Testlaufwerk Ssangyong Actyon seit 2010 SUV

Drache aus Russland. Ssangyong New Actyon.

Koreaner aus Ssangyong standen immer ein Herrenhaus im Gegensatz zu ihren Landsmauern, sie erhielten die Loyalität gegenüber dem Gelände-Genre, von dem Jahr bis zum Jahr, um die Rahmenmastodonts mit einem erschreckenden Design weiter zu machen. Ein solcher Ansatz wird von der Firma von der Erde kaum gerührt, aber die indische Firma Mahindra & Mahindra verlängerte die Hand der Krise. Und es half, dass Ssangyong nicht nur flott bleibt, sondern auch, um ein neues Produkt zur Produktion zu bringen, das zum Erlöser werden sollte. Dies ist ein neuer Actyon-Crossover, und für uns ist es von besonderem Interesse.

Ja, wir haben von nun an keine Reservierung vorgenommen, Actyon hat den Status eines SUV wirklich verloren und heute mit erhöhtem Straßenlumen in modische Überkreuzung umgerechnet. Für Ssangyong zieht er überhaupt an der Revolution: Anstelle eines Rahmens, der den Körper trägt, können Sie nicht einmal auf der Downside-Serie stottern, es gibt eine Front-Rad-Drive-Version. Und vor allem ist dies der erste Ssangyong, der nicht als Eigentümer in das Auto Kunstkamera fallen wird, sanft, ungewöhnliche Formen. Das Erscheinungsbild, das auf den Konzeptpreis des C200 2008 getestet wurde, fast unverändert an die serielle Version.


Das Concept-Car namens Ssangyong C200 wurde 2008 auf der Pariser Motorshow gezeigt. Seitdem gab es wenig Informationen über das Auto, aber unerwartet für viele Koreaner, nach 2 Jahren, demonstrierte die vor-siebzige Version. Und auf dem Förderer des Crossovers namens New Actyon (in Europa, es übrigens, unter dem Namen Korando verkauft wird), bekam Ende letzten Jahres

Das berühmte ItaldESSIGN-Studio hat übrigens neues Actyon gezeichnet. Und lassen Sie ihn kein Meisterwerk sein, sondern das Hortal-Äußeres. Normal. Emotionslos. Obwohl die Actyon-Mündung wie ein attraktives verchromtes Gitter aussieht, ist ein massiver Stoßfänger mit Nebelfangs, einer interessanten Kopfoptik. Und die Farbe ist gut! Und im Allgemeinen das durchschnittliche Bild. Genau, was von den meisten Käufern von Autos dieser Klasse benötigt wird.

Das gleiche drin. Streng, wenn nicht, um eine konservative, Frontplatte, ein einfacher und informativer Instrumentenschild mit angenehmen Beleuchtung, großen Klimatisierungssteuerungsgriffen zu sagen. Gelangweilt, sagen Sie? Aber zur Bequemlichkeit, keine Beschwerden zu nutzen! Ist das stehlenlose Switches zu hoch, Sie müssen sich an sie gewöhnen. Und die Uhr mit einem 12-Stunden-Format verursacht Verwirrung. Aber im Actikone-Salon, eine große Anzahl von Orten, an denen Sie kleine Dinge zusätzlich zum Handschuhfach einsetzen können, ist es in der Armlehne, Fächer in allen Türen, einer kleinen Box unter dem Klimaschutz, einen Cache auf der Vorderseite Panel. Und auf den Rücken der vorderen Sessel gibt es nicht nur Taschen, sondern auch Haken für Lungenbeutel. Plötzlich.


Kunststoff im Salon ist starr, aber die meisten Elemente haben eine angenehme Textur. Ist diese Haut auf dem Lenkrad zuzüglich Gummi und hinterlässt negative Empfindungen. Das einzige Detail, das uns ein erhöhtes Interesse verursacht hat, ist der Kreuzfahrtsteuerhebel. Genauer gesagt, der ECO-Modus, der aktiviert ist, wenn er von ihm gedrückt wird (gleichzeitig eine grüne Steuerlampe, leuchtet auf der Instrumententafel). Anweisungen im Auto erhielten sich nicht heraus, also fragten wir eine Frage der offiziellen Vertretung. Es stellte sich heraus, dass das Fahrzeug in diesem Fall langsam mit einer bestimmten Geschwindigkeitskreuzfahrt beschleunigt, Kraftstoff spart. Und warum?

