Testfahrt Porsche Cayman 987 2006 - 2008 Coupé

Ein kleines Krokodil

Vor fast einem Jahr wurde die Öffentlichkeit der Öffentlichkeit von Porsche-Cayman S. vorgestellt , im Falkenstin -Palast, der jetzt Kempinski -Queller besitzt. Der Sanatorium -Komplex, der zuerst als Ort für die Erholung von Kaiser -Offizieren und dann der Wehrmacht -Soldat diente Flugzeug.
Wir haben nichts anderes als eine ganze Herde mehrfach gefärbter Krokodile bedroht. Wie Sie wissen, ist nur ein großer, der sogenannte schwarze Kayman für eine Person gefährlich. Die verbleibenden Reptilien dieser Art von Krokodilen sind nur nützlich - sie reduzieren Piranha -Herden in Flüssen. Was ist, wenn der Piranha im Moskauer Fluss beginnen wird? Dafür schauten wir Krokodile in Deutschland an. Hier sind sie sechs Stücke auf dem Parkplatz und eine am Eingang - für Schönheit und Stimmung.
Ein leuchtend gelbes Auto, das all diese Tage vor der Falkenfassade in Falkenstein als relevantes Denkmal stand, betont die Komponenten des Erfolgs des heutigen Deutschlands insgesamt: Natur, Technologie, Geschichte. Weil der schnelle Sportwagen von den alten Bäumen des Forest Park umgeben war, einer Festung, die darüber überragt wurde, stand ein Palast in der Nähe. Vollständige Harmonie von Stärke und Schönheit.
Die Erben von Ferdinand schickten uns am Morgen im Kreis - Bad Khomurg, Butzbach, Brownfels, Limburg -, die mehrere Optionen für Autos herausgeben, darunter eine Waffe und eine Handbremse. Eine helle Süßigkeit von Porsche schneidet gut die morgendliche Hitze und posttend Ozon. Sie sehen dieses Auto entweder im Ausland oder in der Gegend von Nakhabino oder auf der Annahme Autobahn. Erstaunliche Autos sollten an tollen Orten leben.
Nach ein paar Kilometern stellten wir fest, dass der neue Cayman eine besondere Dynamik hat, die vielleicht nur einen modernen Sportwagen mit einem Motor in der Mitte entwickeln kann, da die Straße hier mit einem Schlangen ist, und dann plötzlich exzellente Bereiche, auch auch in hervorragende Gebiete geht und sogar fast ohne Geschwindigkeitsbegrenzung. Für diejenigen, die gerne fahren, das Pedal auf den Boden drücken, kann ein gewisser Unterschied zwischen einem Krokodil-S und einer neuen Option mit einem kleineren Motorvolumen erheblich sein und irgendwo selbst ein Diskussionsgrund in einem männlichen Unternehmen-sagen sie-sagen sie Ich hatte nicht genug Liter für zwei Liter normale Dynamik. Es gibt eine Antwort darauf: Nehmen Sie zwei weitere Liter und gehen Sie nirgendwo hin, sitzen Sie am Tisch.
 
Ein 2,7-Liter-Sechszylindermotor entwickelt eine Nennleistung von 245 PS. oder 180 kW bei 6500 Revolutionen pro Minute. Das nominale Drehmoment beträgt 273 Newton-Meter im Bereich von 4600-6000 U / min. Und die spezifische Leistung liegt bei 91,2 PS. für einen Liter des Arbeitsvolumens. Gleichzeitig beträgt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch nur 9,3 Liter pro 100 Kilometer. Die Masse von Cayman beträgt 1300 kg, also ist dies ein Sport in seiner Klasse. Das günstige Verhältnis des Gewichts/Volumens des Motors wirkt sich direkt auf die Ausbreitungsindikatoren aus: Die Markierung von 100 km/h Cayman erreicht 6,1 Sekunden. Aufgrund des guten charakteristischen CW von 0,29 beträgt die maximale Geschwindigkeit 258 km/h. Mit einem optionalen Sechs -Geschwindigkeits -Schaltgetriebe beschleunigt Cayman sogar 260 und mit Tiptronic S - bis zu 253 km/h.
 
Cayman liebt besonders steile Wendungen. Ein Blick auf das Chassis reicht aus, um seine Fähigkeiten zu bewerten. Die vordere Suspension besteht, wie in allen seriellen Sportwagen Porsche, aus Abschreibungsregalen mit einer besonderen Anordnung der Längs- und Querhebel. Dieses Konzept bietet eine sehr genaue Installation von Rädern in Kombination mit einem hohen Komfort beim Fahren. Eine zusätzliche Feder mit Schwerpunkt im Abschreibungsregal tritt mit hoher Querbeschleunigung in Kraft und minimiert den Winkel der Seitenrolle. Daher behält Cayman eine größere Stabilität bei, auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten in Ecken. Die hinteren Räder sind auf zwei Querhebeln installiert und durch Längshebel, Querstäbe und Abschreibungsregale gerichtet.
 
