Testfahrt von Renault Logan seit 2009 Limousine

Renault Logan. Wie viel kostet Restyling?

Wir haben das nicht erwartet! Fußgänger drehten sich auf uns, die Nachbarn im Bach, die in der Staus der Stadt untersucht wurden, und bei jeder Gelegenheit versuchten sie zu fragen: Wie? Wie viel es kostet? Kannst du hinein schauen? Und okay, wir hätten uns im Dezember in einer Art von Ferrari -Familie herausgestellt, die in den Titel der Idioten des Monats geraten sind. Nein, all dies fuhr passiert eines der budgetiertesten Autos und das beliebteste ausländische Auto in Russland. Dies ist natürlich Renault Logan.
 
Horizontale Chromauskleidung am Kühlergrill und am Kofferraum sowie eines kleinen substetpersheiligen Autos sind so ausgelegt, dass ein hohes Baumstamm visuell breiter wird. Richtig, Chrome hinter dem Privileg der Version von Prestige. Nun, es ist für Käufer von günstigeren Logans wichtiger als der Preis und nicht für das Aussehen
Nun, was muss ich ihn ansehen? Seit 4 Jahren wird Russland in Russland, 256.000 unbefestigte Sedenten einfacher Formen und nicht weniger einfacher Inhalt hergestellt. Außerdem gehören die meisten Menschen immer noch sehr negativ zu seinem Aussehen. Aber unser Logan ist neu und scheint jede Chance zu haben, neue Fans unter seinem Banner anzulocken. Spiel im Gegensatz zum vorherigen. Aber nicht nur.
 
Die Gris Basalte -Farbe ist eine von zwei neuen Farbtönen, die für einen aktualisierten Logan angeboten werden. Es sieht ziemlich bescheiden aus, aber verdammt praktisch
Wieso den? Alles ist einfach. Love Logan verdient es nicht für schöne Augen, sondern für die heimischen Maschinen von Zuverlässigkeit und Geräumigkeit seit vielen Jahren fehlte dies viele Jahre. Für ein Land, in dem viele Menschen noch den einzigen in der Familie haben und so viele Funktionen wie möglich ausführen sollten, ist Logan zu einem echten Fund geworden. Die Taxifahrer, die die Unprätention von Logan schnell schätzten, wurden zu einem Indikator.
 
Der aktualisierte Logan (rechts) kann nicht mit der vorherigen Maschine verwechselt werden. Übrigens wird das Gitter selbst nur noch schwarz sein. Eine kleine Nuance am hinteren Stoßstange erschien reflektierende Einsätze und eine Überlagerung, die den Abschleppring bedeckte. Darüber hinaus sind eine Zwischenversion mit teilweise farbigen Stoßstangen von nun
 
Und wenn die Technik vollständig ist, beschloss Renault, Logan ausschließlich ästhetisch zu aktualisieren. Magst du nicht, dass der Körper mit einer Axt und einem primitiven Innenraum geschmolzener Plastikflaschen gehackt ist? Richtig! Und so dass der Unterschied so visuell wie möglich war, haben wir in einem Paar zum neu gestalteten Protokoll des Anmeldes ein Auto vor dem Reform mitgenommen.
 
Unter den Unterschieden gibt es keinen Logan, der dank der energieintensiven Suspension und Freude mit verständlichen und vorhergesagten Reaktionen immer noch zuversichtlich auf einer Straße eilt. Und der durchschnittliche Verbrauch eines unerforschten Auto
In der linken Ecke des Rings aktualisiert Logan in der neuen Farbe der graue Basalt, der tatsächlich im Zertifikat der Registrierung als banaler Beige aufgeführt ist. In der rechten grauen Limousine der vorherigen Version. Beide sind in der teuersten Prestigekonfiguration, beide mit 162 PS mit 16-Ventil-Motoren.
 
