Subaru Forester Testfahrt seit 2008 SUV

Subaru Forester 2.0 Test

Die ungarische Testfahrt aktualisierte den Forester mit einem Zwei-Liter-Motor. Ich habe es geschafft, Subaru -Manager stark zu verwirren ... der neue Subaru -Forester wurde uns in Ungarn gezeigt. Dies ist ein Land, in dem es viel Pornografie gibt.

An jeder Tankstelle für zwei Kopecks können Sie Räder, Broschüren und Zeitschriften mit den heißen Inhalten kaufen. Alle Journalisten, die zur Präsentation eingeladen wurden, wussten irgendwie davon. Alle Gespräche lagen nur zu diesem Thema, niemand deutete nur auf den neuen Subaru -Forester hin. Und das ist verständlich. Der Forester ist jedes Jahr! EC wird langweiliger, werden Sie jetzt auf eine unerwartete Unverschämtheit des einstkampffahrzeugs warten. Und alte ungarische Pornografien scheinen anscheinend immer noch zu glühend!

In einem sauberen Hemd
Als wir aus Subaru Forester verteilt wurden und wir in der Nähe von Budapest umfuhren, begann ich nach Tankstellen zu suchen, um mit meinen eigenen Augen die Unverbreitung dieses Landes zu versichern. Aber die Bewegung in Ungarn ist so richtig organisiert, dass fast überall mehr als 130 km/h fahren kann. Und wenn Sie nicht genau wissen, wo genau die Tankstelle, werden Sie garantiert vorbeifliegen. Besonders auf Subaru Forester mit einem neuen Oppositionsmotor. Er wurde zum zentralen Thema der Testfahrt. Obwohl es keine innovativen Entwicklungen gibt. Die Entwickler legten einfach ein System zur Steuerung der Ventile für den Einlass und die Freisetzung, nachdem sie weniger Kraftstoffverbrauch erreicht und die Dynamik verbessert hatten. Darüber hinaus verlängerten sie den Kolben des Kolbens um 15 mm und erhöhten das Drehmoment. Und jetzt kann jeder, der mit niedrigen Geschwindigkeiten Förster für Grieß für Grieß war, gewaschen werden.

Sie schalteten jedoch den vorstörenden Subaru nicht nur aus Schwäche auf den Böden, sondern auch wegen Vibrationen am Körper, dh wegen unzureichender Komfort. Die Japaner haben dies nicht vergessen, und jetzt kann der Verbraucher nicht nur schneller, sondern auch komfortabler fahren.

Es gibt auch Änderungen in der Suspendierung, aber wir werden sie nicht bemerken. Forester, die seit langem in Russland reisen, sind aufgrund der Wünsche der inländischen Auto -Journalisten nicht einfach. Diese Einstellungen schienen den Japanern so korrekt zu sein, dass sie beschlossen, für den Rest der Welt eine russische Sperre zu machen. Russische Subaru -Fans sollten zufrieden sein.


Der Kofferraum ist Standard für seine Klasse. Ladehöhe auch

Zu sicher
Ungarn ist für das Land für eine Testfahrt sehr bequem. Schade, dass wir keine Autos mit einer leistungsstärkeren 2,5-Liter-Einheit ausprobieren durften: Die Japaner beabsichtigen nicht, sie in der Europäischen Union zu verkaufen, sodass diese Modifikation in Russland getrennt vorgestellt wird.

War im Ungarn und im Gelände, aber was! Wir fanden ein fragmentiertes Land und griff mit einem Rand von vier Rädern. Im offiziellen Testlaufprogramm wurde dieser Abschnitt nicht aufgeführt. Und es ist klar warum. Aus Sicherheitsgründen kann Subaru Forester von elektronischen Assistenten nicht vollständig getrennt werden. Auf dem Asphalt im Notfall rettet dies und im Schlamm hilft, stecken zu bleiben. Wir machten uns auf den Weg durch die Felder auf dem Crossover, der von einem hektischen Radschlupf bis zu ihrem kompletten Stopp stürmte. Wenn eine Maschine mit einem 2,5-Liter-Motor gleich sicher ist, werden Liebhaber von Offroad enttäuscht.

