Testantrieb Renault Szenisch seit 2009 Minivan

Brauche kompakt-ven auf 1.000.000 Rubel

Brauche kompakt-ven auf 1.000.000 Rubel

Autos derselben Klasse, wie es sich herausstellte, gibt es möglicherweise völlig unterschiedliche Vorteile. Und es macht die Wahl des Autos noch mehr lästigeres Geschäft ...

Nadezhda Deev, Hausfrau, Fahrerfahrung 5 Jahre, reitet ein Taxi, will einen praktischen und geräumigen Versand, ein Budget - 1.000.000 Rubel.

Anforderungen an das Auto

BILD
In Bezug auf das Auto spielt das Bild mir egal. Ohne Vorurteile behandle ich die Modelle aller Marken. Außerdem ... Inländische und Chinesen.

STIL
Natürlich mag ich schöne Dinge, aber das entscheidende Design kann nur mit anderen Sachen sein.

Wirtschaft
Es hat keinen entscheidenden Wert.

Herausforderungen
Die Hauptanforderung ist Gehorsam und ein einfaches Management. Dynamische Qualitäten sind nicht so wichtig.

INNERE
Zunächst muss das Auto komfortabel, komfortabel und sicher sein, sowohl für mich als auch für mein Kind.

AUSRÜSTUNG
Prioritätspositionen für Sicherheit und Klimatisierung. Der Rest ist optional.

Trotz der Tatsache, dass ich schon lange das Recht hatte, ergab sich das Bedürfnis nach einem persönlichen Auto bis vor kurzem nicht. Am Ende hat das Auto einen Ehemann, als letzter Ausweg, ein Taxi-Service verwendete. Aber jetzt, als das Kind gewachsen ist, und ihr Ehemann hat ihre Arbeit gewonnen, muss zunehmend über ihren eigenen Transport nachdenken. Für häufige Reisen um die Stadt und in der Hütte brauche ich eine eher geräumige, komfortable und sichere Maschine, die auch nicht zu viel Aufmerksamkeit auf sich zieht. Tatsache ist, dass der Parkplatz unserem Haus am nächsten ist, ist ein schneller Schritt. Meiner Meinung nach ist es nicht zu bequem. Aus irgendeinem Grund denke ich nicht einmal in der Nachfrage von den Entführern. Darüber hinaus sagt der Ehemann (er gut in Autos gut), sagt, SUVs sind unangemessene Straße und außerdem lästig in Betrieb.

Einfache Golfklasse Hatchbacks passen nicht aus zwei Gründen zu mir. Erstens fehlt der bescheidene Kofferraum, mit einer vollen Frachtanzeige in die Hütte zu reisen. Zweitens mag ich eine gute Sicht von einem Fahrersitz, während ich einen niedrigen Fließband fühle, fühle ich mich unwohl. Infolgedessen bleibt eine Anwendung. Modelle wie Nissan Note oder Opel Meriva scheinen zu klein zu sein, und Maschinen wie Ford S-Max, im Gegenteil, sind zu lang. Aber Renault Scenic und Mazda 5 Was ist in jedem Fall in Bezug auf Größe erforderlich. In der Konfiguration unterscheiden sich zwar zwei Kopien, die auf die Montage fielen, deutlich. Somit ist der 5-Sitzer-Franzosen mit einem 1,6-Liter-Basismotor und einem manuellen Getriebe ausgestattet, während Japaner einen leistungsfähigeren 2-Liter-Motor, eine automatische und eine zusätzliche dritte Sitzreihe hat. Es ist jedoch noch interessanter: Es wird leichter zu verstehen, welches Auto ich wirklich brauche.


Renault Scenic. 758 000 reiben.
Ausgewählt, weil: eines der beliebtesten Monosopatiken Europas, von der Firma, die die Lorbeeren des CD-WAN-Schöpfers als solche besitzt, einfach nicht das Interesse verursachen kann.
 
