Test Drive Renault Logan seit 2009 Seit 2009

Vergleich von Präferenzwagen. Sozialisten

Sie lebten: Jetzt nicht nur in den Provinzen, sondern auch in den am meisten weiß genannten Produkten des Wolga-Autogiganten, wurden wieder angenommen, dass sie als Maschinen betrachtet wurden. Wie sonst! In der Courtyard-Krise, in den Taschen, in seinen Taschen, snas, sklaven sich nicht wie zuvor und plötzlich ein so ein Geschenk: Der Premierminister versprach, dass der Premierminister ein Darlehen an jeden subventioniert, der ein neues inländisches Auto mit einem Preis von bis zu 350.000 Rubel
Teilnehmer testen
Lada Kalina.
Skoda Fabia.
Renault Logan.
Fiat Albea.
Kia-Spektren.
Hyundai Accent.
Inland ist nicht nur Niva, Lada Kalina oder Priorauer. Inland werden auch angesehen, deren Produktion mit uns hergestellt wurde. In diesem Rahmen, der die Idee noch nicht verlassen hat, ein Auto auf Kredit zu erwerben, ist in unserer schweren Zeit Kaluga Skoda Fabia, Moskau Renault Logan, Izhevskaya Kia Spectra, Taganrog Hyundai Accent, die Parade des Social Car Fiat absolviert Albea von elabugi. Jeder von ihnen war bereits auf unserem Test, aber alle zusammen sammelten wir sie nicht. Es gibt jedoch kein HUD ohne gut: die Krise, 2/3 der Refinanzierungsrate der Zentralbank, der Behörde des Premierministers als der Grund, herauszufinden, was für ein Auto tatsächlich verdient, in das ganze Grab zu gehen. Um unseren Verbrauchervergleich, war es richtig, in einer Zeile mit diesen Maschinen setzen wir auch das Produkt AVTovaz ein. Am Ende ist es für ihn, dass wir für einen solchen Blick dankbar sein müssen. Immerhin war die Aufrechterhaltung der Nachfrage nach den Produkten des Wolga-Autos und der Hauptursache für eine solche Entscheidung der Regierung.
Mit Lada Kalina und lass uns anfangen. Warum wird es genau genommen, nicht vorherrschend? Was auch immer es war, ist Kalina auf einem höheren Entwicklungsniveau als die wiedergeborenen zehn. Die Frische dieses Modells ist jedoch relativ, ein gewisser Rückschlag in die Zukunft. Es würde vor 10-15 Jahren erscheinen, und sie wäre in einem Jet genannt worden. Heute ist alles, was es ist, in dem wörtlichen und figurativen Sinne des letzten Jahrhunderts. Trotzdem ist es, und viele müssen essen. Es ist wahrscheinlich, dass am meisten ein solches Gericht nicht schmecken muss, wenn in Form einer großen Anzahl von Optionen keine ernsthafte Sauce gibt. Außerdem nähern Sie sich auch nicht mit einem Misserfolg mit ihnen mit ihnen an den geschätzten 350.000 Rubel. Sie können nicht rabatt und die Tatsache, dass das Auto nicht wie eine weiße Krähe aussieht. Das Design ist ziemlich modern, natürlich keine Schönheit, aber sie ist keine Blume, sondern eine Beere. Nackt und innen. Es gibt etwas Modernes, es ist schade, dass die Materialien, aus denen er Abwasserkanäle, die Neuheit nicht rühmen sollte. Ja, und die Qualität der Ausführung ist nicht ahti: Dann gibt es ein Zusammenbruch oder ungenaue Anpassung der Elemente. Für den Komfort und den Raum gibt es keine besonderen Probleme mit diesem Maschinen.
Probleme beginnen, wenn Sie auf der Straße gehen. Der Körper zittert und alles, was daran befestigt ist, sobald der linken Fuß die Kupplung angeht, scheinbar in keiner Weise diejenigen, die das Getriebe entworfen haben. Nicht zu verwirrt und diejenigen, die die elektrische Servolenkung entwickelt haben. Entschuldigung, aber wenn das Lenkrad dreht, als ob er nicht mehr an irgendetwas befestigt ist, ist das Auto nicht einfach. Aber wir haben die angenehmste Überraschung, als es Zeit war, zu stoppen. Gleichermaßen langsam auf das Eis verlangsamt. Die Informationalität des Pedals ist nein. Was auch immer es war, all dies bewegt sich, und daher kann Lada Kalina als Bewegungsmittel betrachtet werden. Was in der Tat ihren ausreichenden Betrag auf unseren Straßen erweist.
Hyundai Accent auch auf den Straßen viel. Da es klar ist, weil er zu Beginn Ihrer Prozession in unserer immensen Heimat einhundert Prozent koreanisch ist, wurde er für viele zum ersten neuen ausländischen Auto. In TaganRog wurde das Modell 2001 und bisher ein der meistverkauften inländischen ausländischen Autos in Betracht gezogen. Die Beliebtheit des Akzents sagt die Tatsache, dass, als wir versuchten, ein Auto für einen Teig mit einer manuellen Box zu finden, es ist uns versagt. Salons halten überhaupt keinen Akzent im Park für einen Testlaufwerk, motivieren, dass das Auto bekannt ist. Im Allgemeinen hatte nur ein Händler ein kostenloses Auto, aber mit einer Maschinengewehr.
