräder an - sie rollten fast unter die Stoßfänger zurück und stören nicht in die Tür! Übrigens befindet sich das Doppelsiegel an den äußeren und inneren Kanten, so dass die Öffnung und damit Ihre Kleidung sauber bleibt.
Der Chubby des Körpers ist der Schlüssel zu seiner ausreichend großen Breite (innerhalb von 141 cm), die in Kombination mit fast vertikalen Seitenwänden drei Passagiere von hinter einer anständigen Existenz liefert. Der Boden ist fast sogar - die Beine klammern sich nicht an den Schwellenwerten und dem zentralen Tunnel.
Man kann jedoch ein Sofa durch eine Naht mit einer Geräumigkeit, das Sofa, ganz oder teilweise spenden. In diesem Fall sind Sie nicht besonders mit dem Rücken verwandt, aber das Volumen des Frachtfachs steigt um 120 Liter. Wenn es nicht viele Dinge gibt, dann können Sie mit einer halben Länge 60 cm der Höhe des Kofferraums vergeben und einfach den Hinterrücken in die vertikale Position bringen. Sie sind im Neigungswinkel in einem weiten Bereich einstellbar. Wenn Sie möchten, erhalten Sie also eine Konfiguration zumindest zurück.
Was sollten der Mini-Wen noch Patch-Boxen haben? Sie sind so sehr - Sie werden es satt, aufzulisten! Erwähnen Sie besser das einzigartige Element. Es scheint, dass die Designer von Meitrix auf dem anderen verbrannt waren, was bequemer ist, den Türgriff nicht mit zwei Fingern zu nehmen, wie die überwiegende Mehrheit der Autos und nicht einmal drei, die sich die Minderheit, sondern vier (URA) richten kann -a !!!), was wir erst zuvor auf einem riesigen amerikanischen Pickup Ford F150 mit Türen unter einem Centner -Gewicht gesehen hatten.
Dank der Ergonomisten für das gut geschlagene Zündschloss - schauen Sie nicht unter das Rad. Aber der Instrumentenblock in der Mitte der Frontplatte ist ungewöhnlich - zunächst taucht der Look unter dem Rand des Lenkrads und ,,,,,
er rutscht nur mit einer Reihe von Piktogrammen entlang eines schmalen Fensters über und sucht oben rechts nach dem Silbertachometermaßstab. Der Fahrer eines gemächlichen Mini-wenn das Zeugnis eines Tachometer-Sipidometers jedoch entschuldiger ist als beim Fahren einer leistungsstarken Limousine oder eines heißen Faches. Hier ist es hier rechtzeitig wichtiger, eine Notleiter -Glühbirne zu bemerken, und sie befinden sich an der üblichen Stelle. Ja, und die Passagiere fühlen sich in den Prozess einbezogen - dann schauen sie sich das Fenster an, dann alle Arten von Pfeil ... Für MEITRIX - GL und GLS sind zwei Konfigurationsstufen bereitgestellt. Wir haben eine reichere; Unter anderem - der Lenkradverstärker mit einer in der Ecke verstellbaren Säule, ABS, unbeweglich System mit sechs Lautsprechern, Nebelscheinwerfern, Leichtmetallrädern. Mit einem 1,8 -Liter -Motor und einem mechanischen Getriebe kostet eine solche Maschine 18.400 US -Dollar. Mit einem Maschinengewehr - die einzige Ausstellungskopie in Russland kostet immer noch 19.500 US -Dollar.
Yy-yu! Wie nicht peinlich! Sie haben ihn nur gelobt, aber hier ist eine solche Punktion, dass die Blockierung der Selektorbewegung in einem automatischen Getriebe nicht wie ein unvorbereitendes Bremspedal ist, sondern auch ohne Zündschlüssel.
