Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Drei kleine Unterschiede

Der 8. März ist nahe an der Schließung. Aber Sie werden immer noch Zeit haben, Ihrem Geliebten das profitabelste Supermini zu geben.
  
Mit einem Fokus duma
Autos der Klasse B werden immer noch als weiblich angesehen. Es scheint, dass es nur ein oder zwei Jahre vergehen wird, dieser Anachronismus wird auch veraltet. In der Zwischenzeit folgen wir anlässlich der öffentlichen Meinung und des Massenbewusstseins. Im Frühjahr ist es Zeit, ein Stadtbaby für sich selbst für einen Freund zu wählen. Aber es gibt einen Haken. Es heißt russischer Fokus.
 
Jetzt können Sie ein anständig ausgestattetes Modell für die Golfklasse für weniger als 13.000 Dollar kaufen. In jüngerer Zeit fragten sie so viel (und erhielten es!) Für ein Supermini -Auto unten. Warum mehr bezahlen, wenn Sie ein Auto für dasselbe Geld prestigeträchtiger nehmen können?
 
Setzen wir dann die Aufgabe wie folgt fest: SUPER -CHEAPER als 12.000, mit einem reinrassigen Ursprung, einer akzeptablen Dynamik und einer guten Ausrüstung. Ist es auf einmal möglich und sogar für irdisches Geld?
  
Drei werden zur Plattform gerufen. Skoda-Fabia, der Führer des Inlandsmarktes von Supermini, Opel-Kors, der seine Karriere in Russland für die Ruhe begann, aber in letzter Zeit schnell an Fans gewann, und Fiat Punto, dessen Verkauf in unserem Land nur Ahov bezeichnen kann.
 
Kleiner Hund für den Alterswelpen?
Es ist merkwürdig, dass ein solcher Unterschied in der Popularität durch irgendetwas erklärt werden kann, aber nicht durch ein anderes Bild dieser Maschinen. Schließlich beeinträchtigt Skoda in gewissem Maße seine sozialistische Vergangenheit, die Fiat Zhigulevsky -Erbe, und Opel ist unerklärlich vernachlässigt, dass unsere Landsleute diese Marke nähren, die sie als die am wenigsten angesehenen der großen deutschen vier betrachten.
 
Was kleine Hunde betrifft, erzählen Sie den Besitzern von Pekes, Yorkshire Terriers und mexikanischen Hunden nicht über dieses Sprichwort. Sie können die Mühe nicht bekommen. Schließlich sind diese Schwanzstörungen fast wie brandneue Lada und sie verhalten sich noch schlechter als verwendet, aber wir wurden abgelenkt. Es scheint, dass die Behauptung, dass sie in Russland und in einem Penny keine Autos weniger als neun anstellen, der Vergangenheit angehören. Und wie kann man solche Supermini als Fabia nicht respektieren? Am Ende wählte die Skoda kurz nur 5 cm. Der vorhandene Unsinn! Aber es ist keine Schande, eine solche Premiere ins Bolshoi -Theater zu gehen, zumindest an der Rezeption in Baldchug.
 
Und was ist schlimmer als Fiat oder Opel? Sie, wie Skoda, sind natürlich nicht aus den Adligen, wir werden die Rolle der Herren dem neuen Mini und Mercedes A-Klasse also ein wenig bürgerlich. Aber nicht die Proletarier. Der Besitzer, und umso mehr, ist es schwierig, einen schlechten Geschmack zu vermuten, so wenig?
  
Aber ich bin nicht wie ein bisschen laut, wie eine Geschichte
Natürlich ist dies eine Frage des Geschmacks, aber persönlich habe ich das Design von kleinen Autos, die das größte Mitgefühl verursachen. Ein großes Fahrzeug mit Terrain und in Abwesenheit eines Stils zieht mindestens seine Größe auf die Aufmerksamkeit. Die Schöpfer von Supermini haben die Aufgabe komplizierter. Erstens lassen Sie das Baby in der Menge der Lastwagen, Busse und Straßenbahnen hervorheben. Und zweitens, um eine proprietäre Persönlichkeit und gleichzeitig wie alle zu bewahren. Vielleicht haben die Designer von Skoda und Opel perfekt mit dem zweiten Teil der Aufgabe fertig, aber der erste hat nicht zu viel geklappt ...
 
