Testfahrt von Renault Scenic seit 2009 Minivan

Beziehunggrad

Eine familiäre Beziehung zwischen zwei völlig unähnlich zu Individuen kann manchmal das Vorhandensein eines oder zwei identischen Gene beweisen. Wie Honda HR-V und Renault Scenic RX4.
Angenommen, Sie haben beschlossen, ein Auto zu kaufen. Die Auswahlkriterien sind wie üblich nicht das weichste: Das Auto sollte eine neue, bekannte und angesehene Marke sein, modisch, schön, originell und geeignet für die Verwendung auf russischen Straßen. Traditionelle Autos passen Ihnen nicht beide aus praktischen und ästhetischen Gründen. Die sogenannten Jeeps sind auch: sehr sperrig und teuer. Es scheint, dass es eine Lösung gibt - in einer großen Familie aller Radfahrerhybriden des Bahnhofs und des SUV, zu dem der Spitzname des SUV geklebt wurde, gibt es etwas zu wählen. Aber hier wird der Hauptbegrenzer ausgelöst-der Betrag, den Sie für das Auto selbst ausgeben können, sollte 25 Tausend US-Dollar nicht überschreiten. Bis Ende letzten Jahres fütterte nur Honda HR-V diesen Rahmen auf dem russischen Markt. Jetzt hat sich Renault Scenic RX4 ihr angeschlossen.
 
   
 
Allgemein und privat. Klicken Sie auf die Schaltfläche Fernbedienung der zentralen Sperre am Schlüsselfob (Honda) oder im Schlüsselgebäude (Renault) und untersuchen Sie den Inhalt. Honda trifft das traditionelle und vertraute Layout eines Autos, das als alle genialen einfachen Kennzeichnungen charakterisiert werden kann. Diese Einfachheit ist jedoch keineswegs gleichbedeutend mit Billigkeit. Europäische Zurückhaltung und Lakonikismus mit der genauen Untersuchung aller Details sowie der Dominanz der dunklen Farbe in den Finishing -Materialien erzeugen eine besondere Stimmung, die Autos mit einem Sportcharakter inhärent ist. Dies wird auch stark durch harte, perfekt konfigurierte im Körper des Sitzes, relativ niedrige Landung und hoch, wie in Körper -ähnlichen Kompartiment und Seitenfenstern erleichtert.
Honda verwöhnt sich nicht einer Fülle von Geräten, aber alles notwendig ist nach modernen Maßstäben vorhanden. Einschließlich zwei Airbags und einer kompletten elektrischen Packung mit beheizten Spiegeln und Vordersitzen. Das Lenkrad, die Klimaanlage, ABS treten natürlich auch in dieses Set ein. Wie viele andere Japaner in dieser Preisnische verhängt Honda dem Verbraucher kein billiges Audiosystem, sondern beschränkt sich auf Audio -Training dafür.
 
 
Nachdem Sie in den RX4 -Salon geklettert sind (er klettert, weil das Bodenniveau merklich höher ist als in Honda), erleben Sie diametral entgegengesetzte Empfindungen. Dies ist verständlich, da es auf der Grundlage des malerischen Kompaktwagens gebaut wurde und das Minibus -Layout vollständig erhalten bleibt. Die Sitze sind weich, das Lenkrad ist horizontal und die Landung ist hoch und vertikal, trotz der Anwesenheit des Kissens der Sitze. Nehmen wir an, es gibt es nicht, es gibt es nicht, aber die Sicht ist großartig. Was das Design betrifft, so ist der europäische Renault eher wie eine Maschine östlicher Herkunft durch bizarre biologische Motive des Innenraums. Sie sind gezwungen zu sagen, dass die Qualität der Finishing -Materialien, sowohl Stoffe als auch Kunststoff, viel zu wünschen übrig bleibt.
 
Aber im RX4 lässt das Gefühl nicht, dass einer seiner Entwickler eindeutig einen Schmuggler begann. Oder seine Vorfahren waren lange Zeit mit dieser Fischerei beschäftigt. Das Auto hat es verdient, Sekretär auf Rädern zu sein, die in der Nominierung in das Guinness -Buch der Aufzeichnungen eingetragen wurden - es gibt so viele Arten von Schubladen, Regalen, Nischen, Netzen und Versteck. In Bezug auf die Multivariation der Transformation des Salons setzt er bedingungslos HR-V auf die Schulterblätter. Nur das Ideal eines Familienautos.
Zusätzlich zu der obligatorischen Hydraulikleistung und einem kompletten Elektropaket mit beheizten Vordersitzen in Renault finden Sie sechs Airbags, automatische Klimatisierungsregelung und Dreifachkomputer, die Sie mit Informationen über den Kraftstoffverbrauch sowie ein Audiosystem mit begeistern CD und Fahrkontrolle.
 
 
IN ECHTZEIT. Wenn Sie die trockene Anzahl technischer Merkmale verglichen, denken Sie vielleicht, dass 1,6 Liter und 125 PS. Auf jeden Fall schwächer als 2,0 Liter mit 140 Pferden. Aber im Leben ist nicht alles so einfach. Dank des VTEC -Systems sind die Traktionseigenschaften des Honda -Motors nicht nur nicht schlechter, sondern auch spürbar besser als der RX4. Wenn der HR-V sofort reagiert, um das Gaspedal auch mit niedrigen Geschwindigkeiten in hohem Gang zu drücken Getriebe niedriger. Das heißt, Honda verhält sich in der Vielzahl von Revolutionen ungefähr gleichermaßen reaktionsschnell, und Renault beginnt nur zu leben, wenn der Drehzahlmesserschütze etwa die 3.000. Marke hat. Die Elastizität des Honda -Motors war besonders auf der schneebedeckten Straße spürbar - sie ritt ruhig und gleichmäßig im zweiten Gang, während Renault nervös zuckte und erst als eingeschaltet wurde, als das erste Gang eingeschaltet wurde.
 
