Testantriebssitz TOLEDO seit 2004 Seit 2004

Spanischer Bull

Sitz - Marke in Weißrussland ist nicht einmal unbekannt oder exotisch, es ist eher möglich, als unerforscht zu sein. Ja, es gibt keine Autos mit stilisiertem Buchstaben S auf einem FALSERADIATOR-Gitter, Nein, Nein und in den Bach, aber in der Regel stellt es sich in der Regel als Modelle der achtziger Jahre, das Maximum - der Beginn der neunziger Jahre von die Freisetzung. Mit anderen Worten, dies gilt überhaupt nicht alle Sitze, die jetzt glücklich sind, um die Welt zu kaufen. Und es ist nicht einmal in der natürlichen moralischen Altern von Modellen, die vor zehn oder fünfzehn Jahren veröffentlicht wurden, da Autos jeder Marke schließlich anfangen, Positionen zu nehmen. Der Punkt ist anders: Dieser Sitz, dessen Produkte nun mit Neid und Halteligkeit sprechen, begannen erst nach dem Eigentümer dieser Marke, sowie das Unternehmen selbst, wurde die weltbekannte deutsche Sorge der Volkswagen AG. Nur mit der Ankunft in dieser spanischen Firma Volkswagenskih-Spezialisten, die Entwicklung der neuesten Technologien und der wichtigsten, konnte die Investition vom VW-Sitz mit einem weltberühmten Namen ein wahrhafter Hersteller werden. Dafür aber unter Berücksichtigung der Vormundschaft brauchte er ziemlich viel Zeit. Erst nach der maximalen Vereinigung von VW- und Sitzmodellen erhielten spanische Autos weltweite Anerkennung und dementsprechend in den letzten vergangenen Verkäufen völlig unwirklich.
 
Seat Toledo, wie fast alle Volkswagen-Modelle, hat auch ein Klon, der seine Aggregate und Knoten nutzt, sondern unter einem anderen Namen und mit einem anderen Körpertyp hergestellt wird. Sein Name ist Leon. Dies ist das eigenteste heiße Hatchback, das nicht nur name, sondern auch inhaltlich ist: Dafür werden die gleichen Motoren wie für eine Limousine angeboten, mit Ausnahme von 170-starren V5. Dies bedeutet jedoch nicht, dass das Fließback die Rolle des zweiten Plans zugewiesen wird, in Bezug auf den Energieverkehr, den er fast allen Modellen seiner Klasse Chancen geben kann, da die oberste Version von Leon mit 204-starken V6 ausgestattet ist! Merkmale, wie Sie verstehen, in diesem Fall, in diesem Fall, ohne Übertreibung, können Sie hervorragende Anrufe anrufen: 235 km / h und 7,3 Sekunden bis Hunderte.
 
Und das ist ganz in Übereinstimmung mit der Marke Ideologie. Natürlich wird die Wette an der heißen Luke gemacht, es reicht aus, um sich an alle Modelle mit dem CuPra-Index zu erinnern. Allerdings haben wir jedoch von dem Hauptcharakter unseres Tests-Seat Toledo abgelenkt. Das Produkt, wenn Sie es einsetzen können, genetic Engineering, der auf der Plattform erstellt und mit Knoten und VW Bora-Einheiten verwendet wurde, stellte sich Toledo trotzdem recht originell heraus. Und vor allem ist die Ähnlichkeit beider Modelle nicht auffällig. Wenn eine Person nicht weiß, dass es zum Vorläufer dieses Modells wurde, ist es sehr schwierig, seinen Stammbaum zu bestimmen. Und das ist sehr gut: In unserer Altersvereinigung werden in unserer Altersmodelle in Bezug auf alle Modelle derselben Klasse in Bezug auf die Sicherheit und Ergonomie der Lösung verwendet, werden alle Autos auch unfreiwillig ähnlich Sonstiges. Und obwohl jeder der Hersteller versucht, sein Modell vollständig und vollständig dem Markenstil entsprach, ist die Ähnlichkeit einiger Modelle manchmal erstaunlich. In diesem Fall demonstrierten Designer trotz der Verwendung einer gemeinsamen Plattform- und Körperverkleidung die höchste Klasse: Ähnlichkeit wird nur im Allgemeinen beobachtet, aber beide Autos verursachen keine Zweifel an ihrer Zugehörigkeit zu einer bestimmten Marke.
 