Diesmal gab es jedoch kein besonderes Bedürfnis, die Autos nach den dynamischen Merkmalen zu vergleichen, er war schmerzhaft eine Vielfalt an der Öffentlichkeit, also entschieden wir uns, damit zufrieden zu sein. Trotz seiner Jahre ist der Akzent immer noch in der Lage, sogar die verwöhnte Autoseele zu verbinden. Kein Stern von Podien, es ist klar, aber sicherlich nicht schlechter als die gleiche Kalina. Wie für die Kabine ist er angenehm und gelangweilt zur gleichen Zeit. Es scheint, dass und bequem, und das Auge hat nichts, um glücklich zu sein, und es gibt nicht genug Orte auf dem Rückensofa, und daher ist keine Bewegung des Fahrers, der in der Rückseite der letzten manchmal nicht eine sehr angenehme Massage sitzt. Nun, zumindest gibt es eine solche Option, ansonsten, ansonsten, für das Geld, in dem Sie tun müssen, nicht diese Klimaanlage, sogar die Airbags des Fahrers. Trotzdem kann ein solches Auto in der Familie sein. Zumal es keinen Zweifel an seiner Zuverlässigkeit besteht. Das einzige, was alarmierend ist, ist, dass die Menschen leicht über dem Durchschnitt wachsen, um sich zu setzen und aus dem Auto herauszukommen, ist nicht sehr praktisch. Selbst mit einem durchschnittlichen Wachstum des Salons aufgrund des niedrigen Daches krabbeln sie buchstäblich. Aber es ist besonders, weil der Rest des Autos natürlich nur in ihrer Klasse und für ihr Geld verdient.
Fiat Albea ist jedoch zu früh, um über eine solche beneidenswerte Popularität nachzudenken, wie Akzent. In Europa ist das Modell seit 1996 bekannt, aber es erschien in unserem Markt zwei Jahre vor Beginn der Versammlung in Tatarstan, dh im Jahr 2004 und hatte eine türkische Registrierung. Höchstwahrscheinlich, nicht einmal das, bis es der Maschine erlaubt, die führenden Positionen auf den Umsatz zu ergreifen. Mark Fiat Das ist das, was nicht abgestoßen wird, dann sind viele genau alarmierend. Wie sie sagen, ein Mitglied. Inzwischen hat sich Albea trotz seiner 13-jährigen Geschichte mit einem völlig zuverlässigen Auto etabliert. Nicht ohne Sünden, natürlich, aber immer noch ziemlich würdig, zu einem geliebten Menschen und der einzige zu werden. Und lassen Sie ihn nicht so schön sein wie seine anderen italienischen Nadelbäume, es ist immer noch klar, dass das Design dieses Autos beschäftigt war. Ohne viel Begeisterung, aber trotzdem. Dies ist besonders auffällig im Inneren. Es ist etwas dabei, das ein positives Bild des Autos als Ganzes bildet. Ich mochte es, insbesondere den Instrumentenschild: ein visuelles Beispiel eines Designeransatzes, der nicht mit Funktionalität in Einschnitt kommt. Alles ist in Ordnung und mit inneren Abmessungen. Sogar ein hoher Mann drückt das Dach nicht. Aber in der Breite des Ortes reicht nicht aus. In jedem Fall dicht den Dreier auf dem Rücksitz. Nicht schlecht Albea und in Bewegung. In Anbetracht eines ziemlich großen Abstands in Umdrehungen ist das Auto jedoch merklich gerollt. Aber auf einer schlechten Straße, auf Kosten einer langjährigen Suspendierung, war es wahrscheinlich das Beste. Nicht zu dumm und 77-starker Motor. Natürlich sind 13,5 Sekunden bis einhundert nicht das beneidenswerteste Ergebnis, aber auch die Aufgaben dieses Autos sind völlig anders, und mit ihnen ist es mit ihnen vollständig fertig. Und ein leichter Kraftstoffverbrauch und sollte das Hoch explosive solche Auto machen.
Ich mochte alles. Die Qualität der Durchführung, die in den Kult der Patronisierung der Deutschen errichtet wurde, imprägniert mit diesem slawischen Auto buchstäblich. Wie sie sagen, mit wem sie sagen werden, dass sie den Schöpfer gewinnen, und dem Schöpfer glauben, dass sie genau das erzielten, was Sie brauchen. Hier finden Sie nicht mehr einen Anhaftenausgang oder eine lose benachbarte Handschuhbox. Dies ist jedoch die meiste Qualität, die mit einem Auto einen grausamen Witz spielte. Tatsache ist, dass unter den gleichen 350.000 Rubel nur zwei Konfigurationen geeignet sind. Es reicht nicht aus, dass sie nicht auf die Fülle von Optionen