Testlaufwerk Ssangyong Actyon seit 2010 SUV

Ssangyong New Actyon Test Drive: Mit Escort unter Haube

Bewertung der Karosserie ist nicht logisch und nicht korrekt, aber es gibt Ausnahmen

Ssangyong New Actyon, der Finamauto auf einem Testlaufwerk besucht, der mit den Erstellern der ursprünglichen blauen Farbe ausgestattet war. Sicherlich konnte die Lösung, um das Auto in einer solchen Farbe zu malen, nicht spontan sein, es sollte beispielsweise etwas diktiert sein, beispielsweise auf einen bestimmten Kreis potentialer Käufer. Das Modell der koreanischen Marke gibt jedoch nicht vor, der Bildentscheidung nicht vorgeht, also denke ich, dass das Auto in einer solchen Farbe nur eine Person kaufen wird, die heiß und aufrichtig blau liebt. Wenn Sie nicht auf die Straße gehen, tragen Sie keine Lederschuhe, die in blauer Farbe gemalt, wenn Sie in den Taschen oder in der Tasche handeln Die Uhr, Mobiltelefon, Brieftasche und die Masse anderer kleine Dinge, die Sie besitzen, geben der Welt der Welt der himmelblauen Farbe, dann achten Sie möglicherweise nicht auf den eleganten Ssangyong New Actyon SUV. Egal wie auffallend die neue Version von Actyon nicht von der vorherigen unterschiedlichen, unabhängigen, glatten Linien, die das Silhouette dieses Autos, das Image der Marke, das Bild der Marke, die gute und hübsche brutale Autos erzeugt, eine Neuheit erzeugt, die keine Neuheit anzieht Publikum, keine Kenner des Schönen in der Automobildesign. Folglich ist mit einer Masse von Vorteilen eine der hellen kontroversen Lösungen genau der Testinstanz von New Actyon, seine Farbe kann berücksichtigt werden.

Seltsamerweise war das Design des neuen Actyon mehrdeutig. Auf meinem Krampf ist ein hochwertiger Schritt nach vorne, auch trotz der Tatsache, dass hinter dem Erscheinungsbild des koreanischen Ssangyong die Ohren eines anderen koreanischen Autos Daewoo Winstorm aufsteht, der uns als Modell von Opel- oder Chevrolet-Marken bekannt ist. Es gibt jedoch eine Meinung, und es ist ziemlich beliebt, dass die Neuheit den brutalen Charme, Charisma, den erkennbaren Stil verloren hat, und jetzt geht das Auto in den Rängen des Sempodischens verloren.

Das Netzteil hat trotz des kleinen Arbeitsvolumens eine gute Leistung, um diesen SUV auszuleiten, um diesen SUV zu fahren, Sie haben ausreichend Komfort gefühlt, beide, wenn der Geschwindigkeitssatz (0-100 km / h nur 10 Sekunden ist) und beim Manövrieren auf der Strecke. Überraschenderweise sind selbst eine ähnliche Kraft, auch Benzinmotoren, selten besessen. Es ist erwähnenswert, dass der Fahrer die Möglichkeit zur Kontrolle der Maschine auch auf aggressive Weise ermöglicht, der Motor eines der Hauptvorteile des mit der Diesel Engineering tätigen Einheit beraubt. Es verbraucht Kraftstoff. Es ist nur etwas, das der Dieselkraftstoff mit einem offenen Mund nicht mehr kaut.

Die zukünftigen Besitzer von New Actyon sollten bereit sein, um die Tatsache bereit zu sein, dass von Zeit zu Zeit von der Abgasanlage von einem echten Rauchvorhang veröffentlicht wird. Dieses Merkmal ist nicht nur eine bestimmte Einheit, die nicht störungsmäßig raucht, wobei der antike Filter automatisch gelesen wird, sondern eine solche Anzahl von Rauch, wie auf dem Test New Actyon, den ich nie gesehen habe. Riga-Flug buchstäblich die Größenwolke umhüllt. Ich gebe zu, ich war nicht bereit für eine so globale Reinigung des Hals von Ssangyong, und ergriff sogar die Tasche mit Dingen, um die Beine zu machen, um Beine zu machen, als die Muttersprache der Flamme erscheint. Rauch wurde jedoch abgeführt, und der Betrieb des Motors blieb stabil. Infolgedessen traf ich mich nicht mehr mit einem abnormalen Phänomen, um auf dem neuen Actyon 400 km zu überwinden. Aber all diese Kilometer und Passagiere des Autos fühlten sich eine enge Persistenz eines unsichtbaren Ambulanzwagens oder eines Polizeiautos an. Selbst auf leeren Straßen hörten wir die Erberechtigungen der Sirenen. In der Tat stellte sich heraus, dass dieses Sound eine Turbine erzeugt. Wenn für Lastwagen Pfeife Turbine ein normales Phänomen ist, dann ist dies für Pkw-Autos eine einzigartige Funktion für heute. Mit seiner Aufgabe ist jedoch die neue Actyon-Turbine hervorragend, beschleunigt eine 2-Liter-Dieseleinheit auf eine erhebliche Leistung.