Was den Mangel an Krickets und schlampigen Teilen zufrieden ist. Warum sind wir, Tee nicht Avtovaz-Produkte? Tatsache ist, dass neue Actyon jetzt unseren ComaliTur ist! Es wird an den fernöstlichen Fabriksollern hergestellt. Warum nicht im Enterprise in Naberezhnye chelny, wo bereits Rexton II produziert? Es stellte sich heraus, dass die orientalische Regulierung erlaubt, den Preis von etwa 5% weniger Logistikkosten zu senken. Darüber hinaus gibt es für die Bewohner von Primorye einen Rabatt auf neue Maßnahmen von 30 bis 50 Tausend Rubel. Versuchen Sie, sie zu Schaumstoffe zu transplantieren?

Übrigens beginnen sie 799 Tausend Rubel von der Wende von 799 Tausend Rubel (für Bewohner von DFOs 749 Tausend). Es ist ein Actyon mit einem 149-starken Doppel-Liter-Turbodiesel, einem Sechsgang-Mechaniker und Vorderradantrieb in der ursprünglichen Konfiguration, der ABS, Front-Airbags, 16-Zoll-Leichtmetallräder umfasst, die die Lenksäule über den Winkel von Neigung, Klimaanlage, Elektrische und Heizspiegel und sogar Kreuzfahrtkontrolle. In ähnlicher Weise kostet ein belegter Allradantrieb Actyon 80 Tausend teurer. Gutes Angebot!

Unser Auto kostet 999 Tausend. Komplette Set Elegance +, das Laufwerk ist voll, aber die Box ist auch mechanisch. Richtig, unter der Haube bereits 175 Pferde aus demselben Zwei-Liter-Dieselmotor. Drehmoment 360 n ∙ m. Vielleicht verspricht es gute Dynamik! Tatsächlich stellte sich jedoch heraus, dass es nicht so einfach war, alle Möglichkeiten des Traktionsmotors in Kombination mit der Mechanik umzusetzen.


Ein 175-starker Diesel ermöglicht eine gute Dynamik auf einem Reisepass für die Beschleunigung von Hunderten von 10,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 179 km / h. Dazu müssen Sie jedoch den Tachometer genau überwachen und den Hebel des PPC schnell reinigen. Neben dem schmalen Arbeitsbereich hat der Motor einen erheblichen Nachteil, es ist im Leerlauf sehr laut. Außerhalb Tharachtitis genau annäher, wie Zilovsky-Lkw-Bull!

In städtischen Umgebungen ärgert sich in städtischen Umgebungen schnell. Dassel schläft bis zu zweitausend Revolutionen, schläft stark, weckt das Gaspedal, das das Gaspedal absolut nutzlos ist, aber es lohnt sich, den Tachometer-Pfeil für eine Marke 2 zu gehen, da Actyon buchstäblich nach vorne stürzt. Aber nur Sie haben Zeit, darüber nachzudenken: Wow, dies zieht es, und die Passagiere und der Fahrer werden von den Passagieren offenbart und der Fahrer offenbart. Es stellt sich heraus, dass nach dreitausend Motor stark heben. Das heißt, der Pfeil muss zwischen einem Twos und Troika gehalten werden. Furchtbar unbequem! Es stellt sich heraus, dass die Rallye Tausende von rechtsschaltern der rechten Hand alle paar Sekunden zum Boxhebel wenden.