getroffen werden (für die Skoda-Händler mit ihrem Viburnum genannt werden), haben aber auch zwei 1,2-Liter-Drei-Zylinder-Motoren mit den beneidenswerten Eigenschaften des Arsenals. Aus den Vorteilen können nur mehr als ein bescheidener Appetit beachtet werden. Es gibt keine Autos in einer solchen Konfiguration, so dass es in den Testparks keine Einheiten gibt, und die Einheiten werden sozusagen in einen Amateur gebracht. Mehr oder weniger Uhrwerk Fabia wird nur mit dem Motor 1.4. Es ist dann, dass das in diesem Auto legte Potenzial die Designer offenbart. Der Preis eines stärkeren Autos in einem bevorzugten Darlehen ist jedoch bereits, leider fällt nicht. Um das Auto vollständig zu genießen, und in der richtigen Reihe auf der Strecke nicht krank, müssen Sie es vollständig stellen.
Das rentabelste in dieser Charge sieht aus wie Renault Logan. Beginnen wir mit der Tatsache, dass sie ursprünglich als Sozialauto erstellt wurde. Daraufhin für das von dem Premierminister stimmte Geld, das von dem Premierminister geäußert wird, kann diese nicht eifrige Fahrzeugart in einer ziemlich fortschrittlichen Konfiguration und mit einem ziemlich leistungsstarken Motor eingenommen werden. Ja, Logan ist auch kein gutaussehender Mann. Bis heute sind viele von ihnen dafür, beziehen sich auf die Wahl der rationalistischen Bumpe. Eine große Anzahl von Loganov auf unseren Straßen spricht jedoch über die Nachfrage dieses Renault-Modells. Der Schüttgut, als ob das Brüllen der Heimat, ein geräumiger Salon, in dem Sie fast ohne Biegung kommen können, und eine äußerst komfortable und langjährige Suspendierung hat ihr eigenes Geschäft getan. Dies bedeutet jedoch nicht, dass das Auto nicht ohne Fehler ist. Wie könnte dies beispielsweise auftreten, dass der Neigungswinkel der zentralen Konsole negativ ist? Es ist nicht nur hässlich, sondern auch unpraktisch, weil es sich ganz in der Unterseite dieses Barts befindet, dass das System der Belüftungs- und Klimatisierungssystem verwaltet wird. Oder warum die Lenksäule zumindest in der Ecke der Neigung nicht eingestellt wird? Ja, das Fahren von Renault Logan sitzen bequem, aber es wäre noch bequemer und unabhängig vom Wachstum und einem Set. Schließlich ist er eines von allen, die diese Option beraubt werden. Und warum ist die normale Größe der äußeren Spiegel, plötzlich das Prestigeattribut. Es schien uns, dass es zunächst ein Sicherheitsattribut war. Wenn Sie jedoch all diese kleinen Dinge fallen, kann Logan ein wirklich Volkswagen bezeichnet werden.
Kia-Spektren vor dem Beginn der Produktion auf dem Il-Auto war unseren Verbraucher erst zunächst nur unserem Verbraucher vertraut. Inzwischen war dieses Auto auf einmal nichts anderes als Mazda 323. Im Jahr 1993 begann er in Kia als Sephia zu sammeln. Im Jahr 2002 wurde er aufgenommen und nach einer neuen, vergrößerten Plattform aus Kia Rio erhielt, wurde Spektren umbenannt und wurde übrigens in Amerika einen echten Bestseller. Deshalb interessiere sich das Modell, das an der Gruppe von Unternehmen interessiert ist, die auf einmal und wiederbelebte Il-Auto-OJSC. Äußerlich produziert das Auto keinen starken Eindruck. Normal Obso-Lock, der in den 90er Jahren hunderttausende in Japan gestempelt wurde. Sie konnten das Äußere des Autos nicht ernsthaft ändern, und eine große Anzahl von Kunststoffoperationen, die während ihrer triumphierten Prozession auf dem nordamerikanischen Markt Spektren unterzogen wurden. Aber mit all dem sieht das Auto ordentlich aus und beeinflusst sogar die Größe. Im Inneren gibt es keinen Designer singt, alles ist genauso einfach und sogar traurig. Es macht jedoch keinen Salon unangenehm oder nicht funktionsfähig. Als einmal ein japanisches Auto zu sein, hat Spektren diese Merkmale nicht bisher verloren, in Verbindung mit dem die Rationalität an erster Stelle steht. Das Ergebnis ist alles angemessen, einfach und zuverlässig. Genießen Sie das Auto und im Management. Nichts hervorragend, aber ziemlich akzeptabel. Es beeinflusst das Vorhandensein einer unabhängigen Suspension sowohl vor und hinten. Wendet die Maschine schreibt leicht, ohne spezielle Rollen, und was ist das angenehmste, ohne nicht vorgeschlagene Abträger. Darüber hinaus bietet die Suspension selbst ausreichend Komfort für unsere Straßen.