Ungewöhnlich konfigurierter Box- und Motorbetrieb. Das Auto auf dem ersten Gang verhält sich selbst, aber der zweite in ihr wacht einen Athleten auf, der sich interessant aufwacht, und da es nicht von der manuellen Getriebefunktion ernsthaft implementiert wird: zwei unauffällige Tasten am Lenkrad und einem Kippschalter, ein LA-Switch von Licht in einem rustikalen Haus, auf dem Heap-Selektor 6 - anspruchsvoller AKP. Das Freude des Fahrens im manuellen Modus liefert nicht, weil Automatische Umschaltung reagiert mit einem Ruck, ja, außerdem ist es langsam. Beim Umschalten des automatischen Modus im Handbuch (in meiner Erfahrung mit einer Geschwindigkeit von 40 km / h) beinhaltet die Box das erste Getriebe, das sehr unangenehm ist. Ich habe die AKP-Einstellungen nicht einmal bei höheren Geschwindigkeiten erwartet, da er sowohl für den Motor als auch für das Getriebe schreien konnte. Trotz der Unvollkommenheit der Mechanik arbeitet im automatischen Übertragungsmodus in einem automatischen Übertragungsmodus gut, ohne ernsthafte Beschwerden.

Von den offensichtlichen Vorteilen lohnt es sich, die schöne Manövrierfähigkeit und einen bescheidenen Umkehrradius festzulegen. Die Sichtbarkeit vom Fahrersitz ist wunderschön, Sie spüren die Dimensionen des Autos in den ersten Minuten der Datierung, und Sie brauchen keinen Parksensor mehr, um auf dem nahe gelegenen Parkplatz zu navigieren.

Ich bemerke die ursprüngliche, aber logische Position der Richtungssteuerhebel, Beleuchtungseinrichtungen und Wischwischer. Sie sind nicht an den üblichen Orten (um 9 und 15 Stunden), jedoch um 10 und 14 Stunden, was bequem ist, da wir an diesen Punkten normalerweise die Hände auf dem Lenkrad halten.

Materialien, die zur Herstellung von Teilen der Kabine, hochwertig verwendet werden, alles ist gut gemacht, aber es gibt kein Gefühl von hohen Kosten. Die drei Regel ist jedoch respektiert, der in den Stylisten die optimale Anzahl von Farben oder Materialien bedeutet. Hier perfekt kombiniertes Chrom mit glattem schwarzem Kunststoff und weicher geprägter schwarzer Kunststoff. Der Vordersitz des Autos ist mit erhitzt ausgestattet. Trotz der ausreichenden Sitze zum Aufbewahren verschiedener Kleinigkeiten, einschließlich des Kompartiments in der Mitte von Torpedo, auf Temke, gibt es keinen Platz in der Kabine des Autos, mit Ausnahme der Sitze, an denen der Ordner A4-Format eingesetzt werden kann. Die Handschuhbox vor dem Passagier, das auf dem Vordersitz sitzt, ist zu klein.

Ich werde feststellen, dass das Merkmal des neuen Actyon-Bodenbodens unter den Füßen der hinteren Sitzpassagiere glatt ist, was eine wirklich komfortable Unterkunft mit drei Passagieren garantiert. Der Rücksitz faltet sich 1/3 und 2/3, wodurch der Gepäckraum deutlich erhöht wird und anständige Vielseitigkeit bereitstellt.

Von offensichtlich anstößigen Mängeln beachten Sie den Lautstärkeregler auf dem Autoradio. Bei 16.000 km läuft dieser Zusammenbruch sehr früh, inakzeptabel.

Zusammenfassung
In der reichsten Konfiguration wird das Premium-Car mit einem 2-Liter-175-starken Dieselmotor, Lederinnenraum, Luke, Audiosystem mit CD angeboten, und die Fähigkeit, Musikdateien zu hören, die auf einem USB-Flash-Laufwerk aufgenommen wurden, kostet 1,149.000 Rubel, was Sieht sehr verlockend vor dem Hintergrund der Diesel-Konkurrenten. Der Betrieb einer Dieseleinheit, seiner Verschuldigkeit und des rauchigen Hustens ist jedoch etwas verwirrt. Ich bin zuversichtlich, dass die niedrige Leistung desselben Motors, die 149 PS entwickelt, länger leben wird, und das Auto mit diesem Motor ist günstiger als die teuerste Version, die 979.000 Rubel kostet. Das Preissegment einer Million Ssangyong New Actyon ist eines der profitabelsten Marktangebote.

Preis der Testinstanz von 1.149.000 Rubel

Foto: Maria Leonova

 

Eine Quelle: Business Autoclub.