Probefahrt Ssangyong Actyon seit 2010 SUV

Testantrieb Ssangyong New Actyon: Eine weitere Aktion

New Ssangyong Actyon-Auto mit Vorteilen, Werten Russischer Fahrer. Eine völlig leistungsstarke Dieselkreuzung, die mit allen registrierten und in der Versicherung gekauft werden kann - ist billiger als eine Million Rubel. Kolesa.ru nahm das Auto und teste, um zu verstehen, ob in einem solchen Vorschlag jagen sollen.

Dieses Auto ist die Brainkild Ssangyong und Sollers. Letztere im Februar machte eine steile Wende in seiner Entwicklung, weigte sich, mit Fiat zusammenzuarbeiten und mit Ford vereinbart zu haben. Aber bei der Arbeit der Anlage im Fernen Osten, die koreanische SUVs produziert, hat sich diese Auto-Seifenoper nicht beeinflusst - von Anfang März erschien der neue Actyon von Händlern.

Zu sagen, dass er sehr teuer war - übertrieben. Susangyongov in Russland gibt es viel, aber sie sind keine Verkaufsführerin, aber einige von. Ja, die Off-Road-Ssangyong war immer zu einem Preis profitabel - auf jeden Fall war es niedriger als der Durchschnitt für die Maschinen seiner Klasse, sondern der Nicht-Expander der Marke, des himmlischen Designs und im Allgemeinen, einige nicht Die Artigkeit des koreanischen Herstellers ausgerichtet.

Jetzt machte Ssangyong mehrere sehr wichtige Schritte in Richtung der hellen Zukunft. Genauer gesagt, diese Schritte machten koreanische Designer, die stattdessen die Nachricht gesendet haben. Stattdessen sind wir nicht so, wie alle uns so mögen! Wir sind für sich selbst nicht schlechter!

Körperdesign stoppte Nackung; Dies ist kein Gewinner des Wettbewerbs für das ungewöhnlichste Auto des Jahres. Ja, einige Elemente sehen noch Avantgarde aus, z. B. Nächte für Nebelscheinwerfer, Rückleuchten in Form eines Komma oder praktisch nicht freigegeben, wenn sie auf das hintere Stoßfängerprofil betrachtet, ist es wie in den Körper integriert. Interessanterweise, was passiert, wenn Sie das Heck schlagen?

Beschäftigung des Salons Der zweite Schritt in Richtung der Kanonen des koreanischen Autodizain XX Jahrhunderts. Mit der neuen Aktion können Sie ohne Sarkasmus über diese Richtung in hochkarätiger Sprache sprechen. Hier ist das Minimum an Köstlichkeiten, den Abbau der Materialkosten, aber das Maximum der verfügbaren Funktionalität. Es gibt Bildschirme mit Bordcomputer und Radio, analogen Klimatisierungsknopf. An der Spitze der zentralen Konsole befindet sich ein Eröffnungsfach für kleine Dinge wie ein Griff, ein Mobiltelefon oder Dokumente. Und am unteren Rand der Konsole USB- und AUX-Anschlüsse. Es scheint in der Mitte des Lenkrads realisiert zu werden (etwas aus dem umstrittenen Design bleibt noch übrig!) Es gibt Musiksteuerknöpfe, und unter dem Lenkrad, eine bescheidene, aber nützliche Kreuzfahrtsteuer-Pulpensteuerung ist sogar in der Grundkonfiguration Schnitte

In den ersten Meter vom Radio-Tape-Recorder hatte unser Actyon etwas Seltsames: Auf der unteren Hälfte des Bildschirms wurden die angehaltenen Informationen vollständig angehalten, die Oberseite übersetzte etwas Nephessables. Gott sei Dank, indem Sie ausschalten, und dann die Zündung einschalten, haben wir es geschafft, die Bildschirmleistung zurückzugeben. Einfach falschen. Nicht mehr wiederholt.

Es ist bequem, in Ssangyong einen Job zu bekommen, dank einer Vielzahl von Fahrersitzanpassungen ohne Schwierigkeiten (es gibt auch ein elektrisches Laufwerk in der oberen Version), und das Lenkrad kann in Höhe und Abreise konfiguriert werden (in der Testversion ). Es gibt viele Orte, aber sitzen Sie dort, es ist immer noch besser zusammen. Darüber hinaus ist der Ort des mittleren Passagiers besser, um eine angenehme Armlehne mit Löchern für die Becherhalter aufzunehmen.

