Testfahrt von Renault Espace seit 2006 Minivan

Renault Espace. Von 1.472.900 reiben.

Die Komponente in Betriebstests sind Indikatoren für monatliche Materialkosten. Die Zweckmäßigkeit des Kaufs hängt von dieser Zahl ab

Der relativ hohe Preis von Renault Espace wird durch die Idee des Kaufs ausgeglichen. Seine Zweckmäßigkeit im Auto zu Familienmini-Wenes und im relativen Nutzen seines Betriebs in mittleren und hohen Entfernungen. Der Kraftstoffverbrauch in einem zweier Benzin -Turbomotor mit einer glatten und gleichmäßigen Beschleunigung in solchen Entfernungen beträgt 9,5 Liter pro 100 Kilometer der Winterstrecke. Und dies wird vorgesehen, dass die Familienbelastung mit Koffern und anderen Gegenständen, die für kalte Ruhe verwendet werden. Die Figur des Kraftstoffverbrauchs von Renault Espace aus der Stadt sieht viel beeindruckender aus: 14 Liter Benzin für den Transport einer Person sind erhebliche materielle Kosten.

Beim Ausfüllen des Autos zur vollen Masse bieten der Fahrer und die Passagiere den gleichen Komfort und landen eine hohe und kostenlose Landung in separaten Kapitänssitzen und den möglichen freien Standort der Passagiere auf zwei Reihen im hinteren Teil der Kabine. Ein gutes Blasen des Salons hält nicht nur die gleiche Temperatur, sondern kann auch mit dem Foggen eines großen Renault -Espace -Verglasungsbereichs beauftragt werden.

Fahren
Tymino-Wenes ist eine gute Manövrierfähigkeit und eine weicher Aufhängung.

Salon
Ein großes Salonvolumen mit einer großen Auswahl der Transformation.

Preis
Hoher Preis trägt nicht zur Popularität des Autos bei.


Vorteile und Nachteile
+ Ein großer, bequemer transformierbarer Innenraum, niedriger Kraftstoffverbrauch bei großen Entfernungen.
- Mangel an Indikatoren für den empfohlenen Reifendruck.


Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Renault Espace 2.0t
Abmessungen - 4856x1894x1819 mm
Motor - Benzin, 1998 CM3, 170 PS/5000 min -1
Getriebe - automatisch, 5 -Handlung
Dynamik - 197 km/h; 10,6 c bis 100 km/h
Wettbewerber - Ford Galaxy, Mitsubishi Grandis


Autor: Eduard Shivorshinov
Foto: Sergey Krestov

 

Quelle: Magazin 5 Rad [Mai 2010]