Äußerlich beeinflusst der Franzosen nicht. Wenn Sie sich szenisch ansehen, gibt es kein geistiges Anheben des gewöhnlichen Autos, nur und alles. Gleichzeitig scheint Renault zu hoch zu sein, oder ein kurzer ... im Allgemeinen ist kein Brunnen. Anstelle des Schlüssels hier ist die Karte mit den Tasten ungewöhnlich, aber ich nehme an, es ist einfach, sich daran zu gewöhnen. Vor allem seitdem die flache Karte, im Gegensatz zum üblichen Keyfob, leicht in die Brieftasche platziert. Innerhalb des szenischen, auf den ersten Blick erscheint es auch das häufigste. Graue Sitze, schwarze Frontplatte ... Überraschungen außer digitaler Tidy, in der Mitte. Ich dachte, es wäre nicht sehr bequem, die Informationen zu lesen, tatsächlich den Kopf überhaupt umzudrehen. Ich mochte die Landung. Szenische sitzt hoch genug, also sehen Sie auf der Straße, die Sie für ein paar Autos nach vorne sehen. Für enge Bewegung, wie in Moskau, ist es sehr wichtig. Rücksendung schlimmer, aber Renault, wie es sich herausstellte, ein sehr praktischer Parksensor. Er macht es nicht nur malen, sondern zeigt auch farbige Grafik-Tipps auf dem Armaturenbrett an: Das Grün kann gut weitergegeben werden, und der rote Anschlag kam. Ich mochte das Sofa noch mehr. Es ist eher in der Tat kein Sofa, sondern drei separate Stühle, als ob sie sich ineinander verschoben haben. Es stellt sich eine vollwertige Dreizeile heraus. Wenn Sie einen Kinderrollstuhl am zentralen Ort installieren, können sich immer noch Großeltern und Großvater an den Seiten sitzen, um sich um das Kind zu kümmern. Gut und Kofferraum tief und hoch. Er schluckt den Kinderwagen und faltete sich ein- oder zweimal zusammen, und die Orte bleiben im Überschuss. Und auf dem Salon sind viele angenehme kleine Dinge zerstreut: Klapptische, versteckte Abschnitte im Boden, geräumige Boxen zwischen den Sitzen. Kurz gesagt, die inländischen Bedingungen des Franzosen in der Höhe.

Wie für Fahrqualitäten, dann ist ich natürlich nicht sehr angenehm, mit der Mechanik zu kommunizieren. Dies ist die einzige Beschwerde, vor allem, da Szenische in unserem Markt mit dem AKP gekauft werden kann. Die Kraft des Basismotors ist für mich persönlich genug, in der Stadt gibt es keinen Platz in der Stadt, während Renault als Auto sehr ruhig und weich herausstellte. Die Suspension und Reifen verdauen alle Unregelmäßigkeiten, einschließlich der Pflasterstrambade, die in Moskau noch viel ist.

Zusammenfassend können wir sagen, dass er nicht umpraktiziert, dass sie auf Kosten eines komfortablen, nachdenklichen Salons und sehr angenehmem Verhalten auf der Straße gespielt wurde.


Stil
Lassen Sie das Erscheinungsbild nicht die wichtigste Visier-Szenische, für mich ist es nicht grundlegend. Passend

Herausforderungen
sehr weiche Aufhängung für mich wichtiger als die Dynamik. Gut

Innere
Hier ist alles auf der Höhe und insbesondere das Wellness des Salons bis zu den letzten kleinen Dingen! Bußgeld

Wirtschaft
Innerhalb des normalen Bereichs. Es ist gut

Ausrüstung in Standard.
Die Basisversion hat einen guten Preis, aber bescheidene Geräte. Sogar der malerische in voller Hackfleisch wird jedoch merklich billiger als Mazda 5. durch Tasche

Vorteile und Nachteile
+ Komfortables, geräumiges und praktisches Interieur, großer Kofferraum, hohe Glätte, vernünftiger Preis
- Erhöhung des Erscheinungsbildes

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Renault Scenic 1.6MT
Abmessungen - 4345x1845x1680 mm
Motor - Benzin, 1598 cm3, 110 PS / 6000 min-1
Getriebe - 5-st., Mechanisch
Dynamik - 185 km / h, 11,7 s bis 100 km / h
 

Mazda 5 2.0 bei. 944 000 reiben.
Ausgewählt, weil: stilvolle, anziehende Ansichten das Modell einer beliebten japanischen Marke wird im Bach hervorgehoben. Aber ist es gut fünf in der echten Nutzung?

Im Gegensatz zu Renault macht Mazda eindeutig einen besonderen Fokus auf das Design: Das Auto sieht heller aus, in jedem ihres Dash, der Wunsch wird gelesen, um zu überraschen, in sich selbst zu verlieben. Meiner Meinung nach hörte der Japaner jedoch sogar leicht an. Sagen wir hier, die Wellen an den Seiten des Körpers scheinen irgendwie eine erfasste Lösung zu sein, die vollständig der semantischen Last beraubt ist. Es besteht darin, dass in den ersten fünf nicht gleichgültig zu lassen, so ist es Türen mit einem elektrischen Antrieb gleitet. Anfangs schien sie mir ein Baby Spaß, aber die wirkliche Bequemlichkeit solcher Türen können nur während des Betriebs geschätzt werden. Zum Beispiel, wenn Sie ein Kind in einem Rollstuhl setzen müssen, ist es genug, nur auf der Schlüsselanhänger-Taste klicken und nicht darüber nachdenken, wo eine Tasche zu geben und so weiter. Schiebetüren sind nachdenklich für junge Mütter. Sehr gut!

