Testfahrt Porsche Cayenne 957 2007 - 2009 SUV

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Mode, einschließlich Automobil, ändert sich so schnell wie der Wind. Formen, die bis vor kurzem als Super -Modern angesehen wurden, scheinen heute langweilig und unerträglich zu sein. Also beschloss Porsche, seine Cayenne zu aktualisieren. Es wäre Zeit für das fünfte Jahr des Innenraums des Händlers, dieselbe Silhouette zu dekorieren. Richtig, nur neue Stoßstangen, Scheinwerfer und Rücklichter treffen weiter als eine leichte kosmetische Operation. Nachdem Sie nur genommen nachgesehen haben, können Sie mehrere weitere Unterschiede finden (z. B. hat sich die Form der Vorderflügel und externen Spiegel leicht geändert). Im Allgemeinen sah Cayenne nach der Wiedergutschrift noch dynamischer oder sogar aggressiver aus. Aber das Innenraum war völlig unverändert. Aber in Bezug auf die Füllung haben die Deutschen etwas zu rühmen.
Erstens ist es erwähnenswert, eine neue Triebwerke von Motoren zu bemerken. Das schwächste (wenn dieses Wort im Allgemeinen auf solche Leistungseinheiten anwendbar ist) hat jetzt ein Volumen von 3,6 Litern und eine Kraft von 290 Pferden. Ein leistungsstärkerer V-förmiger acht (4,8 l) entwickelt 385 Liter. Mit. Dieser Motor ist mit Cayenne S. ausgestattet, der leistungsstärksten Version des SUV Cayenne Turbo unter der Kapuze der gleichen acht mit Doppel -Turbobadien und 500 Pferden auf dem Berg ausgestellt. Laut Porsche -Designern sind neue Motoren nicht nur leistungsfähiger, sondern auch wirtschaftlicher als die vorherigen. Könnte es sein? Natürlich übertragen die Deutschen die Motoren, um die Kraftstoffeinspritzung zu leiten
Eine weitere technische Neuheit, die einfach nicht zu bemerken ist, ist ein System der Unterdrückung der PDCC -Körperrollen. Aufgrund der gebauten Stabilisatoren der Kiefernstabilität von Miniaturhydraulikbewohnern in der Aufhängung von geladenen Rädern wird der Moment, der zur Aufrechterhaltung der Position des Körpers erforderlich ist, erzeugt.
Ich stieg in den Cayenne -Salon, in der Hoffnung auf besondere Porsche -Autos, die mir immer die Höhe der Perfektion zu sein. Aber nichts Besonderes hier: Dies ist keine fliegende Untertasse und nicht einmal ein Unterwasser -Bathyscaphe als gewöhnlicher teurer SUV. Natürlich wird das Finish auf höchstem Niveau gemacht. Ideale Einzelheiten mit Details, weiches Leder, hochwertiger Kunststoff aufgrund vieler Anpassungen des Stuhls können einen Treiber eines jeden Teint für sich selbst konfigurieren. Nur Schildik am Lenkrad ähnelt, dass Sie sich nicht in einer Business -Limousine befinden, sondern in einem Sport -SUV, einer der schnellsten Serien der Welt. Es lohnt sich jedoch, den Zündschlüssel in der Burg zu drehen, und die glückselige Ruhe verschwindet sofort. Der Motor reagiert mit einer aufregenden Seele mit einem Brüllen, einem ausgebrochenen Bildschirm auf der zentralen Konsole, wie dies bestätigt: Bereit für den Flug.
Die Grundversion von Cayenne ist mit einem mechanischen KP ausgestattet. Im Gegensatz zu den Erwartungen schien es für den Sportwagen zu lange zu fließen und nicht vorbildlich in Bezug auf die Klarheit der Einbeziehung von Zahnrädern. Ein wenig verwöhnte den Eindruck und die Kupplung, deren Informationsgehalt viel zu wünschen übrig bleibt. Ein mechanisches Getriebe für ein so teures Auto kann jedoch nur als Hommage an Sporttraditionen und nicht mehr betrachtet werden. Es ist kaum vorstellbar, dass der Kopf einer großen Firma, die etwa hunderttausend Dollar für einen SUV dämpfte, seinen Stift drehte. Aber die Maschine auf Cayenne ist wirklich wunderschön. Nur ein sehr aktiver Fahrer kann den Wunsch haben, mit Tiptronics -Schlüssel zu arbeiten, die sich auf einem Lenkrad für eine scharfe Beschleunigung befinden. Es reicht aus, um das Gaspedal stark auf den Boden zu drücken. Die Antwort auf den Kick Dawn -Modus wird nicht lange kommen. Auch wenn nicht sehr reibungslos, aber das Automatikgetriebe wird sofort ein paar Schritte nach unten gehen, und Makhin mit einem Gewicht von mehr als zwei Tonnen macht einen schnellen Sprung. Natürlich wird die hurrikanische Dynamik von einem 500-PS-Motor bereitgestellt. Ist es ein Witz von 5,1 s bis Hunderten! Die atmosphärische Einheit des gleichen Volumens erwies sich als ziemlich flink. Der jüngste, 3,6-Liter ist natürlich keine Schwierigkeiten beim Überholen, aber dennoch macht es ein solches Vergnügen am Fahren, das sie von Porsche erwarten. Außerdem schien er mir laut.
Das Steuerungssystem der Rollen funktioniert wirklich nicht nur ein weiterer Aufzug für die Reichen. Auch wenn Sie das Auto sorgfältig von einer Seite zur Seite schaukeln, beginnt der Körper kaum merklich von seiner statischen Position abweichen, nur bei hohen Geschwindigkeiten. Wir erhalten die Gewinne nicht nur in Komfort und gewinnt die Sicherheit, da die Räder mit der Straße am besten Kontakt aufnehmen. PDCC macht sich nicht nur abwechselnd, sondern auch mit unruhiger Transplantation auf die Unregelmäßigkeiten der Landstraße. Die Oberflächenentlastung wird in einem merklich geglätteten Bild auf den fünften Punkt übertragen.
Cald Cayenne stimmt voll und ganz mit seinem Nebengehalt überein. Es ist nicht schwierig, eine Schlange an diesem riesigen SUV zu verschreiben, ist viel schwieriger, sie in einen Schleuder zu senden oder den Abriss beider Achsen zu erreichen. Vor der Beleuchtung ist es ratsam, den Sportknopf auf dem zentralen Tunnel zwischen den Vordersitzen zu drücken. Sie übersetzt mehrere Systeme gleichzeitig in ein Sportregime: Die Suspension wird starrer, die Reaktion auf das Verschieben des Gaspedals ist schneller, die Elektronik lässt den Motor vor dem nächsten Gang zum Biegen entspannen.
Die Preise für Cayenne -Diebstahl haben eine leicht grundlegende Version mit einem 3,6 -Liter -Motor von 57850 Euro kosten. Autos sollten in naher Zukunft in den Händlern Salons erscheinen. Der SUV, der in bestimmten Kreisen bereits sehr beliebt ist, wird höchstwahrscheinlich gut verkauft, da er jetzt ein reichhaltigeres Hackfleisch und noch mehr böseres Erscheinungsbild hat, was auch die Besitzer solcher Maschinen beeindruckt. Daher tolerieren Sie weitere sechs Monate, und der Körper, der Ihnen bereits von den Fotos vertraut ist, wird sich zumindest mehrmals am Tag auf den Straßen der Hauptstadt treffen.
  
Alexey Tikhonov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Carclub.ru