SEAT TOLEDO -Testfahrt seit 2004 Limousine

Eröffnung "Toledo"

Der neue Sitztoledo auf der Golfplattform der vierten Generation feierte vor genau einem Jahr im Herbst 1998 sein Debüt. Es wird mit dem Körper der vier Door -Limousinen in den Ausstattungsvolumen von Stella, Sport, Signum und V5 produziert. Der Bereich der Motoren umfasst drei Benzin - 1,6; 1,8; 2,3 Liter und zwei Optionen für einen 1,9-Liter-Turbodiesel (90 und 110 PS). Die Getriebe sind fünf Geschwindigkeiten mechanisch. Mit Motoren 1.6; 1.8 kann auch vier Geschwindigkeitsmaschinen installiert werden.
 



Der Samstag, Barcelona, \u200b\u200btraf eine dreißig Grad -Hitze. Auf dem verlassenen Parkplatz des Zentralbüros von Sitz im Industriebezirk wartete die Franco -Zone geduldig auf mich mit einer neuen Toleo -Nadel. Darüber hinaus sind die leistungsstärksten in der V5 -Konfiguration.
 
Okay, ich mochte das erwartete Auto gleichzeitig: Die Physiognomie ist stilvoll, aber ohne Exzesse deuten die sechzehn -Zoll -Reifen des Michelin -Piloten HX unauffällig auf eine gute Ladung hin. Und der Reichtum des Innenraums wird vielen Rivalen einer höheren Klasse die Chancen geben: luxuriöse cremige Haut und Wildleder, elektrische Laufwerke von allem und die gesamte Kreuzfahrt und Klimakontrolle, ein umfassendes Fach, ein leistungsstarkes Audiosystem mit einem Sechs Disc Chunger, vier Sicherheitskissen und viele unsichtbare elektronische Systeme, die erleichtern sollen, um dem Fahrer das Leben zu erleichtern. Unter ihnen befinden sich ABS, Takshn Control, EDS - Differentielle elektronische Blockierung, Bremsen des Maskierrads, EBV - Notbremsverstärker; MSR ist ein System, das verhindert, dass die Antriebsräder während eines scharfen Übergangs zu einem reduzierten Gang blockiert werden. Selbst Navigations- und Stabilisierungssysteme können gegen eine zusätzliche Gebühr festgelegt werden. Kurz gesagt, nur ein Hubschrauber ist kühler. Und dann nicht jeder.
 
Die Frage, wohin sie gehen sollten, stellte sich nicht auf - natürlich in Toledo! - Eine Stadt mit einer zweitausendjährigen Geschichte in der Vergangenheit - der Hauptstadt Spaniens. Römische Zirkusse und Aquädukte, Alkasar und die Tore der Sonne - hier atmet jeder Stein die Antike. Was sind die Römer, lange bevor sie die Iberianer besiedeln, die der Stadt den Namen gab - Toletum.
 
Die Zeit ist jedoch drei Stunden lang am Nachmittag und nach Toledo ist es notwendig, siebenhundert Meilen und vorzugsweise an Dawn zu entlassen. In einem guten Tempo verlasse ich Barcelona, \u200b\u200bda die Stadt bekannt ist. Autoretime A7, dann schalten Sie a2 ein - vorwärts, vorwärts! Die Geschwindigkeit einer kostenpflichtigen Straße ist auf 120 km/h begrenzt, und doch gehen viele viel schneller. Ich beschleunige und ich - der hundertfingermotor bittet nur nach Gas.
 
Im Allgemeinen ist der Motor ein separates Lied: Fünf Zylinder, eine Konfiguration, die die VR -Bezeichnung erhielt, dh ein V -Shaped, aber mit einem kleinen Kollapswinkel in einem Block wie in einer Reihe (daher R) . Gleichzeitig ist die Last wie ein Traktor perfekt ausbalanciert und ruhig zum Unmöglichen - ein paar Mal von der Gewohnheit, den Motor nicht zu hören, ihn beim Berühren verklemmt.
 
Im Allgemeinen beschleunigte er sich ziemlich gut - dreihundert Kilometer nach Saragosa flogen in weniger als zwei Stunden. Darüber hinaus ist die Qualität nicht schlechter als die Autobahn. Durch die siebzig Kilometer gingen die Berge, ich ließ die Geschwindigkeit fallen - und etwas Saab ging sofort um mich herum. Nun, ich denke, wenn Sie schnell gehen können, warum dann nicht? Zu diesem Zeitpunkt begannen die amerikanischen Folien, rechts und rechts. Das Auto scheint sich an der Straße zu halten, dem Ruder sensibel zu befolgen, rollt fast nicht und quietscht absolut nicht mit Reifen, selbst in schwierigen Kurven - es scheint, dass es den maximalen Modi nicht nahe kam, obwohl die verbleibenden hinter Saab bald verschwunden sind im Rückspiegel.
 
Madrid ging durch den Distrikt herum, obwohl er verstand, dass ich viel verloren habe. Der letzte Ruck - und um neun Uhr abends fahre ich nach Toledo. Ich überspringe moderne Vororte ... und falle in das Mittelalter. Okay, wir werden es morgen herausfinden, heute drücke ich wie eine Zitrone - es ist schon Mitternacht in Moskau und am Morgen gab es drei weitere hundert Kilometer durch die Pyrenäen.
Am Morgen erfülle ich das obligatorische Programm - an einem abgelegenen schattigen Ort traf ich das Auto zwei Stunden lang akribisch. Die Straßenfreigabe ist bescheiden - nur 120 mm, aber ein kleiner aussehender Kofferraum ist beeindruckend - ein fast korrektes Parallelepip mit einem halben Kub. Und dies trotz der Tatsache, dass es unter dem Boden eine vollständige Reserve und einen Korb mit einem Werkzeug gibt. Hier müssen Sie jedoch für alles bezahlen - der hohe Kofferraum schränkt die Sichtbarkeit merklich zurück.
 