Renile Renault Logan 4 Zentimeter länger die gesamte Erhöhung nur auf Kosten neuer Stoßstangen. Übrigens auf 16-Ventil-Baumstämmen vor den Bremsen mit erhöhtem Durchmesser von 259 mm belüfteten Scheiben anstelle von Standard 238 mm
 
Das Erscheinungsbild kann jedoch durch Fotos bewertet werden. Wir wollten mehr überprüfen, ob Logan wirklich so für russische Realitäten geeignet ist. Daher zuerst hinter dem Lenkrad. Übrigens ist das Lenkrad hier neu, das von Logan aus dem Clio der vorherigen Generation und einem Symbol in Bezug auf die Parameter der Limousine erhalten wurde. Der Unterschied zum vorherigen Lenkrad ist ausschließlich eine Frage des Aussehens. Verdrehen Sie es gleichermaßen bequem für jeden von ihnen.
 
Es gibt eine kleine Plastikzunge am Stamm des ehemaligen Logan, und der aktualisierte Logan hat sie verloren. Kleinigkeit? Auf keinen Fall! Jetzt ist es fast unmöglich, den Deckel zu schließen, ohne deine Hände zu stechen
Und es scheint, dass wir bereits wissen, dass es für die Besitzer von Vorstämmen der Innen -Türgriffe zum Hauptfetisch wird! Anstelle von Spott sind normale mächtige Bögen jetzt an den Türen zur Schau. Sie sehen spektakulär aus, aber ich möchte sie ein wenig auf die Türen der Türen bewegen. Aber zu sagen, sie sind eine Größenordnung bequemer als die vorherige Entscheidung. Ein solcher Luxus steht den hinteren Passagieren jedoch nicht zur Verfügung.
Aber der viel Logan ist unterwegs überraschend. Das erste, was Sie eindeutig die großartige Glätte des Kurses in den Pluspunkten bringen. Es bezieht sich auf die Gelenke und Risse mit völliger Vernachlässigung, die liegenden Polizisten gehen leicht durch, die durch Dezembertemperaturen zerstörte Straße wird plötzlich viel reibungsloser und nur große Gruben können sich an Schläge an Schlägen erinnern. Natürlich wird ein Teil der Verdienste von hoher Profilgummi 185/65 R15 eingenommen. Aber die Basismodelle fahren auf 14-Zoll-Rädern!
 
Es ist deutlich sichtbar, wie Logans Salon überall erweitert wurde, es gibt weniger scharfe Gesichter. Und echte Türgriffe in Kombination mit Stoffeinsätzen, die die Türen erheblich geschleudert haben. Der Instrumentenschild (oben) änderte praktisch nicht nur die zentrale Anzeige. Die Route Computer gibt Informationen über den sofortigen und durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und die Versorgung des Umzugs aus, aber der Temperatursensor des Ergebnislufts erschien nie
Gleichzeitig verwandelte sich Logan nicht in eine unkontrollierbare Hülle. Ja, die Rollen sind erheblich. Ja, er reagiert ziemlich träge auf das Lenkrad. Reaktionen sind jedoch immer vorhersehbar und werden für den Fahrer keine Überraschung sein. Dies ist besonders wertvoll bei rutschigen Beschichtungen, und in den Tagen unseres Teigs haben wir nicht nur Schneefall, sondern auch mit einem Auftauen gestoßen, als Moskau in eine riesige Pfütze von Reagenzien und Talusschnee wurde. Was auf dem Asphalt steht, dass Logan auf dem Eis immer klar ist. Es ist nicht umsonst, dass auch aus dem Logan Cup Monocum die gleichen Eigenschaften festgestellt werden.
 
Die neue Klimaanlagensteuereinheit ist etwas bequemer, aber immer noch zu niedrig. Aber unter der zentralen Konsole gab es eine große Nische für Kleinigkeiten. Übrigens, in der Konfiguration mit einem Lederlenkrad früher gab es immer einen Ledergriff eines Getriebes, aber im neuen Auto war Poker gewöhnlich, Plastik
Und im Allgemeinen scheint es, dass sich im Winter die besten Eigenschaften der Maschine manifestieren. Es beginnt leicht, der Herd ist sehr effektiv, es erhitzt auch die Sitze (obwohl eine schrecklich unangenehme Position des Knopfes). Und die Art und Weise, wie er die Schneeverwehungen sogar auf dem mittelmäßigen Nechama -Eiswächter IG20 stürmt, überrascht sogar die Besitzer aller Rahmenkreuzungen. Warum nicht Logan leicht ist und eine große Freigabe hat.
 
