Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Fabia, doppelte drei

Das tschechische kleine Blatt wurde eine Limousine

In jüngerer Zeit haben wir die relativ kostengünstige Fabia mit der Fließheck -Karosserie (siehe ZR, 2001, Nr. 1) genau angesehen, dann den Stationswagen (Zr, 2001, Nr. 10) und schließlich den Modellbereich von Modell getestet Die moderne Skoda wurde mit einem Auto mit traditionell beliebtem in unserem Land mit einer Körperlimousine aufgefüllt.
 
Wenn Sie das Erscheinungsbild von Fabia bewerten, würden wir am elegantesten den Stationswagen oder im Kopfsteinpflaster - Combi nennen. Eine schlanke, dynamische Silhouette und eine fallende Dachlinie verleihen ihm edle Umrisse. Trotzdem ist es Fabia und der Kofferraum, der öfter als andere Aufmerksamkeit erregen. Hier spüren Sie die Hommage an die russischen Traditionen und ein etwas respektableres Erscheinungsbild, das das Gewicht und die Schwere der Limousine im Vergleich zu einem kürzeren und spielerischen Fließheck betont.
 
Tatsächlich unterscheidet sich die drei Bobber nur vom Körper von den Kollegen. Ansonsten dieselben drei Ausrüstungsgrade: Klassiker, Komfort, Eleganes und eine ähnliche Motorenfamilie. Nur die billigste Version steht unserem Verbraucher-Fabia-Beeisik nicht zur Verfügung, fast ohne Vorteile der Zivilisation.
Und jetzt die Details. Das Vermögen der Neuheit - der Griff der Fernöffnung des Kofferraums. Die Ladungsfachabdeckung selbst ist jedoch ziemlich schwer und lässt sich widerwillig nach innen. Nachdem Sie seinen Widerstand überwunden haben, werden Sie die rationale Konfiguration des Faches und die Bequemlichkeit der Öffnung zu schätzen wissen. Weitere 26 cm Länge, die in der Gestaltung der Limousine und des Stationswagens festgelegt sind, ist hier sehr gut gefühlt.
 
Und doch sind sie anders. Der dritte Bobber hat eine bessere Sichtbarkeit zurück -dank der vollen Öffnung des Heckfensters. In anderer Weise werden die an die russischen Bedingungen angepassten Suspensionsfähigkeiten angemessenen Fähigkeiten der Energie wahrgenommen. Die Limousine ist härter und sportlicher bei allen Arten von Unregelmäßigkeiten, sie wiederholt das Profil der Fahrbahn ausführlicher und belohnt die Fahrer manchmal mit sehr greifbaren Schocks. Ich erinnere mich, dass der Bahnhofswagen in solchen Situationen etwas freundlicher war. Aber es gibt keinen dünnen ohne Gutes. Die Dichte der Suspensionen wirkte sich positiv auf die laufenden Eigenschaften aus. Das Auto ist nicht nur in alltäglichen Situationen gut gedämpft, sondern auch keine Raffinesse der Kontrolle, die er gerne in schnellen Kurven zeigt. Ich erinnere mich, dass Fabia-Combot mit extremem Fahren viel gewöhnlicheres Verhalten unterschieden hat. Der Verbraucher hatte also eine kleine, aber die Möglichkeit der Wahl.
 
Skoda-Fabia mit einer Limousinenkörper ist bereits zum Verkauf. In einer kostengünstigen Konfiguration mit einem 1,4 -Liter -Motor mit einer Kapazität von 68 Litern. Mit. Das Auto kostet 10 800 US -Dollar.

Die Redakteure danken der Pelican Auto LLC Company für das angebotene Auto.
 
Text / Sergey Voskresensky
Foto / Alexander Polunin
 

 
 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"