Lada Kalina. 314347 reiben.
Fahren
Leeres Lenkrad, nicht informative Bremsen. Von den Vorteilen eines nur mehr oder weniger friskigen Lautsprechers. Im Allgemeinen müssen Sie hinter dem Rad ständig wachsam sein.
Salon
Es ist ziemlich geräumig und sogar bequem, es gefällt, dass das Volumen des Kofferraums durch Manipulationen mit dem Rücken der Rückseite variiert werden kann.
Kompfort
Wie sie sagen, ist es besser, schlecht zu gehen, als gut zu gehen. Alles, was Sie in der Höchstgeschwindigkeit benötigen.
Sicherheit
Die Maschine ist mit all der Tatsache ausgestattet, dass Avtovaz.
Preis
Attraktiv.

Meinung
Igor Kuznetsov, 47 Jahre alt, Autojournalist, Fahrerfahrung 20 Jahre, reitet Nissan Qashqai
Von der Seite von Kalina sieht ziemlich enttäuschend aus. Das Auge klammert sich natürlich nicht dafür, dass die Anteile und Formen der Wolga ausbalanciert, jedoch im Gleichgewicht zwischeneinander. Im Allgemeinen verursacht das Fahrzeug nicht viele Emotionen. Aber die Hauptsache fehlt negativ. Salon aus Widersprüchen gewebt. Layout auf Ebene und Leistung ist so-somit. Insbesondere die Qualität der verwendeten Materialien und der Baugruppe. Während der Bewegung wird das Gefühl der halbbearbeiteten Essenz des Autos verbessert. Schockierende Vibrationen auf der Box der Box und der Fuzzy-Einbeziehung von Gängen, völlig leer, und weil das unverständliche Lenkrad, unzureichende und nicht informative Bremsen nicht ein vollständiger Satz von Freuden ist. Im Allgemeinen müssen sie viburnum nicht fehlen. Und nur der Preis gefällt in diesem Auto.
 
