Test Drive Renault Duster seit 2012 SUV

Renault Duster. Phänomen

Maxim Fedorov, 34 Jahre alt, Autojournalist, Fahrerfahrung 8 Jahre, Personal Auto - Ford Focus II
In diesem Winter präsentierte uns das Wetter mit einer anderen Überraschung: In Moskau, einem Tauen und in Usbekistan, ist Frost zehn und Schnee. Naturphänomen! Wir waren jedoch an einem anderen Autophängehzeug interessiert, unter dem Namen Renault Duster, für den Bekanntschaft, mit dem wir in die ehemalige Baumwollrepublik der UdSSR gingen

Renault Duster. Preis: ab 449 000 r. Reduziert: seit März 2012

Duster hat noch nicht zum Verkauf kommt, aber eine ungesunde Aufregung entstand das Modell um. Metropolitan Händler werden durch jährliche Warteschlangen erschreckt, bietet die Übergabe des Autos zu beschleunigen, wenn eine Vorauszahlung zu hunderttausend Rubel zu machen. Und die Käufer aus den Regionen beklagen, dass die lokalen Autohändler beliebige Markups für eine Neuheit zu installieren, und nicht finden, die Verwaltungen auf sie: Sie müssen nicht das Auto zu einem überteuerten Preis nehmen möchten, nehmen Sie nicht. Was ist gut als der neue Renault stateput, da seine Verkäufer verhalten, als ob die Zeit der Gesamtdefizit und das Auto kann nur von Blat geliefert werden? Um mit diesem Phänomen zu beschäftigen, hatten wir zwei Tage und zwei Staubtücher von den ersten von der autoframos Fabrik ausgestellt Parteien: beide mit einem kompletten Antrieb, 6-Gang - Mechanik und Benzinmotoren von 1,6 und 2,0 Liter (102 und 135 L. S.).


Nettes Außen Crossover Unzweifelhafte Luck Designer Renault

Draußen unterscheidet sich der russische Renault-Duster praktisch nicht vom rumänischen Kollegen unter dem Markennamen Dacia: eine andere Kühlerhülle und ein verchromtes Pad an den Kofferraumtüren. Das ist der ganze Unterschied. Aber im Salon gibt es noch viel mehr: Eine neue Frontplatte mit einem Duitin-Band-Recorder und komfortablen Regalen für Booties, Knöpfe elektrischer Fenster an den Türen ... Dakia Interior sieht viel ärmer aus! Wie bereits in Renault erzählt wurde, untersuchten die Fokusgruppen der Russen ein paar Jahre vor Beginn der Herstellung der Kreuzung in Moskau, der alte Torpedo von Duster wurde einstimmig verurteilt, um zu ersetzen. Meiner Meinung nach sollte der Crossover, das alles Budget, das Innere, darunter liebter aussehen und nicht logan kopieren. Aber das Erscheinungsbild der Autoransprüche aus den Russen gab es nicht, dass das Chrom gebeten wurde, hinzuzufügen. Es ist neugierig, dass wir uns in seinen Wünschen als in der Nähe von lateinischen Amerikanern herausstellen: Genau die gleichen Änderungen erhielten Renault Duster, der in Brasilien hergestellt wurde.


Innerhalb sieht der russisch-brasilianische Duster viel präsentierter aus als rumänisch

Sie werden jedoch nicht getäuscht: Trotz aller Änderungen blieb der Duster ein staatlicher Mitarbeiter. Selbst auf Überkreuzung in der maximalen Konfiguration mit denmatian-Ledersitzen ist die Kunststoffoberflächen ebenso billig und fleißig, und die Geräuschisolierung ist so schwach wie bei der Förderung von Logan. Und dies ist der Preis eines Autos bei 600 mit mehr als Tausenden! Es gibt Beschwerden und Ergonomie. Zum Beispiel reichen die Tasten für die Erwärmung der Sitze nicht an, aber auch an einem solchen Ort (zwischen der Tür und dem Kissen des Stuhls), die Sie nicht sofort finden können. Spiegel Joystick spiegelt die Designer wider, die auch erfolglos unter dem Feststellbremshebel platziert wurden.

