Skoda Octavia Combi Test Drive Seit 2008 -

Bombe des Dienstprogramms

Der große römische Kommandeur und Kaiser Octavian Augustus gewann brillante militärische Siege und eroberte neue Gebiete. Die Vorzüge eines soliden tschechischen Universal Octavia Scouts sind in Bezug auf die Praktikabilität und die Eroberung von Licht außerhalb der Straße unvergleichlich bescheidener. Doch er ist wertvoller als der August, aber lange in Bose verstorben und im Haushalt eines alten Römers völlig nutzlos.
 
Wenn jedoch der erste Teil des Namens dieses Skoda -Autos Assoziationen mit der alten römischen Geschichte verursacht, dann stammt der zweite Scout bereits aus unserer Zeit. Darüber hinaus ist es lustig, dass bis vor kurzem ein Auto mit diesem Namen nicht einfach per Definition in unserem Land verkauft werden konnte. Die Definition, die ich in der Forschungshitze in der großen sowjetischen Enzyklopädie gefunden habe: Scoutismus (aus dem englischen Scout Scout) ist eines der häufigsten Systeme der bürgerlichen außerschulischen Bildung. Der Zweck des Scoutismus ist die Ausbildung der jungen Generation im Geiste der Treue zu den Idealen der bürgerlichen Gesellschaft. Scout -Organisationen haben eine ausgeprägte politische, militaristische und religiöse Orientierung; Sie versuchen, die junge Generation von der Teilnahme am Kampf um revolutionäre und demokratische Transformationen zu entfernen und sie vom Einfluss von Materialismus und Kommunismus zu isolieren.
 
Stimmen Sie zu, dass es vor einigen Jahrzehnten überhaupt nicht so komisch klang wie jetzt, sondern als echter Satz. Die Zeitungen würden sicherlich über ihnen ausbrechen und die Feinde prangerten, die uns eine echte ideologische Bombe unter das Deckmantel eines gewöhnlichen Autos warf! Glücklicherweise haben sich in diesen Jahrzehnten die vorherigen Dogmen in Vergessenheit geraten, und nicht besonders kompliziertes Transportmittel der Marke Skoda für einen noch kürzeren Zeitraum haben sich zu extrem solide, sehr attraktiven und engen Krawatten mit reinem Rücken verwandelt und Audi moderne Autos.
Dementsprechend ist der oben zitierte Artikel heute im folgenden Redaktionsbüro relevanter: Scoutismus ist eines der praktischsten, nützlichsten und attraktivsten Designkonzepte der Marke Skoda in einem guten Sinne. Der Zweck des Scoutismus besteht darin, die Lebensqualität von Menschen jeder Generation zu lindern und zu verbessern. Scout -Autos haben weder politische, noch militaristische oder religiöse Orientierung; Natürlich haben sie ihre Besitzer aus dem Einfluss aller Arten von im Gegenzug im Gegenzug im Gegenzug den Wunsch nach einem aktiven Lebensstil, eine volle Pause nach fruchtbarer Arbeit, Familie und universellen Werten entwickelt.
 
Das heißt, wenn es sich um eine Bombe handelt, dann völlig friedlich und nützlich.
Und all dies ist kein leeres Spiel von Wörtern. Ich war davon überzeugt, als ich ohne Ado beschloss, die Serviceposition zu missbrauchen und das Testauto nur für persönliche, fast egoistische Zwecke zu verwenden. So wie die im Volks beliebtesten Helden der Kultfilmkomödie jedes Jahr am 31. Dezember ins Badehaus gehen, habe ich jährlich Anfang März, schon vor Beginn der Sommersaison, eine lange Zeit, um den notwendigen Müll zu nehmen, den notwendigen Müll aufzunehmen Angesammelt in der Stadtwohnung aus den Bergen und unnötigen Sofas und Fernsehern, bevor das Anwesen in der Off -Saison speziell für das Cottage gekauft wurde.
 
Warum ich normalerweise meine geräumige, aber immer noch keine Gummi -Limousine benutze. Und hier stellte sich der Müll in seinen Dimensionen als besonders umständlich heraus und drohte, mich in eine chinesische Fläche zu verwandeln, was Staus in einem Zugraum mit Ballen mit Waren von oben verstopft war (sobald ich sah (sobald ich sie sah So ein atemberaubendes Bild). Dies ist ganz zu schweigen von anderen Familienmitgliedern. Außerdem ist das traditionelle March -Chaos von geschmolzenem Schnee und Schmutz ein ewiges Problem für ein unvollständiges Auto mit geringer Freigabe. Wenn ich jetzt einen SUV hätte, könnte ich ihn nur für seinen beabsichtigten Zweck als einziger Zeit verwenden. Aber der Rest der Zeit würde er nur mit seiner Sinnlosigkeit auf meine Nerven handeln, außerdem, nachdem er den Blick auf die Straßen der Stadt verwöhnt hatte und sie überlagte.
 