Die Sitze sind mäßig schwierig, mit entwickelten lateralen Unterstützung. Die Vorderseite verfügt über fünf elektrische Anpassungen mit riesigen Bereichen, und der Speicher des Fahrers hat sogar drei Einstellungsoptionen. Die Lenksäule ist auch in Länge und Höhe reguliert (diesmal noch mechanisch). Es scheint, dass eine Person von irgendwelchen Dimensionen hier ziemlich bequem sein wird. Der Salon war angenehm überrascht - mit seiner 180 cm Höhe der Höhe, als er sich hinter sich rief, beabsichtigte er ungefähr 8 cm freien Raum vor den Knien. Dies ist umso unerwarteter, als der Plattformspender Golf IV Heckpassagiere nicht in den Weltraum hingeben. Für die Bestellung stellen wir fest: Im Vergleich zum Vorgänger ist der neue Toledo 119 mm länger und 78 mm breiter geworden.
 
Nun, jetzt vorne, um den Angriff auf die Zitadelle - mit anderen Worten, Sie werden im historischen Teil der Stadt auf einem steilen Hügel nicht eine Erweiterung einer zweimeter -Breite in die Straße bezeichnen. Einmal stieß sogar eineinhalb Meter auf ... keine Straße, sondern einfach eine Spalte zwischen den Häusern. Herr, wie fahren Menschen hierher? In den alten Quadraten haben die Besucher der Miniaturcafés die Tische ruhig gedrückt, um mich gehen zu lassen. Gleichzeitig habe ich nichts verstoßen, die Bewegung ist hier wirklich erlaubt! Überraschenderweise blieben die äußeren Spiegel und Farbe an den Seiten intakt. Dank des Sitzes stellte sich heraus, dass es sich um ein ziemlich dringendes Auto handelte, und die abgerundete Nase passte in die undenkbarsten Kurven der Steinmauern.
 
Mit solchen Straßen kam ich zum unauffälligen Tor von Alfonso VI, der im 10. Jahrhundert gebaut wurde, zur schönen Kathedrale - einer 92 -Meter -Kathedrale, die 1226 gelegt wurde. Es gab jedoch weniger extreme Routen, um Alkasar über die Stadt der königlichen Festung, das 12. Jahrhundert, Arsenal und jetzt das Army Museum zu überragenden. In zahlreichen Bänken verkaufen sie das, was Toledo herrlich war - Schwerter und Schwerter, Armbrüste und Pistolen, Schilde und Rüstung.
 
Nachdem er durch die beengten Straßen geschwemmt war, ging er am Ende des Tages zum Hufeisen des Tahoe River und auf der anderen Seite fand er versehentlich ein luxuriöses Beobachtungsdeck - einen hohen Hügel, aus dem die ganze Stadt in der Handfläche von sichtbar ist seine Hand. Überraschenderweise besiegte der Asphaltsitz diese felsige Folie ohne Schwierigkeiten. Nun, es ist Zeit, einen Punkt zu setzen. Morgen früh werde ich Toledo den alten verlassen und am Abend verabschiede ich mich von Toledo New. Das erste war einfach fasziniert von mir und dem zweiten ... und am zweiten würde ich gerne wieder hierher kommen.

 

Ech

- Eine kleine Straßenfreigabe, ein kleiner rechter Spiegel, eine begrenzte Überprüfung durch einen internen Spiegel aufgrund eines hohen Kofferraums, eines Miniaturhandschuhs.
 

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1303 kg; Vollgewicht - 1805 kg; Maximale Geschwindigkeit - 216 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 9,2 s; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 7,2; 13,2 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 55 Liter; Kraftstoff ist ungesundes Benzin AI -95. Abmessungen, MM: Länge - 4439; Breite - 1742; Höhe - 1436; Basis - 2513; Die Spur vor/zurück - 1513/1493; Straßenfreiheit - 120; Rumpfvolumen - 500 l; Der Drehradius beträgt 5,6 m. Der Motor: Fünf -Zylinder, v -fisched, mit dem Kollaps des Zusammenbruchs der Zylinder 15 (VR5) mit verteilter Injektion befindet sich vorne; Arbeitsvolumen - 2324 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 81,0 x 90,2 mm; Kompressionsgrad - 10,1; Kraft - 110 kW/150 Liter. Mit. bei 5700 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 205 n.m bei 3200 U / min. Getriebe: Vorderradantrieb; Getriebe - Mechanische fünf -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 3.30; II - 1,94; III - 1,31; IV - 1,03; V - 0,84; h. X. - 3.06; Das Hauptprogramm ist 3,94. Suspension: Mit Vorwurfsstabilisatoren vorne - eine unabhängige Art von Mcesson, die auf einem Unterrahmen von hinten gesammelt wurde - durch einen elastischen Querstrahl in Verbindung gebracht. Bremsen: Hydraulische Scheibe mit einem Vakuumverstärker und ABS, die Front werden belüftet. Lenkung: Rheck mit einem Verstärker. Reifengröße: 205/55R16.
 

ZUSAMMENFASSUNG
Sitz -Toledo ist stilvoll und komfortabel für zeremonielle Reisen, praktisch und praktisch für das tägliche Fahren, mächtig und schnell für das Fahren auf der Autobahn.
 
Yuri Nechetov. Foto des Autors
 
 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"