Usbek-Verkehrsregeln, die die Einbeziehung von Scheinwerfern in der hellen Tageszeit verbieten (hier fährt die Dothema ohne Licht, und dann fährt es sofort ein Abstand), eine weitere ergonomische Punktion offenbart: Die Position der Mikroklimatoren kann nur unterschieden werden Bei der Arbeit der Hintergrundbeleuchtung ist ansonsten, welchen Blowing-Modus nun beteiligt ist, nur noch zu erraten. Zur gleichen Zeit spielt das Blasen selbst keine Rolle: So dass die Brille nicht aufstechen, und die Beine kamen nicht aus (insbesondere der linke Fahrer links), musste die Temperatur des Ofens auf das Maximum legen, wodurch der Lüfter in die zweite Geschwindigkeit. Nun, das überlastete Lenkradschalter oder ein normaler Funkband-Recorder, der nicht für das Volumen verantwortlich ist, aber zum Einstellen der Frequenz der Radiosender ist es nicht noch Nachteile, sondern auch die Familienmerkmale von Renault-Autos.


Aber auf den Usbek-Straßen auf der Usbek-Straße herauszureißen, war ich bereit, ihm alle oben genannten Minen zu vergeben. Das glatte Roadbed entlang des Weges von Taschkent nach Samarkand endete plötzlich: Die Gruben sahen voraus, aber es war zu spät, um rutschiger Asphalt und gefährlich zu verlangsamen. Die einzige korrekte Entscheidung, von den Pits durch Umzug vorbeizukommen. Ich bereitete mich darauf vor, einen harten Schlag zu fühlen und hat bereits mit dem Gedanken des möglichen Austauschs des Rades und sogar der Herausforderungstechnik geschädigt. Zu meiner Überraschung würde der Crossover jedoch leicht Schlaglöcher herunterfahren, den elastischen Ausleger ohne Hinweis auf den Aufhängungszusammenbruch zurückziehen. Der verbleibende Pfad, den ich vor der Grube bremste, nur in Fällen, in denen es notwendig war, um das Auto der Ureinwohner herumzutreten, und stürmte langsame Unregelmäßigkeiten auf einem komplizierten Sinusoid.


Instrumente sind informativ, aber aus Piktogrammen Wellen in den Augen

Die Testveranstalter haben ein Grundstück in den Bergen zur Verfügung gestellt, in dem es möglich war, die Passierbarkeit des Dusters in Off-Road-Bedingungen abzuschätzen, aber es musste seine Passage aufgrund einer schneebedeckten Lawine aufgeben. Wir haben es uns jedoch geschafft, in einer lokalen Karriere zu zerfallen, wodurch die reduzierte Kopie des Grand Canyon erinnert wurde. Aufgrund der kleinen Waschbecken, der Straßenabstand von 21 Zentimeter und dem standardmäßigen Stahlschutz des Motorraums stürmten wir den Festmachen von Steinen neu. Gleichzeitig war es nicht einmal notwendig, einen Allradantrieb anzuschließen: In Abwesenheit einer unteren Reihe in der Getriebe wurde das erste Getriebe um einen Kurzschluss hergestellt, der die Maschine als Traktor anzieht! Der erwartete Minus eines nächstgelegenen Zahlenbereichs in einer Box ist der Bedarf an häufiger Gangwechsel beim Fahren im städtischen Verkehr. Es ist jedoch nicht in einer Belastung, der Vorteil der Selektivität und der Klarheit des 6-Gang-MCP ist gut.