Die Einsicht ist in Form eines Skoda -Repräsentants abgefeuert, um die jüngste Neuheit von Octavia Scout ein Auto mit einer Stadt, im Allgemeinen, im Aussehen und im guten Asphalt -Handling auszuprobieren, aber gleichzeitig eine sehr geräumige, heben und fähig, die Überwindung zu überwinden, um zu überwinden Eine hervorragende Alternative zu einer klassischen Limousine für einen regionalen Sommerbewohner, viel Räder und viel in der Stadt und schätzt die Fahrer des Autos. Wir werden objektiv sein: Skoda Octavia ist verlegt, angenehm aussehen und, wie bereits erwähnt, solide, aber nicht in all diesen Autos, die sich auf die Straße zurückblicken. Auf dem Pariser Mondial schaute ich nur im Herbst im Herbst, ein zufriedener Blick nach der neuen Version des Scout Station -Wagens, die sein eingängigeres Outfit bewertete, und richtete seine Füße auf viel bemerkenswertere und aufregendere Ausstellungen. Aber eines ist ein Glamour des europäischen Autohändlers und eine völlig andere Prosa unseres wirklichen Lebens. Hier betrachten Sie Autos in vielerlei Hinsicht anders und bewerten sie bereits aus der Sicht ihrer dringenden Bedürfnisse. Und sie, diese Bedürfnisse, alles Bedürfnis, die Notwendigkeit eines ziemlich anständigen Autos zu bestimmen, aber so dass er auch im Haushalt nützlich ist.
Fast ein Jahr später, nach der Pariser Premiere, zeigte Octavia Scout seine Fähigkeiten und Zuverlässigkeit sehr effektiv, als mehrere solche Autos 10.000 km zum längsten der Welt und Asphalt nur die Hälfte der Straße von Moskau nach Vladivostok und fast ohne Aufschlüsse überwanden . Wenig später wurde dieses Auto als Teil des 4x4 des Jahres des jährlichen britischen Preiss zum besten Crossover 2008 ernannt. Gute Wohltätigkeitsbriefe, sollten Sie bemerken! Die moderne Octavia war im Vergleich zum früheren, Debüt (in der neuesten Geschichte der Marke) vor einem Jahrzehnt in jeder Hinsicht in jeder Hinsicht hübscher und wurde viel organischer, ganzheitlicher, Sainless. Und laut dem exklusiven Scout -Dashboard mit dem rechteckigen Fenster der Informationsanzeige zwischen dem großen runden Tachometer und dem Drehzahlmesser ist die Verwandtschaft mit deutschen älteren Brüdern unverkennbar und eher nicht einmal mit VW, sondern mit teurerem Audi.
Die gleiche Ähnlichkeit erscheint auch im Design des Vier -Spoke -Lederlenkrad Scout-Version, die auch eindeutig rote Zahlen 4x4 an einem betrügerischen Hautgriff eines 6-Gang-Schaltgetriebes und glänzenden Pads mit einem Scout-Logo an den vorderen Schwellenwerten angibt. Ein starker Griff mit einem integrierten darin von unten integrierten Taste deutet auf denselben Knopf hin, um die Duffel -Box vor dem Beifahrer vor Ort zu öffnen, damit etwas auf den Beulen bleibt.
 
Andere Unterschiede der Unterschiede, die einen Scout in diesem Bahnhofswagen draußen ausgeben. Dies sind Stoßstangen und Schwellenwerte des speziellen Designs, schützende Overlays aus matt schwarzem Kunststoff (Nebelscheinwerfer in einen solchen Stoßfänger unter den Hauptscheinwerfern aussehen, sehen besonders aus. wirksam) entlang der Radbögen und entlang der Seiten der Formteile 17-Zoll-Räder auf Proteus-Legierungsscheiben und einer Doppelchromspitze des Auspuffrohrs. Black Longitudinal Gepäckbögen ergänzen das Bild, das im Standardpaket enthalten ist und ein wunderschön definiertes und dynamisches Erstellen der Kurguziness anderer Universalien ist. Drive Version von Combi.
 
