Subaru Forester Testfahrt seit 2008 SUV

Der Forester wird noch dienen

Der Subaru -Name ist hauptsächlich mit Sport oder zumindest nur dynamischen Autos zugeordnet. Ihre generischen Merkmale sind entgegengesetzter Motor, konstantes Allradantrieb und geschliffenes Handling.

1997 überraschte das Unternehmen den Versuch, alle im Familienstationswagen aufgeführten zu vereinen, und fügte einige Möglichkeiten von der Straße hin und her. Die Unternehmen waren erfolgreich: Bereits 2003 verkauften mehr als 120.000 für immer ein Viertel aller Subaru.
Forester ist ein großer, aber kein sperriger Familienstationswagen, der leicht zu fünf Erwachsenen entspricht. Es gibt besonders nichts zu sehen, außer dem Mangel an Rahmen an den Brillen der Seitentüren der Linie des Unternehmensstils Subaru. Der Salon ist einfach und funktional, und die Leitungsgremien werden nach dem in Japan heimlich genehmigten Gesetz gebaut. Es gibt alles, was Sie brauchen, es gibt nichts Überflüssiges: eine verstellbare Lenksäule mit zwei Lenkradschaltern, Klimaregeleinheit, Knöpfe, die Brillen, Spiegel und ein Schloss auf der Armlehne eines Fahrers kennen. Der automatische Getriebewähler mit der Schalttaste (Standard, Winter, Sport) und die Funktionen einer mechanischen Fünf -Geschwindigkeits -Box erweitern den DemultiPor.
Es ist sehr praktisch für Fahrer, die von 150 bis 200 cm groß sind, im Salon und im Kofferraum gibt es viele Behälter mit Deckel. Im Allgemeinen wird alles gemittelt. Aber die charakteristische Stimme des Oppositionsmotors ähnelt: Dies ist immer noch Subaru. Auf dem Asphalt ist Forester sehr zuverlässig und ziemlich geschnitten, aber wenn Sie schnell gehen, werden sie für die Rollen in Ecken greifbar. Aber bei rutschiger Beschichtung gefällt der Forester mit der Leichtigkeit und Genauigkeit der Kontrolle. Die Offroad-Qualitäten des Vorarbeiter sind nicht ausstehend, aber eine anständige Straßenfreigabe und eine dauerhafte Allradantrieb mit Vis-Mufta im Interssex-Differential ermöglichen es Ihnen, furchtlos auf Gassen zu gehen.
Es gibt nicht sehr viele auf dem Markt für immer gebraucht. First -Generation -Maschinen beginnen bei 1011.000 US -Dollar, die zweite von 2021.000. RECHTS -ROOM -Versionen sind 1015%billiger. Im Allgemeinen ist der Forester zuverlässig, universell und kann sich mit Schlittenqualitäten erfreuen. Es ist nur wichtig, sich daran zu erinnern, dass Subaru keineswegs billig in der Wartung ist.

Europäisches Analogon
Forester ist der erste All -Around in der Subaru -Aufstellung. Er erschien 1997 und überlebte mehrere Modernisierungen von Motoren und Übertragung. Die Maschinen wurden mit drei 22,5 -l -Motoren mit einer Kapazität von 125170 PS nach Europa geliefert. Im Jahr 2000 wurde das Erscheinungsbild leicht verändert. Im Jahr 2002 wurde Forester deutlich modernisiert. Seit 2004 ist ein 2,5-Liter-Benzinmotor von 210 PS mit Turbocher in die Bandbreite aufgenommen. Im Jahr 2005 wurde der Forester erneut aktualisiert.
 


 

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"