Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Alle Fotos von Skoda Fabia 2000 - 2007

"Cliosophabia"

Komplexe nicht komplex bei der Auswahl eines Babys

Renault Clio debütierte 1990, die zweite Generation wurde im Genfer Salon 1998 vorgestellt und letztes Jahr aktualisiert. Ein Auto mit Frontantrieb wird mit Körpern eines drei- oder fünftürigen Fließheckbacks hergestellt. Ausgestattet mit 1,2 Benzinmotoren; 1,4; 1,6; 2,0 Liter und Diesel 1,9 Liter verschiedener Kapazitäten.

Das Fünf -Door -Schrägheck von Skoda Fabia wurde 1999 in Frankfurt vertreten. Ein Jahr später erschienen eine Limousine und ein Bahnhofswagen. Antrieb - vorne, Stromeinheiten - Benzin 1.0; 1,4 (vier Motoren); 2,0 Liter oder Diesel (1,9 l) unterschiedlicher Kraftgrade.

Kürzlich haben wir die Leser in das neue Fließheck Renault Clio (ZR, 2001, Nr. 9) vorgestellt, im Gegensatz zur Clio -Symbol -Limousine ausschließlich für Europa beabsichtigt. Dann wurde nicht angenommen, dass dieses Auto bald in Russland erscheinen würde.

Im Gegensatz zum türkischen Kerl ist Klio II keineswegs billig. Mit einem Preis von 14.500. E, er dringt leicht in die beliebteren Autos in unserem Land ein. Die Händler bieten eine der teuersten Versionen eines kleinen Fließheckbacks an, das am besten mit zusätzlichen Geräten ausgestattet ist. Full Electric Package, Klimaanlage, ABS, Radio, Front- und Seitenairbags, elektrische Luken, auf dem Board -Computer, Nebelscheinwerfer und viele andere kleine Dinge, die in der Regel gegen eine zusätzliche Gebühr installiert sind, sind in der grundlegenden Konfiguration enthalten. Die Vermarkter des Unternehmens sind der Ansicht, dass ein ähnlicher Ansatz junge Kunden ansprechen wird, die einen dynamischen Lebensstil bevorzugen (reichen, anscheinend haben die Franzosen junge Menschen).

Der Initiator des Tests ist also der drei -toor -Renault -Clio im Modification -Lautsprecher: Motor - 1,6 Liter, 110 PS. Er nimmt ein paar Lagerfeuer von den beliebten mit US-Skoda-Fabia ab. Wir werden uns jedoch nicht auf die klassische Konfiguration konzentrieren - sie ist viel billiger: $ 9500-10000. Mit einem Staging-Volkswagen-Motor, elektrischen Fenstern und einem zentralen Schloss, einer Klimaanlage, ABS, ASR-Anti-Wings-System, Heckscheibenbremsen und sogar in Versionen Komfort oder Eleganes steigt der Preis für Skoda auf 13500-14000 Grün und wird fast verglichen mit dem Franzosen. Es ist charakteristisch, dass Fabia in solchen Konfigurationspositionen über die gleichen Diskussionen über Komfort und dynamisches Leben. Und wenn ja, dann, nachdem wir eine kleine Korrektur für eine andere Anzahl von Türen vorgenommen haben, werden wir uns näher kennenlernen.

Musikformen
Für kompakte Modelle ist es üblich, die Rolle der Frau zuzuweisen - sie sagen, dass sie nicht in der Lage sind, real zu reiten. Wenn Sie sich die stilvolle dynamische Silhouette von Clio ansehen, verstehen Sie, dass in diesem Auto viel männlich ist. Saiten auf großen fünfzehn -Zoll -Rädern werden nicht nur für die schöne Hälfte der Menschheit hergestellt. Natürlich ist der Sport noch weit von Clio entfernt, aber die Noten der Individualität.

Im Innenraum werden teure Polstermaterialien und weicher Kunststoff erfolgreich mit geprägten Sitzen kombiniert, die mit einer zentralen Konsole und einer bequemen Kombination von Geräten gesättigt sind. Mit dem Auto finden Sie schnell eine gemeinsame Sprache, die mit dem Stil von Designlösungen gesättigt ist. Der Fahrer ist hier bequem - große Sitzeeinstellungen und mit der Haut veränderte Haut können Sie so sitzen, wie Sie möchten. Dienste und Steile befinden sich immer zur Hand - sie sind logisch und funktionell lokalisiert. Es gibt zwar ein Gefühl von Einschränkungen: das Dach mit der hervorstehenden Naht der Luke drückt auf den Kopf, und wenn der Passagier daneben saß, ist es nicht mehr so \u200b\u200bbequem, den Getriebehebel zu manipulieren. Die Knie der hinteren Passagiere ruhen auf den Rücken der Vordersitze, und das Dach fällt stilvoll ... fast auf der Oberseite des Kopfes.