Nun, es ist Zeit für die Zeit. Die Tatsache, dass ich in meiner Limousine in zwei Dosen in Octavia Scout dank seiner sehr geringen (580 l) in Octavia Scout ohne Probleme sofort platziert wurde, einschließlich sehr großer Größe (Schrank) und langer (Fußböden). Objekte. Und dafür war es nicht einmal notwendig, die gesamte hintere Sitzreihe zu falten (infolgedessen die Lautstärke die Frachtabteilung erhöht sich auf 1620 l), sie war nur auf eines davon beschränkt, so dass es mehr als genug Platz für zwei Familienmitglieder gab. Jeder (selbst mit einem kleineren Stamm des Kofferraums) im Vergleich zur Limousine bietet jedoch solche Vorteile, und ich erinnere mich, dass ich mich auch auf einige Möglichkeiten des Autos verlassen habe.
 
Zuerst gab es jedoch etwa eine 100-Kilometer-Reise entlang einer guten Hochgeschwindigkeits-Autobahn. Nachdem ich am Tag zuvor Octavia Scout durch die Stadt gereist hatte, war ich schon angenehm überrascht, wie sich die sehr mürrische Dynamik anfühlt (natürlich danke an den schönen Spendermotor 2.0 FSI!) Und sehr lobenswerte Kontrolle, die gut ausgelastet und eingesperrt ist vom Fahrer der Limousine. Der klare Betrieb des Beschleunigers und die verifizierte Verschiebung des Kontrollpunkts, eines ziemlich transparenten Lenkrads und obwohl ein sehr weiches, aber ziemlich informatives Bremspedal, macht dies all dies die Bewegung dieses Autos in der Stadt sehr, sehr bequem. Gleiches gilt auch durch die Fähigkeit der Aufhängung und Räder, die Unregelmäßigkeiten der Beschichtung leicht zu verdauen, einschließlich sogar lügener Polizisten. Der Kurs ist natürlich wie erwartet hart, aber in der Sicht ist dies nicht ärgerlich. Ergonomie, wie in Audi, in Höhe. Der Sitz schien zunächst unangenehm zu sein, aber die Lumbalanpassung löste dieses Problem sofort und die Rückseite des Sitzes erinnerte nicht mehr an in allen Tagen des Tests sollte es ein guter Rücken sein.
 
Auf der Autobahn ist das Auto auch angenehm gehorsam: dank eines erfolgreichen Chassis, eine treu konfigurierte Suspension und natürlich, falls erforderlich, gegebenenfalls nicht an die Extreme geworfen wird. Im Allgemeinen ähnelt es in seinen Treibermerkmalen (einschließlich der Tendenz zur unzureichenden Rotation mit übermäßig optimistischen Kurven der Kurven). Dies ist verständlich, unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Grundlage des ziemlich würdigen, aber immer noch bedingten Allradantriebs von Skoda einen Multi -Disc Schieben Sie daher die vorderen, wenn Sie mit dem normalen Trocknen fahren. Die Straße der Autokanäden ist größtenteils vorne. Und mit einer so schwerwiegenden Belastung, dass er dem Test ausgesetzt war und der hauptsächlich auf der Hinterachse lag, verstärkte sich die Tendenz zur unzureichenden Drehung, wenn sie die Kurven angriff. Wenn Sie jedoch im normalen Modus ohne Extremismus fahren, was höchstwahrscheinlich an die meisten Besitzer von Autos dieser Klasse und Art und Type entspricht, zeigt Octavia Scout eine einversichtliche neutrale Handhabung.
 
Aber schließlich die Finish -Kurve der Dirt Road von der Autobahn bis zum Hütten. Im Sommer ist es fast vollkommen flach, aber jetzt ist der frühe Frühling eine relativ geräumte Gegend, aber mit einer holprigen Strecke und mit einer proprietären russischen Mischung aus schlammigem Schnee mit Schmutz und an einigen Stellen, die Scout bereits mit reiner Flüssigkeit überwunden wurden Schmutz, der normalerweise mit Problemen besteht, die normalerweise mit einfachem Auto passieren. Aber dann folgt dem direkten Eingang zum Tor und weiter zum Haus, das den ganzen Winter nicht gereinigt wurde. Wenn ich das Ergebnis natürlich kenne, riskierst ich immer noch (nachdem ich im Voraus durch den Traktorfahrer aus dem benachbarten Dorf über technische Unterstützung zugestimmt hatte), und Octavia sitzt Kapital sogar früher auf den Bauch, als ich erwartet hatte, verzweifelt, aber vergeblich alle vier Räder in dieser Hälfte rotieren im Schnee ertrunken. Die Straßenfreigabe hat im Vergleich zur vorherigen Version des Allradantriebs universeller Skoda nicht zugenommen und erhöht sich deutlich.
 
