Ssangyong Actyon Test Drive Seit 2010 SUV

Das der Wissenschaft unbekannte Tier

Das Aussehen der Aktion, um sie milde auszudrücken, ist außergewöhnlich. Was ist der Inhalt? Igor Solidonov beschloss, dies herauszufinden
 
Ssangyong actyon
Die Aktion wurde auf einem einzigen Chassis mit einem anderen koreanischen Auto von Sanyon-Kairon gebaut. Das Auto ist in Naberezhnye Chelny versammelt. In unserem Land wird auch ein Pickup -Actionsport der koreanischen Versammlung verkauft.
Motoren: Benzin 2,3 Liter (150 PS), Diesel 2,0 l (141 PS).
Getriebe: 5-Gang-mechanische 4-Gang-Automatik.
Komplett: Drei Optionen für Diesel- und Benzinversionen.
Preis: 796 000917 000 reiben. ($ 30 60035 300).
Der Preis eines Testwagens: 917 000 reiben. ($ 35 300).
 
 
Er verachtete alle Kanonen und Regeln der Automobilgesellschaft. Er hat nicht alles wie normale Autos. Das seltsame Design ist nur der sichtbare Teil des Eisbergs. Zum Beispiel ist die Art des Körpers im Profil eindeutig ein Fließheck. Nun, jetzt gibt es alle Rahmenversionen, die auf Straßenautomaten basieren, nur ... hier gab es keinen Verkehrsvorfahren. Und das faire Lumen und die riesigen Räder deuten eindeutig darauf hin, dass dies jetzt ein modischer SUV ist. Okay, warum nicht ein Schrägheck? Aber warum braucht er dann Attribute von ernsthaften Terrain -Fahrzeugen: einen Rahmen, eine abhängige Hinterradaufhängung, eine streng verbundene vordere Brücke? Nun, wir erklären uns damit einverstanden, die Ermöglichung als ein kleines Bestandteil eines ungewöhnlichen Körpers zu betrachten. Entschuldigen Sie, wo ist die reduzierte Ausrüstung wie ohne sie auf der Straße?
 
Wer ist er? Wir werden es herausfinden.
 
 
Wenn Sie möchten, dass Ihrem Auto ein Finger gezeigt wird, ist das Kapital die beste Wahl: Jeder starrt! Der Verkehrspolizist am Posten, mit dem wir mit minimaler Geschwindigkeit festgelegt haben, machte eine solche Grimasse, als ob ... ich nicht einmal weiß, was den verhärteten Offizier der Straßenpolizei treffen könnte? Und zehn Minuten später, auf dem Moika, der aus dem neuen Fokus sprang, klapperte der Onkel die Zunge und bewunderte die Schönheit der Aktion aufrichtig. Der Geschmack, wie sie sagen, streiten sich nicht.
 
In der Kabine befindet sich die Haut neben einer einfachen Kombination von Geräten und Tasten, die in einem malerischen Durcheinander entlang der Platte verstreut sind. Trotz der fairen Höhe des Autos ist die Kabine nicht hoch: Ein Rahmen ist unter dem Boden versteckt. Das Pflanzen hinter dem Lenkrad arrangiert einen mittelkomplexen Fahrer, der nicht zu geräumig ist. Aber die Sitze sind gut: hart und komfortabel, wie in Deutschland und nicht in Korea. Es ist genug Platz dahinter, aber dies wird aufgrund eines sehr niedrigen Kissens erreicht. Erhöhen Sie sie und der Passagier wird seinen Kopf in die abfallende Decke ruhen.
 
 
Der Kofferraum ist katastrophal klein: sehr klein und mit einer riesigen Ladungshöhe. Unter dem Boden ist ein schmaler Pfannkuchen versteckt und sogar unter dem Rahmen und der Luft. Wenn Sie etwas tragen müssen, müssen Sie zusammengehen und die hinteren Passagiere an die Ladung geben.
 
 
Da es nicht geklappt hat, mit der Familie und den Sachen ins Land zu gehen, versuchen wir, gerne zu fahren. Der beiden liter -Diesel wird zuerst konzipiert und verleiht dann eine Beschleunigung eines viel leistungsstärkeren Benzinmotors. Erst jetzt lohnt es sich nicht, das Gaspedal für lange Zeit zu trampeln. Bei hohen Geschwindigkeiten verkleinert und brüllt der Motor mehr als Glück. Die automatische Box funktioniert perfekt und sortiert schnell, zeitnah und fast unmerklich. Die Kabine ist laut, aber im Rahmen des Anstands. Aber die Federung ... es fühlt sich an, als würden Sie eine schwere Alternative machen. Unebenheit wird eher grob in den Körper übertragen und nicht hinzugefügt. In der nächsten Kurve ging das Stabilisierungssystem auf. Ist es zu früh? Das Auto ist also Heckantrieb und das gleiche wie ein Teil der Federung: an der Rückseite des Strahls an den Federn vor dem Zwei-Blver. Die Frontlinie ist gewaltsam verbunden, es gibt kein interdosseöses Unterschied. Vielleicht versuchen Sie, uns außerhalb der Straßen zu finden?
 
 
Nach dem begabten viskosen Frühlingsland schärft sich die Aktion zuversichtlich. Mit der Maschine können Sie in den Gehäuse eingehen und verhindern, dass die Räder ausrutschen. Mit einer guten Straßenfreigabe können Sie keine Angst vor Beulen und Löchern haben, aber wir haben uns nicht gewagt, diesen Dreck anzurufen, obwohl es in den Augen des Fotografen einen Rahmen mit Sprüh in alle Richtungen gab. Der Mangel an niedrigem Gang, eine ziemlich niedrige vordere Stoßfänger und einige Plastikvorhänge unter dem Bauch waren verlegen.
 
 
In ein paar Tagen hatte ich ein Wort für das ungewöhnliche Erscheinungsbild der Aktion und hörte an, öffnete die Garage, ängstlich vor dem Spinnenblatt der Scheinwerfer. Aber ich habe immer noch nicht verstanden, was dieses Auto mit der Kapazität des Autos, der Gewohnheiten des SUV und der konstruktiven Lösungen des SUV der Armee ist.
 
 
Ssangyong actyon Wer bist du, das koreanische Wunder der russischen Versammlung? Um festzustellen, welche Klasse, Art und Art der Automobilfauna zur Aktion gehört, finden wir es für das der Wissenschaft unbekannte Tier schwierig.
 
+ Lebender Motor, gute Maschine, ohne Qualitäten von Offroad.
- Sportdesign, kleiner Kofferraum, harte Federung, begrenzte Übertragungsfähigkeiten.
 
 
Für das gleiche Geld
 
Kia Sportage
735 000950 000 reiben. ($ 28 30036 500)
Das koreanische Auto ist einer der engsten Preiskonkurrenten der Aktion auf dem russischen Markt. Hat einen doppelten Hyundai-Tussan. Es wird mit Benzin (2,0 und 2,7 Litern) und Diesel (2,0 l) Motor angeboten. Es gibt eine Front -Wheel -Antriebsversion.
Zr, 2006, Nr. 6
 
Suzuki Grand Vitara
$ 29 90036 000
Das japanische Auto in Russland wird in mehreren Ausstattungsvarianten verkauft, ein fünfstöckiger Benzinmotor mit nur zwei Liter. Die meisten ihrer Parkettkollegen unterscheiden sich in Gegenwart einer reduzierten Serie in der Übertragung.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"