Sogar jetzt scheinen die Preise für Ssangyong New Actyon nicht sehr überschätzt zu sein (von 799.000 bis 1.199.000 Rubel), aber mehr verfügbare Benzinmodifikationen werden auf dem Markt angezeigt. 3 Jahre Garantie oder 100.000 km Lauf

Die Situation ist kompliziert durch nicht informative und raue Kupplung, um schnell zu wechseln, ohne Wurzel zu wechseln, ist absolut unmöglich. Im Allgemeinen müssen diejenigen, die sich bisher nicht mit Mechanikern mit den Dieselwagen bereist haben, sie den Tachometer anpassen und genau überwachen. Aber große Spiegel und hohe Landung hinter dem Rad erleichtern das Manövrieren im Bach und gewöhnen sich an die Art des Motors. Aber die schreckliche Vibration auf den Kupplungspedalen im Leerlauf. Ernsthafte Punktion. Es ist übrigens möglich, dass weniger leistungsstarker Diesel ist, und nicht so vibröser. Und es ist möglich, das Problem überhaupt loszuwerden, der Actyon mit einer Maschine mit einer Sechsgang-Box bestellt, für jeden Motor für zusätzliche Gebühren von 40 bis 67 Tausend verfügbar ist (abhängig von der Ausführung).


Ssangyong Neue Actyons Dimensionen sind in der Nähe der wichtigsten Wettbewerber. Länge 4410 mm (mit 30 mm kürzerer Kia Sportage), Breite 1830 mm, Höhe 1710 mm. Der Radstand ist 2650 mm (10 mm mehr als Sportage). Räumungsstandard für Crossover 180 mm. Und die Gesamtmasse im Vergleich zum vorherigen Tat betrug weniger als 300 Kilogramm (1686 kg)! Das ist das Abwesenheit von Rahmen- und Abgabemittel

Das wahre Element des neuen Actyon ist natürlich Autobahn und Autobahnen. Wählen Sie den sechsten Gang und die Rolle bei der Kreuzfahrtgeschwindigkeit. Innerhalb des ruhigen Motors ist fast nicht gehört, und das Windgeräusch stört trotz des hohen Körpers und den Lops der Seitenspiegel nicht. Der Kraftstoffverbrauch ist gleichzeitig mit dem Verkehr in der Innenstadt von 9-10 Litern bis 7 mit Kopeecks gefallen. Und wenn Sie an einem ruhigen und gemessenen Fahrstil einhalten, ist der Action-Appetit eher bescheidener.


Eleganz + ist weit vom höchsten für den 175. Starker Akton entfernt. Es gibt eine Klimatisierung, zweistufige beheizte Sitzplätze, ein Audiosystem mit USB / Aux-Eingängen, Klimatisierung, sechs Airbags und sogar ESP. Das Top-Paket von Premium umfasst jedoch 18-Zoll-Räder, Licht- und Regensensoren, Lederinnen, Fahrersitzelektrikantrieb, Dachluke, hintere Parksensoren und elektrische Faltspiegel. Der Preis steigt um 200 Tausend: Der neue Actyon zieht auf 1 199.000 Rubel. Richtig, es wird bereits mit einer Waffe sein

Nicht nur ein engeres Sortiment an Dieselbetrieb neigt sich an gemütlich. Weiche Aufhängung schlug die ganze Jagd, um den koreanischen Crossover zu verbrennen, ist hübsch. Und es ist etwas wert, um die Geschwindigkeit in der Wende zu überschreiten, da sie von praller Reifen angetrieben wird und die Vorderachse nach außen rolliert. Es fügt kein Optimismus hinzu, und die Lenkkontrolle, um den RAM in großen Winkeln zu drehen, ist in großen Winkeln und eine Informationskraft mit Gulkinsnase. Zu den europäischen Wettbewerbern wachsen und wachsen auch die Aktion. Können Sie sich jedoch vorstellen, wie der Vater der Familie auf dem Weg zur Hütte die Ralone-Special-Geschwindigkeiten von der Straße arrangiert?

Aber es ist einfach! Natürlich, sofern die Wendungen ziemlich sanft sind. Actyon löscht Asphalt für mittelmäßige Leistung auf den gebrochenen Straßen. Dank der weichen, aber energieintensive Suspension Körper geradezu über dem Boden schwebt. Aktion, so scheint es, tun, was Größe Schlaglöcher nicht. Springest du als nächstes? Ja, bitte! Ist das, dass bei ausreichend hohen Geschwindigkeiten ein Gefühl der Schlacke schwingt. Und auf harter Gelenke klagt Suspension Buhanov. Aber insgesamt freue sich die glattheit angenehm. Besonders vor dem Hintergrund einiger Taburetochnyh-Klassenkameraden.