     

Modern und Dame, die jeweils in ihrer eigenen Art von Opel verspielt sind, ist streng direkt, beide Fahrzeuge scheinen hübsch, aber nicht mehr. Der monumentale Chromgrill des Fabia-Kühlers kann ein ironisches Lächeln verursachen, und die ursprünglichen Holzlampen auf den hinteren Regalen der Corsa reichen eindeutig nicht aus für den Titel der Schönheitskönigin.
 
Punto spürbar mehr Spaß. Das Aussehen des Fias ist nicht nur nicht ärgerlich, sondern lässt das Herz schnell schlagen. Das schneidige Schräg unter dem Stanzen auf der Seite schmückt das Auto wie ein Mann eines Mannes, skulptural überflutete Heckstopps ähneln den alten Fresken, hübsche und listige Physiognomie verliebt sich in sich selbst. Schöner Elende! Auch in Form von Stoßstangen sind High -Sports -Noten zu hören. Das einzige fehlende Detail in diesem architektonischen Ensemble sind Leichtmetallräder. Nun, das ist ein Gewinn. Was hat das Puntika daran gehindert, die höchste Punktzahl zu wählen? Vielleicht etwas übermäßige Filiabilität. Schließlich sind nicht alle Dornen.
 
Möblierte Zimmer
Das Innere des Autos setzt sein Aussehen fort. Es ist nicht verwunderlich, dass Skoda ein Beispiel für einen tadellosen Geschmack und die Eroberung der Zurückhaltung im Inneren ist. Durch Design ist sie wie ein Mönchskassock weder ein einziger Griff noch ein Hauch von Frivolität. Aber die Qualität der Herstellung! Stellen Sie sich vor, es gab auch einen Platz für Chrom. Ja, ja, die EleGanes -Ausrüstung impliziert Chrome Tsatski! Aber sind die Ohrringe eines fünfjährigen Fashionista auch ohne diese Koquetrie für Kinder? Skoda sieht überzeugend aus. Der Kunststoff auf der Platte ist nicht nur im Aussehen, sondern auch in Berührung weich. Ist die Anpassung von Details nicht beeindruckend? Und Ergonomie? Alles liest perfekt, alles ist sehr gruppiert, alles ist zur Hand. Hinten sitzen? Kein Problem. Wir haben wiederholt gesagt, dass Fabia in dieser Komponente Octavia sogar schlägt. Also wiederholten sie sie wieder
 
   
Fabia Salon ist eine hochklassige Klasse in allem: Von den Materialien des Torpedos über Sitze bis hin zu Schmuckanpassungen
   
Möglicherweise spüren Sie keinen Shkoda -Glanz in der Corsa, aber Sie müssen nicht für die Qualität der Baugruppenqualität erröten
   
Punto kombiniert ein helles individuelles Innenarchitektur mit Praktikabilität und Bequemlichkeit. Entschuldigung, eine beengte hintere Reihe pumpte auf
 

Das einzige Budget -Detail im gesamten Salon ist ein billiger Riemen des Kofferschlusses. Aber manchmal sieht Skodas Salon wie eine Wohnung aus, in der sie gerade die Renovierung beendet hatten: Sie legten Parquet, schob schicke Tapete, legten teure Fliesen aus, aber sie haben noch keine Möbel mitgebracht. Es gibt viele schüchterne Stecker im Bart, der Standardplatz unter dem Radio macht die Diebe mit einer deprimierenden Leere Angst. Schwarze Löcher können natürlich mit nützlichen und nicht sehr balgischen Bällen gefüllt werden, nur der Preis des Autos wird weit über die Grenzen von mindestens 12.000 US -Dollar hinausgehen.
 
       
Es ist unmöglich, die Salons von Skoda, Opel und Fiat zu verwirren, auch wenn Sie mental Marken -Embleme aus dem Lamm entfernen

Corsa ist viel demokratischer. Hier taten sie ohne Chromgerichte, aber es gibt mehr Kuchen auf dem Teller. Die Baugruppe befindet sich übrigens auch oben und im Raum auf dem Rücksitz sieht Opel noch bevorzugen aus. Sie können also nur ein kleines banales Design vorwerfen. Eine typische Wohnung, falls Sie möchten, einen öffentlichen Empfang. Aber nicht das Interieur des Autors.
 
