Test Drive Subaru Forester seit 2008 SUV

Life Guard Offizier

Von dem brutalen Förster, verwandelte es in einen tapferen Offizier intelligenter outference und herausragender Fähigkeiten.
 
plötzliches Erscheinen
Ehrlich gesagt, war das Bild ein anständiger Pinsel von einigen der Künstler-Mobile. Etwas unter dem Fedotovsky des Fedotovsky Major und die Paren Venetianov. Die idyllischen Dorfbewohner, die gerade das Heu ruhig verdreht, erstarrten plötzlich, wie sie unter dem Blick auf die Quallen Gorgon. Subarizing Stahl Metalline Subaru-Förster schnell aus dem Wald Dickicht ausgerollt und unterbrach ihre harte Arbeit.
 
Jungs, wo bist du aus ?! Die Frage kam nicht sofort auf den sattelte Großvater.
 
Aus dem Wald, der vito, aus irgendeinem Grund, brach unwissentlich zurück.
 
Ja, hier nur Traktoren und gehen ...
 
Jetzt nur nicht, dachte ich schon über mich. Die Fähigkeit Bereanov zu klettern und kühler Kosoyram, wurde ich von dem Förster überrascht (das ist genau das, was der Name des Autos aus dem Englischen) nicht weniger übersetzt als Bewohner des Dorfes in der Nähe von Moskau mit ihrem unerwarteten Auftritt.
 
Räumungs in 195 mm, fast glatt, gut geschützten Boden, Allradantrieb und leider noch Differenzialsperren, keinen demultitator, noch toothy Räder. Glücklicherweise eine Art Straße am unteren Rande des Waldes Hollow, in dem er unmerklich in eine glatte Straße gedreht, doch war es. Und auf den Angriff von einem Hindernis, stürzte das Auto nicht schlechter furchtloser Krieger.
 
 
Im Falle der des hinteren Differentials Überhitzung, wird die Kontrolllampe leuchtet, empfiehlt
fahrer stoppen und geben Sie das System abkühlen
 

Er grub stark, ein paar Male, die wir auf einem Bauch stehen können, aber gedämpft noch das Lebensmittelgeschäft mit einem Motor, Zuschneiden Rädern und bricht nach vorn, das Auto in ein paar Minuten verließ das Licht Gott. Wie nicht zu durchdringen hier Sympathie? Und ich muss sagen, verdient der neue Forester diese sehr Sympathie nicht nur dank Offroad-Fähigkeiten.
 
militanten intellektuellen
Neu, aber sagte laut. In der Tat haben wir nur Restyling. Es ist jedoch nach wie vor nicht ganz richtig. Denken Sie daran, wie sein Vorgänger aussah? Die Winkel- und rustikal, sitzt hoch über den Boden, einen Wagen, nicht durch Designer Genüsse aus. Ein echter klobiger Mann, genäht fest und nicht zu viel.
 
Nun, rufen Sie an, dass seine brutale Sprache nicht wendet. Eine Art Krieger, der den Soldaten-Gymnastiker auf die Uniform des Offiziers ersetzte, und Kirzachi auf Talny Boots. Richten Sie sich selbst. Leicht angefeuchtete, leicht diagonale Scheinwerfer mit trendigen separaten Objektiven, rund, in tiefen Nebelnestern, veränderter Kapuze und Stoßfänger, Gitter mit horizontalen Slots, einem anderen Futter mit eleganten Dreiecke der hinteren Optik und Sechsecktür ... Im Allgemeinen sieht es sehr hübsch aus . In der Tat ist selbst der Name keine Forstwirtschaft mehr, sondern auf einem Minimum, Huntsman-Intellektual mit Hochschulbildung. Und genau das Militär in der Dusche.
 
Kampfmaskierung, galante Manieren
In Detroit, in denen dieses Jahr zuerst ein aktualisiertes Auto zeigte, ist Subaru-Kabine überhaupt nicht, überhaupt nicht mit dem Körper des Furts in mehrere Ebenen geschnitten. Die Japaner zeigten eindeutig zusätzliche Steifende Steifigkeit und Aluminiumeinsätze sowie einen erhöhten Verglasungsbereich und das Öffnen der fünften Tür. Nach den Zusicherungen der Schöpfer ist das Auto sogar härter, dauerhaft und stabil geworden.
 
Und die Innenarchitekten haben sich von nun an in der Kabine nicht niedergeschlagen, nicht den geringsten Hauch von billigen Kunststoffen. Kunststoff ist, aber er ist porös und angenehm in der Berührung. Wo modern eine Konsole mit einem silbernen Metall-Finish geworden ist. Sie klicken, zum Beispiel auf den Deckel, hinter denen der Schrank versteckt, und er hängt, hanal seine Dienstleistungen anbieten.
 
Und wie gut ist das Climate Control Control Panel! Der archaische Dämpfer veränderte bequeme runde Griffe. Einfache Berührung, und der Salon ist mit Welcome Cool gefüllt. Dafür nicht ein Blick, denn alles, um alles zu berühren, und atmet die Güte, maximale Nachdenklichkeit.
 
 
Die hübsche kurze Rücksuspension ist eher für die Sportfahrt als die Eroberung der Off-Road konfiguriert
 

Kurz gesagt, von innen, wie draußen, ein winziger großer Life Guardsman. Ideales Richten, kluger, exekutiver, nicht freier Bildung und außerdem, anscheinend, scheinbar kein täglicher Morgen, der mit Joggen aufgeladen wird. Glaube nicht? In Bewegung fixiert das Auto dieses Bild nur.
 
