Testfahrt von Renault Kangoo 2003 - 2005 Minivan

Nicht nur zum Spaß

Passagier und Frachtrenault CANGU werden seit 1997 in Frankreich (Mob) produziert. Der Cargo -Van mit einem Express -Index hat keine Fenster in der Rückseite des Körpers. Express Maxi mit einem vergrößerten Frachtfach wird ebenfalls veröffentlicht.
 
Renault Kanga ist mit einem 1,4 l mit einer Leistung von 55 kW/75 Litern mit einem Benzinmotor ausgestattet. Mit. und ein Dieselmotor 1,5 l (48 kW/65 PS) in Kombination mit einem mechanischen Getriebe. Auf einem Auto mit einem Benzinmotor wurde auch eine proaktive automatische Maschine mit vier Geschwindigkeiten auf einem Auto installiert. Im Jahr 2001 wurde ein Vollkorn -Laufwerk von Kangu 4x4 veröffentlicht.
 
Im Jahr 2003 wurde das Aussehen innen modernisiert, ein 16-Ventil-Benzinmotor von 1,6 Litern, 70 kW/95 Liter. Mit. und Turbodiesel 1,9 Liter, 63 kW/85 Liter. Mit.

Multifunktionale Autos wie Kanga in Frankreich werden Lyudospas genannt, in freier Übersetzung - viel Platz zum Spaß. Räume auf Rädern natürlich. Um diese mobilen Räume gibt es einen ernsthaften Wettbewerb. Sobald Peugeot und Citroen letztes Jahr aktualisiert wurden, beantwortete Renault sofort die Modernisierung von Kanga. Im Gegensatz zu Wettbewerbern hat Kanga im Gegensatz zu den Wettbewerbern eine serielle Version mit allen Rahmenübertragungen, die seinen Status in den Augen von Reisenden, die komplexe Routen auswählen, sofort erhöht. Dies ist zwar nicht offiziell an Russland geliefert.
 
Sandwort und Regale
Kosmetische Operationen machten Kang im Geiste des neuen Designs des Unternehmens stilvoller. Und jetzt reicht sogar ein flüchtiger Blick auf ihn aus, um die Zugehörigkeit zum Rhombusclan genau zu bestimmen.
 
Ich genieße den beeindruckenden Raum des Salons und versuche ausführlich herauszufinden, was neu im Inneren ist. Die Frontplatte ist original: Visuell ist sie in drei Teile unterteilt. Eine Art Sandwich: Weißbrot, Butter und schwarze Kaviar von oben. Die Rolle des Brotes wird von einem starken unteren Teil der Platte leichter Kunststoff gespielt. Es enthält eine Handschuhbox, eine zentrale Konsole, die mit einem Empfänger und vier Kontrollgriffe vom Boden gerissen wurde - Heizung, Belüftung und Klimaanlage; Block zur Einstellung der Rückspiegel und Scheinwerferkorrektor; Der Heckschalter Heizschalter. In der Rolle von Öl - ein Streifen mit Belüftungsdeflexoren. Die schwarze Schicht wird vom Kaviar gekrönt. Ein solcher Vergleich für sich wurde aufgrund der körnigen Kunststoffstruktur geboren. Im schwarzen Teil der Frontplatte - Geräte, eine Anzeige eines Audiozentrums, Ausgrabung unter den kleinen Dingen auf der rechten Seite und ein Gitter von Lautsprechern entlang der Kanten.
 
Übrigens erhöhte das neue Panel in Kombination mit einer veränderten Form der Grundelemente des Körpers die passive Sicherheit von Kanga signifikant, was das Risiko einer Verletzung der Kniegelenke verringert.
 
In den seitlichen Taschen der Eingangstüren befinden sich versteckte Einheiten der elektrischen Fenstersteuerung. Die Türseiten eines ziemlich harten Lichtstoffs, aus dem die Frontplatte hergestellt wird, aber um Komfort zu verleihen, war die Armlehne mit einem Tuch bedeckt. Die Schiebetüren sind weicher Umstände entzogen, und die Fenster können nur geöffnet werden.
 
Die wahre Bequemlichkeit für Menschen, die reisen und praktisch in der Fülle von Regalen und Schubladen praktisch. Zusätzlich zum traditionellen Handschuh befindet sich ein offenes Regal über der Windschutzscheibe und Kisten mit klappenden Deckeln unter der Decke hinter den Vordersitzen, zwei auf jeder Seite. Die Regale sehen bescheiden aus, aber in Volumen sind sie sehr beeindruckend: ungefähr 100 Liter.
 
Auf der spanischen Wendung
Überprüfen Sie, ob das aktualisierte Kangu auf den Straßen Spaniens stattgefunden hat. Einige Enttäuschungen vorhaben mich, als ich, als ich hinter dem Lenkrad saß, seine Anpassungen nicht fand, obwohl ich wusste, dass die Designer am Lenkmechanismus arbeiteten. Es stellte sich heraus, dass die Änderungen nur das Faltungsgerät für eine traumatische Spalte beeinflussten.
 
Der Fahrersitz ist in Längsrichtung und entlang der Ecke der Rückseite des Rückens eingestellt. Weder das Kissen noch niedriger anheben. Gleichzeitig ist der Sitz bequem und Sie können einen Job ziemlich komfortabel bekommen. Laut den Designern wird bei der Herstellung von Stühlen ein neuer Schaum verwendet, der eine bessere Nebenunterstützung bietet. Die Pflege des Fahrers manifestiert sich auch in großen, wirklich bequemen Rückspiegeln mit Elektroregulation.
 
Während Sie durch die Stadt gehen und oft die Kupplung drücken, bemerken Sie nicht sofort die Abwesenheit des Standorts unter dem linken Bein. Und nachdem Sie auf der Strecke gelassen haben, verstehen Sie, dass es nicht überflüssig wäre.
 
Der Motor ist ziemlich lebendig, aber nicht zu viel. Wenn Sie sich zum Anstieg bewegen, ist ein Mangel an Traktion im Bereich von niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten zu spüren. Aber die neue Canga ist merklich ruhiger als sein Vorgänger. Dies wurde durch eine Änderung der Befestigung des Stromeinheits sowie durch neue Rauschenabsorbungsplatten erleichtert.
 
Bei Geschwindigkeit über hundert sind Impulse des Seitenwinds sehr auffällig. Der Fahrer muss für sie bereit sein und in den offenen Raum gehen. Es schien mir, dass das Auto in der Kurve anfällig für Seitenschwung ist, aber gleichzeitig die Straße ziemlich hartnäckig hält. Vielleicht sollten Sie die Einstellungen der Federung leicht ändern.
 
Kanga wurde jedoch nicht geschaffen, um die Ambitionen der Fahrer zu befriedigen. Seine Aufgabe ist es, bei langen Reisen Komfort und Freude zu gewährleisten.
 

Die hinteren Schiebetüren sind bequem und praktisch. Breite Plastiküberlagerungen an den Seitenwänden harmonieren mit Stoßfängerüberlagerungen.
 

Unter der Decke große Regale, wie in einem Flugzeug.
 
Vladimir Solovyov. Foto des Autors
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"