Wenn beispielsweise VW alle, sogar kleine Modelle, seine Corporate-Identität,, gekennzeichnet durch die außergewöhnliche Schwere des Designs, dann, danach, im Gegenteil, gefällt Fans von unglaublich eleganten Autos mit impulsivem Erscheinungsbild. Und am interessantesten scheint es, dass alle Modelle dieses spanischen Unternehmens noch mehr exquisites Design erhalten werden - es reicht aus, um sich mit den neuesten Konzepten des Sitzes anzusehen, der fast allen wichtigen Auto-Führern ausgesetzt ist, und es wird sofort klar, dass es klar ist Wachstumschancen in den Spaniern. Und wahrscheinlich ist es wirklich eine Win-Win-Lotterie. Es reicht aus, um sich daran zu erinnern, welchen Erfolg in den letzten Jahren den Peugeot zum größten Teil gerade wegen des Designs erreicht hat. Beim Sitz, in diesem Fall wird es einen weiteren Vorteil geben: die Qualität der Montage und der herrlichen Dekoration der Kabine.
 
Wenn das Theater bekannt ist, beginnt es mit einem Kleiderbügel, dann werde ich meine Meinung zu einem bestimmten Auto unmittelbar nachdem ich die Tür öffnete, meine Meinung machen. Nur durch die Tatsache, wie klar und mit welchem \u200b\u200bGeräusch die Tür öffnet, können Sie die Qualität des Autos als Ganzes beurteilen. Diejenigen, die nicht auf solche wichtigen Trockern aufmerksam sind, unterscheiden sich in der Regel nicht in der Pedanterie bei der Herstellung des gesamten Produkts als Ganzes.
 
Natürlich stellte sich der Toledo in dieser Hinsicht alles als in Ordnung - ein relativer Anschluss mit den aufmerksamsten bis zu diesen Kleinigkeiten, der Hersteller schließt einfach die Möglichkeit des Auftretens von Flammern auf diesem Auto aus.
 
Der Innenraum in seiner Architektur ist dem von Bora fast ähnlich, obwohl der ursprüngliche typische Tolelovski hier auch weiß. Qualität ist wahrscheinlich, was besonders in kleinen Teilen spürbar ist, wechselt dort mit jedem oder Türgriffe. Etwas, das mindestens eine durchschnittliche Qualität finden, ist einfach unwirklich: Der Salon ist wie manuell gesammelt, der sorgfältig die Farbe und sogar den Farbton jedes Details aufnimmt.
 
Vielleicht übertreibe ich, aber nach anderen gleichen Autos, vor allem, wenn sie keine deutschen oder japanischen Herkunft sind, scheint der Toledo-Interieur sehr teuer, als wäre er vom Klassenmodell höher geliehen. Etwa das gleiche Auto wird unterwegs gefühlt: Kein Fremdrauschen, Quietschungen oder andere Geräusche, die nicht von Konstruktoren vorgesehen sind. Fahren Sie auf der VW dieser Klasse, werden sie mich verstehen, besonders wenn sie etwas zu vergleichen haben. Jeder koreanische, mit jeder Hinsicht der südkoreanischen Automobilindustrie ist völlig anders. Natürlich klingt es während der Fahrt - dies ist nicht das wichtigste Kriterium, wenn Sie ein Auto auswählen, aber Sie werden zustimmen, es ist sehr schön, es ist sehr schön, wenn Ihr Auto aussieht und zu einem Erwachsenen geht, insbesondere wenn kein Penny extra für sie zahlen muss. Darüber hinaus garantiert eine praktisch perfekte Plattform, auf der Toledo erstellt wird, den Mangel an Kindheitserkrankungen und einigen anderen Problemen garantiert. Zum Beispiel Probleme mit passivierender Sicherheit. Die Arbeiten von VW-Spezialisten haben den Spanier bei der Erstellung eines Modells sehr geholfen. Und zwar Käufer, bevor dies vielleicht absolut keinen Fall, um Mittel zu sparen, die der Herstellung von Toledo zur Produktion zugewiesen werden dürfen.
 
Sie können sich von dem Auftritt selbst per Fotografien beurteilen, da das Wetter am Tag des Tests ziemlich gut war. Ja, und Toledo erwiesen sich als erstaunlich photogen: In jedem Winkel sah hervorragend aus. Das interessanteste ist, dass selbst in Fotografien keine Ähnlichkeit mit dem Vorläufer nicht gefunden wird. Und es scheint, dass dies eines der wenigen modernen Autos ist, natürlich nicht zählend, Ferrari, der eine ziemlich rote Farbe ist. Sogar die billigsten kleinen Bars sind in letzter Zeit irgendwie zu ernsthaft und gepumpt, manchmal direkt bei allen erfolglosen Metalliaces von renommierten Farbtönen. Und für Toledo, die helle Farbe, wie es natürlich war: Das Image des Unternehmens verpflichtet sich einfach, im Bereich solcher aggressiven Farben zu verfügen (ich mochte besonders die Zitronensäure Ibiza Cupra). Obwohl das Design selbst nicht sagt, sehr anrufer oder gewagt zu sein, ist das Auto ziemlich biologisch und angenehm.
 