Fabia sieht möglicherweise nicht so ausdrucksstark aus. Die Schöpfer bevorzugten Rationalität, indem sie den modischen Stil von Unisex auswählten, der für alle gleichermaßen akzeptabel war. In der Tat fesselt das tschechische Auto mit Nachdenklichkeit: Die Hauptsache hier ist Bequemlichkeit und Komfort. Auf den ersten Blick ist es innen leer: Eine arme Blumenpalette, die Frontplatte und die zentrale Konsole sind geizig. Vor dem Hintergrund der stilvollen Clio Fabia, Bescheidenheit selbst. Trotzdem finden Sie schnell das Notwendige, und einige Details hier sind noch vorteilhafter. Es spielt beispielsweise keine Rolle, wie viele Menschen im Auto sind - Sie sitzen leicht auf dem Fahrersitz so, wie Sie es möchten, ohne Änderungen der Winterkleidung. Ein paar zusätzliche Zentimeter erschienen über Ihrem Kopf - und Sie können die Sitze bereits vertikal verwenden oder zurückfahren, damit Sie die Pedale nicht erreichen. Die Farm ist weit weg? Setzen Sie es sich an: Im Gegensatz zum Franzosen kümmerten sich auch die Designer darum. Die Sitze reparieren den Körper sicher und die Steuerungen erfreuen sich vor Bequemlichkeit.

Was zu bevorzugen ist, ist ein empfindliches Problem, es wird einzeln gelöst, aber die hinteren Passagiere von Skoda sind in jeder Hinsicht bequemer, und nicht nur unter den Türen.

Magie von hundert Pferden
Nur 110 Kräfte, aber wie werden sie in einem kompakten Klassenauto gefühlt? Für eine Sekunde werden Sie den Zweck von Renault Clio nicht bezweifeln. Als würde es von einer kraftvollen Quelle gedrückt, schießt es aus der Ampeln und legt leicht auf die Schulterblätter mächtigerer Gegner. Auf Französisch, das kurze erste Gang, dann flexibler zweiter, dritter. Jetzt sprang der Tachometerpfeil über alle zulässigen Marken, aber es ist ihm egal - der flinke und dynamische Sneaker fährt immer schneller. Der Motor ist mit Elastizität überraschend: Sie können den fünften Motor einschalten und mit 1000 U / min bei 1000 U / min einrennen. Es ist notwendig, das Auto zu zerstreuen. Unzufriedene Unzufriedenheit werden durch ein Bassroar ersetzt und Clio wird in einen elastischen Gummiball verwandelt: ein sofortiger Rückprall für alle Befehle des Fahrers.

Dicht, manchmal sogar harte Suspensionen zuverlässig die Mehrheit der Unregelmäßigkeiten. Natürlich ist ihr europäisches Schicksal bei schweren Hindernissen zu spüren und die Maschine strebt nach Klangbegrenzt, aber im Allgemeinen gibt es keine Probleme. Gut und Handhabung: Schnelle Reaktionen, kleine Körperrollen und hohe Kupplungseigenschaften von Reifen machen Sie zum Eigentümer eines empfindlichen und genauen Werkzeugs, mit dem Sie die Ergebnisse der Kreativität der gemeinsamen Schlitten genießen können. Es sei denn, der Motor mit hoher Geschwindigkeit ist laut, aber das gewünschte Zahnrad tritt nicht immer von selbst ein.

Skoda Fabia ist im Gegensatz zu Klio nicht in den Kampfclub eingebrochen. Sie kühlt die Aufregung des Fahrers mit einem trägen Motor bei niedrigen Geschwindigkeiten. Der Unterschied beträgt nur zweihundert Würfel des Arbeitsvolumens und neun PS, aber wie viel fauler dieses Auto fährt, bis der Drehzahlmesserpfeil 2500-3000 U / min erreicht. Nur hier wacht der Motor auf und reagiert aktiver auf das Gaspedal. Im Allgemeinen nehmen Sie diese hundert Pferde nicht so aufregend.

Aber die Anhänger von Fabia enttäuschten nicht. Selbst vor dem Hintergrund eines Sport-trendigen Renault sieht Skoda sehr würdig aus. Das Auto schüttelt nicht so hart und schüttelt seine Fahrer und ermöglicht es Ihnen, Komfort zu genießen. Er mag nicht nur eine alle Arten von Kleinigkeit, die es zu laut an den Körper weitergeben. Vielleicht ist im Management von Fabia universeller. In den Chassis -Einstellungen gibt es dem Franzosen keine Aufregung, aber die Reaktionen der Maschine sind zuverlässig, verständlich und sehr stabil. Mit einer schnellen Fahrt fehlt Skoda bereits ein wenig, was die Klarheit der Reaktionen hat, die Körpernrollen wachsen. Mit einem Wort, Fabia macht eindeutig klar, dass das Reiten am Rande nicht ihre Rolle ist. Aber werden Sie etwas herablassender - Sie erhalten wieder ein bequemes und komfortables Auto.

Was zu wählen?
Die Autos sind unterschiedlich - sie können sie nicht dem Preis oder der Vielfalt der Optionen näher bringen. Renault Clio ist in erster Linie das Vergnügen des Fahrens. Schnell und temperamentvoll kämpft er für denselben Lebensstil - emotional, aber sehr individuell. Es ist unwahrscheinlich, dass ein solches Auto das erste in der Familie sein wird. Höchstwahrscheinlich wird er später erscheinen, wenn er etwas Extravagantes für sich selbst, geliebte oder Geliebte will. Übrigens gibt es eine ähnliche Ausrüstung mit einem automatischen und Motor von 98 PS.
Skoda Fabia ist ein bequemes Auto für alle. Es ist angenehm, überall in das Cottage zu arbeiten, aber Sie erhalten etwas weniger Adrenalin.

Die Redakteure danken dem Unternehmen Autoframos und Pelican Auto für die angebotenen Autos.

Text / Sergey Voskresensky
Foto / George Sadkov