Rollengene, militärische ID
RAULDED BESTING-BLATCH, UNSGRÜNDIGES NACH 177-STRETER TURBO-MOSETOVER mit niedrigem Schweregrad mit niedrigem Schweregrad, der ein hervorragendes Traktament und Temperament, das von Tausenden von Sportspuren von Sportspuren getestet wird, ein vollständiges Antriebssystem, wie denkst Sie sich wie diese Maschine auf der High-Speed-Autobahn anfühlen? Richtig perfekt. Und dies ist kein schnell temperierter Kämpfer, der von der geringsten Berührung des Gaspedals bereit ist, in den Rutsch zu brechen.
 
 
Die Geräte verlor nicht über Klarheit und fanden separate Nester.

Er wird gerne am März mitnehmen, aber es wird zurückhaltend und kaltblütig. Weder das Fahrzeug dank der verbesserten Aerodynamik weder zuhören, indem er von nun an die weichen Umrisse des Körpers mit hoher Geschwindigkeit leckt. Wenn Sie die Aufgabe eingeben, bleibt er bis zu Letzterem. Sie bestellen, der Lüfter leitet eine Kurve und schläft solche Codbins sofort, wo die Andere und Räder malen können.
 
Prosa des Lebens.
An diesem Tag sind mehr als 700 Kilometer noch nicht die perfekten Straßen von Ryazan und Moskau-Regionen. Maschine ist Eisen, das es ist. Und ich glaubte nicht, dass ich sofort losging, ohne zu rauchen, um das Abendessen zu rauchen, eine solche Route. Überraschenderweise kein Hauch von Müdigkeit. Einfache Überholen, auch wenn Sie von 130140 km / h, sehr klare, gut arbeitende Bremsen, perfekte Ergonomie, brauen energieintensiver Suspension: Zehn Kilometer verschluckt, erscheint im Handumdrehen.
 
Und stromabwärts
Ein Auto mit einem hoffnungslosen 2-Liter-125-starken Motor und mechanischer Getriebe hat einen wichtigen Vorteil gegenüber einem stärkeren Kerl. In seiner Übertragung befindet sich ein Demultiplier (Übertragungsverhältnis von 1,45). Neben der Kulis-Box in der Kabine bemerken Sie sofort seinen Hebel. Mit dem stärksten berücksichtigsten professionellen Passieren wird eine solche oszillierte Option immer noch nicht hilfreich, aber er stellt sich bei der Überwindung komplexer Aufzüge als sehr bzw. beim Abschleppen eines schweren (bis zu 1800 kg) Anhängers. Darüber hinaus ist solche Subaru im Gegensatz zu 177-starken Kollegen mit Reifen mit einem höheren Profil von 205/70 R15 und einem Soldaten-Laufflächenmuster ausgestattet.

Kurz gesagt, am Ende des Tages gibt es einige schmeichelige Epithets in meinem Kopf. Förster erwies sich als aus einer seltenen Anzahl von Autos, in denen Mängel nur zur Verschwörung von Zeiten suchen. Alle guten Kerl, ein Problem weh tut weh den Straßen.
 
Sie fragen nach ihm $ 40.500 und nicht weniger. Nichts gibt es jedoch nicht erstaunlich hier. Immerhin spielt der Förster in seiner eigenen Liga, der eine einzigartige Kombination aus Parqueatnik, einem anständigen Übergang und einem renommierten Fahrgast-Allradantriebswagen darstellt. Keiner von ihnen bietet solche Qualitäten einzeln, kann nicht.
 
SUBARU FORESTER 2.0 XT
allgemeine Daten
 
Bordsteingewicht, kg
1430.
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4450x1735x1585.
 
Basis, mm.
2525.
 
Tonhöhe vorne / hinten, mm
1495/1485.
 
Höchstgeschwindigkeit, km / h
195.
 
Beschleunigungszeit 0100 km / h, mit
9,1.
 
Straßenfreigabe, mm
195.
 
Kraftstoffverbrauch, L / 100 km Stadt / Autobahn
13.7 / 7.6.
 
 
Motor
 
Entwurf
Gegenüber, 4-Zylinder
 
Zylinderdurchmesser x Kolbenhub, mm
92.0 x 75.0.
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1994.
 
Macht, HP. (kW) bei RPM
130/5600.
 
Drehmoment, kgf.m (nm) bei rpm
25.0 (245) / 3200
 

Es ist notwendig, Komfort und Handhabung, Dynamik und Effizienz, Permeabilität und Sicherheit, Zuverlässigkeit, Qualität und natürlich in angemessenem Preisrahmen zu kombinieren. Wenn Sie in Russland nach einem leistungsstarken SUV suchen, ist die Wahl recht reich: RAV4 (ab $ 32.890), CR-V (ab 31.000), Freelender-2,5 (ab $ 33.000), scenic-RX4 (ab 24.900 $) Santa Fe-2.7 (ab $ 28.900). Und wenn Sie das Top-Pack wünschen, fügen wir mutig den Grundpreis hinauf tausend Tausende hinzu. 5. Das ist nur mit den Yuriki-Passagieren, diese Autos nennen sowieso nicht. Für diese Soldaten der Rettungswächter können AWD-Wagen nur 3,0 (41.200 $), das Volvo Cross Country und Audi Ollroud 2.7 nicht zugeschrieben werden. Und die letzten beiden Wachen in einer ähnlichen Konfiguration, um billiger als 45 $ bzw. 60 Tausend zu finden.
 
Das ist die Prosa des Lebens.
 
 
Alexey Sergeev, Foto Maxim Goncharov
 
 

Eine Quelle: Magazin "Limousine" [10/02]