       
Alle drei Viertel von Switch -Geräten waren zufrieden mit hervorragenden Lesbarkeit

Und ich werde die Fans von atemberaubendem Exotik zu Fiat fragen. Diese Wohnung ist etwas zwischen einem Magierladen und einem Karneval in Rio. Aber der erstaunlichste in dem verrückten Aufstand von Knöpfen, Schubladen, Ablenkern, Taschen, wie in jedem Chaos, hat eine eigene Logik. Es gibt keine Beschwerden über die Verwaltung der Klimaanlage, Sie steuern im Allgemeinen Musik mit einem Finger, der Tassenhalter zur Hand, dem Handschuhfach ist sehr geräumig, die Rezension ist ausgezeichnet. Natürlich wird sich nicht jeder an den supercharginalen Türgriffen mögen, sondern die Roller -Rollerkrane. Aber der Sitz mit einem langen Kissen, hilfsbereit, aber nicht zu harte Seitenunterstützung und vier Bandanpassungen verliebte sich einfach. Auf der Rückseite ist jedoch im Puntika zweifelhafter als in Korsen und Fabia, eine halbe Glocke, aber Sie können leben. Leider berühmte italienische Versammlung? Keine Spuren. Das einzige, was irgendwo im Bereich der vorderen Racks in einem unbeheizten Auto ein Cricket ist. Nun, mit wem es nicht ...
 
     
 

Weniger bedeutet besser
Typischerweise grundlegende Motoren für den natürlichen Konzentrationen von Supermini. Auf einem 50-PS-Liter Fabia ist es gut, nur für den Tod zu senden. Im Großen und Ganzen sollte das für Skoda akzeptable Minimum 68-PS-Kraft ein und vier sein. Obwohl er im Allgemeinen weder Fisch noch Fleisch ist: ein bescheidenes Volumen, die archaische Struktur von nur zwei Ventilen pro Zylinder und sogar für die Ökologie für den Himmelswillen erwürgt. Mit einem Wort, das hinter dem Lenkrad sitzt, verstehen Sie hier schnell, dass wir uns nicht essen lassen. Und genau ist es nur ein Motor für ruhige Bewegung im Weltraum. Nicht flott unten, nicht fröhlich. Ja, und nicht sehr wirtschaftlich. Der Charakter von Fabia hätte sich dem Volkswagenovsky 75-PS-1,4 Liter nähert. Wenn Sie also keine Hühner beißen.
 

Der 1,4-Liter-Motor von 68 PS ist für Fabia möglicherweise optimal für das Preis/Qualitäts-Verhältnis

Stellen Sie sich vor, Fiat und Opel waren angenehm überrascht von diesem Hintergrund! Für nichts, dass das Arbeitsvolumen ihrer Motoren bescheidener ist, 1,2 Liter, aber es gibt viel mehr Sinn von ihnen. Ein 80-PS-Puntik ist immer noch ein Uhrwerksspielzeug: Der Schlüssel drehte sich und es eilte. Nach den ersten Kilometern verlieben Sie sich einfach in eine Fiatikerin. Nur ein bisschen mehr Benzin zu Beginn und sorgfältiger mit einem unglaublich kurzen Kupplungspedal, der Arbeitsbewegung ist zweimal weniger als Fabia und eine lustige Reise wird zur Verfügung gestellt. Der 16-Ventil-Motor sumiert nicht, platzt nicht, fühlt sich nicht krank und nicht einmal Glück, sondern läuft fröhlich, wanderisch und mit einem Kinderspiel. Normalerweise ist es üblich, den schwachen Motor zu rechtfertigen, sagt sie, für die Stadt gibt es genug Fabia, Au! Aber der Punto -Motor passt für die Autobahn.
 
Ein 1,2-Liter-Opelianer Ecotek ist ebenfalls ein Köder. Für Fiat mag er nicht gestohlen werden, aber er wird seinen Meister nicht fehlerhaft einsetzen. Ziemlich ausreichende Beschleunigung. Unsere Corsa war jedoch auch mit einem halbautomatischen Getriebe Iseronik ausgestattet, was an sich interessant ist.
    
Winterrezept
Betriebsanweisungen für Opel liest: Verlassen des Autos auf dem Parkplatz, übertragen Sie den Hebel der Isetronik in die Position N (neutral) und ziehen Sie die Handbremse fest. Im Winter kann ein solches Parkplatz jedoch zum Einfrieren der hinteren Bremsen führen. Um eine unangenehme Überraschung zu vermeiden, tun Sie dies wie folgt: Nach dem Parken der Isetronik in den manuellen Modus übertragen, das 1. Gang einschalten und den Motor drehen. Und das Auto wird nicht rollen und die Bremsen werden sich nicht greifen.