 
Hyundai Accent. 329 700 reiben.
Fahren
Durch die Verwaltbarkeit, diese Autosterne vom Himmel, reicht es nicht aus, nicht genug, aber es fühlt sich nicht sicher hinter dem Rad in diesem Auto an, es gibt keine Probleme.
Salon
Die akzeptable Vollzugsqualität sowie eine ziemlich durchdachte Ergonomie ermöglichen es, sich mit einem gewissen Komfort niederzulassen.
Kompfort
ABREED in der Konfiguration für diesen Geld-Conditioner-Komfort wird nicht hinzufügen.
Sicherheit
Wenn Sicherheitsgurte Sie trösten können, sollten es keine Probleme geben.
Preis
Auf der Ebene.

Meinung
Andrei Mashn, 45 Jahre alt, freigegebener Herausgeber, Fahrerfahrung 10 Jahre, geht zu Mitsubishi Galant
Als Person, lang und schließlich an der AKP schluckten, hob sich selbst auf diesen Test eine einzelne Maschine mit einer Maschinengewehr. Ich musste dort dorthin und zurück durch die ganze Stadt gehen, so dass die Idee des Modells ziemlich ausreichend war. Es gab Zweifel, ob die Maschine mit einem Motor nur 1,5 gezogen wurde. Während man fuhr, war alles in Ordnung. Verschleiß beginnt von Ampeln, keine Kreiselung. Als sie jedoch zum Dreierauto-Autohaus zurückkehrten, begann der Motor auf der Beschleunigung zu summieren. Salon ist bescheiden, das Erscheinungsbild ist auch nein, aber wenn das Auto benötigt wird, fahren Sie einfach nur, dann ist der Akzent eine sehr geeignete Option. Es gibt überhaupt kein Negativ, und wenn Sie sich an den Zhiguli erinnern, von dem ich angefangen habe, scheint ein ausländisches Auto Perfektion zu sein. Die perfekte Version eines guten, bescheidenen Autos für eine gute, bescheidene Person.
 
Fiat Albea. 339000 reiben.
Fahren
Trotz des schnell gehärteten Motors hält die Maschine dennoch selbstbewusst im Bach. Kompetenz ausgewählte Getriebeverhältnisse von Getriebe und Getriebeffekten.
Salon
Sie nennen es nicht besonders geräumig, aber es reicht ganz genug für vier Plätze.
Kompfort
Selbst in der Grundkonfiguration ist das Auto ziemlich ernsthaft mit einer anderen Art von Optionen ausgestattet. Keine Klimaanlage minus.
Sicherheit
Der Airbag des Fahrers ist schon etwas.
Preis
Wettbewerbsfähig.
 