Große Spiegel verbesserten die Sichtbarkeit von Logan ernsthaft. Aber den Scheibenwischern wird die Pause im intermittierenden Modus entzogen und werden nicht selbst eingeschaltet, wenn die Glasscheibe verwendet wird. Die Türen der Türen wurden mit Clio III einheitlich. Nach der abgerundeten Frontplatte wurden die Ecken an den Tasten der zentralen Konsole abgeschnitten. Und der Schieberegler der Einbeziehung der Luftumzirkulation ist jetzt in den Griff zur Lüftergeschwindigkeit eingestellt
In einem Moment kann Logan jedoch nicht fünf für den Winterbetrieb erhalten. Es war das Wetter wert, den Ärger in die Barmherzigkeit zu wechseln und einen warmen Zyklon zu uns zu fahren, als sich herausstellte, dass der Logan auf den Straßen sehr schnell mit der Seitenbrille befleckt war. Genug 15 bis 20 Minuten, um die Bewertung in den Spiegeln vollständig zu verlieren. Anscheinend liegt das Ganze in den flachen Feldern des Körpers und hat nicht Schlamm ausgearbeitet.
Aber der feuchte Asphalt erlaubte schließlich zu bewerten, was Logan in Bewegung kann. Übrigens kann ein 16-Ventil-Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern nicht einmal auf einem Schritt über dem Renault-Symbol stehen. Und vergeblich ist es der Motor, der Logan unerwartet aufsetzt. Logan ist in der Lage, einen banalen Start von einer Ampel in vollem Umfang zu überraschen. Kurzübertragungen und der steilere Charakter des Motors (der Drehzahlmesserpfeil fliegt leicht für Mark 6), ermöglicht Logan, leicht zum Anführer des Rennens zu werden, da er in 10,5 Sekunden 100 km/h gewinnen kann. Ein Indikator, dass die meisten Konkurrenten nicht träumten.
 
Die Vordersitze sind die gewöhnlichsten. Sie können sich nicht mit besonderer Bequemlichkeit und lateraler Unterstützung rühmen, aber sie belasten die lange Reise nicht, trotz mangelnder Anpassung einer Lendenwirbelsäule. Der Stoff der Polsterung ist gut, aber die Position des für viele Renault -Modelle typischen Heizschlüssels ist unangenehm. Darüber hinaus hat die enthaltene Heizung keinen Hinweis. Aber hinter der Stelle des Wagens! Dort sind drei Erwachsene dort leicht zu arrangieren, es gibt genügend Breiten und die Höhe des Salons
Dieser Prozess wird zwar von einem völlig unerdrücklichen Klang begleitet, als ob jemand hinter der Wand vakuumieren würde. Wie auch immer, die Geräuschisolierung von Logan ist so so. In der Kabine sind sowohl Reifen als auch Motor zu hören. Und bei hohen Geschwindigkeiten wird der Wind zu diesem Orchester hinzugefügt. Aber die Innenpaneele sind fest fixiert. Nichts steckt irgendwo heraus, die Abdeckung des voluminösen Handschuhfachs ist gleichmäßig installiert, der Kunststoff knarrt nicht in Bewegung und rumpelt kein großes Hallo mit Avtovaz.
Übrigens ungefähr 102 Pferde. Auf die Frage, warum nicht 100 machen, um nicht in die Wirkungszone eines höheren Transportsteuersatzes zu fallen, wollten die Käufer bei Renault: Also gesucht. Vielleicht brauchten sie einen großen Unterschied mit einem 8-Ventil-Motor des gleichen Volumens (übrigens wurde er von 87 bis 84 Kräften deformiert). Oder vielleicht wollte ich in den Augen eines Nachbarn auf Hyundai Accent nicht lustig aussehen, in dem die gleiche Kraft von einem eineinhalb -litischen Motor entfernt wurde.
 
