Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Achtung, gelb!

Warum bei diesem Auto Diesel? Er zieht nicht nur nicht von unten heraus, sondern die Arbeitsbereiche ist auch nur zweitausend Revolutionen des Lachens! Darüber hinaus sind die Programme so kurz, dass die Hand trocken, während Sie beschleunigen, während Sie beschleunigen. Dies ist keine geladene Maschine, sondern eine einheitliche Spott!
 
Er verließ die Tankstelle und beschloss, vor ein flinkes Auto zu schlüpfen. Gas auf den Boden. Der gelbe Skoda Fabia RS dachte zuerst gründlich und dann plötzlich scharf vorwärts und drehte den kurzen ersten Gang sofort von innen nach außen. Es scheint, dass es nicht eingegriffen hat? Ja, Sie müssen sich an diesen Charakter gewöhnen.

Skoda Fabia RS wird dem Innenraum für ein Lenkrad mit drei Fesseln, Metallüberlagerungen auf Pedalen, eine Schachtel Kisten mit einem Chromknopf und dem RS -Emblem verabreicht. In der Tat ist alles besser, um das Auto zu verstehen. Möchten Sie den Start zügig verlassen? Erhöhen Sie die Geschwindigkeit und werfen Sie die Kupplung! Nachdem Skoda Fabia auf die Asphaltschwarzen von weiten Reifen mit niedrigem Profil 205/45R16 gezogen wurde, lässt Skoda Fabia zuversichtlich die Konkurrenten hinter dem Heck. Jetzt müssen Sie schnell die Zahnräder des sechs Geschwindigkeitsgetriebes sortieren und verhindern, dass der Drehzahlmesserpfeil für 4000 U / min bleibt. Dort lassen Kräfte sofort einen Diesel. Aber in einer schmalen Arbeitsweise springen die Pferde in die ganze Geschwindigkeit: Die Reifen schreien sogar im dritten Gang, die Turbine spielt den Beat spielerisch und drückt mich erheblich in den Stuhl. Ich fange an, es zu mögen
 

Das Leder, der Griff der Schachtel liegt bequem in der Hand. Aber die Klarheit der Einbeziehung der Zahnräder könnte besser sein. Auf dem Schild ein Drehzahlmesser mit einer kurzen Skala für Dieselversionen. Aber die süßeste Reichweite ist viel kürzer als in der Mitte. Bequeme Sitze mit guter Seitenunterstützung und das RS -Logo bieten große Anpassungen, einschließlich der Höhe. Es ist fast unmöglich, dieses Auto ruhig zu fahren. Sogar kleine Staus und ein viskoses Fahren verursachen Unbehagen. Zu Beginn ist der Diesel ständig notwendig, um mit Gas aufzumuntern und die Kupplung anzupassen, andernfalls strebt er nach Stall. Und Sie müssen sorgfältig als Pedale sorgfältig arbeiten, das Auto springt buchstäblich vorwärts, wenn der Motor mit großer Geschwindigkeit ausgeht.
 

Es ist gut, dass Skoda Fabia RS so schnell stoppt, wie es beschleunigt. Terry -Bremsen sind bedingungslos gekühlte Kampfströmungen und hören pflichtbewusst auf die Pedale. Aber der zuckende Charakter wird sogar in Passagieren mit einem anhaltenden vestibulären Apparat gerollt. Trotzdem ist dieses Auto nur für das Fahren.
 

Richtig, schnell in einem komfortablen Stuhl und stellte das Lenkrad für sich selbst ein. Er erreichte nicht bedingungslosen Komfort. Aufgrund des leicht verschobenen Pedalknotens müssen die Beine im Verhältnis zum Körper leicht eingesetzt werden. Natürlich nicht an eine solche Landung gewöhnt. Auch zum winzigen rechten Spiegel. Trotzdem ist es merkwürdig, warum es fast die Hälfte der Linken ist.
 

Natürlich unterscheidet sich Sport Fabia nicht nur von der Stromeinheit und den Bremsen. Anschluss an Sportsuspension und Lenkung. Es ist genau richtig, einen Selbstschreiber am Lenkrad zu befestigen, der die Beschichtungsrelief auf das Papier auf jeden Fall übertragen wird.
 
Ich würde dieses Auto nicht auf einer langen Reise fahren wollen. Selbst für ein paar hundert Kilometer von relativ sogar Metropolen und nahe gelegenen Gleisen in der Nähe von Moskau. Dann erklären Sie anderen, was die Finger schütteln.
 

Der Eigentümer des Skoda Fabia RS muss doppelt so oft Dienstleistungen anfordern wie Eigentümer von Benzinmaschinen. Aber nur um das Öl zu wechseln. Skoda Fabia RS - Herstellerdaten. Sie können Skoda Fabia RS von der üblichen Skoda Fabia durch den Heckspoiler, Original -Stoßstangen und Düsen auf dem Schalldämpfer unterscheiden. Genau diese Einstellungen helfen Skoda Fabia RS, Charakter vollständig zu zeigen. Eine harte Suspension erlaubt dem Körper praktisch nicht zu rollen, und provoziert die Kurven aggressiv, selbst wenn es keinen bestimmten Bedarf gibt. Aber es lohnt sich, mit einer Geschwindigkeit in der Kurve übertrieben zu werden, das Auto rutscht ziemlich stark von der im Voraus ausgewählten Flugbahn aus. Es ist wahr, seine wahre Elektronik kehrt schnell und reibungslos auf seinen wahren Weg zurück.
 

Das Brandwagen in der Grundkonfiguration ist überhaupt nicht billiger: 24.500 Dollar. Aber in den Händen eines Fahrers, der weiß, wie man mit Sportdiesel Fabia auskommt, kann sie jede Laune heraus erfüllen. Es besteht kein Zweifel im Auto, die Hauptsache ist, sich selbst sicher zu machen und Gründe dafür zu haben.
 

Die RS-Fabi Skoda benötigt eine Gewohnheit und macht süchtig.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
   
 

 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"