Dies ist jedoch keine Laune - die Sicherheitsnorm für die meisten Maschinen mit einem Maschinengewehr. Zumindest beginnt der Motor nur in R und R und R. Willst du die Seele hinter das Steuer von Maitrix nehmen? Nicht der Fall. Nein, wenn Sie den Gaspedal quetschen und warten, bis die Schachtel ein paar Zahnräder nach unten schaltet, werden Sie eine ausreichend leistungsstarke Beschleunigung zum wütenden Brüllen des Motors verspüren. Aber es ist viel angenehmer, kurz vor dem Betrieb des Kick -Dowan (mein Testament - ich würde dieses Regime überhaupt ausschalten), sogar ohne Idioten und gleichzeitig eine ziemlich energetische Beschleunigung erreichen. Ja, im Allgemeinen und der Status einer Mini-Wen-Steigung. Dann genießen Sie die Fahrt: Die Bewertung ist gut von oben, das Lenkrad ist leicht, die Maschine ist ein flottes, kompaktes, sehr bequemes in der Stadtmenge. Es ist zwar ziemlich zitternd auf den Schlaglöchern, na ja, also in Europa, für die Maitrix hergestellt wurde, machen sich nur alle Fahrzeuge auf solchen Hindernissen auf den Weg.
Der Fünfer Meiitrix debütierte dieses Jahr auf der Leipzig -Automobilausstellung. Auf der Lantra -Plattform gebaut und wird damit auf einem Förderer in Ulsan (Republik Korea) veröffentlicht. Es ist mit vier Zylinder -Benzinmotoren von 1,6 Litern oder 1,8 Litern sowie einem dreizylinder -Turbodiesel von drei Litern ausgestattet. Für Benzinversionen sowie ein 5 -Gang -Schaltgetriebe wird auch ein Vier -Geschwindigkeitsmaschine bereitgestellt.
+Große Türen, ein geräumiger Salon mit reichhaltigen Transformationsfähigkeiten, bequemen Sitzen, vielen Kisten und Haltern, bequemen Türgriffen, einem leistungsstarken Belüftungssystem, einer reichhaltigen Ausrüstung.
-Inbares Standort der Geräte, das Fehlen der Blockierung des Automatikgetriebes, eines schmalen Kofferraums, es gibt keinen Schutz eines Motorraums, eine ziemlich starre Suspension und mittelmäßige Dynamik.
HYNDAI MATRIX 1.8 GLS
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1286 kg; Vollgewicht - 1820 kg; Maximale Geschwindigkeit - 170 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 12,7 s; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 6,9*; 11,5* l/100 km; Kraftstoffversorgung - 55 Liter; Kraftstoff ist ungesundes Benzin AI -95. Abmessungen, MM: Länge - 4025; Breite - 1740; Höhe - 1620; Basis - 2600; Die Strecke vorne/hinten - 1485/1485; Straßenfreiheit - 160; Kofferraumvolumen - 350/1284 l; Der Drehradius beträgt 5,2 m. Motor: Ein vier -Zylinder -Zwei -Zylinder -Zwei -Zylinder, vier Ventile pro Zylinder, der sich vorne befindet; Arbeitsvolumen - 1796 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 82,0 x 85,0 mm; Kompressionsgrad - 10,0; Kraft - 97 kW/132 l. Mit. bei 6000 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 166 n.m bei 5000 U / min. Getriebe: Vorderradantrieb; Getriebe - Automatische vier -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 2,85; II - 1,58; III - 1,00; IV - 0,68; h. X. - 2.18; Das Hauptprogramm ist 4,38. Suspension: Eine unabhängige Art von McExeson mit sich wiederholenden Stabilitätsstabilisatoren, die an UN -UNTERRAMES vorne - Querhebel, von hinten - ein Längsschnitt und zwei Querstangen gesammelt wurden. Bremsen: Hydraulik mit einem Vakuumverstärker und ABS vorne - Beatmungsscheibe, Rücken - Trommel. Lenkung: Rheck mit einer hydraulischen Verpackung. Reifengröße: 195/55R15. *Mit einem mechanischen Getriebe.
ZUSAMMENFASSUNG
Real Mini -Wen ist ein Transformator. Ein bequemes und praktisches Auto für einen Stadtbewohner, der von einem ruhigen Fahrstil begangen wird.
Auf der Rückseite können Sie eine Liege bekommen ... ... oder vorwärts gehen.