Meinung
Tikhon Sicolar, 26 Jahre alt, Designer, Fahrerfahrung 8 Jahre alt, Fahrten auf Ford Focus II
Innerhalb von Fiat Albea sieht mehr frischer und fester als draußen, mit einem ziemlich gewöhnlichen Erscheinungsbild. Ergonomie sind auch gut: ein gutes, plumpes Brüllen, die Kiste der Box wechselt leicht und klar, ein angenehmer Fahrersitz hat eine seitliche Support-Walze, die dazu beitragen, im Sattel zu halten, da Albea spürbare Rollen erstellt. True, mit meiner Höhe, fast 190 cm, musste der Sitz bis zum Ende drängen, und ich würde den hinteren Passagier nicht beneiden, hinter mir. Ja, und für drei Passagiere wird das Hecksofa gereinigt. Beim Bewegungsfiat mochte ich den 77-starken Motor unerwartet, unerwartet im städtischen Bach zu übernachten, und wiederum trotz der Rollen ist die Sedanchik zuverlässig und vorhersagend. Eine hohe Freigabe und eine größere Macht-Intensitätsuspension ermöglichen ohne Ängste, um die gebrochenen Siedler vor der Hütte zu überwinden.
 

Skoda Fabia. 334000 reiben.

Fahren
Mit einem Motor von 1,2 Litern Dynamiken ist es natürlich nicht bewundern, aber es ist unmöglich, den Bremsen zu fehlerhaft zu sein.
Salon
Nicht die geräumigste, aber höchste Qualität. Außerdem können die klappenden Rücken der zweiten Sitzreihe leicht das Familienauto in einem Familienwagen verwandeln.
Kompfort
Alles, aber die Geräuschisolierung erreicht eindeutig nicht den Gesamtniveau der Qualität des Autos.
Sicherheit
Für dieses Geld nur Gürtel und das Kissen des Fahrers.
Preis
Hoch.

Meinung
Oleg Kalaushin, 39 Jahre alt, Autojournalist, Fahrerfahrung 21 Jahre alt, reitet Renault Logan
In Skoda Fabia magst du fast alles. Sein Design ist modern, ihr Salon ist praktisch und durchdacht, und die Materialien, aus denen er entworfen wurde, werden nicht billig gegeben. Fabia ist einfach und praktisch makellos kontrolliert. Es ist nicht notwendig, sich daran gewöhnen zu müssen, setzte sich einfach nieder und fuhr. Was jedoch nicht genug ist, also ist es Orte. Der Fahrer im Körper hinter dem Rad ist nicht mehr so \u200b\u200bgeräumig, wie ich möchte. Wenn der Passagier neben demselben Satz sitzt, wird es dicht. Der Rost des Fahrers wird definitiv den unteren Teil der zentralen Konsole stören, und dann kümmert es sich auch um das Knie. In dieser Hinsicht wird sie ihr ein Auge aufgeben, ich empfehle zuerst, es darin zu gewähren, und nicht nur Sie selbst, sondern auch, sondern auch die Besatzung vollständig und erst danach eine endgültige Entscheidung treffen.
 
Renault Logan. 340200 reiben.
Fahren
Das Auto ist ziemlich voraus, daher gibt es keine Kontrollprobleme. Motor 1,6 Liter reicht vollständig aus.
Salon
Das geräumigste derjenigen, das an diesem Vergleich beteiligt ist, aber nicht faltet, und der abnehmbare Rücken der zweiten Sitzreihe ist keine Benutzerfreundlichkeitsfreundlichkeit hinzufügen.
Kompfort
Das größte Plus ist die Suspension. Selbst auf ehrlichsten gebrochenen Straßen tanzt das Auto nicht auf der Straße.
Sicherheit
Für dieses Geld nur der Airbag des Fahrers. Zweite Kissen- und ABS-Option.
Preis
Angemessene.

