Test Drive Renault Scenic seit 2009 Minivan

Pioneerworthy

Dieser Franzose, dessen Vorgänger war der Vorläufer des gesamten Komplett von compactnes einfach per Definition muss die talentiertesten und fähig ist, in seiner Klasse sein.



 

Der Unterschied im Jahr oder zwei ist besonders auffällig in reverent Alter. Unter keinen Umständen schlagen das Team von Erstklässlern nicht die drittklassige Nationalmannschaft an der Schule Fußballturnier. Ähnlich sind die Kinder, die die Multiplikationstabelle beherrschen nicht in der Lage sein, die brillante Einfachheit des Pythagora Satzes zu schätzen. Verzweifeln Sie nicht, Jungs, alles wird mit euch sein. Nur dann.
 

Die compacttwan in der Automobilwelt erschien erst vor kurzem. Wie Studenten der Junior-Klassen von angesehenen Gymnasium, talentiert und ok, versprechen diese Kinder bald die Farbe der Nation geworden. Aber es gibt unter ihnen und ihrem Pionier. Sein Talent, Ehrgeiz und applub Mitschülern nicht einmal träumen. Tschüss.




Wir erfreuen Augen
Um damit zu beginnen, ich berechnen. Zwei Taschen in den gepolsterten Vordertüren. Vier versenkbare Boxen unter den Sitzen. Vier weitere Schmuggler im Boden versteckt. Ich werde nicht vergessen und über die Platte in Bezug auf das Volumen hier das Handschuhfach ist nicht die Tatsache, dass die Straßenatlas, die mittelgroßen Fax fit. Ja, hier ist ein wunderbares Feld zwischen den Vordersitzen. In Größe erinnert sich an einem breadpage drei gezogener Taktstock fliegt für eine nette Seele.

Am unteren Ende des Torpedos sofort und nicht notic! Eine weitere Tasche. Aber auch, auch ... Denken Sie, gibt es eine Compactin auf dem Markt, mehr Boxen in der Kabine als die landschaftlich anbietet? Das gleiche!
 

Und was ist überrascht? Schließlich ist es die Jungs von Renault (genauer gesagt, die Mädchen, und wenn ganz genau Anni Asencio, jetzt der Arbeiter zugunsten von General Motors) kam mit dem Konzept der kompakten up. Pkw-Golf-Klasse mit Hochdach und multifunktionalen Innenraum. Darüber hinaus offensichtlich ist das Hauptwort multifunktional. Auf der Stagnation der zweiten Generation, alle Vorteile des ersten und den einen, nebenbei gesagt, besuchen das Auto in Europa zu einer Zeit, wurde in einen Grad errichtet, und die Nachteile auf Null reduziert werden können. So die unglaubliche Anzahl von Boxen, auch erklären, die Aufkleber hängen, stürzt sofort in die Augen.

 
  
Durch die Anzahl der geheimen Tanks in der Kabine, der Scenic Zertifikat Champion of Compact Vertreter

Ein Paar nicht harte Manipulationen, und die hintere Reihe von Sitzen werden für zwei Personen in ein Auto-Restaurant


Ein weiteres Zeichen der reifen Fähigkeit des malerischen, übrigens freut sich übrigens in erster Linie von den Augen. Ich ging früher zu den Compactnes? Dann werden Sie verstehen, was der Chip ist. Das unbeholfene Dreieck an der Grenze des vorderen Seitenglases und der Dachregale beraubte den Fahrer einer wichtigen Information, besonders unangenehme Zeiträume. Die Szenische ist unvermeidlich, es schien böse zu sein, es war leicht, die Sichtbarkeit zu besiegen. Kleinigkeit, die über viele Dinge spricht.
 



In Kabinen
Und was Erwachsene und das gesamte Innere des Autos ernsthaft wahrgenommen haben. Von der Seite anscheinend kann der Szenische kompakt genug erscheinen, besonders seitdem mit dem Vorgänger, der es 6 cm darunter ist. Aufgrund der stilvoll gelösten Stelle des Körpers und der räuberischen Physiognomie ist der Franzosen übrigens dem One-Ban nicht so ähnlich. Lieber nur das Fließback von traditionell französisch, und daher immer unerwartet unerwartet abstrakte Formen. Aber nicht über das Design jetzt Sprache.