Suzuki Liana
Während ich denke, wo ich anfangen soll, klettert mir ein leichtfertiger Gedanke in den Kopf: Nicht ohne Grund, anscheinend hat das Auto einen weiblichen Namen - es ist am angenehmsten ... dahinter. Aber er wurde gehackt, er sah die Seite an; Ich überholte, sah mir in die Augen - und Sharm schmolz. Die molligen monotonen Seitenwände sind das Profil leicht schwer, und die ANFAs ohne helle, ausdrucksstarke Striche - wie ein Gesicht ohne Make -up. Was bist du, Liebes, hat nicht gemalt? Um Vorwürfe in der Vulgarität zu vermeiden, ist es besser, die Entwicklung des Themas aufzugeben, und wir werden alle erotischen Assoziationen betrachten, die unter den Lesern entstanden sind. Unser Suzuki Liana Devasheva kostet 17.500 US -Dollar. Für dieses Geld verspricht ein 1,6 -Liter -Motor jedoch ein heißes Temperament und ein manuell jede Situation. Die Modifikation vorne -Radantrieb ist auf Betriebsbedingungen stärker zerlegt - aber sie ist sogar um tausend billiger. Ein problematisches Leben mit einem Maschinengewehr kostet ungefähr das gleiche.
Mit enger Bekanntschaft war die Vorfreude jedoch nicht dazu bestimmt, wahr zu werden - vielleicht habe ich etwas falsch gemacht, aber ich konnte Liana nicht analysieren. Nein, sie versuchte es sehr überzeugend, sich mit einem Knurren zu begleiten, aber die Funken des Asphalts funktionierten nicht - eine solche Beschleunigung, nicht schlechter als andere. Übrigens war es die Klangbegleitung, die teilweise irreführend war - es scheint, dass es ausreicht, ihn anzuspornten. Es ist Zeit, zum nächsten Programm zu wechseln. Und es ist schwierig, die Empfindungen zu überprüfen: Der Bogen von leuchtenden Quadraten in einem schmalen Schlitz des Armaturenbretts ist wunderschön - es gibt keine Stärke, aber Sie werden den Drehzahlmesser darin nicht erkennen, und Sie gewöhnen sich lange daran. Im Allgemeinen, wenn Sie eine vollständige Rückkehr wünschen - das Schmelzpedal trotz der Geräusche. Die sofortige Umsetzung sollte auch mit Verständnis angesprochen werden. Nein, Sand, kleiner Schmutz oder Schnee und Eis, auch wenn all dies am Hang eines Hügels liegt - 4WD ist keine Frage für eine Reben. Die Hauptsache ist nicht, es bei Vitara nicht zu verwirren, nicht in die Schluchten -Bourloma - die Freigabe ist nicht gleich, aber es gibt keinen Schutz. Übrigens über den Schutz für jeden Tag - der von unten geöffnete Motor ist unwahrscheinlich, dass es sich in den kritischen Jahreszeiten wohl fühlt. Neugierig, aber die Farbe unserer Schönheit ist wie eine Bräune. Nein, ich bin keine Farbe blind, es ist keine Farbe der Farbe mit einer leichten Grundierung.
Im Inneren zieht die symmetrische Frontplatte mit einer geräumigen Box in der Mitte zur Installation eines Audiosystems hauptsächlich Aufmerksamkeit auf sich.
Technologisch ist dies gerechtfertigt: Für Länder mit dem linken Verkehr reicht es aus, die Geräte nach rechts zu übertragen. Ohne zusätzliches Geld zu fordern, ist Liana bereit, einen Verstärker des Lenkrads, zwei vordere und zwei Seitenkissen der Sicherheit, Gürtel mit Spannern und Bemühungen, zentraler Schloss, unbekümmertes, elektrisches Antrieb von Gläser und Spiegeln, Heizungssitzen, Klimaanlagen, Klimaanlage, Antrieb von Gläser und Spiegeln anzubieten, die Klimaanlage, Klimaanlage, Audio -Training und sogar Leichtmetallräder - all dies befindet sich in der grundlegenden Konfiguration. Die Tatsache, dass Sie in einem Mini-Wen sitzen, ähnelt nur einer zehn-Zentimeter-Lücke über der Krone und den vorderen Racks, die sich darunter bitten. Ansonsten ist wie ein gewöhnliches Auto: bequem die Landung überhaupt nicht beschäftigt, mäßig geräumig und nicht sehr - für drei auf der Rückseite - in Breite (hier 135 cm). Ein sehr ordentlicher Salon ist mit kostengünstigen harten Plastik und Velours fertig. Der Innenraum belebt Silbereinsätze am Lenkrad- und Lüftungsaufsichtsbehörden. Von den Attributen, die Mini-Wen von einem Personenwagen unterscheiden, befindet sich nur eine einstellbare (drei Positionen) an der Neigung der Neigung auf der Rückseite des Rücksitzes und einen kleinen Trog unter der rechten Vorderseite. Überraschenderweise ist der Bodentunnel überraschenderweise nur winzig - nur zehn Zentimeter hoch. Und was ist mit den wirtschaftlichen Fähigkeiten von Liana, was ist hinter ihrer hübschen fünften Tür versteckt? Die Öffnung ist nur im mittleren Teil breit,