Meinung
Alexey Smirnov, 37 Jahre alt, Designer, Fahrerfahrung von 7 Jahren, Fahren auf Volvo 940, Renault Logan
Am meisten, vielleicht der starke Eindruck der Suspension. Auf Logan ist es sogar schön, sich um Unregelmäßigkeiten zu bewegen. Plus der Kofferraum: 510 Liter hat nicht viel höher. Angemessene Freigabe kennt wieder sein Geschäft! Es gibt auch Sichtbarkeit: Großartig in alle Richtungen. Mehr Logan kann das Volumen der Kabine rühmen. Komfortabel und geräumig.
Der globale Minus ist nicht aus den Rücken der hinteren Sitze gelegt. Sie können ein einzelnes Element nur mit einem Schraubenschlüssel verweihen. Wenn Sie darüber hinaus etwas tragen müssen, müssen Sie diesen Rücken und irgendwo verlassen. Unbequem. Wie für die Innendekoration könnten sie fast herausgefordert werden. Hier scheint es ein bisschen Glück, dass es sich herausstellte. Im Allgemeinen ist das Auto würdig. Angenehme Eindrücke.
 

Kia-Spektren. 349000 RUB.
Fahren
Eine unabhängige Suspension aller Räder verleiht dem Auto eine gute Handhabung. Es ist Lob und Dynamik würdig, jedoch wendet sich jedoch an den Umdrehungen über dem durchschnittlichen Motor an, um zu stimmen.
Salon
Es ist geräumig in mäßig, mäßig, mäßig und mäßig modern. Das Vorhandensein einer hinteren Sitzlehne im Anteil von 40/60 fügt die Benutzerfreundlichkeit hinzu.
Kompfort
Eine lange Reise sollte nicht lästig werden. In jedem Fall für den Fahrer.
Sicherheit
Zwei Airbags.
Preis
Wettbewerbsfähig.
Meinung
Stanislav Shustitsky, 55 Jahre alt, Autojournalist, Fahrerfahrung 24 Jahre alt, Fahrten auf Chevrolet Lanos
Beim Kauf einer Wette auf Spektren müssen Sie in Prioritäten eindeutig entscheiden. Es ist unwahrscheinlich, dass sein Erscheinungsbild der Gewinner sein wird, und der Innenraum leuchtet nicht innovative Lösungen. Der Motor ist jedoch nicht schlecht, es funktioniert gut auf Nizakh und beschleunigt das Auto ziemlich fröhlich. Und die Straßenrennen werden auf dem RS-Schild abgeholt, das auf der Spectra-Trunk-Kappe befestigt ist. True, nur erhöhte Motorgeräusche in hoher REVS kann über Zubehör für die Kaste von geladenen Autos sprechen. Die Arbeit der Suspension auf dem harten Vierten: mäßig weich, aber trotzdem wird es erfolgreich mit den Unregelmäßigkeiten unserer Straßen gefertigt. Hydraulisches Lenkrad mit gutem Feedback Guten Laufstabilität Im Allgemeinen ist alles in Prioritäten.
 

Unser Urteil
Also was bevorzugt? Wir würden keinen eindeutigen Rat geben, aber wenn Sie Prioritäten richtig arrangieren, würden wir an erster Stelle noch Renault Logan setzen. Es hat den größten derjenigen, der im Teig, der Salon, und er ist einer der wenigen, der für dieses Geld wirklich gut besetzt ist. Darüber hinaus ist gut an unsere Realitäten angepasst. Der zweite Platz gibt vielleicht Fiat Albea. Es ist nicht so geräumig, aber welche Freigabe und die Größe des Kofferraums! Ja, und der Innenraum ist gründlich. Der dritte Platz ist definitiv für Skoda Fabia. Mit einem solchen Motor ist es natürlich schwer, sich mit den anderen gleich zu verstecken, aber sie argumentieren nicht mit der Qualität der Ausführung. Für diesen Indikator verließ sie genau von seinen Gegnern weit nach vorne. Wie für die Koreaner stehen beide auf demselben Niveau. Und lassen Sie Spektren jedoch mehr Akzent, dass das erste, dass die zweiten Autos nicht mehr die erste Frische sind. Alte Menschen können anderen jedoch immer noch den Chancen, viel modernere Autos geben. Insbesondere die rein russische Lada Kalina. Heute ist sie, leider, nur für den Preis von Ja in Bezug auf die Anzahl der in ihm erzielten Optionen wettbewerbsfähig.
 
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Eine Quelle: Magazin 5 Wheel [April 2009]