Aber in der Kabine verstehen Sie schnell, dass Mazda in Bezug auf Komfort schlechter ist als Renault. Hier zum Beispiel ist das gleiche Sofa der japanischen eher Doppel nicht so breit und komfortabel wie in einem Französisch Auto. Natürlich erinnere ich mich, dass Mazda 5 seventeal ist, aber die beiden im Kofferraum versteckt zusätzliche Stühle tun persönlich nicht besonders mich brauchen. Zur gleichen Zeit wird die Konfiguration derart gestaltet, dass das sevenness Auto noch zu zahlen haben wird. Meiner Meinung nach ist dies nicht ganz ehrlich. Der Stamm schien auch weniger bequem. Er ist tiefer als in Scenic, aber zugleich senken und bereits die Rückseite der zweiten Sitzreihe erreicht, die fünfte Tür zu öffnen, fast unmöglich. Ja, und Landung in Mazda ist leichter, das niedrig ist. Und, sagen wir mal, die gleichen Parksensor hat keine visuelle Anzeige, blinkt sie nur und nicht sehr laut am Eingang zum Hindernis.

In Bezug auf die Dynamik und der Bequemlichkeit der Steuerung des 2-Liter-Mazda mit der Maschine mochte ich mehr als ein französisches Auto. Hier ist alles einfach: Ich drückte auf Gas und ging. Gleichzeitig schien der Japaner etwas lautender und spürbarer und spürbar starrer unterwegs. Auf der Straße fühlen Sie sich buchstäblich jedes kleine Ding. Wahrscheinlich ist es möglich, sich daran zu gewöhnen, aber ehrlich gesagt, eine solche Skrupellosigkeit eines verheirateten Autos zu irgendetwas.


Stil
Das Design ist gut und die Schiebetüren sind noch besser! Klasse!

Herausforderungen
Die Maschine ist gut, aber die Suspension möchte weicher machen. Norm

Innere
Wenn es nicht für ein Doppelsofa wäre, wäre alles auf dem höchsten Niveau. Gut

Wirtschaft
Die Top-Five erwiesen sich im Durchschnitt etwa 12 Liter pro 100 km lieber als äußerst liegender. Terepimo.

Ausrüstung in Standard.
Das Auto ist anfangs teuer, aber alles, was Sie brauchen, haben Sie bereits in der Grundleistung. Passend

Vorteile und Nachteile
+ Interessantes Aussehen, sehr bequeme Schiebetüren mit elektrischem Antrieb, recht geräumiger Salon
- hoher Preis, harte Suspension, nur ein doppelte Sofa

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Mazda 5 2.0 bei
Abmessungen - 4558x1750x1615 mm
Motor - Benzin., 1999cm3, 144 PS / 6200 min-1
Übertragung - 5-Art., Automatisch
Dynamik - 186 km / h, 13,1 s bis 100 km / h

Meine Wahl
Es stellt sich heraus, dass selbst einer, auf den ersten Blick nicht die grundlegendste Sache, die Idee des Autos ändern kann. Im Allgemeinen mochte mich szenisch mich ein bisschen mehr. Nachdenklicher Salon, ein riesiger Kofferraum plus eine hohe Glätte des Schlaganfalls und des wettbewerbsfähigen Preises. Und um mein perfektes Auto zu werden, dauerte der Franzose nur eine gleitende hintere Tür, in der in der Praxis noch bequemer als ich annehmen konnte. Deshalb mache ich meine Wahl für Mazda-5.


Die Wahl des Herausgebers
Es ist unmöglich, nicht zu stimmen, dass die Schiebetüren für CD-Wen ein großer Plus sind. Für diesen zweifelten Komfort muss der Käufer jedoch einen sehr hohen Preis zahlen. Immerhin kommt die Japaner auf unserem Markt nur in eine teure Leistung mit einem 2-Liter-Motor und AKP. Daher der Grundpreis, nur ein bisschen gleichermaßen bis zu einer Million. So scheint szenische er profitabler zu sein. Darüber hinaus ist die französische Compact-Ven als Heldin unseres Materials auch gut an sich: geräumig, nachdenklich, sicher und komfortabel.

Foto: Rustem Tagirov
 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [Oktober 2011]