Wie für die Laufqualitäten wird das Konzept leicht dominiert: Toledo ist etwas schärfer, ein wenig dynamischer als VW Bora, ein wenig aggressiver. Letztendlich verwandelt dies ein bisschen sehr ernsthaft eine bescheidene Limousine, wodurch es aus dem geliebten Autoangestellter in einem sehr modischen und attraktiven Sportwagen verwandelt. Nehmen Sie zum Beispiel einen FALSERADIATOR-Gitter auf Toledo: heftige Quadrate enger Scheinwerfer und ein riesiges, vertikal gelegenes Emblem hinterlassen einen unauslöschlichen Eindruck von Thread-Nachbarn. Außerdem sollten auch niemanden und dynamischen Indikatoren Toledo gleichgültig sein Schnitte Da wir überhaupt die Kraft und Dynamik berührt haben, würde ich gerne sehen, dass die Produkte dieses spanischen Unternehmens die optimalste Wahl des Preis- / Leistungskriteriums scheinen. Die leistungsstärkste 2,3-Liter-170-starke Version kostet ungefähr den gleichen Betrag wie 1,8-2,0 Liter-Versionen von Wettbewerbern. Ja, und über die Frische der Marke, deren Produkte auch noch nicht auf unseren Straßen genommen worden sind, vergessen nicht. Sicher bevorzugen viele das Auto genau, da genau die gleichen Modelle nicht jede halbe Stunde treffen werden.
 
Bei der Auswahl eines neuen Autos wird Sitz Toledo sicherlich in der Lage sein, einen von einigen ein paar Teilnehmern geborenen Wettbewerbern zu halten, und mit seinem Erscheinungsbild auf unserem Markt erhöht sich die Anzahl der attraktiven Varianten erheblich. Immerhin will der Autofahrer immer seinen Kauf gleichzeitig schön, mächtig genug, aber gleichzeitig relativ kostengünstig. Es kann verstanden werden: Wenn Sie nach einem Auto suchen, müssen Sie es also wählen, um die Klassiker umzuschreiben, so dass es nicht schmerzhaft schmerzhaft war (und schämen) für das düstere Geld. Nein, wahrscheinlich nichts mehr erniedrigender als, um dein neues Auto an Freunde zu demonstrieren zu müssen, herauszufinden, was für fast ein leeres Auto überkaufen war, während jemand anderes ein sehr interessantes Auto für ziemlich echtes Geld packte.
 
Seat Toledo ist ein sehr starker Spieler auf dem Golfplatz, und gute Verkaufsindikatoren in verschiedenen Ländern werden nur bestätigt. Er konnte Erfolg und bei uns Erfolg haben, aber bisher gibt es keinen offiziellen Händler dieser Marke in Belarus. Warum es offiziell gibt, gibt es keine grauen Händler, zumindest nur einen Sitz in unserem Markt verkauft. Und es tut mir leid - für viele Autofahrer, die sich relativ kostengünstig kümmern, aber gleichzeitig das hochwertigste und attraktivste Außauto, war das Toledo die optimalste Wahl. Nein, es gibt hier keine niedrigen Preise. Immerhin ist das gute Auto einfach verpflichtet, gutes Geld zu kosten, aber dann ist es etwas anderes: Bereits in der Datenbank erhalten Sie einen 1,6-Liter-Benzinmotor mit einer Macht für hundert Pferde Und ist ein ganz gutes Set, während die Mehrheit die in unserem Markt in unserem Markt vorgestellten Golfklassen-Modelle nur 1,4-Liter-Motoren und ein völlig leeres Interieur haben. Wenn Sie, wenn Sie einen Sitz kaufen möchten, ist es jedoch möglich, aber wieder ergibt sich die Frage in Bezug auf den Dienst: Der offizielle Händler, wie Sie es bereits wissen, haben wir noch nicht. Aber jetzt scheint es, dass die Situation zum Besseren ändert, und Gerüchte wurden gemunkelt, dass in naher Zukunft die Sitzmarke offiziell präsentiert wird. Vielleicht wird dieses wesentliche Ereignis auch bei der Motor Show 2002 auftreten, dies ist jedoch gezwungen, sich zu wiederholen, noch nicht bestätigte Informationen. Es bleibt nur noch zu hoffen, dass diese Pläne umgesetzt werden, um umgesetzt zu werden, und in naher Zukunft werden unsere Käufer in naher Zukunft die Sitzmarke des Sitzes vom offiziellen Händler mit allen relevanten Garantien und den Vorteilen erwerben können, die der zivilisierte Markt gibt.
 
Stellungnahme:
 
(+) Gute Bauqualität, frisches Design, akzeptabler Preis.
 
(-) eingespannte Rücksitze.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Eine Quelle: Autogase / n 7 (353) datiert 27/27/02