Dies ist kein Maschinengewehr im vollständigen Sinne, sondern ein mechanischer Box, in dem der Fahrer nur die Auswahl von Programmen für weise mit Kupplung an den Computer anvertraut wird. Haben wir die Isetronik gefallen? Im Allgemeinen ja. Natürlich gibt es keinen reibungslosen Wechsel einer vollständigen Maschine. Mit aktivem Fahren im vollautomatischen Modus sind die ISETRONICS -Arbeit vielleicht grob schockiert, als ob die Programme vom gestrigen Absolvent einer Fahrschule gewechselt würden. Aber mit einem ruhigen Stil der Fahrrucks werden keine Idioten nicht beobachtet.
 
Das gleiche Bild ist manuell. Wenn Sie die Zahnräder erhöhen, ohne die Beine aus dem Gas zu entfernen, sollten Sie sich auf einfache Erstaunen vorbereiten lassen. Wenn Sie jedoch für einen Moment das Bein aus dem Gaspedal wechseln, habe ich es sehr schnell gemacht und der gesamte Typ ist. Aber wie bequem es ist, zwei Licht zu verlangsamen, das mit dem Motor schwankt, und mit dem vierten Auto wurde bereits auf die zweite umgestellt. Für einen Anfänger, nur einen Fund! Es gibt keine Frage, ob es im Stau stand. Appetitlich und Preis. $ 550, dreimal weniger als für eine vollständige Automatik. Raten Sie, warum die Corsa -Käufer in Russland für ihr Geld stimmen? Natürlich für die Isetronik.

Mal, ja
Wir wiederholen, es ist schade, dass der 75-PS-Volkswagen-Motor für Fabia offen teuer ist. In der Tat würden bei einem solchen Motor die Möglichkeiten des Skoda -Chassis in größerem Maße offenbart. Seine Verwaltbarkeit kann in keinem Fall Sport genannt, aber wahrscheinlich akademisch korrekt, verifiziert und vorhersehbar. Ein hartes Chassis tötet jeden Aufbau in der Knospe. Fabia zeigt sich in der Nähe der neutralen Rotation. Und alles, was dieses Auto daran hindert, dieses Auto zu rufen, ein leicht leeres Lenkrad, aber einen Motor ohne Gebühr. Typischerweise weibliche Version.
 
Corsa wird übrigens nicht schlechter kontrolliert. Ein harter Körper, eine elastische Suspension, ein gut übertroffenes Lenkrad, dieses Opel ist keineswegs eine Profan. Auf die gleiche Weise schwimmt das Auto nicht auf den Wellen, sodass Sie hohe Geschwindigkeit auf der Autobahn halten können. Aber ein schmerzhafterer und leistungsfähigerer Motor erlaubt nicht nur zu gehen, sondern wenn Sie es wünschen, ein wenig tummeln.
 
Auf Punto möchte ich im Allgemeinen alle Dinge wegwerfen und einfach reiten. Nur die niedrige Energieintensität der Suspension war wachsam. Und der Rest des Liedes! Erstens ist das scharfe Lenkrad hier, und zweitens reagiert auf die Bestellungen des Fahrwerksfahrers, der den Kampfcharakter des Motors perfekt ergänzt. Nicht Supermini, aber heiß, na ja, lass es ein warmes Fließheck sein. Die Hauptsache ist, dass der Fiat an der Grenze den Fahrer nicht zu scharf erschreckt, wie z. B. Peugeot 206, Reaktionen. Ja, Punto zwingt Sie nicht, aggressiv zu gehen. Vergessen Sie den coolen Motor und über die Fähigkeiten des Chassis, wechseln Sie die Dwal Drive-Lenkung von zwei Banden in den Stadtmodus und entspannen Sie sich jetzt auch im schrecklichsten Verkehr für Sie ruhig und komfortabel, wie zu Hause auf dem Sofa.
 
