Renault Duster Test Drive Seit 2012 SUV

Großartige Wandschwebe H5 gegen Renault Duster. Zeit ist Geld…

Wenn der potenzielle Käufer Renault Duster herausfindet, dass er fast zwei Jahre warten muss, fragt er sich unfreiwillig: Was kann sonst noch für ähnliches Geld mit einer viel weniger Wartezeit oder sogar am Tag der Umlaufung gekauft werden?
Unserer Meinung nach kann die große Wandhover H5 zu einer solchen Alternative werden.
Renault Duster 2.0 mt. Preis: 681 000 p. Zum Verkauf: Seit 2012
Großartige Wandschwebe N5 2,4 mt. Preis: 748 000 p. Zum Verkauf: Seit 2011
Oleg Kalaushin, ein Journalist, 42 Jahre alt, fährt 23 Jahre, reist nach Renault Logan.
Wenn Sie Duster in der maximalen Konfiguration und mit allen Arten von Händlern betrachten, entspricht sein Preis praktisch dem Betrag, der für schwebende H5 mit ähnlichen Optionen angelegt werden muss. Außerdem werden Sie Eigentümer dieses SUV, kein Crossover. Ist jedoch alles so einfach? Wir werden es gleichzeitig herausfinden, je mehr wir eine solche Chance haben.
Hier sind sie gutaussehend. Eine, die für viele und leider in naher Zukunft aufgrund offensichtlicher Fehler in der Marketingrichtlinie so erwünscht war. Der zweite ist viel realer, aber mit der in China hergestellten Marke. Und lassen Sie diesen SUV nun diesen SUV freigeben, alles, was diese Inschrift mit uns als Stigma und nicht als Qualitätsnote in Verbindung gebracht wird. Fairerweise möchte ich mich jedoch daran erinnern, dass unser Verbraucher vor fünfzehn Jahren genau die gleiche Einstellung zu koreanischen Autos hatte ... aber wir waren abgelenkt.
 
Also, Duster. Sie können nichts sagen, ein guter Teufel. Okay, ist versteckt, dicht genäht. Außerdem sieht das Auto sehr proportional aus. Eine Art Schlange. Mit solchen, wie sie sagen, ist es nicht beängstigend und die Wand, an die Wand zu gehen. Schwebe ist weniger unvorhersklich. Die Designer verleihen diesem SUV einen städtischeren Look und versorgten ihm den Dienst eines Bären. Der vordere abgerundete Teil disoniert mit einem rechteckigen Profil und gehackten Merkmalen des Zake. In dieser Hinsicht entwickelt sich das ganzheitliche Bild nicht. Diese Meinung ist jedoch subjektiver. Es ist also an der Zeit, sich objektiven Faktoren zu entwickeln, die entweder für oder gegen dieses Auto angezeigt werden können

Der Koffer ist ziemlich geräumig
Zunächst ist der Hover viel größer als der Franzosen. Und wenn dies im Passagierteil des Salons nicht besonders spürbar ist, verstehen Sie, dass der Kofferraum hier viel größer ist, nachdem Sie die fünfte Tür zurückgeworfen haben. Die Zahlen sprechen auch darüber. Wenn Sie also zum ersten Mal genommen und nicht gehen müssen, gewinnt schweben Sie hier definitiv. Darüber hinaus ist der Boden hier, da die Rückseite der hinteren Sitze gefaltet sind, eher aufgrund der Tatsache, dass sich auch die Sitze zurücklehnen. Duster kann nur den Rücken fallen lassen. Übrigens, aufgrund der Tatsache, dass der Schwebekörper auf dem Rahmen ruht und der hintere Überhang ziemlich groß ist, hängt das Reserverad von unten und der Langwalllaufantrieb liegt im Kofferraum und seine Lautstärke ist sehr ernst . (In Modifikationen mit dem vorderen Radlauf hängt die Reserve von unten, wobei der Kofferraum viel geräumiger wird.)

Der moderne Crossover kann nicht mehr ohne ein solches Attribut verzichten
Da es um die Gestaltung des Körpers ging, ist es erwähnenswert, einen anderen Parameter zu bemerken, der auf die eine oder andere Weise die Wahl eines Autos beeinflusst. Tatsache ist, dass mit einem Rahmendesign der Boden in Autos viel höher ist als ihre Brüder mit einem stützenden Körper. In dieser Hinsicht muss es sich daran gewöhnen, in Schwebungen zu landen. Die Sitze bezüglich des Bodens sind recht gering, und der Landungsprozess im Auto verursacht einige Unannehmlichkeiten. Es gibt keine derartigen Probleme mit Duster: Was heißt, steht im Stehen. Es sei denn, Sie müssen beim Pflanzen das Bein viel weiter als gewöhnlich bringen, um die Kälber nicht an der Schwelle zu färben.