Die Rückseite der hinteren Suspension ist klein, so dass Actyon das Bein schnell erhebt. Und es sollte genauer sein, die Lagerung zu stürmen. Es gibt keine Blockaden von Intercroles-Differentials und sogar ihrer Nachahmung, so dass die an dem Anstieg hängende Diagonale für die Aktion kritisch sein kann

Trotz der Tatsache, dass der neue Actyon bereits die Ski in den Asphalt gemacht hat, konnten wir immer noch keine Off-Road-Übungen ablehnen. Wenn Sie keinen Trophy-RAID arrangieren und Mullbäder ohne Fanatismus nehmen, dann spricht der Action, geometrische Permeabilität. Kurze Segel und akzeptables Straßenabstand ermöglichen es, absolut nicht an die Erleichterung nachzudenken. Ich wollte von der Autobahn wechseln, ich wollte, Bordstein- und Straßengäste für Action, kein Hindernis. Crossover auf der Schulter von Hindernissen und abrupt. Vergessen Sie nicht, dass der Motor nicht nur unterhalb der Plastikschürze geschützt ist

Aber dann auf starren Beschichtungen, aber auf den schwachen Böden wird Actyon verlassen. Standardmäßig ist es ein Vorderradantrieb, die Hinterachse ist mit einer Reibungskupplung automatisch oder zwangsweise von der Taste blockiert. Diagonale Hängen für eine Crossover Übertragung. Die Brunnen aus dem Sand sind natürlich Spaß, aber der Slipper stößt jedoch nur das Rad aus.


Die Kupplung ist nicht blockiert (anscheinend, um Überhitzung zu vermeiden), sodass ein neuer Actyon ein Kleinkörper pflanzen. Wir waren jedoch meine eigene, während wir das Buxy-Hinterrad fotografierten, Actyon setzte sich vollständig

Das Anti-Testsystem versucht, die Blockierung des Differentials nachzuahmen, aber alles ist vergeblich. Ja, und Reifen gibt es Autobahnen, im Sand oder Schmutz ein paar Kleinkörper stecken, der Beschützer ist sofort verstopft. Wir haben schließlich getan. Sie setzten sich so nieder, dass wir kaum die 80. Kreuzfahrt herausgezogen haben. Das Kabel geschlagen, dicht, dicht, stecken Sie die Boards. Im Allgemeinen ist es nicht notwendig, sich nur auf recht gute geometrische Indikatoren zu verlassen, und dass ein Dieselmotor mit einer mechanischen Kombination für geröstete Jeepers ist. Motor hat zu explosives Temperament für ähnliche Übungen.


Die Herstellung einer neuen Aktion im Fernost begann Ende letzten Jahres, und der Verkauf begann im Januar. Während nur 5 tausend Autos freigelassen wurden, aber dies ist die Erklärung des Erstens, um die Freisetzung der nicht beanspruchendsten 175-starken Änderungen mit Mechanikern festzulegen. Nun werden die Aktionen bereits mit einem vollständigen Satz von Leistungseinheiten verkauft. Und wie bereits oben erwähnt, erscheinen Benzinversionen in naher Zukunft

Aber Koreaner weigerten sich jedoch, von Reeya und vom Rahmen aus dem Rahmen realisiert zu werden. Wie viele Besitzer von Crossovers bewegen sich regelmäßig an der Off-Road? Sicherlich weniger als zehn Prozent. Der Hauptlebensraum ist städtische Straßen. Bürger wesentlich wichtiger als mehr Passagiergewohnheiten und reduzierter Kraftstoffverbrauch. Liebhaber, um den Schmutz zu posten, sollten für andere Autos geschlossen werden, und neue Actyon ist für alle Regeln der modernen Crossover konzipiert. Nicht schlechte Geräte, gute Geräuschdämmung und Glätte, attraktiver Preis, was sonst noch für den Markterfolg benötigt wird? So scheint es, dass die Neuheit alle Chancen hat, in diesem Segment zu beheben und den Verkauf des ursprünglichen Vorgängers zu übertreffen.


