Ssangyong Actyon Test Drive Seit 2010 SUV

Ssangyong Actyon Sport Pickup lehrte, weniger nachzudenken

Der Ssangyong Actyon Sports Pickup hat gelehrt, weniger nachzudenken. Infolgedessen ging er reibungsloser, begann energischer zu beschleunigen und weniger zu essen. Und nur zwei Programme wurden zum Automatikgetriebe hinzugefügt. Das neue Sechs -Geschwindigkeits -Automatikgetriebe und der neue Preis hier sind zwei würdige Gründe, um erneut über Ssangyong Actyon Sports zu sprechen.
Finger sind kurz
Das alte Automatikgetriebe mit vier Geschwindigkeiten hat lange um eine Deponie der Geschichte gebeten: keine Glätte in der Arbeit, übermäßige Nachdenklichkeit und Ruckeln. Und die neue automatische Maschine mit sechs Geschwindigkeiten ist viel angenehmer und schneller. Theoretisch sollte bei sechs Geschwindigkeiten die Beschleunigungszeit verkürzt und effizient erhöht werden, aber wie speziell der Hersteller schweigt.
Der Schaltalgorithmus ist wirklich viel besser geworden. Darüber hinaus verfügt die neue Box wie Ssangyong Rexton über einen manuellen Modus. Die Programme können an den Automatikgetriebe und an den Tasten am Lenkrad gesteckt werden. Die zweite Option ist jedoch nicht ganz bequem, da die Daumen einfach nicht die Blütenblätter erreichen. Sie müssen Ihre Hände vom Rand abnehmen und außerdem Ihre Augen vom Weg zum Lenkrad wechseln, was in Bewegung sehr gefährlich ist.
Andere Fragen blieben zum manuellen Regime. Aus Gründen eines Experiments schaltete ich fast alle Programme mit einem steilen Anstieg ein, aber ich bemerkte keinen Unterschied in der Bewegung. Der Schub blieb zuversichtlich. Gleichzeitig zeigte das Display regelmäßig, dass ich zum Beispiel zu gehe sechster Gang. Es scheint, dass die Zahlen auf dem Dashboard nichts bedeuten. Wenn die Übertragung höher ist als die Fähigkeiten des Motors, schaltet sie sich einfach nicht ein.
Als nächstes steht der Körper?
Ich hoffe, dass Ssangyong jetzt auch mit einem weiteren Problem seines LKWs mit unzureichender Körperhärte befassen wird (es zittert bei jedem Asphaltriss wie nervöser Mousse). Es ist Zeit für den Hersteller, diese hartnäckige Tatsache zu beachten.
Abschließend erinnere ich mich, dass Ssangyong Actyon Sports um 13% gesunken ist und jetzt 592.000 Rubel in der ersten Konfiguration kostet. Die Version mit Automatikgetriebe kann für 716 00 Rubel gekauft werden. Wenn Sie 18-Zoll-Leichtmetallräder, Heizungssitze, Regensensor, Klimakontrolle und Lederdekoration der Kabine hinzufügen möchten, kostet das Auto 781.000 Rubel. Denken Sie daran, dass alle Änderungen mit einem 2-Liter-Dieselmotor ausgestattet und durch Teilzeit vom Allradantrieb angeschlossen sind.
 
 
Autor: Dmitry Leontyev, Foto von Alexander Ortnova-Baranov

 

Quelle: Magazin 4x4 [Oktober 2008]