Testlaufwerk Skoda Superb Combi seit 2009 Universal

Groß und komfortabel

Eine einzigartige Kombination von Qualitäten: Raum und Komfort der Limousine der repräsentativen Klasse und des riesigen Kofferraums von Minivan.

Skoda Superb Combi-Auto erstaunlich. Es bietet eine völlig einzigartige Kombination von Qualitäten: Platz und Komfort einer repräsentativen Klassenlimousine und einem riesigen Kofferraumkofferraum.

In der Tat, 633 l nützlicher Volumen oder 1865 Liter mit einer gefalteten Rückenreihe. In Europa ist mehr ein nützliches Volumen in der neuesten Wagon E-Classe! Darüber hinaus ist der Kofferraum nicht nur groß, aber auch günstig: Doppelboden, zwei Querträger, die sich entlang der Schienen bewegen, für die Organisation des Innenraums, der Masse aller Arten von Haken und Meshs sowie leicht abnehmbarer und in eine Taschenlampe Lichtlicht. Darüber hinaus gibt es sowohl den einziehbaren Boden als auch auf derselben E-Classe, dem elektrischen Antrieb der fünften Tür und eines Vorhangs, der sich automatisch mit der Öffnung der Tür verschiebt. Dies ist jedoch bereits aus der Entlassung von Optionen. Es ist schön, dass hervorragender Kombi, anders als nur hervorragend, nicht nur der Rücken, sondern auch das Sitzkissen. Extra-Ausrüstung funktioniert immer noch nicht, aber der Schritt ist jedoch nicht zu groß. Aber die Federn oder die Docks sind nicht nur remkomplekt.

Auf dem Rücksitz, noch größerer Raum als in der Limousine, weil das Dach hier höher ist, und es gibt keine weniger Räume. Aber leider werden zusätzliche Annehmlichkeiten nur durch die Uhr, Aschenbecher, Zigarettenanzünder und Fußstützen reduziert, die auf den Teppichen installiert sind. Nun, obwohl es in zentralen Racks weht. Ja, und erhitzt die hinteren Sitze in den Bedingungen des russischen Winters sieht nicht überschüssig aus. Die Polsterung der Sitze kann übrigens nur Leder und kombiniert sein. Letzterer wird im Frost angenehmer und es ist besser, mit aktivem Fahren zu halten. Aber der Kombi blinkt eine Panoramabluke mit zwei Hälften, und der vordere Teil öffnet sich. Aerodynamik in der Höhe: Auch bei einer Geschwindigkeit von 130 km / h zieht der Wind das Haar nur leicht oben auf der Oberseite, und das Geräusch überschreitet den Komfortschwellenwert nicht.

Der Rest des Universal ist identisch mit dem Fließback. Dieselben Gamma-Motoren, die gleichen Kästen (6- und 7-Sta-Foam-Roboter-DSG- oder 6-Gang-Mechanik), Vorder- oder Allradantrieb mit der HALDEX-Kupplung von Haldex. Ob ich ein Käufer bin, würde ich mit einem 1,8 Tsi-Motor und einem Vorderradantrieb aufhalten. Diesel und V6 ist schwieriger, dass sich die Handhabung verschlechtert, die sich in diesem großen Stationswagen als unerwartet interessant erwies, und die Suspension ist an der Scherbat des Asphalts der italienischen Bergpfade manchmal schütteln. Es ist bemerkenswert, dass dieser Motor der beliebteste für hervorragend in unserem Land ist.

Der Umsatzstart in Russland ist für das nächste Jahr geplant. Die Preise sind noch nicht definiert, aber es ist kaum zu erwarten, dass hervorragende Kombi genauso wert ist wie die übliche hervorragende, da das Universal werkseitig in Kaluga nicht veröffentlicht wird.



 

Eine Quelle: Autos