Das Fahren im aktiven Modus zeigte die Überlegenheit von HR-V. Ihre Suspension ist härter und etwas weniger bequem als in RX4, aber aufgrund dieses Jahres bietet sie bessere Wechselkurs und hält das Auto selbstverständlich in Ecken. Der RX4 enthüllte ein sehr unangenehmes Merkmal - es stellte sich heraus, dass es in Ecken und Umstrukturierungen Rocker war. Mit anderen Worten, in schlitten Qualitäten in der Stadt und auf der HR-V-Autobahn gewinnt. Die Fahrt beider Autos ist im Wesentlichen gleich. Dies ist der sogenannte Echtzeit 4WD. Es unterscheidet sich vom traditionellen Allradantrieb in normalen Straßenbedingungen bis zu 95 Prozent des Drehmoments in die Vorderräder. Und im Falle ihres Ausrutschens leitet das Interdosex Wigoft bis zu 50% des Moments zur Hinterachse. Dieses System funktioniert sowohl für HR-V als auch RX4 sind ungefähr gleich. Die Übertragung des Augenblicks dauert ungefähr eine Minute. Mit einem solchen Vollrad-Gerät können wir kaum über hervorragende Geländefähigkeiten beider Autos sprechen, aber sie tun nicht so, als ob sie dies sind. Aber sie werden in der Lage sein, die Straße entlang zu fahren, auf der der Besitzer eines monoprodischen Autos bereits ein Kabel und eine Schaufel vorbereitet. Dabei werden sie ihnen mit immer noch kurzen Körperüberhängen und einer großen Freigabe helfen. Renault schlägt Honda ein wenig in der Passage. Darüber hinaus verfügt es über 210 mm Clearance gegenüber 190 und einen größeren Winkel der Vorderübersicht - 29,9 Grad gegen 20.
 
JEDEM DAS SEINE? Wenn wir diese beiden Autos in der Nähe brachten, wollten wir nicht feststellen, welches besser ist. Wir wollten nur verstehen, was genau eine Person in jedem Fall bekommt. Infolgedessen kamen sie zu folgender Schlussfolgerung: Trotz der Tatsache, dass sie sich in der gleichen Preisnische befanden, sind RX4 und HR-V kaum Konkurrenten im wörtlichen Sinne des Wortes. Aus einem sehr einfachen Grund. HR-V ist ein Auto für einen Fahrer, der erstellt und vorhanden ist, um das Management zu genießen. Und Utilitarismus und erhöhte Querländerfähigkeit sind angenehm, aber weit entfernt von den Hauptanzugungen.

Renault Scenic RX4 wurde trotz seines eingängigen und offroad-imposanten Erscheinungsbilds hauptsächlich für Passagiere hergestellt. Der Utilitarian in IT herrscht vor und ist zweifellos ein sehr starkes Merkmal, aber es ist unwahrscheinlich, dass es zu etwas Interessanterem als nur eine komfortable und sichere Bewegung seiner Fahrer im Weltraum ist. Aber viele Menschen brauchen es.
 
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin
Die Autos werden von FC Motors (095) 486-0663 und Musa Motors (095) 785-1111 bereitgestellt. Die Versicherung erfolgt von Ingosstrakh (095) 956-5555. Dreharbeiten auf dem Gebiet des Wohnkomplexes des Nachlasses des 21. Jahrhunderts Pokrovskoye-GleBovo (095) durchgeführt

Modell/Modifikation Honda HR-V Renault Scenic RX4
Drive-Produzent Japan Frankreich
Body Wagon Minivan
Anzahl der Türen/Plätze 5/5 5/5
MOTOR
Beckentyp mit multi -points elektronischer Injektion
Die Lage vor quer quer transvers
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 1590 1998
Anzahl/Ort der Zylinder 4/Ruder 4/Zeile
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 92 (125) bei 6600 102 (139) bei 5500
Max. Drehmoment (NM bei ungefähr./Min.) 144 um 4900 188 bei 3750
Gasverteilungssystem/Anzahl der Ventile DOHC/16 DOHC/16
ÜBERTRAGUNG
Vollständiges Laufwerk wie Echtzeit 4WD
Mechanisches Getriebe 5-Gang
SUSPENSION
Front unabhängige Feder, Abschreibungsregale auf dreieckigen Querhebeln, Reptilienstabilisator
Die hintere Feder, die hintere Brücke des De Dion -Typs, die Querstabilitätsstabilisator unabhängiger Feder Multi -Link, Reptilienstabilisator
LENKUNG
Geben Sie Gear Rack mit einem integralen Typ ein
Mindest. Der Durchmesser der Kurve (m) 11.2 11.4
Bremsen
Frontscheibenlüftete kreisförmige Beatmung
Heckscheibenscheibe
ABS Electronic 4-Kanal mit 4 Sensoren
Räder
Reifengröße 205/60 R16 215/65 R16
6JX16 Discs 6.5JX16
Abmessungen/Volumina/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4110/1695/1670 (mit Spoiler) 4425/1775/1720
Radbasis (MM) 2450 2620
Clearance (MM) 170 180
Die Runde vorne/zurück (MM) 1470/1455 1500/1470
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 55 60
Ausgestattete Masse 1185 1465
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 170 180
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 10.7 11,9
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (L/100 km):
Stadt/Autobahn/gemischter Zyklus (l) 10.4/7,6/8.6 11.8/8.2/9.5
Der Preis in Moskau beträgt 24,9.000 USD 25,2.000 USD.
 

Quelle: "Autopilot"