Ich öffne eine breite Tür und betrat den Salon als Kapitänbrücke. Die Commander Landing ähnelt eine gute Art von Fair. Auf den Treibern der Unendlichkeit und des Lexus sah ich ein bisschen als gleichwertig an und nicht von unten nach oben. Und was ist das Gefühl des Raumes! Riesige Windschutzscheibe und breiter Torpedo versichern Sie, dass Sie ein ernstes Gerät fahren. Von dieser Kapitänbrücke und wollen nicht kleben. Im Gegenteil, es gibt einen scharfen Wunsch, länger zu bleiben. Um alles zu berühren, ist alles umgezogen, alles ist zu schreiben. Da der Szenische definitiv der beste Kompaktan in Bezug auf das Innendesign ist, dürfen Sie nicht zweifeln.
 

Das erste Beispiel des Sitzes. Natürlich sind alle fünf Stühle angepasst: Total Back Banquette ist gestern. Falls gewünscht, ist der Durchschnitt des Demontagesprozesses selbst einfach und verständlich in der Garage:, um zwei Passagiere hinter wirklich königlichen Chöre bereitzustellen.
 

Die Antwort auf die Frage nach der optimalen Anzahl von Orten in der Kabine, die keine Pause-Ingenieure von Wettbewerbern gibt, die in Renault gefunden wurden. Neben der üblichen Inszenierung ist ein Grand mit einer länglichen Basis und einem 7-Sitzer-Interieur speziell für große Familien verfügbar. Aus dem neuen Jahr erscheint dieses Modell in Russland.
 

Stilvoll und was wichtig ist, wird ein qualitativ von jedem Detail des Innenraums von dem AKP-Selektor an einem Rad ausgeführt, das die Intensität der Armaturenbrett-Hintergrundbeleuchtung reguliert. Aber das aufgeräumte sich selbst und diese erste Punktionszertifikate pumpte mich. Das heftige digitale Anzeigetafel erscheint sofort, dass der Citroenovsky Picasso so überlastet ist, mit Informationen, die während der Fahrt alle Symbole, Buchstaben und Tiphirs in grünliches leichte Netz verschmelzen. Neidlich unterscheidbare nur unerwartet pop-stellige Nummern in der Größe, sie fast mit Matchboxen. Aber schmal, wie ein Reißverschluss der Kosmetika der Damen, ist ein Tachometerstreifen offensichtlich aus der Sichtbarkeitszone.

 
  
Das digitale Dashboard ist zu überladen mit Informationen

Der Joystick der Kontrolle des Radios ist bemerkenswert bequem
    
 




Wissensprüfung
Werden andere Lücken in der Kenntnis des französischen Klefs? Vielleicht kann der landschaftlich mit dem AKP für den zu geringen Abstand zwischen den Gaspedalen und den Bremsen verdreht werden. Vielleicht geht es jedoch um meine 44.-Size-Bootsbälle? Ich mag die Hauptspiegeln nicht. Aber die Hauptsache ist das völlig leere Rad der Eigenschaft, das auf dem üblichen Megan bemerkt wird. Die französische Baranca kann ein paar nachdenkliche Arme von 3.1 von der Haltestelle bis zum Anschlag vergeben werden. Wenn jedoch in einer schnellen Wende nur erraten, ob die Räder gerichtet sind, ist es bereits unnötiger Belastung. Trotzdem ist die Kunst der elektrischen Servolenkeinstellung als wenig verfügbar.
 

Die malerische Szene wird jedoch keinen Athleten spielen, egal wie viele Pferde unter der Haube. In jedem Fall, der den Titel der Familie begründet, ist dieses Reno in erster Linie mil und mit den Bewohnern der Kabine, darunter, unter denen sie wahrscheinlich Kinder sein werden. Die szenische Swams Die ganze Straße reiben sich an, als ob die Pava fast unmerklich unmerklich ist.
 