SIE WISSEN ES NICHT!
Bei der Präsentation des neuen Autos versuche ich jedes Mal, eine klare Schlussfolgerung für mich zu ziehen, hauptsächlich, um endlose Fragen wie: Lohnt es sich zu nehmen? Ich weiß nicht von außen, dass er zu banal ist. Im Inneren ist noch schlimmer. Die traditionellen Subarovo -Werte bleiben symmetrisch und radionieren und Oppositionsmotor. In diesem Moment, als ich mich an sie erinnerte, verbrachten wir Zeit in einer Partei, die aus Subaru -Managern bestand. Dies waren hochrangige Manager. Wenn sie Russen wären, würden im Hotel drei Wächterschichten im Wachmann geben. Ich fragte einen von ihnen: Was ist tatsächlich der Vorteil der Opposition? Er hat einen niedrigeren Schwerpunkt, beantwortete den General Manager des Försterprojekts Herr Ichikava. Und wie niedriger ist das Übliche? Ich fügte hinzu und nahm bereits ein Notizbuch heraus, um die Figur aufzuzeichnen. Dann begann etwas Unvorstellbares. Mehrere Menschen aus der russischen Vertretung fragten mich mehr als einmal nach der Essenz des Problems und übersetzten sie lange Zeit auf die Japaner, die sich zu diesem Zeitpunkt ungefähr ein Dutzend versammelten. Dann begannen sie ein sehr lebhaftes Gespräch mit Gesten. Offensichtlich entstand in ihren Reihen eine ernsthafte Verwirrung. Ich erinnerte mich wieder und nach einer soliden Zeit, in der die Konsultationen fortgesetzt wurden, wurde die Antwort geäußert: Dies ist eine sehr schwierige Frage. Sie wissen es nicht! Wenn eine solche Figur laut wäre, würde sie auf jedem Werbeplakat gemalt. Und was ist der aktualisierte Subaru -Crossover? Ein SUV, der versucht, mit den Wettbewerbern mithilfe eines alten Vier -Geschwindigkeits -Automatikgetriebes Schritt zu halten. Infolgedessen macht der zwei -liter -Toyota RAV4 hundert zu 11 Sekunden und der gleiche Förster in 12,4 Sekunden.


Der Innenraum von Forester hat sich nicht viel verändert. Während des nächsten Updates wird etwas zu tun sein

Aber die Hauptsache ist immer noch Pornografie. Viele von uns suchten sie in Budapest, aber am Ende der Reise stellte nur ein Journalist stolz zwei CDs mit Sichel und Hammer auf dem Cover. Sie kosten einen Penny und wurden öffentlich an der Tankstelle verkauft. Wenn im Herzen der europäischen Ausschweifung ein Verkauf ein Video mit einer Orgia eines Studentenwohnheims in Kaluga ist, dann ist das alte Licht wirklich Zeit für den Ruhestand.


Technische Merkmale des Subaru -Forester
Die neuen Subaru -Boxer -Oppositionen zielen darauf ab, die Umweltanforderungen in Europa und Nordamerika zu erhöhen. Der Hersteller bietet zwei Optionen mit einem aktiven Ventilsteuersystem an: 2-Liter (Modelle 2.0x, 2.0xs) und 2,5-Liter (Modell 2.5xs).




Der Benzinmotor der horizontalen 4-Zylinder-4-Zylinder-Benzin-Motor der dritten Generation ermöglichte es, sowohl Umweltfreundlichkeit als auch gute Elastizität zu erreichen. Es bietet eine reibungslosere Beschleunigung im gesamten Rotationsbereich der Kurbelwelle. Der Kraftstoffverbrauch war im Vergleich zu früheren Modellen (ca. 10%) signifikant verringert. Der Kolbenstrich wird länger gemacht, was zu einer Zunahme des Drehmoments bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten der Kurbelwelle führte. Darüber hinaus ermöglichte es dies, mit einer kompakten Verbrennungskammer und einem aktiven System der Ansaugventile verbunden zu sein, dies möglich, den Toxizitätsniveau der Abgase zu verringern.




Bitte beachten Sie, dass Subaru den Kolbenhub erhöht und die Gesamtabmessungen des Motors mit dem gleichen Problem behält, das Problem durch Überqueren des Ventilsystems und des Mechanismus seines Antriebs sowie Änderungen des Designs des Zylinderblocks und der Zylinderkopfmechanismus.


Autor: Dmitry Leontyev, Foto Subaru

Eine Quelle: Magazin 4x4 [Mai /2011]