Little Mercedes
Der Reitermotor kann die Ablagerungen eines Autos für den Fahrer in Skoda verbergen, aber er ist natürlich nicht in der Lage, den Eindruck des Komforts des Autos zu verderben. Wo fängt ich an? Aus der Tatsache, dass Fabia die beste Super -Inssierung unter allen Supermini hat? Im Inneren wie ein kleiner Mercedes-Benz. Oder ist es vielleicht besser, das Lob der Suspendierung zu singen? Es ist wunderbar energie -intensiv, wenn es hart ist, ist es mäßig so sehr, dass der Fahrer kein Vertrauen verlässt: Auch wenn wir ein Loch fangen, ist es in Ordnung. Lohnt es sich, dafür eine halbe Glocke abzuwerfen? Im Gegenteil, ich würde hinzufügen.
 
Aber es ist keine Sünde zu lernen, die Aufhängung von Kollegen aus Mlada-boblyava zu lernen, um zu lernen, wie man das Fiat lernt. Wenn Punto mit geringfügigen Unregelmäßigkeiten fertig wird, werden schwerwiegendere Mängel in den Körper übertragen. Darüber hinaus besteht der Verdacht, dass Sie nach einem flachen Loch die Suspension durchbrechen können. Eine Prise der Steifheit hier würde eindeutig nicht schaden. Vielleicht einfach ein Paket für schlechte Straßen installieren?
 
Immerhin haben sie das auf Opel gemacht. Und Corsa ist jetzt mit den Hueks, Flüssen und Flusskrebsen schlechter als einheimische Zhiguli. Ja, es ist ein bisschen hart, aber bei den Stabilisatoren, die Stabilisatoren auf einem außerplanmäßigen Austausch von Stabilisatoren gespart haben, können Sie ein Mutter -Souvenir kaufen. Das Leben wird mit neuen Farben funkeln.
  
Sicherheit aus Ihrer Tasche
Wenn die Unvermeidlichkeit der Euroncap -Crash -Tests den Machern der Maschine im Voraus bekannt ist, ist dies sehr gut. Es ist nicht überraschend, dass alle drei Superinationen, die es hielten, großartig zu sein, als sie mit ihrer Mündung an einer Säule geschlagen wurden und 4 Sterne erhielten. Ja, nur aus Sicherheit in allen drei Maschinen muss separat bezahlt werden. In der Datenbank hat nur CORS ein Fahrerkissen. Möchten Sie Seiten -Eirbegs und aufblasbare Vorhänge? Bring dein Geld mit. Die gleiche Geschichte zum Beispiel mit ABS. Opel verfügt jedoch über einen Pedalknotenfalt, wenn er getroffen wird. Wie alle die gleichen europäischen Crash -Tests zeigen, funktioniert das gepriesene PRS -System jedoch nicht immer effektiv.

Punkte auf i
Leider ist das Grad des Vertrauens in die Gesellschaft nicht so gewachsen, dass orales Geld injiziert werden kann. Und wenn ja, lassen Sie uns für die Taschenrechner setzen. Dann stellt sich heraus, warum mit all den Vorteilen von Punto Little Fiat in Russland noch nicht beliebt ist. Die Händler beschweren sich über das Fehlen einer Version mit einem Automat mit solchen Modifikationen. Sie werden übrigens für diesen Frühjahr in die Showräume gelangen, aber auch die Angelegenheit ist im Preis. Dann pumpte Puntik auf. Die grundlegende Ausrüstung des Autos ist eine sehr großzügige Klimaanlage, den Fahrer Eirbeg, Nebel -Tank, Korrektor- und Scheinwerferwaschmaschinen, beheizte Sitze, unbekümmerte und Ruder des Lenkrad -Dyul -Antriebs, aber nur all dies lohnt sich. Für eine fünfgiebige fünfhundert $ $ 12.600, eine Drei -Door -Karosserie für fünfhundert Cu billiger. DZI-yu! Falsche Antwort, Übergang. Weil der Punto, lass es talentiert sein, aber immer noch Supermini, steigt in das Territorium des russischen Fokus. Schade, dass Fiat -Händler für Käufer zu viel entscheiden. Vielleicht wird sich die Situation jedoch mit dem Aufkommen weniger mächtiger 60-PS-Punto auf unserem Markt ändern.