Der Kofferraum ist riesig 510 Liter! Der Untergrund ist ein volles Ersatzrad. Aber die Rückseite des Rücksitzes faltet sich wie zuvor nicht und der Deckel muss hinter den scharfen Rändern des Stempels geschlossen werden. Es gibt weder eine Haut noch einen Griff. Außerdem strebt die Abdeckung versucht, mit einem Schloss in den Kopf zu packen, wenn es unmittelbar nach der Öffnung in den Darm eintaucht
 
Wenn wir zusammenfassen, können wir mit Sicherheit sagen, dass Logan weiterhin auf eine glänzende Zukunft warten wird. Nach dem Neuaufbau wurde er attraktiver, verlor aber nicht seine früheren Eigenschaften. Und vor allem hat die Basisversion 1.4 Autentique im Preis um nur 10.000 Rubel Logan jetzt von 309.000 statt 299 kostet. Gleichzeitig wird diese Leistung erhöht. Und praktische, unbemalte schwarze Hintern.
Es gibt eine Erklärung, dass das aktualisierte Auto erst jetzt, eineinhalb Jahre nach der Premiere, Russland erreicht hat. Tatsache ist, dass das Innere des neu gestalteten Logan mit dem Sandero -Schrägheck fast vollständig einheitlich ist, dessen Produktion bald mit dem Moskauer Autoframos beginnen wird. Also tötete Renault zwei Vögel mit einem Fellnight das Modell auf unseren Markt und senkte die Produktionskosten.
 
Der aktualisierte Renault Logan wird im Februar zum Verkauf angeboten. Die Preise finden Sie in unserem Bericht aus der Präsentation des Autos. In absehbarer Zeit wird das Unternehmen Sandero sein, und nach weiteren 2 Jahren wird dieses Unternehmen einen erschwinglichen Duster -Crossover hinzufügen. Sie werden sie nicht als Meisterwerke des Designs bezeichnen, aber wir können davon ausgehen, dass jeder von ihnen hervorragende Verkäufe rühmen kann. Ist diese Volksliebe?
Standardausrüstung Renault Logan Prestige 1.6 16 V (418 000 Rubel):
Fahrersicherheitskissen
Stoßstangen in der Farbe des Körpers gemalt
Chromfutter auf einem Kühlergrill
Außenspiegel in der Farbe des Körpers mit elektrischem Antrieb und Erhitzen
Stempelte 15-Zoll-Räder mit dekorativen Kappen
Erhitzen der Vordersitze
Getönte Brille
On-Bord-Computer
Lenkverstärker
Nebelscheinwerfer
Klimaanlage
Vorder- und hinterer elektrisches Heben
Zentralschloss mit DU
Auslöste
Rolleinstellung in der Höhe
Einstellen des Fahrers in Höhe des Fahrers einstellen
Drei hintere Kopfstützen und drei Punkte -Sicherheitsgurte dahinter
Wegfahrsperre
Optionale Ausrüstung:
Sicherheitspaket (ABS, Vorderkissen) 19 100 Rubel
Legierung 15-Zoll-Räder 10 400 Rubel
CD/MP3 -Audiosystem 9.000 Rubel
Die Kosten für das getestete Auto: 456 500 Rubel
 
Text: Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev
Video: Daria Sorokina
 
Technische Eigenschaften
Körper
Typ Limousine
Motor
Arbeitsvolumen, CM 1598
Power, L.S. bei RPM 102 bei 5750
Drehmoment, NM bei RPM 145 bei 3750
Abmessungen, Masse, Bände
Länge, MM 4250
Breite, MM 1740
Höhe, MM 1534
Radbasis, MM 2630
Freigabe, MM 155
Ausgestattete Masse, kg 1115
Dynamische Eigenschaften
Beschleunigung von einem Ort auf 100 km/h von 10,5
Höchstgeschwindigkeit, km/h 180
Spritverbrauch
Durchschnittlicher bedingter Kraftstoffverbrauch, l/100 km 7,1
Stadt, L/100 km 9,4
Autobahn, L/100 km 5,8

 

 

Quelle: Auto.mail.ru