Vadim Gagarin.
Foto: Vitaly Kabyshev


Ssangyong New Actyon Suggestiv! Die Klasse von Crossovers, die bereits buchstäblich überflutet ist, erweitert sich weiterhin. Daher haben wir uns entschieden, nur die Maschinen zu stoppen, die Dieselmodifikationen im Bereich haben. Von uns getestet von uns Allradantrieb Ssangyong New Actyon mit einem 175-starken Dieselmotor und einem mechanischen Getriebe kostet eine Million Rubel. Genauer gesagt, 999 Tausend (Version mit einer Sechsgang-Automatikmaschine für 60 Tausend teurer). Das Paket einer solchen Maschine ist luxuriös, natürlich nennen Sie nicht, aber es gibt alles, was Sie brauchen: ESP-System, sechs Airbags, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Klimatisierung, Musik mit Kontrolle am Lenkrad und dem USB Eingang, elektrischer Stromkreis.

Und es stellte sich heraus, dass der Vorschlag von SSANGYONG eine der interessantesten in der Klasse von kompakten Kreuzungen mit einem Dieselmotor ist, insbesondere wenn Sie relativ moderne Modelle betrachten und die Macht von mindestens mehr als 140-150 Pferden erfordern (das ist , der moralisch veraltete Hyundai Santa Fe Classic mit einem Dieselmotor von 112 Litern. Mit. Mit voller Laufzeitkosten von 795 900 Rubel., können wir nicht als Wettbewerber New Actyon sehen).

Darüber hinaus gibt es eine Änderung an die 149-köpfigen Turbodiesel eine neue Actyon mit einer Marke von 799.000 Rubel für einen Frontantrieb Version mit der Mechanik beginnen. Ein Allradantrieb New Actyon mit diesem Motor und Automatik von Eleganz + wert 1.029.000 Rubel. By the way, je die Preise für die Bewohner des Fernen Osten Federal District unter 30-50000 Rubel, von der Konfiguration.

Kia Sportage hat zwei Dieselsiedebereichs 1,7 Liter und 2,0 Liter, aber ihre Kapazität beträgt nur 115 hp oder 136 PS bzw. Die Preise für diese Maschinen starten mit einer Marke von 1.029.900 Rubel. 2,0-Liter-Dieselmotor für Hyundai ix35 gibt 138 hp oder 184 hp Aber die neueste Version mit nur einer Waffe ausgestattet, und sein Preis ist 1.350.900 Rubel. fast 300 Tausend. reiben. mehr 175-köpfigen New Actyon mit einer Pistole (obwohl in Fairness halber stellen wir fest, dass die ix35 Ausrüstung besser sein wird, weil es gegenwärtig eine Rückfahrkamera ist, 17-Zoll-Leichtmetallräder, erwärmt nicht nur die Front, sondern die Rücksitze).

Nissan Qashqai mit einem Dieselmotor in unserem Markt nicht angeboten. Aber an der X-Trail solchen Einheit hat sein Volumen von 2,0 Litern und 150 PS Der Mindestpreis von Diesel-X-Trail ist 1.174.500 Rubel. für die Version mit der Mechanik und 1.239.500 Rubel. für das Modell mit einer Pistole. Renault Koleos mit dem gleichen Dieselmotor mit nur einer Waffe ausgestattet und beginnt bei 1.183.000 Rubel.

Ford Kuga hat auch einen 2,0-Liter-Diesel. Ausführungs 140-163 und Pferden ist. 140-köpfigen Allradantrieb Kuga und Mechaniker, die 1 Million. 147.000. Rub. 148.000. Reiben. mehr 175-köpfigen New Actyon. Und der Kuga mit 163-PS-Dieselmotor und Automatik (oder genauer gesagt, Roboter-Getriebe Powershift-Doppelkupplungs) von 1 Million. 276.000. Rub.

Noch auf dem Markt Diesel ist Volkswagen Tiguan derzeit mit 140-PS-Motor und 6-Gang-DSG, die von 1 Million 248 Tausend. Rub ist. Lassen Sie sich nicht über das Land Rover Range Rover vergessen, obwohl er natürlich ein viel teurer New Actyon von 1 Million 233 Tausend. Rub ist. für ein Modell mit einem 2,2-Liter-150-PS-Motor und von 1 622,000 Millionen. rub. für ein Modell mit einem Dieselmotor Leistung von 190 PS

Dmitry Gaydukevich

 

Eine Quelle: Auto.mail.ru.