Allradantrieb wird mit Geschwindigkeiten von bis zu 80 km / h aktiviert

Unter den Käufern Renault Duster gibt es viele derjenigen, die kein Allradantrieb benötigen. Ein solches Auto ist nicht nur 50.000 Rubel. Billiger, aber auch praktischer: In Abwesenheit eines Radgetriebes wird der Kofferraumboden unten abgesenkt, und sein nützliches Volumen wird auf 475 Liter gegen 408 Liter in der Allradantriebskreuzung erhöht. True, anstelle von mehrdimensionalem, ist die 2WD-Version mit einer einfacheren halbabhängigen Hinterradaufhängung ausgestattet, und wie diese Metamorphose bei der Steuerbarkeit widerspiegelt, muss es nur raten. Wir hoffen, dass es trotzdem widerspiegelt wird, denn für seinen Preis läuft der Allradantriebsdauer sehr gut. Das Lenkrad mit einem Hydraulikagenten, obwohl er keine hohe Empfindlichkeit aufweist, können Sie mit der Geschwindigkeitsautobahn fahren, ohne sich anzuziehen. In der Stadt erscheint der Anstrengung am Lenkrad leicht überteuert, aber Unannehmlichkeiten liefern es nicht. Die Crossover war angenehm überrascht von der Dynamik der Übertaktung, und ein subjektives Auto mit einer 1,6-Liter-Einheit, trotz des Verlusts von 33 Litern. mit., schließt praktisch nicht die 2,0-Liter-Version ab.
Im Allgemeinen gibt es im Allgemeinen nichts Phänomenales in der Lastray. Dies ist ein gutes Auto für angemessenes Geld. Darüber hinaus betrifft die letztere Zulassung in keiner Weise die oberen Versionen der Neuheiten. Für mich habe ich bereits die Formel für den idealen Renault-Duster herausgebracht: Dies ist ein Auto in der Grundkonfiguration (mit praktischen nicht farbigen Stoßstangen) mit einem 1,6-Motor- und Vorderradantrieb für 449.000 Rubel. Er rechtfertigt seinen Preis vor dem letzten Penny. Es schmeckt nur, dass es keine Power-Fenster und ein zentrales Schloss in der Datenbank gibt, und sie auch nicht gegen Aufpreis bestellen. Was ist so fertig: Die Franzosen ist rentabler, um eine teurere Konfiguration mit dem spektakulären Preis der Grundversion in der Werbung zu verkaufen.

Und dieser Schritt funktionierte: Von denen, die sich für Duster anmelden wollten, gibt es keinen Postboy! Händler werden von Käufern mit einem Defizit und einer langen Lieferzeit gesprochen, wodurch sie zwingen, sich auf die Booms zu stimmen (Einführung einer beeindruckenden Vorauszahlung, zusätzliche Ablesungen usw.), um das Auto zu bekommen. Renault wiederum, hofft, die Nachfrage nach dem Maximum zu erfüllen: Die Hälfte der Kapitalkapazität der Hauptstadtautoframos wird der Veröffentlichung des Budgetkreuzes gegeben, und dies ist 80.000 Autos pro Jahr! Darüber hinaus, seit dem Sommer der französische Plan, das Volumen der Produktion von Autos in Moskau um weitere 10% zu erhöhen. Die Straßner sollten also genug sein. Und nach einem oder anderen Jahr, wenn der Hype nachlässt, erscheint die Version mit einem vollen Laufwerk und automatisch mit vielen Russen. Zu einem Preis wird es jedoch nicht gar nicht ein Statcer sein.