das Gepäckraum mit mittlerer Größen und ziemlich niedrig - die Höhe bis zu einem Regal von 40 cm. Für den Transport einer großen Mitgift ist es möglich, den Schnitt (in einem ungewöhnlichen Anteil von 45/55) den Rücken und den Rücken und einen ungewöhnlichen Teil von 45/55 darzustellen. das Rücksitzkissen. Es stimmt, dass der Lieg zurück einen Schritt bildet und um 8 cm über dem Stammboden steigt, und überraschenderweise bleibt die Lücke genau die gleiche Dicke darunter - ja, die Logik ist nicht die stärkste der weiblichen Merkmale ... Der Mini-Vene-Suzuki Liana auf der Baleno-Plattform wurde erstmals im März 2000 auf dem Genfer Autosalon gezeigt. Ein Fünf -Eierer -Auto ist mit 1,3- oder 1,6 -Liter -Benzinmotoren ausgestattet. Mit einem leistungsstärkeren Motor wird zusätzlich zu einem Fünf -Geschwindigkeits -Handbuch ein Vier -Geschwindigkeits -Maschine angeboten, und zusammen mit dem vorderen Radlaufwerk ist er auch voll. In Japan wird es nur mit einem 1,5-Liter-Motor und verschiedenen Getriebeoptionen als Aerio verkauft.
Suzuki Liana 1.6 4WD*
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1200 (1140) kg; Vollmasse - 1670 (1640) kg; Maximale Geschwindigkeit - 160 (170) km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h. d.; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 6,3; 9,3 (5,9; 9,2) l/100 km; Kraftstoffversorgung -50 l; Kraftstoff ist ungesundes Benzin AI -92, 95.
Abmessungen, MM: Länge - 4230; Breite - 1690; Höhe - 1545; Basis - 2480; Die Strecke vorne/hinten - 1450/1445; Straßenfreiheit - 160; Kofferraumvolumen - 480/1062 l; Der Drehradius beträgt 5,0 m. Motor: Vierzylinder -Benzin mit verteilter Injektion, vier Ventile am Zylinder und zwei Nockenwellen im Blockkopf befinden sich vor der Vorderseite. Arbeitsvolumen - 1586 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 78,0 x 83,0 mm; Kompressionsgrad - 9,7; Kraft - 76 kW/103 Liter. Mit. bei 5500 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 144 n.m bei 4000 U / min. Getriebe: Alle Wadenantrieb, Hinterachse wird mit Viskousyft (vorderem Radtour) angeschlossen; Getriebe - Mechanische fünf -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 3,54; II - 1,90; III - 1,31; IV - 0,97; V - 0,81; h. X. - 3.25; Das Hauptprogramm ist 3,94 (4.10). Suspension: Eine unabhängige Art von McExeson mit sich wiederholenden Stabilitätsstabilisatoren, die an UN -UNTERRAMES vorne - Querhebel, von hinten - ein Längsschnitt und zwei Querstangen gesammelt wurden. Bremsen: Hydraulik mit einem Vakuumverstärker und ABS vorne - Beatmungsscheibe, Rücken - Trommel. Lenkung: Rheck mit einer hydraulischen Verpackung. Reifengröße: 185/65R14. * In Klammern - unterschiedliche Daten vor der Änderung des Antriebs vorne -Radantrieb.
+Das ursprüngliche Design des Körpers, eines hohen Innenraums, das Vorhandensein aller Wadenantriebsmodifikationen, eine reichhaltige Standardausrüstung.
-Midische Dynamik, eine harte Federung, ein lauter Motor, die Verzögerung des Lenkradverstärkers, Fuzzy -Gangverschiebung, mangelnder Schutz des Motorraums, ein kleiner Kofferraum, ein nicht übertransformierter Salon.
ZUSAMMENFASSUNG
Glauben Sie den Frauen danach: Es sieht aus wie ein Mini -Wen und tatsächlich ein hohes Fließheck. Obwohl diese Dame ihr eigenes Highlight hat ...
Text / Yuri Nechetov
Foto / Alexander Polunin
Quelle: Das Magazin "Fahren"