Ssangyong eignet sich für häufige Reisen außerhalb der Stadt. Ein konstanter Allradantrieb, selbst ohne das zentrale Differential zu blockieren, können Sie sich auf eine schneebedeckte Landstraße bewegen und sich ruhig in Richtung ländlicher Angelegenheiten bewegen. Schnee unter den Rädern ist mehr geworden? Sie können das Zentrum mit der Taste links am Rad blockieren, bis zu einer Geschwindigkeit von 100 km / h, um sich nicht um die Permeabilität zu kümmern.

Der Allradantrieb des neuen Actyon wird von einer trockenen Multidisk-Kupplung bereitgestellt. Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit den Viscounts ist diese Art von Differential weniger anfällig für Überhitzung, so dass der ätzende Actyon mit einer überhitzten Übertragung fast unmöglich ist, sich zu erfüllen.

Während 2,0-Liter-175-starfe Turbodien-Turbodien an den Markt kommen. Niedrig später wird die 150-starke Version dieses Motors angezeigt. Das bis zur derzeit vorhandenen Einheit ist ein echter Mustang in der Welt der Diesel-Arbeitspferde!

Die gesamte Kraft des Motors an den ersten Getriebe ist effektiv umgesetzt Bei den oberen Geschwindigkeiten, mit häufiger Abteilung, hält der Ssangyong-Hebel mit Sicherheit 100 und 150 km / h auf und hält gut.

Die edle Isolierung in Actyon ist nicht schlecht, aber im Leerlauf sind starke Vibrationen auffällig. Im Auto bei der Test-Auto-Show haben wir uns das überzeugt, dass er nach dem Laufen der Vibration durchgeführt wurde. Bald werden wir herausfinden, wenn wir Actyon mit jemandem von Mitbewerbern vergleichen.

Die Asphaltmanövrierfähigkeit eines Pkw-Autos von Actyon wartet nicht eine typische Überkreuzung, mit Walzen, mit diagonalen Stärken und weichen, gleichgültigen unregelmäßigen Suspension. Mit hoher Geschwindigkeit kann die Suspension jedoch Tropfe ermöglichen, was zu tun ist, dies ist oft die Zahlung für die Glätte des Kurses, die auf dem Actyon einen hohen Niveau hat.

Das Volumen des Kofferraums bei erhöhten Rücksitzen beträgt 486 Liter. Wenn Sie den Rücken des Hecksofas fallen lassen, kann das Volumen mehrmals erhöhen und einen glatten Boden erhalten. Und unter dem Boden gibt es übrigens ein spezielles Fach, an dem Sie den Gepäckvorhang entfernen können.

Preise
Basic Ssangyong Actyon kostet 829.000 Rubel. Dieser Betrag wird von einem Vorderradantrieb mit einem 2,0-Liter-175-starken Motor mit 6-Gang-Mechanik, zwei Airbags, ABS mit EBD, aktiven Vorderkopfstützen, in voller Größe, 16-Zoll-Scheiben, Klimaanlage , Kreuzfahrtkontrolle, Bordcomputer.

Kolesa.ru testete die Version von Actyon Eleganz + 999.000 Rubel. Testen Sie Allradantriebsauto, wie in der Grundversion, hatte ein 175-starkes Netzteil mit einem mechanischen Getriebe, aber die Liste der Standardoptionen wurden jedoch hinzugefügt: ESP-System (umfasst BAS, ARP und HSA), Seitenkissen und Sicherheitsvorhänge , Klimatisierung, Audiosystem mit Bedienknöpfen am Lenkrad, vorne Nebelscheinwerfer.


Wir mochten in Ssangyong New Actyon
Passe, Motorschub, glatter Strich

Wir haben in Ssangyong New Actyon nicht gefallen
Die Klarheit der Aufnahme der ersten Übertragung, der Vibration im Leerlauf

Ssangyong neue Actyon-Konkurrenten auf dem russischen Markt
Kia Sportage.
Suzuki Grand Vitara.
Das Auto ist für den Test von Elva Motors, dem offiziellen Ssangyong-Händler, bereitgestellt.




 


Gepostet von: Maxim Sokolov
Foto: römisches Stunnin
 

Eine Quelle: Magazin "Rad" [März 2011]