Der Grund hat die Situation nur verschlimmer relativ harte Oberfläche. Darüber hinaus haben die unter dem Schnee versteckten Steine \u200b\u200bdie Stoßstangen und Schwellen nicht beschädigt, zuverlässig durch unbemaltes Kunststoff geschützt. Bei meinem eigenen Auto würde ich nicht so leicht davonkommen. Ich musste mich mit dieser Schlussfolgerung beruhigen, eine Weile in ein Rudeltier und die verbleibenden ein paar hundert Meter zum Haus, fielen das Knie hinunter oder sogar bis zur Taille im Schnee, tragen Sie die ganze Ladung auf mich selbst. Aber ich wiederhole ehrlich gesagt, ich habe nichts anderes erwartet, und ein Versuch, so Schnee zum geschätzten Tor zu durchbrechen, war nichts anderes als ein Betrug. Nun, niemand versprach etwas anderes. Und fairerweise stelle ich immer noch fest, dass selbst der reinrassige SUV, wenn nicht an derselben Stelle, dann nach wenigen Metern, wo die Tiefe der Schneedecke auf ein Meter erhöht wurde, gleich die objektiven Grenzen des möglichen Setzen Sie sich immer noch auf jeder Technik auf dem Bauch.
 
Aber in der Praxis kann ich in der Praxis die Grenzen der Durchgängigkeit von Octavia Scout überprüft haben, aber ich kann mit ziemlicher Sicherheit davon ausgehen, dass der Schnee mindestens 1520 cm zu einer Höhe von mindestens 1520 cm wird, und an einigen Stellen wird die Straße in vollen Schmutz tragen, Dieses Auto kann mich direkt in die begehrte Veranda des Hauses liefern, während meine eigene Limousine viel später mit diesem nur auf getrocknetem Boden erfolgreich abgestimmt ist.
 
Dies ist in der Tat der Vorteil dieses Modells: ein schönes, sogar ein stilvolles Auto mit einem völlig städtischen Aussehen und ordentlicher Handhabung, ziemlich kompakt, aber gleichzeitig erstaunlich geräumig und darüber hinaus in der Lage ist, immer noch hohe Kosten für etwas mehr als einen monotiven Kerl mit einer kleineren Straßenfreiheit. Direkter Sinn, über den Erwerb eines solchen Autos nachzudenken. Das ist nur der Preis
 
Der Preis für Octavia Scout ist der größte Nachteil. Trotzdem sind mehr als 35.000 Dollar pro Auto der Skoda -Budgetmarke etwas teuer. Und so angenehme Luxus -Ergänzungen im Standard, wie den Jumbo -Box -Behälter unter der zentralen Frontarmlehne, die in die Spiegel eingebauten Lampen beim Pflanzen im Dunkeln und im automatischen Schaltsensor der Scheinwerfer, unzureichende Basis, um den Preis auf diese Weise zu heben . Unnötig zu erwähnen, dass Verwandtschaft mit VW und Audi und Direktspenderkredite aus den Modellen dieser Marken betroffen ist. Aber warum nicht dieses Auto für eine Million verkaufen? Immerhin produziert das VW -Problem auch Bentley und Lamborghini und Bugatti
 
In der Zwischenzeit, am Tag nach Abschluss des Tests, kam die Nachricht, dass Skoda Auto bereits ein zwei Millionen Oktavien produziert hatte, und es war das Jubiläumsauto, das zum Allradantrieb Octavia Scout wurde.
 
Das Gesetz der Pfadfinder (wie dieselbe BSE informiert) verkündet jedes Mitglied der Organisation einem Freund mit allen, Freund und Bruder, unabhängig von seiner Zugehörigkeit zur Klasse oder der sozialen Gruppe der bürgerlichen Gesellschaft. Was den Octavia -Scout angeht, da die Aufteilung in Klassen und soziale Gruppen in unserer jetzt wie eine bürgerliche Gesellschaft immer noch stattfindet, ist ihr Status zweifellos bescheidener als die prestigeträchtigeren Verwandten von VW und Audi. Daher sollte der Preis weniger sein. Aber die Vorteile dieses Autos werden immer noch nicht kleiner, und die Fähigkeit, ein Freund und ein Bruder des Besitzers zu sein, geht es genau um ihn.
 
Boris Muradov
 

Quelle: Motor Magazine [April 2008]