Zurück in UdSSR.
Ankunft nach Usbekistan, kehrte ich gerne in die Vergangenheit zurück. Milizsoldaten in Übergewichten, verfallene sowjetische Gebäude und ein einzelner Bach von Autos. Nur anstelle des Zhiguli und der Wolga auf Usbek-Straßen (urteilen von der Qualität, auch in der Zeit der UdSSSR) dominierten MATSE und NEXIA. Es ist nicht überraschend, dass wir auf dem neuesten sind, nur diejenigen, die von der Förderer des Werks der Anlage gekommen sind Es war ein geparktes Auto wert, da die Ureinwohner sofort geeignet waren, um auf einem Mobiltelefon neben dem Daster auf einem Mobiltelefon aufzunehmen und zwei Standardfragen festzulegen: Was ist der Aufwand? Und wie viel kostet es? Wir haben auch den Standard beantwortet: 10 Liter und 20 Tausend Dollar. Es besteht keine Notwendigkeit, einen Rubelpreis in die Landeswährung zu übersetzen: Amerikanische Währungseinheiten hier werden selbst in Außenwerbung von Zellanlagen verwendet, genau wie wir vor zehn Jahren ... Ein weiteres Attribut der Ära ist große Warteschlangen beim Tanken. Benzin in Usbekistan im Mangel, so dass die Konsumfrage keineswegs uneingeschränkte Neugier ist. Ein Mangel an blauen Brennstoff-Usbeken hat jedoch nicht: Gasfettlinge, wie Kleinbusse mit einer Batterie von Zylindern auf dem Dach, werden in jedem Schritt hier zu finden.


Das reguläre Audiosystem kann Musik von den Flash-Laufwerken spielen, aber der Klang der Lautsprecher ist billig, aus Kunststoff, und die Kontrolle ist unbequem

Fahren
Alle Vorteile des Modells manifestieren sich in schlechten Straßen, wo der Duster wie ein Fisch in Wasser fühlt.

Salon
Die Endmaterialien werden günstig erwartet, und der Salon ist der Familie Loganov bekannt, ist geräumig.

Kompfort
Die Suspension ist leicht mit Unregelmäßigkeiten zu verbreiten, aber Shumka ist schwach, und der Kunststoffsalon ist gesprächig.

Sicherheit
Gesamt drei Sterne nach Euro NCAP.

Preis
Für dieses Geld, definitiv das beste Angebot im Klassenzimmer.
 

VORTEILE UND NACHTEILE
Attraktiver Preis für Grundversionen, ein geräumiger Salon, ein großer Kofferraum, eine energieintensive Suspension, hervorragende geometrische Durchlässigkeit.
Günstige Fertigungsmaterialien, schwache Geräuschdämmung, in den nächsten Jahren wird es in den nächsten Jahren keine Version mit einer Maschinengewehr und einem kompletten Laufwerk geben.
 
Liebe nicht Liebe
Nekazist
Futter auf den Türen, an denen die von der Frontplatte von der Frontplatte bewegt werden, sehen aus wie ein fremdes Element.

Chego
Das reguläre Audiosystem kann Musik von den Flash-Laufwerken spielen, aber der Klang der Lautsprecher ist billig, aus Kunststoff, und die Steuerung ist unbequem.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Abmessungen 4315x1822x1625mm.
Basis 2673 mm
Bordsteingewicht 1205 kg
Volles Gewicht 1705 kg
Räumung 210 mm.
Das Volumen des Kofferraums ist 408/1570 l
Volumen des Kraftstofftanks 50 l
Benzinmotor, 4-Zylinder.,
1598cm3, 102/5750 HP / min-1, 145/3750 nm
Getriebefell., 6-Stupas., Full Drive
Dynamik 158km / h; 13,5Sho100km / Ch.
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Route / gemischt.) 11.0 / 7.0 / 8.2 l / 100 km
Wettbewerber Chevrolet Niva, Skoda Yeti, Nissan Qashqai

Unser Urteil
Sogar mit einem Benzinmotor 1,6-Duster reitet sehr fröhlich, und ein beeindruckender Straßenabstand, undurchdringliche Aufhängung und Allradantrieb ermöglichen es Ihnen, sich ohne Demontage der Straßen zu bewegen. Gleichzeitig erfreut das Auto die Kapazität und natürlich den Preis. Und wenn nicht, um die teuren Ausrüstung zu berücksichtigen, deren Kosten, der sich 700.000 Rubel nähert, ist die eigentliche Alternative zu Duster noch nicht.
 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [Februar 2012]