Subaru Forester Testfahrt seit 2008 SUV

Subaru Forester -Autoübersicht

Allgemein
Bei der Schaffung des neuen Subaru -Forester -Modells (Förster) war das Ziel der Entwickler klar - das Beste aus dem Stationswagen und dem SUV zu nehmen. Tatsächlich bestand auch das erste Ferester -Konzept der Generation daraus. Kein beeindruckender SUV, aber kein Bahnhofswagen, das auf einem Auto basiert. Dies war die Gefahr, sich nicht an den Ufern zu halten, sondern Subaru fand eine neue Maschine in dieser Form. Jetzt ist es zu einem neuen Genre von Hybrid -Sportwagen (nicht zu verwechseln mit einem Hybridmotor!) Und die Anzahl der Modelle dieser Kategorie Toyota Harrier, BMW X5 usw. nimmt zu. Somit ist Forester eine Linie für Hybrid -Sportwagen geworden.
Im neuen Modell wird das Gewicht der Maschine im Vergleich zum Vorgängermodell um 20 kg reduziert. Unter Verwendung eines Rahmens mit einem vertikalen Ringrahmen gelang es den Entwicklern, einen leichten und hohen Körperkörper zu erstellen, aber trotz dieser stieg die Sicherheit in den Kollisionen erheblich. Um all dies auszuführen, war es eindeutig durch beträchtliche Anstrengungen erforderlich. Wenn das Gewicht der Maschine gering ist, ist dies für den Kraftstoffverbrauch nützlich und wirkt sich auch auf die Mobilität aus. Die Tatsache, dass dies, wenn dies erreicht wurde, die Sicherheit erhöht, zeigte einen ernsthaften Ansatz für die Gestaltung der Maschine.
 
Außen- und Innenraum
Ein Merkmal des Erscheinungsbilds des neuen Forester -Modells ist sozusagen ein selbstbewusstes Oberflächendesign. Das Volumen hat zugenommen, die Gründlichkeit hat ebenfalls zugenommen. Was die reale Körpergröße betrifft, nahm die Länge jedoch um 10 mm und eine Höhe von 5 mm (zur Modifikation mit einem Motor ohne Schub) ab. Gleichzeitig ist das Front -Design sehr von der Neuheit angezogen. Das Erscheinungsbild hat sich so geändert, dass Sie sich an Subaru -Erbe erinnern. Übrigens sind zwei vordere Scheinwerfer mit hohen Intensitätsdioden mit einem hohen Strahl ausgestattet.
Was wurde das Innenraum andererseits? Das Patchwork -Design des Armaturenbretts wurde überarbeitet, was noch keinen guten Ruf genossen hat, und in der Dekoration ist ein guter Geschmack zu spüren. Gleichzeitig nahm die Neigung des Lenkrads zu, die Rücken der Sitze nahmen zu (ein Abschluss in vertikaler Richtung), und eine vollständig vertikale Position wurde möglich. Darüber hinaus ist eine aktive Position beim Spielen des Raums der Kabine zu spüren. Beispielsweise wird eine Feldoption in Brauntönen und eine europäische Version in schwarzen Farben vorbereitet. Darüber hinaus wurde die Rückseite der Rückseite der Vordersitze reduziert, und die Rücksitze werden um 20 mm zurückgeführt, wodurch der Platz für die Beine gefunden wurde. Infolgedessen wurde die Länge des Bodens im Kofferraum um 20 mm reduziert, aber es war möglich, den ungenutzten Raum beim Absenken der Rücksitze extrem zu reduzieren und das Geschlecht des Kofferraums gleichmäßig und bequem zu machen Verwenden Sie, so dass die wirkliche Bequemlichkeit zunahm.
 
Leistung
Im neuen Turbinenmodell nahm die Leistung im Vergleich zu 240 PS auf 220 PS ab. Die vorherige Generation. Warum ist es so passiert? Subaru sagt, dies sei das Ergebnis des Verständnisses der Realität. In der vorherigen Turbine war die Turbinengröße ziemlich groß und die Verzögerung wurde eindeutig zu spüren. Insbesondere beim Start entstand eine ungeduldige Erwartung, während die Räder die erste Revolution gemacht wurden. Sie sagen, dass die Stromverringerung der Leistung aufgrund einer gewissen Abnahme der Größe der Turbine und einer Erhöhung der Reaktion entstanden ist.
Als ich versuchte zu reisen, hatte ich das Gefühl, dass die Reaktion erheblich zunahm. Sobald er das Pedal drückte, bewegte sich das Auto abrupt. Obwohl das Gefühl besteht, dass die Leistung bei hohen Geschwindigkeiten bei niedrigen Geschwindigkeiten relativ abnimmt, wurde das Drehmoment perfektioniert, sodass die Maschine bei entsprechender Geschwindigkeit gut fährt. Darüber hinaus wird auf dem Motor selbst ein System von Phasen der Gasverteilungsphasen verwendet, wie bei den neuen Vermächtnissen und impreza -Modellen, sodass die Geschwindigkeit reibungslos verläuft. Meiner persönlichen Meinung nach wäre es besser, wenn der Ferester -Turbinenmotor scharfer wäre, aber wenn Sie ihn als Fabrikprodukt betrachten, können wir sagen, dass es perfekt ist. Wenn Sie höhere Eigenschaften wünschen, warten Sie auf das Erscheinungsbild der STI -Modifikation.
Die Lenkung erzeugt ein solches Gefühl der Enge, als ob sie sich in einem Modell verwechseln würden. Bisher wurde das Management lockerer empfunden, was für SUVs charakteristisch ist. Jetzt, wie Vermächtnis und Impreza, wird bei jedem Lenkrad eine genaue Reaktion zu spüren. Darüber hinaus hat die Steifheit der Rolle deutlich zugenommen, sodass die Maschine auch mit plötzlicher Wendung Stabilität zeigt und sie trotz der Rolle normalerweise durchführt.
Der allgemeine Eindruck von der Fahrt des neuen Modells ist, dass die Honeness erheblich zugenommen hat. Wir können sagen, dass die Dunkelheit genauso gut abnimmt, und wenn Sie das Lenkrad in Ihren Händen halten, gibt es ein Gefühl der Allmacht, wie Sie können und Sie möchten überall hin gehen. Anscheinend ist die Essenz einer Maschine wie Förster, dass sie zu einer solchen Stimmung führt.
 

 

Quelle: Carview.co.jp