Testlaufwerk Ssangyong Actyon seit 2010 SUV

Ssangyong Actyon ist banaler geworden

Actyon ist nicht mehr ein Tyrann. Er wurde wie inländische Chemie gemacht, abwechselnd Zugabe von Qualität und modernen Technologien ... Actyon hat immer ein kommende im Namen Serie SsangYong gewesen. Von Anfang an, diese fuckingly erklärt, dass er die Schwellung der übrigen SsangYong verabscheut unter Mercedes mähen.

Ich bin nicht eine Art von Pferd. Ihre Heizkörper Gitter A la Stuttgard infiziert. Wenn ich zu jemandem beten, dann ist der Gott des Suprematismus. Aber Sie, Plebei, wahrscheinlich nicht einmal wissen, was es ist. Das Erstaunlichste daran ist, dass die Angehörigen der Actyon nicht offen legen, auch die Nase für solche Reden. Darüber hinaus sind sie ihm erlaubt, mit dem Entwurf zu leben, durch Malevich aufrechterhalten, wenn das Dreieck in den Kreis eintritt und grenzt an eine ovale Trapezes, von dem Lötnahtteiles Senkung. Eastern Toleranz gegenüber Kreditaufnahme auf parasitäres Marketing beschränkt hat, in einer neuen kulturellen Ebene versucht. Was bleibt? Im Osten sogar gelangweilte Kinder aus dem Hause fahren Sie nicht.

SCHOCK UND EHRFURCHT
Wenn in Russland, war es schon Angst vor diesem Hügel aufgehört zu sein, und bei SsangYong Fabriken, beendeten sie eine Flasche eines Brand Mischung auf die Polizei zu werfen, erschien New Actyon. Das einzige, was Vorfreude verdorben, Aussehen. Soweit ich von Fotos beurteilen konnte, verloren New Actyon sein Gesicht, als der Esel mein Schwanz ist, hinter dem Namen Georgetto Judjaro versteckt. Klar Italiener! Sie lieben es, Arbeit mit Asiaten. Wer sonst verkaufen Umriss, das nicht zu launisch europäischen Kunden gemacht werden könnte? In diesem Fall wird sie stark für die organische Verbindung von scharfen Linien und muskulösen Formen gefüllt mit Eleganz und Athletik strebte, während die Familie der koreanischen Marke kennzeichnet. So in einer Pressemitteilung geschrieben. Aber die Familie Merkmale bleiben? Schließlich bieten wir etwas zweifelhaft frisch, nicht ähnlich wie Malevich, noch auf Mercedes, aber ähnlich Flüssigseife mit dem Duft von Birne. Es wäre stellte das deutsche Beispiel Kia spornt besser sein.


Suspension bewegt? Über sie nur können, dass sie grundsätzlich sagen, sind


Macht ist nicht wichtig. Dieser Zweiliter-Dieselmotor ist 360 Newtons und Overclocking zu Hunderten für 10,8 Sekunden

ohne Bakterien
NEW ACTION nicht nur ein neues Auto in der SsangYong Linie ist, ist es der Beginn eines modernen Modellpalette. Erster Schritt. Zuvor SsangYong hat keinen Crossovers mit dem Lagerkörper. Und noch mehr, so dass sie nicht mit einem speziellen antibakteriellen Zusammensetzung Schaltern, Wahl Griffen und anderen Teilen des Innenraums behandelt wurden, zu dem der Fahrer berührt. Und jetzt bitte. Modern Sechsgang-Schaltgetriebe (es ist natürlich und automatisch). Ein ordentlicher Zweiliter-Dieselmotor, hervorragende 360 \u200b\u200bNewtonmeter und ein Overclocking-Crossover auf Hunderte 10,8 Sekunden. Lamellenkupplung verbindet Räder hinten beim Verrutschen. Anhänger unabhängig vorne und hinten. Hochwertige Innendekoration. Die Sitze der zweiten Reihe nicht Klemm Passagiere im Schraubstock. Der Stamm verliert nicht im Hinblick auf die Konkurrenz. Ergonomie eines Sitzes nichts Fahrer schlechter als die Japaner.


Bei der Gestaltung des Interieurs, war das Hauptziel es so bald wie möglich zu machen

Während Salokka geflossen
Und er reitet in Europa. Reaktionen auf das Lenkrad sind klar. Die Suspension wird stehlen genug. Keine Rollen. Handhabung zu einem vernünftigen Niveau. Es ist schade, nicht vollständig von den inhärenten früheren Modellen von Nervosität loszuwerden hatte, wann und Beschleunigung Bremsen.

Fragen Sie Eindrücke von Off-Road-Fahren? Ich fahre ein wenig. Ich schaffte es nur zu verstehen, dass, im Vergleich zu dem alten Actyon, das Unternehmen ging wirklich weit voraus. Es stimmt, geometrische Durchgängigkeit blieb weit von heroisch. Bodenfreiheit 180 mm. Tiefe von 300 mm brod overcomed. Einfach gesagt, über die Stadt besser ist mit Vorsicht zu verlassen. Aber das ist kein Verbrechen, im Gegenteil, streng ein neues Parkett Konzept passen. Ich habe in den Offroad-und auf dem ersten Bruch des Bodens des Tanks getroffen. Während der Kraftstoff in die Palette von mir gestapelt floss, sah ich Schaden. Ja, natürlich, ich bin selbst schuld zu selbstbewusst, um es zu mehr sanft und vorsichtig notwendig war. Aber wenn Sie auf dem unwegsamen Gelände ans Licht wollen, entfernen Sie das Personal, die nicht auf dem extremen Schutz des Kraftstofftanks berechnet wird, es ist sie mich fragte, als er traf, eilte die Wand des Tanks. Entweder steigt nicht auf den Hügeln mit einem Winkel von Bruch mehr als 18,5 Grad.


Das Volumen des Kofferraums von 486 Litern liegt leicht über dem Durchschnittswert in der Klasse


Hintere Reihe Typ Zwei Erwachsene und Nicht-Körper Kind oder kleiner Hund

Vorsicht, technische Details
Der neue Zwei-Liter-Dieselmotor EXDI200, der mit einer Turbine ausgestattet ist, hat eine hohe Leistung und ein Drehmoment (175 Liter. P., 360 nm), ausgezeichnete Effizienz (6 l / 100 km). Es ist mit mechanischen oder automatischen Übertragungen sowohl auf Allradantrieb als auch auf der Vorderradantriebsmodelle abgeschlossen.

Der Motor verwendet ein modernes E-VGT-Turbo-Tippsystem mit einer variablen Geometrie und elektrischer Steuerung, wodurch eine hohe Motorleistung in den niedrigen und mittleren Umdrehungen bereitgestellt wird. Das 6-Gang-Automatikgetriebe verfügt über optimierte Getriebe und ist mit einem E-Tronic-elektronischen Steuerungssystem ausgestattet.

Das Auto ist mit einem multifunktionalen Kursstabilitätssystem (ESP) sowie ein aktives Umkreisschutzsystem, ein Notfallbremssystem und ein berührungsbasiertes Hilfesystem ausgestattet.

Autor: Dmitry Leontyev, Fotos von Alexander Insurance Baranova


 

Eine Quelle: 4x4-Magazin [November / 2011]