Krash Test-Skoda Fabia 2000 - 2007 -

Schutz von Fahrer und Beifahrer

Bereift, Treiber

Vorderer Durchschlag, Passagier

Seitenhieb, Fahrer

- Bußgeld - Gut - zufrieden stellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderhalteeinrichtungen

Kind bis zu 18 Monate	Roemer Prince, das Gesicht nach vorn
Kind älter als 3 Jahre	Roemer Prince, das Gesicht nach vorn

Sicherheit Fußgänger

- Bußgeld - Gut - zufrieden stellend

Kommentare:

Fabia erwies sich als ein starkes Auto zu sein, auch erwachsene Passagiere zu verteidigen. Der Front-Airbag des Beifahrers (als Option angeboten) kann zusätzlichen Schutz bieten, indem die Last auf der Brust zu reduzieren. Kinderstühle, an besonderen Stellen auf den Sitzen des Wagens befestigt ist, bewältigen nicht mit ihrer Aufgabe. Die Anweisung auf ihre Installation erwies sich als verwirrend, dass es die Situation weiter verschlechtern könnte.

Front-Stanze:

Front-Airbag für den Fahrer, die im Grundpaket enthalten ist, gut geschützt, den Kopf und Brust. Die vorderen Sicherheitsgurte sind mit Gurtstraffern ausgestattet, und der Fahrer hat auch einen Lastbegrenzer. Straffer, muss der Körper nach vorne mit einer Frontkollision des Insassen begrenzen. Die Spuren des Schlages des Brust Fahrer über das Lenkrad nicht erkannt. Der Front-Airbag für den Beifahrer nicht im Grundpaket enthält, jedoch auf Antrag des Herstellers, die Version mit ihm wurde getestet, und die Ergebnisse sind in der Gesamtwertung berücksichtigt. Die Vorteile des Vorhandenseins eines solchen Kissen sind besser sichtbar in mehreren anderen Umständen der Kollision, aber selbst in diesem Fall die Last auf den Bauern Passagier verringert. Torpedo harte Elemente waren eine Gefahr für die Knie des Fahrers, aber der untere Teil der Beine und die Füße waren gut genug geschützt. Der zentrale Sitz der Sitze ist mit einer einfachen Zwei-Punkt-Sicherheitsgurt ausgestattet, die eine Rückenverletzung oder Bauch Abteilung führen können.

Sicherheit von Passagier Kinder:

Der Front-Airbag des Beifahrers konnte gegen Aufpreis eingebaut werden, so der Hersteller, die Frage der Warnung über die Gefahr der Platzierung des Kinderstuhles „gegen die Richtung der Bewegung“ an dieser Stelle zu zahlen hatte. Jedoch nur ein unverständliches Piktogramm und ein Aufkleber auf der Windschutzscheibe, der verloren gehen kann, um dieses Problem betreffen, und keine der Warnungen erwähnten die Wahrscheinlichkeit des Erhaltens schwere oder sogar tödliche Verletzungen. Für alle Abteilungen des Volkswagen, gemeinsam für alle Abteilungen des Volkswagen betreffen, in speziellen Anlagen in den Sitzen des Autos installiert. Es wurde jedoch ein Problem, da diese Stühle nicht ihre Funktionen in vollem Umfang erfüllen. Bei einem Frontalaufprall, ein 18-Monate altes Baby fiel praktisch aus seinem Stuhl ‚Römer Prince‘ installiert „in der Bewegungsrichtung“, die für Passagiere von 9 bis 18 kg. Nach den Testergebnissen wurden diese Stühle als ungeeignet für den Einsatz im Skoda Fabia erkannt und aus dem Verkauf als Zubehör für dieses Auto erfaßt. Obwohl der Hersteller geeignetere Stühle für diese Altersgruppe hat, hat Skoda nicht potentielle Gefahr verhindern, wenn die Sitze „gegen die Richtung der Bewegung“ gegenüber der Airbag-Installation.

Seitenschlag:

Der Kopf des Mannequins traf das Zentralgerät, aber die Dichtung an dieser Stelle erlaubte keinen Schaden. In der Grundkonfiguration gab es keine Seitenairbags, so dass eine große Last auf der Brust wegen des Streiks der Sitz Flügel, Zentralrack und die offenbarte Tür gemacht wurde. Die Belastung in diesem Bereich wurde durch die Wechselwirkung des Mannequins reduziert und der Sitz, die nicht mit dem Körper einer realen Person sein wird. Die Tür Hülle unter der Armlehne gedrückt an der Bauchabteilung. Jedoch. Das Gesamtergebnis für das Auto ohne Seitenairbag war ganz würdig.

Fußgängerschutz:

Aus der Sicht des Fußgängerschutzes ist Skoda Fabia praktisch nicht anders als die meisten Autos dieser Klasse. Die meisten Punkte erhält man durch die Möglichkeit der Haube den Schlag und aufgrund der nicht gefährlichen Windschutzscheibe zu erweichen. Die Mehrheit der Kontrollpunkte des vorderen Teils waren zu traumatischer.

Allgemeine Informationen über das Auto

Roelf Lage	Links
getestet Modell	Skoda Fabia 1.4 Klassik
Körpertyp	5-Turer
Jahr Datenveröffentlichung	2000
Leergewicht	1077

Sicherheitssysteme:

Pretensels der vorderen Sitzgurte	Es gibt
Front Belts Last Lader	Es gibt
Fahrer-Airbag	Es gibt
Beifahrer-Airbag	Nein
Seitenairbags	Nein
Seitenkopfairbags	Nein
Fahrer Knie und Füße Airbag	Nein