     

 
Länder der Spiegel sind extrem unangenehm

Der Schaltknopf für den Lenkradverstärker mit zwei Bandstahlantriebsantrieb

Straßencomputersteuerschlüssel und elektronische Uhr
  
Prächtige Sitze mit einem langen Kissen und einer unauffälligen Seitenstütze

Radio Tape Recorder von Blaupunct gefällt dem Tuner mit einer guten Technik

Nicht die beste Lösung der Windows -Taste in der Vorderseite
  
Kontrast blaue Dekoration schmückt das Innenraum

Gegen eine zusätzliche Gebühr kann das Musiksystem mit einem Subwoofer im Kofferraum ergänzt werden

Der ursprüngliche Türöffnungsgriff wird nicht allen mögen
 

Fabia, obwohl nicht ohne Schwierigkeiten, erfüllte die Norm der TRP. Skoda mit einem 68-PS-Motor in einer akzeptablen Konfiguration und dies wird durch die Hinzufügung einer Klimaanlage für etwa 11.600 US-Dollar bequem sein. Die Eleance-Version der Eleance, die obligatorische Cast-Discs und die Chromdekoration des Salons umfasst, ist bereits $ $ 12.300. Vielleicht ist das vielleicht zu viel.
    
 


Solche klaffenden Hohlräume malen kein Auto zu einem Preis von über 12.000 US -Dollar

Anti -Loner -Visors bedecken den Raum über dem Rückspiegel
  
Ein bilaterales Siegel um den gesamten Türum schützt den Salon zuverlässig vor Schmutz

Die Hebel-Pump-Einstellungskissenhöhe ist sehr bequem

Chromeinsatz der Getriebehebel -Visitenkartenkonfiguration Eleaner
 

Korsen sehen profitabler aus. Für eine Top -Version wird Comfort nur 11 US -Dollar 190 US -Dollar gefragt. Der Preis umfasst tatsächlich 2 Airbags, Klimaanlage, elektrische Fenster, elektrische Antriebs- und Heizspiegel, ein zentrales Verriegelungsschloss, ein separat gefaltetes Sofa und sogar ein anständiges Radio. Darüber hinaus können Sie vor der Grenze 12 Tausend Cast -Discs oder vier zusätzliche Eirbeg oder, was wichtigerer, sehr praktischer Isetronik, bestellen.
    
 


Der einfachste, aber gute Radio -Kassettenrekorder kostet 150 US -Dollar

Eine gemeinsame Sprache mit einem Getriebe zu finden ist wirklich einfach
 
Schöner Kleinhaken für Oberbekleidung

Boxen unter einer Packung Zigaretten links vom Fahrer
 

Corsa kann noch mehr sparen. Basisgeräte, die durch Klimaanlage und elektrische Fenster ergänzt werden, werden 10.200 US -Dollar nicht überschreiten. Ein solches Angebot muss noch nachsehen.
 

 
Wir beschlossen:
Punto ist eine kleine Sporthülle, die im Hintergrund der Stadt Supermini versteckt ist. Süß, schnell, flink, schelmisch. Ich weiß nicht, was ein wundervoller Boden darüber denkt, aber der Puntik aus der Dreifaltigkeit der Bewerber ist am sympathischsten. Hier sind nur Straßen, Schlampe. Es war der nicht wettbewerbsfähige Preis und teure zusätzliche Ausrüstung, die es nicht erlaubten, für den Sieg zu kämpfen. Und die durchschnittliche Punktzahl von 4 schickte dem italienischen Prankster zumindest für einen ehrenwerten, aber immer noch dritten Platz.
 
Skoda-Fabia konnte nicht so viel lebhafte Eindrücke erregen, wie der italienische Motor nicht gleich ist! Aber bei der Nominierung hat Fabia der festste kleine Auto nicht gleich. Präsentierbarkeit, teure und geräumige Innenausstattung, großartige Schalldämmung. Dies sind alle Vorteile und sehr fett. Minus? Das Verhältnis von Preis, Grundausrüstung und nicht zu allen billigen Optionen nicht allzu überzeugen. Vielleicht ist der Umsatz von Fabia aus diesem Grund eine Gesamtbewertung von 4,5 gestaltet?
 
Aber er erhält eine Corsa von Corsic 4,5. Und es ist nicht überraschend, denn moderne, gut ausgestattete, geräumige und ziemlich voll in Schlittenqualitäten, das Auto für ziemlich irdisches Geld verkauft wird. Deshalb wird CORS die düstere Natur des Fiat und die Repräsentativität von Skoda nach wie vor die profitabelste Erwerbs. Mit dem, was wir ihr gratulieren!
 
Mikhail Medwedev, Fotomaxim Goncharov
 
 

Quelle: Magazin "Limousine" [03/03]