Im Gegensatz zu Ängsten stört die Windows -Steuereinheit das Bein des Fahrers überhaupt nicht
Wenn man Hover als Alternative zu Duster betrachtet, wird jeder unfreiwillig die Frage der Ergonomie dieser Autos stellen. Sagen wir einfach, dass weder einer noch der andere offensichtliche Fehlkalkulationen haben. In jedem Fall gab es beim Transplantieren von einem Auto in ein anderes (und während des Tests waren es mehr als ein Dutzend Mal) keine Probleme mit den Einstellungen des Autos für sich selbst, und alles war nur das erste Mal, so dass diesbezüglich in dieser Hinsicht alles Das Auto war sehr ähnlich. Sogar die leichte Kontrolle von beiden am Lenkrad. Es ist ähnlich in Autos und Geruch: Es riecht die gleiche Haut und übrigens gibt es keinen berüchtigten chinesischen Duft im Schwebstall.
Nahe Preis, enge Autos und Strom sind in der Nähe. Ein Duster mit seinen beiden Litern hat also 135 Liter. p., schweben, aber es kann sich von 136 rühmen, obwohl sein Motorvolumen 2,4 Liter beträgt, was vom Drehmoment sehr gut beeinflusst wird: Es ist für die Chinesen höher und in einem breitesten Bereich von Kurbelwellenrevolutionen erhältlich. HOVER, aufgrund des Vorhandenseins eines Rahmens und der großen Abmessungen, viel härter als Duster, verhindert ihn nicht, fast ähnliche dynamische Eigenschaften zu besitzen. Sagen Sie mir, können Sie die Differenz von 0,6 Sekunden nach dem Auge bestimmen? Wir haben uns also nicht wirklich gefühlt. Es sollte zwar beachtet werden, dass die Schwachbeschleunigung stärker angespannt ist. Offensichtlich beeinflussen unzureichende Schalldämmung.
Duster ist zweifellos besser auf der Straße. Eine unabhängige Suspension, ein ziemlich ausreichender Lenkradverstärker, ermöglicht es Ihnen, das Auto auf der Autobahn ohne große Schwierigkeiten zu steuern. Der Schwebe ist weniger an dynamisches Fahren angepasst. Das Lenkrad enthält praktisch ohne Rückkopplung, die Torsionsvorder- und Federrücken mit einer unangemessenen Brücke der Geschwindigkeitsaufhängung, insbesondere in Ecken, wird ebenfalls nicht hinzugefügt. Wenn Sie jedoch nicht mehr vom Auto verlangen als das, was es kann, und die Designmerkmale, die das Verhalten von Schwebungen beeinflussen können, in den Sinn kommen, können Sie sich ziemlich bequem darauf bewegen.
 
Der zukünftige Eigentümer des Autos zielt auf alle Weel Drive und plant irgendwie, es außerhalb öffentlicher Straßen zu betreiben. Daher konnten wir diese Maschinen einfach unter solchen Bedingungen nicht überprüfen. Wie erwartet fühlte sich Duster auf dem Land gut an. Der kurze vordere und hintere Überhang ließ ihn zügig entlang des welligen Weges überstürmen. Die energieintensive Suspension wurde leicht mit schwerwiegenden Unregelmäßigkeiten, Stoßdämpfer löschten schnell resonante Schwankungen des Körpers, und die Lenkung erlaubte auch unter solchen Bedingungen, die beabsichtigte Flugbahn klar zu registrieren. Schwebedauer ist in dieser Hinsicht inerter. Ein ziemlich schwerer Körper, der in einer Welle tanzte, musste ab und zu von Bremsen gefangen werden, um nicht in den nächsten Tuberkel einen Bauch zu passen. Aber es gab ein bedeutendes Plus. Eine längere Flow -Suspension ermöglichte es, sich mit allen vier Rädern auf die Oberfläche zu verlassen, während Duster in dieser Position bereits in zwei Rädern in der Luft hing. Hover fühlte sich sicherer im Hang. Das Vorhandensein einer Absenkung in der Übertragung ermöglichte es, ohne Probleme zu besteigen, wenn Duster nur vor Beschleunigung fliegen konnte, und selbst dann nicht das erste Mal. Und obwohl der erste Gang des letzteren geschnitten ist, um die Rolle einer Absenkung zu spielen, kann alles mit einer vollständigen Handvoll Box mit abnehmender Nähe nicht verglichen werden.

Rückfahrkamera angenehme Ergänzung zum Audiosystem
Was ist das Ende? Und am Ende Folgendes. Zu einem gleichen Preis haben diese Autos überhaupt keine Chancen, was bedeutet, dass Sie ein Auto für sich selbst auswählen. Sie müssen klar verstehen, was Sie davon wollen. Erst danach können Sie eine Entscheidung zugunsten von Geld oder Zeit treffen.

Die Reduktionsreihe in der Übertragung ist eine sehr nützliche Sache bei Offroad

Der Kofferraum ist viel größer als Duster
 
renault Duster 681 000 p.
Fahren
Eine unabhängige Federung und ein schmerzhafter Motor ermöglichen es Ihnen, sowohl in der Stadt als auch auf einer Landstraße fröhlich zu fahren. Außerhalb der Straße gibt es natürlich nicht genug Absenkung.
Salon
Nicht großartig, aber nicht klein, und der Kofferraum ist ziemlich ausreichend.
Kompfort
Gute Schalldämpfer und die Federung ist sehr gut.
Sicherheit
Vier Airbags und Bauchmuskeln.
Preis
Bei diesem Preis ist es schwierig, einen echten Konkurrenten zu finden.

Große Wandschwebe N5 748 000 p.
Fahren
Eine bestimmte Trägheit ist auf der Autobahn zu spüren, und es ist ziemlich sehr gut in den Biegungen.
Salon
Es ist ziemlich geräumig und ziemlich modern. Die große Menge an Kofferraum ist ebenfalls erfreulich.
Kompfort
Geräuschisolierung könnte schwerwiegender sein.
Sicherheit
Zwei Airbags und Bauchmuskeln.
Preis
Ziemlich attraktiv.
Urteil
Renault Duster ist zweifellos gut, besonders wenn Sie sich dem Preis des Autos wenden. Nicht weniger interessant und sehr attraktiv für den Preis ist eine großartige Wallhover N5. Wenn Sie eine Wahl für das oder ein anderes Auto treffen, müssen Sie klar verstehen, dass der erste anfänglich auf die Stadt und die zweite in den Vororten ausgerichtet ist. Und hier lohnt es sich schon, überlegen zu können, wo Sie die meiste Zeit auf der Autobahn oder weit davon entfernt sind.
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Juli 2012]