Während die Federn vorne mit den Federn von Cayman S identisch sind, werden die Steifheit der hinteren Federgespräche und Stabilisatoren an beiden Achsen erneut eingestellt. Auf dem speziell für die grundlegenden Konfiguration ausgelegten Cayman werden Leichtmetallräder mit einem Durchmesser von 17 Zoll mit fünf charakteristischen Doppel -Strick -Nadeln vor der Dimension von 205/55 und am hinteren - 235/50 installiert.
 
Aber wenn Sie James Dean nicht fühlen, sondern zum Beispiel Nikolai Fomenko, dann ist für Sie eine Sporttasche. Es umfasst ein mechanisches Getriebe mit sechs Geschwindigkeiten und das aktive Chassis des aktiven Suspensionsmanagements von Porsche mit Stoßdämpfer, dessen Starrheit in Abhängigkeit von der Dynamik und Qualität der Straßenoberfläche kontinuierlich und automatisch reguliert wird. Der Fahrer kann eine der beiden Chassis -Einstellungen auswählen: Der normale Modus bietet eine komfortable grundlegende Einstellung von Stoßdämpfer, die mit einem dynamischen Fahrstil automatisch zu einem Sportregime wechselt. Während der Sportstimmung sind strengere Eigenschaften von Stoßdämpfer zur betonten dynamischen Kontrolle enthalten. Derjenige, der schnell reist, sollte genauso schnell aufhören können. Auf allen Rädern werden perforierte und belüftete Bremsscheiben installiert, die Energie in Form von Wärme ablenken können, einschließlich bei längeren Lasten. Jedes der acht Pads an der Scheibe wird von zwei in anodierten schwarzen bewegungslosen Bremssätteln installierten Kolben gedrückt.
Cayman zieht auch die Tatsache an, dass es eine Persönlichkeit erhalten kann, indem es durch die Stimmung fast aller vorhandenen Optionen ausstattiert. Eines von ihnen ist das Sport Chrono -Paket, das beim Drücken der Taste die sportliche Einstellung verschiedener Funktionen des Autos liefert und dadurch die Dynamik erhöht: Der Drosselklappen reagiert schneller auf die Bewegungen der Beschleunigerpedale, der Fahrer spürt den der Spürst Erhöhtem Erhalt des 2,7-Liter-Stromeinheits, die Empfindlichkeit der Reaktionen, die es bis zur maximalen Geschwindigkeit verbleiben. Gleichzeitig verschiebt das Merrymsystem PSM (Porsche Stability Management), das in der grundlegenden Konfiguration enthalten ist, den Regulierungsschwellenwert in Richtung der Grenzmodi und ermöglicht ein erhöhtes Rutschen und Seitenschieben.
 
Mit dem PASME Active Suspension Management (PASME) -System (POMS) kann der Fahrer einen von zwei Modi (normal oder Sport) auswählen, indem der entsprechende Schalter auf dem zentralen Feld gedrückt wird, wodurch der Betrieb des Autos verbessert wird.
Der Grundpreis des neuen Porsche in Europa beträgt 40.900 Euro. Angesichts der Mehrwertsteuer und der Anforderungen der nationalen Gesetzgebung in Deutschland kostet Cayman 47.647 Euro. In den Vereinigten Staaten kann das Auto ohne Steuern für 49.400 USD gekauft werden.
 
Das Sportfach wurde auf der Grundlage von Boxster erstellt, die in Form eines offenen Sportwagens mit einem harten Körper entworfen wurde. Cayman -Dach stärkt zusätzlich den Körper. Das Ergebnis war eine sehr hohe Starrheit für das Biegen und Verdrehen.
Natürlich sympathisieren wir mit dem russischen Repräsentant Office der Porsche AG, da es aufgrund einiger Merkmale der Nationalen Fahrt für Porsche Cayenne viele Jahre lang (während der Ölpreis steigen wird) Linien wie Buchweizen und ein eleganteres und eleganteres und steigen wird. Subtiles Produkt wie Cayman und Cayman-S werden allen, die bereits zwei Cayenne für die Familie gekauft haben, sorgfältig mitgeteilt. Nun, dies ist eine Gelegenheit, um die Werbebudgets zu erhöhen und Cayman im ersten Kanalfernsehen zu zeigen, genau wie in Amerika, was heute so modisch zu hassen ist.
Für die russischen Verbraucher, die gerade gelernt haben, dass Porsche neben Cayenne auch kleine Cayman -Sportwagen produziert, liegen die Haupterdeckungen immer noch vor uns.

Text Igor Maltsev, Photo Porsche AG
 
Porsche Cayman
 
Der Motor ist Benzin, 6 cil. Gegenteil
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2687
Power (L.S. bei Drehzahl) 245 bei 6500
Moment (NM bei Drehzahl) 273 bei 4600-6000
Der hintere Antrieb
Mechanisches Getriebe 5-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4341/1801/1305
Ausgestattete Masse (kg) 1300
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 6.1
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 258
Kraftstoffverbrauch Durchschnitt (l/100 km) 9,3
Preis in Moskau 62.000

 

Quelle: "Autopilot"