Vielleicht auf einer unebenen Straße drückt weiche Suspension ein wenig. Besonders leicht, um den Angriff von Meereskrankheiten mit hoher Geschwindigkeit zu ergreifen. Aber auf einer relativ steigenden rustikalen Autobahn ermöglicht Ihnen ein 2-Liter-135-starker Szenischer 135-starisches Scenic, zuversichtlich, und nicht besonders anzunehmen, halten Sie die Kreuzfahrt 150 km / h. Vergessen Sie nicht, dass das leere Lenkrad bei solchen Geschwindigkeiten nicht der beste Assistent beim Wiederaufbau und scharfe Manöver ist.
 

Dies wäre allein allein und die Geräuschisolierung, aber kein 2-Liter-Motor und ältere Menschen, der 4-Gang-automatische Dampfproaktive ist äußerer. Das Pedal ist etwas stärker und fast stumm am 20002500-Drehzahlmotor spürt sich. Zu nervig, es scheint mir zu sein.
 



Sitzen Sie, fünf!
Und doch in der Endabrechnung Scenic rote Blüte ausgezeichneten Noten. Auch dies ist nicht überraschend. Da die zweite Generation der Kompakt-Van, kann Renault sein nur nicht schlechter als ihre Anfänger Gegner. Eine andere Sache ist, dass an der Kasse geht, muss man unbedingt einer Sache sicher sein, was Sie brauchen ist Kompaktvan. Mit seiner großzügigen konzentriert sich auf die Verwandlung des Innenraums, der Kommandant Pflanzung und ausgezeichnete Sicht. Genau wie jede andere Fach schmales Profil, benötigt Scenic nur die, die Tautologie vergeben, die es wirklich brauchen.
    
Für jedes Budget

Die offizielle Preisliste für Scenic startet ab 16 600 Euro. Das 1,6-Liter-Modell von Otentik. Traditionell ist reich Reno Basis der passive Sicherheit (sechs Airbags, ABS, Pause Assist), aber für die Klimaanlage und metallischen Bedarf um jeweils zusätzliche 550 und 190 Euro zu zahlen. Ausführungs Expression von 17.600 Euro reicher foglights, Scheinwerferscheiben, regen Sensor und der automatischen Parkbremse. Schließlich in Privelezhe (19 400 Euro) ist nicht erforderlich, extra für die Klimaanlage zu zahlen. Scenic 2-Liter ist nur in einem der nobelsten Privelezhe und kostet ab 22.500 Euro. Ein Besuch auf unserem Testwagen mit Automatik-Getriebe, mit Leder-Interieur kombiniert, CD-Radio, Sitzheizung und lackiertes Metall zog 25 200 Euro. Allerdings regelmäßig Renault gefällt großzügige Rabatte für Käufer. Also, bis Ende November mit dem Kauf eines Scenic sparen können 1200 Euro.
 
PRO

Ein gemütlicher Aufenthaltsraum mit reichen Möglichkeiten der Transformation, hervorragender passiver Sicherheit, komfortable Federung, Einlass / Auslass-Komfort, guter Sicht
GEGEN

Preis in Euro, uninformativ Lenkrad, der Motor ist laut, nachdenkliche AKP
 
Renault Scenic II 2.0 AKP

allgemeine Daten
 
Körper (Anzahl der Sitze / Türen)
Estate (5/5)
 
Bordsteingewicht, kg
1400
 
Volles Gewicht, kg
1920
 
Der Durchmesser der Umkehrung, m
10.7
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4260h1810h1620
 
Base, mm.
2685
 
Spur vorn / hinten, mm
1515/1515
 
Bodenfreiheit, mm
130.
 
Beschleunigungszeit 0100 km / h, mit
11.5
 
Geschwindigkeit, km / h
190.
 

Motor


 
Das Arbeitsvolumen, SMZ
1998.
 
Leistung, PS bei rpm
135/5500
 
Drehmoment, KGMM bei rpm
19,1 / 3750
 

Chassis


 
Antriebseinheit
Frontantrieb
 
Übertragung
Automatik, 4-Gang
 
Suspension
mit Querstabilität Stabilisatoren
 
vor
Typ McPherson
 
hinter
halb-unabhängig, mit Panhardstab
 
Torkemose
Vorne innenbelüftete Scheiben
 
Reifen
205/60 R16
 
 
Mikhail Medvedew, Foto Maxim Goncharov
 
 

Eine Quelle: Kaufen Auto-Magazin [21/2004]